山地果園單軌車軌道結(jié)構(gòu)有限元分析及優(yōu)化

通過在微機(jī)上用sap5有限元法對(duì)施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算,對(duì)各種型式施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提出了新的設(shè)計(jì)方法和實(shí)用軟件程序。

第30卷　第6期太　原　理　工　大　學(xué)　學(xué)　報(bào)vol130　no16 1999年11月journaloftaiyuanuniversityoftechnologynov.1999 　　文章編號(hào)　100729432(1999)0620633205 軟基大型涵洞襯砌結(jié)構(gòu)有限元分析 孫建生 ① (太原理工大學(xué)建筑與環(huán)境工程學(xué)院) 摘　要　模擬填筑分層加載過程,采用非線性填筑土體與襯砌結(jié)構(gòu)聯(lián)合作用的有限元方法,確 定涵洞襯砌周邊土體壓力及其分布規(guī)律,并進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。 關(guān)鍵詞　填土壓力;涵洞襯砌;有限元分析 中圖分類號(hào)　tv311;tv65212　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼　a 0　引　言 軟基上填埋式涵洞襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算,在水利工程 中是經(jīng)常遇到的工程問題。通常采用結(jié)構(gòu)力學(xué)及彈 性

通過在微機(jī)上用sap5有限元法對(duì)施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算,對(duì)各種型式施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提出了新的設(shè)計(jì)方法和實(shí)用軟件程序。

針對(duì)tlj900型架橋機(jī),分析了計(jì)算工況及計(jì)算載荷,用ansys軟件建立shell63彈性殼單元模型,對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的連接、約束、載荷進(jìn)行有效處理,對(duì)各工況應(yīng)力、變形等進(jìn)行計(jì)算。

根據(jù)某公司提供的升降施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸,利用ansa和ansys軟件接口,采用精度較高的三維實(shí)體單元準(zhǔn)確建立施工升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對(duì)其進(jìn)行4種工況下結(jié)構(gòu)的安全校核模擬計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,工況1、3和工況2、4下作用載荷成線性,僅需考慮最危險(xiǎn)載荷工況3和工況4；任意工況下升降施工平臺(tái)最危險(xiǎn)位置發(fā)生在風(fēng)載作用的頂部網(wǎng)框橫桿與豎桿焊接處,計(jì)算結(jié)果符合強(qiáng)度要求。分析結(jié)果可為施工平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與改進(jìn)提供參考依據(jù)。

ansys結(jié)構(gòu)有限元分析軟件的理論基礎(chǔ)是起源于結(jié)構(gòu)矩陣分析的有限元法,在ansys系列程序模塊中,ansysmechanical為結(jié)構(gòu)力學(xué)及機(jī)械強(qiáng)度分析的模塊,該模塊實(shí)際上是一個(gè)廣義的計(jì)算力學(xué)模塊,其特點(diǎn)多,

空間結(jié)構(gòu)有限元分析與監(jiān)測技術(shù)研究——以大跨度空間結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，系統(tǒng)研究了有限元分析方法在施工變形監(jiān)測中的應(yīng)用。并以某一大跨度空間結(jié)構(gòu)為工程事例，詳細(xì)闡述了其結(jié)構(gòu)分析與監(jiān)測的整個(gè)過程，最后結(jié)果顯示利用有限元分析方法較好地模擬出了結(jié)構(gòu)變形過程，...

龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)有限元分析

從深覆土層圓形豎井結(jié)構(gòu)的井壁破壞機(jī)理出發(fā),采用有限元軟件對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行了豎井結(jié)構(gòu)的斷面計(jì)算分析以及工作狀況下的受力復(fù)核分析,并對(duì)豎井施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,得到了深覆土層條件下圓形豎井的受力特點(diǎn)和位移變化規(guī)律。結(jié)果表明:深覆土層圓形豎井結(jié)構(gòu)所受土壓力主要由井筒的環(huán)向軸力來平衡;由于井筒整體剛度的不足,會(huì)導(dǎo)致井壁累積變形在某一深度處急劇增大。

以某輸水工程中引水隧洞為研究對(duì)象,選取典型斷面,利用ansys軟件建立襯砌結(jié)構(gòu)的二維有限元模型。對(duì)隧洞襯砌結(jié)構(gòu)在不同工況荷載作用下的受力情況進(jìn)行計(jì)算分析,得到其變形和內(nèi)力分布規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明,襯砌結(jié)構(gòu)滿足承載要求,結(jié)構(gòu)為偏心受壓構(gòu)件,頂拱和側(cè)墻頂部的變形量較大,側(cè)墻和底板連接處的內(nèi)力值最大?？刹扇」探Y(jié)灌漿措施提升圍巖穩(wěn)定性,加大側(cè)墻底板連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,從而達(dá)到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。

基于分層殼單元的RC核心筒結(jié)構(gòu)有限元分析和工程應(yīng)用_林旭川

基于分層殼單元的RC核心筒結(jié)構(gòu)有限元分析和工程應(yīng)用

混凝土泵車x型支腿下車結(jié)構(gòu)有限元分析 作者：王志強(qiáng)，王家軍，王釗，wangzhi-qiang，wangjia-jun，wangzhao 作者單位：徐工集團(tuán)徐工機(jī)械建設(shè)機(jī)械分公司,江蘇,徐州,221004 刊名：建筑機(jī)械（上半月） 英文刊名：constructionmachinery 年，卷(期)：2011(3) 參考文獻(xiàn)(4條) 1.尚曉江;邱峰;趙海峰;李文穎ansys結(jié)構(gòu)有限元高級(jí)分析方法與范例應(yīng)用2005 2.于開平;周傳月;譚惠豐hypermesh從入門到精通2005 3.史先信;鄭永生;徐懷玉;馮敏,張鵬程基于.ansys的大型泵車臂架有限元分析2009(04) 4.郝萬軍;張英爽泵車底架總成的裝配有限元分析[期刊論文]-建筑機(jī)械2010(01) 本文讀者也讀過(10條) 1.唐永治.闕升華.tangyong

以實(shí)際應(yīng)用為背景,在cad設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件內(nèi)依次完成了模型建構(gòu)、有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)。借助靜態(tài)分析和敏感度分析對(duì)原有模型應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律、敏感度影響因素進(jìn)行了著重探究,進(jìn)而通過優(yōu)化設(shè)計(jì)研究改進(jìn)了筋板的結(jié)構(gòu)尺寸,得到最優(yōu)設(shè)計(jì)參數(shù)并將特征點(diǎn)位移量限定在規(guī)定范圍內(nèi),對(duì)筋板和其他零件的有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)具有重要的參考意義。

為滿足井蓋組合的安全性,同時(shí)盡量節(jié)約材料。本文利用有限元分析軟件對(duì)其在試驗(yàn)載荷下進(jìn)行強(qiáng)度分析,并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),使得承臺(tái)所受最大等效應(yīng)力從863mpa降到510mpa,低于承臺(tái)的材料強(qiáng)度,滿足了承臺(tái)的性能需求,同時(shí)原材料幾乎不增加,達(dá)到了輕量化設(shè)計(jì)的目的。

建立了路基上無砟軌道有限元模型,并從應(yīng)力極值的角度研究路基關(guān)鍵參數(shù)對(duì)板式軌道和雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)受力影響。結(jié)果表明,路基參數(shù)對(duì)板式和雙塊式軌道的影響規(guī)律基本一致;基床表層厚度和基床表層彈性模量變化對(duì)無砟軌道結(jié)構(gòu)受力影響很小;基床底層彈性模量增加有利于改善無砟軌道結(jié)構(gòu)受力分布,板式軌道軌道板和底座各向應(yīng)力均有小幅下降,雙塊式軌道道床板和混凝土支承層縱向最大拉壓應(yīng)力均有較大幅度減小,基床最大壓應(yīng)力明顯減小。

基于結(jié)構(gòu)主參數(shù),對(duì)彈翼進(jìn)行有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì),獲取最佳設(shè)計(jì)方案,并以最優(yōu)設(shè)計(jì)為參考點(diǎn),研究結(jié)構(gòu)響應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)的全局敏感度。有效地避免了設(shè)計(jì)流程的循環(huán)反復(fù),加強(qiáng)了對(duì)彈翼模塊的全局性認(rèn)識(shí),并為模塊化設(shè)計(jì)提供有力支撐。

通過在微機(jī)上用sap5有限元法對(duì)施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算,對(duì)各種型式施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提出了新的設(shè)計(jì)方法和實(shí)用軟件程序。

以某大型門式啟閉機(jī)為對(duì)象,利用大型有限元分析軟件ansys,按實(shí)際結(jié)構(gòu)和工況對(duì)其進(jìn)行靜力特性和模態(tài)分析,從強(qiáng)度和靜態(tài)剛性兩方面對(duì)該門式啟閉機(jī)門架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià),并根據(jù)固有頻率和振型,提出了該門式啟閉機(jī)應(yīng)當(dāng)避免的工作條件建議.

針對(duì)國外某機(jī)車前置式空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu),采用ansys軟件進(jìn)行有限元建模,依據(jù)國外規(guī)范,對(duì)空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下的應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算與評(píng)價(jià),并對(duì)空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)在預(yù)期壽命下的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了分析,結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)滿足規(guī)范要求,設(shè)計(jì)合理。最后用ansys軟件中的模態(tài)分析模塊分析了空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性,計(jì)算了空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)的固有頻率及振型。

本文利用有限元方法對(duì)wxq5060tkt型加長客梯車客梯結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行了計(jì)算分析,并對(duì)原設(shè)計(jì)中欠合理結(jié)構(gòu)提出了修改建議。

為了保證地鐵站深基坑的順利施工,需要分析基坑土層壓力對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響。在武漢地鐵名都站設(shè)計(jì)時(shí),采用midas-gts巖土計(jì)算軟件對(duì)深基坑受力情況進(jìn)行了有限元模擬分析。通過對(duì)深基坑的水平位移、沉降、鉆孔樁內(nèi)力及支撐軸力等的分析,論證了基坑施工過程的安全性和穩(wěn)定性。實(shí)際施工監(jiān)測資料表明,監(jiān)測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果一致,說明有限元分析可以作為設(shè)計(jì)分析的一種有效手段。