省道辰溪至麻陽段改建工程山體滑坡成因及處治設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場方法 一、設(shè)備人員動(dòng)員周期 我單位為實(shí)施本工程已做好設(shè)備和人員的統(tǒng)籌安排工作。施工機(jī)械設(shè)備已維修保 養(yǎng)處于良好狀態(tài)，施工人員和機(jī)械設(shè)備隨時(shí)可調(diào)運(yùn)至本工點(diǎn)。一旦中標(biāo)，我單位將分 三階段組織人員、設(shè)備的上場： 第一階段：接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理率工程技術(shù)部、工程保障部、安全 質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、測量、試驗(yàn)人員和部分勞力約40人組成先遣隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場。迅 速展開現(xiàn)場踏勘與施工調(diào)查，會(huì)審圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場交接樁、復(fù)測護(hù)樁及協(xié)調(diào)工作。 第二階段：5天內(nèi)調(diào)配前期施工急需的施工人員約80名，及挖掘機(jī)、裝載機(jī)、 運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)、測量儀器等設(shè)備20～30余臺(tái)套到達(dá)工地。主要施建項(xiàng)目經(jīng)理部及 施工隊(duì)生產(chǎn)、生活用房、材料場等臨時(shí)設(shè)施，并辦理有關(guān)各種手續(xù)，做好開工準(zhǔn)備。 第三階段：其余管理、技術(shù)人員及主要施工技術(shù)

山體滑坡段錨索擋土墻工程 分項(xiàng)工程設(shè)計(jì) 1、毛石混凝土擋墻外坡比為：1:0.15，錨索擋墻直立。 2、錨索結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 錨索錨孔傾角10度，孔徑130，材料采用1860級(jí)6*715.2高強(qiáng) 度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，單根錨索軸向拉力設(shè)計(jì)值1000kn。 錨索水平距2.5米，豎向間距2.5米，矩形布臵。錨索注漿采用m30 強(qiáng)度水泥砂漿，其結(jié)石強(qiáng)度不低于20mpa。錨索錨固段設(shè)計(jì)長度20 米。 3、擋土砼面板及格構(gòu)設(shè)計(jì) 擋土板面板采用雙層雙向鋼筋網(wǎng)，規(guī)格為hpb23512@200*200， 板體材料為c30級(jí)混凝土，厚度500。其中拉結(jié)筋采用hpb235 8@600*600。 錨索格構(gòu)截面尺寸采用400寬*800高，詳見施工圖紙。 按混凝土規(guī)范。本支護(hù)工程混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為二類a類，考慮 基礎(chǔ)因素，本設(shè)計(jì)中格構(gòu)及擋土板的保護(hù)層厚度采用50。

2012年6月27日,倍受泰興市人民矚目的334省道泰興段(城區(qū)-黃橋)改建工程開工儀式隆重舉行。334省道泰興城區(qū)至黃橋段西起東三環(huán),東至姜八線,全長22,8km,按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),共設(shè)橋梁14座,其中上跨高速公路2座,同步實(shí)施景觀綠化和生態(tài)綠化,概算總

山體滑坡治理探討——滑坡是地質(zhì)災(zāi)害中較為常見的形式之一，一旦發(fā)生，將嚴(yán)重危害人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全本文通過對(duì)滑坡戍因和治理措施的分析、論述，以期為滑坡的理論分析和治理提供有益經(jīng)驗(yàn)。

隨著航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展,船舶的通航里程也隨之不斷增加.在航道擴(kuò)寬工程施工過程中,工程滑坡是一種常見的地質(zhì)病害.一旦出現(xiàn)工程滑坡不僅會(huì)將水工建筑物沖毀,而且還會(huì)對(duì)河道造成堵塞,甚至還會(huì)影響航行船只的通航安全.文章以實(shí)際工程為例,對(duì)航道拓寬工程滑坡的具體情況進(jìn)行分析,然后對(duì)航道工程滑坡的成因進(jìn)行分析,最后對(duì)滑坡的工程防治措施和施工技術(shù)進(jìn)行了探討,以期為類似工程提供借鑒和參考.

六、施工組織設(shè)計(jì) 1、施工組織設(shè)計(jì)的文字表述 （1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施 （3）工期的保證體系及保證措施 （4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施 (5)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 (6)環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 (7)文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 (8)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 (9)其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 2、施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外附下列圖表 附表一施工總體計(jì)劃表 附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖) 附表三工程管理曲線 附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五施工總平面圖 附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表 附表八外供電力需求計(jì)劃表 附表九合同用款估算表 一、施工組織設(shè)計(jì)的文字表述 1、總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1編制依據(jù) （1）浙江省81省道溫嶺段改建工程施工招標(biāo)文件、

1 第一章總則 1.1通則 1.1.1范圍 本細(xì)則適用于省道120線華陽至安流段公路改建工程 1.1.2依據(jù) 本細(xì)則編制依據(jù)為省道120線華陽至安流段公路改建工程的施工設(shè)計(jì)圖、監(jiān)理合 同、施工合同、監(jiān)理大綱、招標(biāo)文件中要求采用的技術(shù)規(guī)范及有關(guān)國家法律、法規(guī) 和標(biāo)準(zhǔn)。 1.2監(jiān)理工作流程及說明 1.2.1監(jiān)理工作主流程圖（見圖1.2-01） 1.2.2監(jiān)理工作主流程說明 1.組建項(xiàng)目監(jiān)理部。 2.召開由業(yè)主代表、承包商和其他有關(guān)人員參加的第一次工地會(huì)議，明確監(jiān)理程序， 使用報(bào)表通知，介紹各方相互認(rèn)識(shí)。 3.組織設(shè)計(jì)交底，結(jié)合設(shè)計(jì)交底進(jìn)行圖紙會(huì)審。 4.審核承包商提交的施工組織設(shè)計(jì)。 5.經(jīng)審批后的施工方案，監(jiān)理工程師監(jiān)督工程承包商認(rèn)真執(zhí)行。 6.為了使工程質(zhì)量、工期、投資目標(biāo)能順利完成，協(xié)助業(yè)主做好與工程有關(guān)的各方面 協(xié)調(diào)工作。 7.實(shí)施三控制有關(guān)措施，督促承

邵吉線改建工程坡頭段路塹滑坡為小型滑坡。由于巖體間的相對(duì)變形運(yùn)動(dòng),坡體被8條深大裂縫切割為6個(gè)變形塊體,各塊體變形運(yùn)動(dòng)特征差異較大,其中變形體的主體部分為2號(hào);可將滑坡體的變形破壞模式總結(jié)為分體式右旋滑動(dòng)破壞;坡體的失穩(wěn)是三面臨空的斜坡形態(tài)、遇水軟化及易風(fēng)化的地層巖性、近似順傾的地層結(jié)構(gòu)、持續(xù)降水作用以及路塹開挖應(yīng)力釋放等多因素耦合作用的結(jié)果;可以采用預(yù)應(yīng)力錨索格構(gòu)、錨桿格構(gòu)、削坡處理、截排水、裂縫填埋、坡面植草相結(jié)合的復(fù)合型治理措施。

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xx公路改建工程監(jiān)理大綱 第1頁共96頁 目錄 第一章工程概述...........................................................................2 第二章監(jiān)理工作范圍、依據(jù)及目標(biāo)....................................................3 第三章監(jiān)理工作的內(nèi)容和方法........................................................38 第一節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)理....................................................................38 第二節(jié)工程進(jìn)度控制...................................

軟基路段舊路改建工程綜合處治設(shè)計(jì)——通過舊路改建工程綜合處治設(shè)計(jì)分析，討論了減少新舊路基之間不均勻沉降及原路冪處治之間不均勻沉降的處治原則及舊路加鋪處理原則。

在水利工程中,坐落于斜坡上的輸水渠道產(chǎn)生滑坡,會(huì)嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)灌溉的經(jīng)濟(jì)效益,給國家和人民帶來損失。為了徹底杜絕渠道滑坡帶來的危害,首先應(yīng)當(dāng)就渠道滑坡的成因進(jìn)行深入剖析,并以此作為滑坡處理的理論依據(jù),才能最終有效地選擇科學(xué)的防治措施。

. . 學(xué)院路延伸段道路工程 k3+100~k3+340左側(cè)山體滑 坡?lián)岆U(xiǎn)專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 湖南泓光建筑工程有限公司 學(xué)院路延伸段道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一八年四月 . . 目錄 第一章編制說明......................................................................................2 一、編制依據(jù)........................................................................................................2 二、編制原則.............................................................

撫順市中源建筑工程有限公司 目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 2.1工程簡況 2.2設(shè)計(jì)要求 第三章工程施工目標(biāo) 第四章施工部署 4.1施工準(zhǔn)備工作 4.2現(xiàn)場項(xiàng)目組織管理 4.3施工現(xiàn)場總平面布置 4.4施工設(shè)備配置 4.5勞動(dòng)力配備計(jì)劃 4.6施工進(jìn)度計(jì)劃 第五章主要工程項(xiàng)目施工方法 5.1坡面危巖體清理及削坡 5.2錨索施工 5.3掛網(wǎng) 第六章施工技術(shù)保證措施 6.1質(zhì)量保證措施 6.2工期保證措施 6.3安全生產(chǎn)保證措施 6.4文明施工保證措施 附圖表： 1、施工進(jìn)度計(jì)劃表 2、施工現(xiàn)場總平面布置圖 1 第一章編制依據(jù) 1.1清原縣武警支隊(duì)后山地質(zhì)災(zāi)害治理工程招標(biāo)文件。 1.2、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（gb50330-2002）。 1.3《工程測量規(guī)范》（gb50026-2007）。 1.4《滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

0 xx省xx市xx縣xx村 棒槌梁滑坡治理（四標(biāo)段） 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 二0一一年十月二十日 1 目錄 第一章施工組織總說明 1.編制依據(jù) 2.編制原則 第二章工程概述 1.xx村棒槌梁地形地貌及地質(zhì)條件 2.主要工程量 第三章施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置 1.項(xiàng)目經(jīng)理部構(gòu)成及職責(zé) 2.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 3.項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員簡歷 第四章施工現(xiàn)場部署及總平面圖 1.施工總平面布置的依據(jù)和原則 2.生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)的布置規(guī)劃 第五章施工方案 1.施工前準(zhǔn)備 2.技術(shù)準(zhǔn)備 3.施工總體工序方案 4.整體工程進(jìn)度計(jì)劃安排 第六章主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 第七章施工進(jìn)度、勞動(dòng)力安排計(jì)劃及措施 1.施工進(jìn)度計(jì)劃 2.勞動(dòng)力安排計(jì)劃及措施 第八章施工技術(shù)措施 一、抗滑樁施工方法和順序 二、擋墻施工 三、各構(gòu)架錨桿 四、綠化工程 第九

附件5 q/cdt 嘉陵江亭子口水利水電開發(fā)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/cdt-tzkhpc20908005—2013 山體滑坡及泥石流應(yīng)急預(yù)案 2013-07-30發(fā)布2013-08-01實(shí)施 嘉陵江亭子口水利水電開發(fā)有限公司發(fā)布 q/cdt-tzkhpc20908005—2013 i 目次 目次.................................................................................i 前言................................................................................ii 1總則.......................................

山體滑坡對(duì)公路建設(shè)有較大的影響,大的山體滑坡甚至?xí)淖児肪€路的走向,上邊坡和路基滑動(dòng)造成行車不安全,抗滑樁在公路建設(shè)中的應(yīng)用,緩解山區(qū)公路建設(shè)中山體滑坡治理難題。

此滑坡位于石渠至馬尼干弋段公路段.研究此滑坡的形成機(jī)制,對(duì)評(píng)價(jià)川西丘狀高原中部公路滑坡的形成發(fā)展具有重要意義.該滑坡發(fā)育于三疊系上統(tǒng)曲嘎寺組下段.瓦斯寨滑坡變形破壞機(jī)制為牽引式.根據(jù)穩(wěn)定性計(jì)算可知,此滑坡在暴雨加自重狀態(tài)下有可能下滑,對(duì)省道217線造成威脅.在文章最后提出兩個(gè)防治方案的建議.

1/11 前郭縣縣道松端線新廟至腰初字井段改建工程 施工監(jiān)理招標(biāo)文件關(guān)鍵內(nèi)容公開 附錄資格審查條件（資質(zhì)最低要求） 標(biāo)段監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級(jí)要求 具備交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的公路工程專業(yè)丙級(jí)及以上監(jiān)理資質(zhì)證書。 附錄資格審查條件（業(yè)績最低要求） 標(biāo)段業(yè)績要求 近年內(nèi)累計(jì)完成過不少于公里以上的三級(jí)及以上公路工程（路基、瀝青混凝土路面） 施工監(jiān)理業(yè)績。 附錄資格審查條件（信譽(yù)最低要求） 信譽(yù)要求1 投標(biāo)人不得存在投標(biāo)人須知正文款和款規(guī)定的不良狀況或不良信用記錄。 附錄資格審查條件（總監(jiān)理工程師最低要求） 人員數(shù)量（人）資格要求在崗要求 總監(jiān)理 工程師 （1）投標(biāo)人正式雇員2； （2）具有道橋相關(guān)專業(yè)3高級(jí)工程師職稱； （3）具有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的道橋相關(guān)專業(yè)《監(jiān)理工程 師資格證書》； （4）公路工程監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)?zāi)?，近年?nèi)至少擔(dān)任過一項(xiàng)三 級(jí)及以上公路工程（路基、瀝青混

山體滑坡應(yīng)急監(jiān)測方案 山體發(fā)生山體大面積滑坡，接到應(yīng)急搶險(xiǎn)通知后隨即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù) 案。安排技術(shù)人員和所需儀器設(shè)備投入本項(xiàng)目工作。 一、人員投入 人員名單項(xiàng)目職務(wù)備注 二、設(shè)備投入 儀器類型名稱型號(hào)數(shù)量備注 急救藥品 三、工作部署 1、1:2000滑坡體局部地形測量 2、1：500斷面測量 3、對(duì)滑坡體動(dòng)態(tài)監(jiān)測和預(yù)警 四、監(jiān)測方法 1、控制點(diǎn)建立 在滑坡體對(duì)面山咀平坦處選擇較為安全、視線良好的合適位置設(shè) 置4個(gè)固定控制點(diǎn)標(biāo)志，便于觀測對(duì)面滑坡狀況和控制點(diǎn)之間的相互 檢測。 2、觀測 首先利用gps衛(wèi)星接收機(jī)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行定位測量。 然后使用具有免棱鏡功能的全站儀對(duì)滑坡體局部進(jìn)行1:2000地 形圖測繪、縱橫斷面、動(dòng)態(tài)監(jiān)測預(yù)警測量。 五、后續(xù)計(jì)劃 如有必要，計(jì)劃對(duì)滑坡體監(jiān)測目標(biāo)采用多旋翼無人機(jī)進(jìn)行油漆標(biāo) 記，確保監(jiān)測目標(biāo)清晰、準(zhǔn)確。 六、建議

清淤工程河岸滑坡成因分析和處理措施——摘要：通過清淤工程中河岸滑坡的成因分析，提出清淤工程建設(shè)中滑坡預(yù)防和治理措施及對(duì)策。

1、總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1、工程概況 省道巴鶴公路長嶺至四淌段改建工程起訖樁號(hào)k13+920～k15+680、 k16+761.591～k25+294.418，全長10.29km。主要工程內(nèi)容為：路基、路面、 橋涵、隧道、交通安全設(shè)施等。 1.1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本工程按設(shè)計(jì)時(shí)速40km／t，路基寬度8.5m；設(shè)計(jì)車輛荷載采用公路 -ⅱ。其余指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01─2003）執(zhí)行，并嚴(yán)格執(zhí) 行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程）。 1.1.2地形、地貌 擬建項(xiàng)目區(qū)場地處于鄂西中山區(qū)，沿線地勢變化很大。路線走廊總體 地形呈北高1200m（起點(diǎn)長嶺），中低420（清江兩岸），南高1030m（終點(diǎn)） 的中山峽谷地貌，以灰?guī)r為主的碳酸鹽建造區(qū)，山巒疊嶂，綿延起伏，溝 壑縱橫，山體植被發(fā)育。 1.2、施工組織機(jī)構(gòu) 1.2.1施工組織機(jī)構(gòu) 根