輸電桿塔設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)單桿直線電桿

《輸電桿塔及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)》課程試卷（a卷答案） 本試題用于電氣工程系09級電氣工程及其自動化本科學(xué)生 （時(shí)量：120分鐘總分100分） 注意：1.答案必須填寫在答題紙上，填寫在試題上無效。 2.答卷必須寫明題目序號，并按題號順序答題。 3.請保持行距，保持卷面整潔。 一、填空題（總16分，每線1分） 1.桿塔按用途不同分為轉(zhuǎn)角桿塔、換位桿塔、跨越桿塔、終端桿塔。 2.環(huán)形截面受彎構(gòu)件布置有兩種鋼筋：縱向受力鋼筋和螺旋鋼筋。 3.鐵塔節(jié)點(diǎn)連接方式有：焊縫連接、普通螺栓連接、高強(qiáng)度螺栓連接。 4.整個(gè)鐵塔主要由塔頭、塔身、塔腿三大部分組成。 5.鐵塔內(nèi)力計(jì)算采用平面桁架構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算的方法，有數(shù)解法、圖解法和圖解數(shù) 解混合法。 6.節(jié)點(diǎn)板的作用是。 二、名詞解釋（15分） 1.呼稱高度：桿塔的呼稱高是指桿塔下橫擔(dān)的下弦邊緣線到設(shè)計(jì)地面的垂直距 離，用h表示。 2.吊

桿塔設(shè)計(jì)

通過對正常運(yùn)行情況下桿柱及事故斷電情況下桿柱的內(nèi)力計(jì)算,得出:采用轉(zhuǎn)動橫擔(dān)單桿直線電桿,斷導(dǎo)線桿柱的強(qiáng)度一般由橫擔(dān)轉(zhuǎn)動后的彎矩控制.對單桿直線電桿的強(qiáng)度計(jì)算有一定的指導(dǎo)作用.

輸電桿塔介紹

摘要 本課程設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)普通鋼筋混凝土電桿。先查有關(guān)《規(guī)程》得到譬如氣象、導(dǎo)線、 地線及土壤的有關(guān)參數(shù)，再用列表法求得臨界檔距，并判斷有效臨界檔距和控制氣象 條件；以設(shè)計(jì)條件為已知狀態(tài)，查閱相關(guān)資料、文獻(xiàn)，確定出電桿的外形尺寸，計(jì)算 出電桿的7種情況下的荷載，最后對所設(shè)計(jì)的電桿進(jìn)行強(qiáng)度校驗(yàn)及配筋計(jì)算。本課 程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容是關(guān)于電桿7種情況下的荷載的計(jì)算，還要利用有關(guān)cad 方面的知識進(jìn)行繪圖，這對于我是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，對我以后的學(xué)習(xí)與工作都有很好 的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：混凝土電桿；電桿荷載；強(qiáng)度校驗(yàn) 目錄 摘要··········································i 1設(shè)計(jì)條件和相關(guān)參數(shù)·····························1 1.1氣象條件·······················

摘要 本課程設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)普通鋼筋混凝土電桿.先查有關(guān)《規(guī)程》得到譬如氣象、導(dǎo)線、地線及土壤 地有關(guān)參數(shù)，再用列表法求得臨界檔距，并判斷有效臨界檔距和控制氣象條件；以設(shè)計(jì)條件為 已知狀態(tài)，查閱相關(guān)資料、文獻(xiàn)，確定出電桿地外形尺寸，計(jì)算出電桿地7種情況下地荷載， 最后對所設(shè)計(jì)地電桿進(jìn)行強(qiáng)度校驗(yàn)及配筋計(jì)算.本課程設(shè)計(jì)地重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容是關(guān)于電桿7種情 況下地荷載地計(jì)算，還要利用有關(guān)cad方面地知識進(jìn)行繪圖，這對于我是一個(gè)很大地挑戰(zhàn)，對 我以后地學(xué)習(xí)與工作都有很好地指導(dǎo)意義. 關(guān)鍵詞：混凝土電桿；電桿荷載；強(qiáng)度校驗(yàn) 目錄 摘要··········································································i 1設(shè)計(jì)條件和相關(guān)參數(shù)········································

輸電桿塔及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)： 1.直線型桿塔：①僅承受垂直荷載及橫向水平風(fēng)荷載，不承受順線路方向張力的桿塔②采用懸垂絕緣子串③在 承受不平衡張力時(shí)，允許桿塔發(fā)生傾斜或桿塔上某個(gè)構(gòu)件允許破壞。 2.耐張型桿塔①不僅承受垂直荷載及橫向水平荷載，而且承受很大的縱向水平荷載②采用耐張絕緣子串③發(fā)生 斷線事故時(shí)，不允許發(fā)生桿塔傾斜 3.耐張段：兩個(gè)耐張桿塔之間的檔距構(gòu)成一個(gè)耐張段。設(shè)置耐張段的原因：因?yàn)槟蛷垪U塔能限制事故斷線影響 范圍。 4.荷載的分類：（1）永久荷載：包括桿塔自重荷載、導(dǎo)線、地線、絕緣子、金具的重力及其他固定設(shè)備的重力， 土壓力和預(yù)應(yīng)力等。（2）可變荷載：包括風(fēng)荷載、導(dǎo)線、地線和絕緣子上的覆冰荷載，導(dǎo)線地線張力、人工 和工具等附加荷載，事故荷載、安裝荷載和驗(yàn)算荷載等。（3）特殊荷載：地震引起的地震荷載，以及在山區(qū) 或特殊地形地段，由于不均勻結(jié)冰所引起

輸電桿塔及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)： 1.直線型桿塔：①僅承受垂直荷載及橫向水平風(fēng)荷載，不承受順線路方向張力的桿塔②采用懸垂絕緣子串③在 承受不平衡張力時(shí)，允許桿塔發(fā)生傾斜或桿塔上某個(gè)構(gòu)件允許破壞。 2.耐張型桿塔①不僅承受垂直荷載及橫向水平荷載，而且承受很大的縱向水平荷載②采用耐張絕緣子串③發(fā)生 斷線事故時(shí)，不允許發(fā)生桿塔傾斜 3.耐張段：兩個(gè)耐張桿塔之間的檔距構(gòu)成一個(gè)耐張段。設(shè)置耐張段的原因：因?yàn)槟蛷垪U塔能限制事故斷線影響 范圍。 4.荷載的分類：（1）永久荷載：包括桿塔自重荷載、導(dǎo)線、地線、絕緣子、金具的重力及其他固定設(shè)備的重力， 土壓力和預(yù)應(yīng)力等。（2）可變荷載：包括風(fēng)荷載、導(dǎo)線、地線和絕緣子上的覆冰荷載，導(dǎo)線地線張力、人工 和工具等附加荷載，事故荷載、安裝荷載和驗(yàn)算荷載等。（3）特殊荷載：地震引起的地震荷載，以及在山區(qū) 或特殊地形地段，由于不均勻結(jié)冰所引起

電桿直徑速算法

10KV桿塔設(shè)計(jì)-0813

通過結(jié)構(gòu)受力模型分析了輸電桿塔法蘭在彎矩作用下的受力性能,推斷出現(xiàn)行規(guī)范dl/t5154-2002《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)定》中法蘭受彎計(jì)算公式的缺陷。通過有限元計(jì)算結(jié)果與法蘭真型試驗(yàn)結(jié)果證明了推斷的合理性,在此基礎(chǔ)上提出合理的法蘭受彎模型與計(jì)算公式。

電力桿塔設(shè)計(jì)課程系列電力線路金具PPT

?電網(wǎng)建設(shè)? 輸電線路桿塔設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題 王璋奇 (華北電力大學(xué)機(jī)械工程系,河北保定,071003) [摘　要]　文章分析了目前國內(nèi)桿塔設(shè)計(jì)與制造模式的弊端,提出了輸電線路桿塔計(jì)算機(jī)智能化設(shè)計(jì)與制造的設(shè) 想,并對智能化設(shè)計(jì)、制造模式中的若干關(guān)鍵問題進(jìn)行了深入的論述。 [關(guān)鍵詞]　輸電線路桿塔　計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)　cims技術(shù) 中圖分類號:tm753　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a　文章編號:1000-7229(2002)01-0019-03 severalproblemsindesignofpole-towersintransmissionlines wangzhangqi (mechanicalengineeringdepartment,northchinapoweruniversity,baoding,hebei

電桿拉線的設(shè)計(jì)計(jì)算與安裝 電桿拉線一般都是呈空間布置，拉線方向與荷載方向往往不在同一平面內(nèi)。即使在同一計(jì)算狀態(tài)下各條拉 線的荷載及伸長量也各不相同，故必須對每一條拉線進(jìn)行受力計(jì)算。拉線的作用是用于平衡桿塔承受的水 平風(fēng)力和導(dǎo)線、避雷線的張力。 1設(shè)計(jì)原則 (1)必須先進(jìn)行實(shí)地勘察、詳細(xì)了解現(xiàn)場情況，并盡可能考慮多種設(shè)計(jì)方案。 (2)在可能的條件下，應(yīng)使線路長度最短、轉(zhuǎn)角少、特殊跨越少。 (3)應(yīng)盡量少占農(nóng)田、不占良田摘自:工變電器。 (4)拉線坑應(yīng)盡量避開塌陷及可能塌陷的地帶。 2拉線受力的計(jì)算 拉線自重力總是作用在拉線平面內(nèi)，且垂直于地面，故其受力情況如圖1所示。 一般耐張桿拉線設(shè)計(jì)，為考慮一側(cè)導(dǎo)線斷線時(shí)，承受另一側(cè)導(dǎo)線的張力，終端桿拉線的設(shè)計(jì)則為承受一側(cè) 全部導(dǎo)線的張力?，F(xiàn)以簡單受力方式說明拉線受力的計(jì)算。 受力計(jì)算式摘自:工變電器： 式中t—拉線承受力，n p—導(dǎo)線

電桿

電桿是架空配電線路中的基本設(shè)備之一，按所用材質(zhì)可分為木桿、水 泥桿和金屬桿三種。水泥桿具有使用壽命長、維護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn)， 使用較為廣泛。水泥桿中使用最多的是拔梢桿，錐度一般均為1/75， 分為普通鋼筋混凝土桿和預(yù)應(yīng)力型鋼筋混凝土桿。 電桿按其在線路中的用途可分為直線桿、耐張桿、轉(zhuǎn)角桿、分支桿、 終端桿和跨越桿等。 ①直線桿：又稱中間桿或過線桿。用在線路的直線部分，主要承受 導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力，故桿頂結(jié)構(gòu)較簡單，一般不裝拉線。 ②耐張桿：為限制倒桿或斷線的事故范圍，需把線路的直線部分劃 分為若干耐張段，在耐張段的兩側(cè)安裝耐張桿。耐張桿除承受導(dǎo)線重 量和側(cè)面風(fēng)力外，還要承受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的沿線路方面的拉 力。為平衡此拉力，通常在其前后方各裝一根拉線。 ③轉(zhuǎn)角桿：用在線路改變方向的地方。轉(zhuǎn)角桿的結(jié)構(gòu)隨線路轉(zhuǎn)角不 同而不同：轉(zhuǎn)角在15度以內(nèi)時(shí)，可仍用原橫擔(dān)承擔(dān)轉(zhuǎn)角合

功能位置屬性 設(shè)備運(yùn)行名稱 生產(chǎn)廠家 設(shè)備型號 出廠年月 投運(yùn)日期 型式 備注 埋深 地腳螺栓型號 拉盤規(guī)格 拉盤數(shù)量 拉盤埋深 拉棒型號 u型掛環(huán)型號 拉棒數(shù)量 中壓基礎(chǔ)設(shè)備臺帳采集卡 配網(wǎng)設(shè)備臺賬 填寫內(nèi)容 說明 1、板塊基礎(chǔ) 2、樁基礎(chǔ) 桿塔基礎(chǔ) 桿塔基礎(chǔ) 桿塔基礎(chǔ) 桿塔基礎(chǔ) 桿塔基礎(chǔ) 桿塔基礎(chǔ) 桿塔基礎(chǔ) 桿塔基礎(chǔ) 備臺帳采集卡

隨著配電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,架空輸電線路的分布也相應(yīng)的廣泛起來,對電能輸送產(chǎn)生了積極的影響.架空輸電線路雷電監(jiān)測與雷擊桿塔設(shè)計(jì)的重要性也逐顯出來.本文以架空輸電線路為研究對象,闡述并分析雷電檢測與雷擊桿塔設(shè)計(jì)的相關(guān)問題.

高壓輸電線路是電力輸送的重要設(shè)備,我國地廣人稀,人口分布不均勻,高壓輸電線路在保證正常用電方面發(fā)揮著不可替代的作用,高壓輸電線路的設(shè)計(jì)在整個(gè)高壓輸電線路架設(shè)工程中占據(jù)十分重要的地位.文章以高壓線路設(shè)計(jì)作為研究對象,對其線路設(shè)計(jì)及相關(guān)要點(diǎn)進(jìn)行探討,以期優(yōu)化高壓輸電線路的設(shè)計(jì)方案.

220kv輸電線路桿塔與架空導(dǎo)線的運(yùn)行存在密切的關(guān)系，同時(shí)，關(guān)系著220kv輸電線路電能供應(yīng)水平。220kv輸電線路的桿塔設(shè)計(jì)和材料選擇是一項(xiàng)重要的項(xiàng)目，因此，只有優(yōu)化桿塔設(shè)計(jì)、材料選擇，才能保障220kv輸電線路的安全性、可靠性，促使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行水平。因此，以220kv輸電線路為研究對象，分析了桿塔設(shè)計(jì)和材料選擇。

文章主要以寧德電網(wǎng)開展的桿塔滑坡監(jiān)測的云平臺系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目,介紹了系統(tǒng)架構(gòu)和主要功能特點(diǎn),技術(shù)框架方面重點(diǎn)說明了ssh框架的實(shí)施方案,介紹了其技術(shù)及軟件功能。針對云平臺建設(shè)的規(guī)約進(jìn)行了上行和下行以及驗(yàn)證的說明,同時(shí),對相關(guān)類型和設(shè)備進(jìn)行了設(shè)置和選取。

將導(dǎo)線掛點(diǎn)由桿塔橫擔(dān)頭移到塔身,通過對塔身掛點(diǎn)電氣及桿塔結(jié)構(gòu)的理論分析,證明塔身掛點(diǎn)存在,并在工程中應(yīng)用.使用塔身掛點(diǎn),對于單回路塔減小路徑寬度,多回路塔增加局部交跨距離有著重要的作用.