水電價(jià)格形成機(jī)制

針對(duì)我國(guó)電力行業(yè)\"廠網(wǎng)分開(kāi),競(jìng)價(jià)上網(wǎng)\"的改革形勢(shì),結(jié)合發(fā)電廠實(shí)際情況,比較分析了機(jī)會(huì)成本法和會(huì)計(jì)成本法、邊際成本法的優(yōu)缺點(diǎn),探討了用經(jīng)濟(jì)學(xué)機(jī)會(huì)成本法來(lái)計(jì)算水電廠發(fā)電用水的價(jià)值,由此得出水電廠上網(wǎng)電價(jià),并建立了水電上網(wǎng)電價(jià)的預(yù)測(cè)模型。

本文通過(guò)對(duì)工程價(jià)格形成的分析提出了對(duì)其改革的觀點(diǎn),認(rèn)為建立由市場(chǎng)形成的價(jià)格機(jī)制是其改革目標(biāo),對(duì)價(jià)格形成機(jī)制改革提出了一些具體措施。

國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)2014年1月22消息．為合理反映水電市場(chǎng)價(jià)值．更大程度地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，促進(jìn)水電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，近日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，完善水電上網(wǎng)電價(jià)形成機(jī)制。

近年來(lái),房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格的持續(xù)攀升成為社會(huì)各界越來(lái)越關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題,造成我國(guó)住房市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)攀升的原因是多方面的,本文就通過(guò)對(duì)參與決定房地產(chǎn)價(jià)格形成的供給與需求方面的因素的分析,探討了我國(guó)房地產(chǎn)價(jià)格形成的機(jī)制。

2002年我國(guó)電力體制改革以來(lái)，一直在探索適合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的電價(jià)形成機(jī)制。本文從水電上網(wǎng)電價(jià)形成機(jī)制的變遷入手，對(duì)現(xiàn)有的水電上網(wǎng)電價(jià)形成機(jī)制、價(jià)格改革方向、以及新的價(jià)格機(jī)制應(yīng)解決的問(wèn)題進(jìn)行分析。

2002年我國(guó)電力體制改革以來(lái),一直在探索適合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的電價(jià)形成機(jī)制。本文從水電上網(wǎng)電價(jià)形成機(jī)制的變遷入手,對(duì)現(xiàn)有的水電上網(wǎng)電價(jià)形成機(jī)制、價(jià)格改革方向、以及新的價(jià)格機(jī)制應(yīng)解決的問(wèn)題進(jìn)行分析。

中國(guó)房地產(chǎn)價(jià)格比較高,長(zhǎng)期以來(lái)受到社會(huì)各界高度重視。高房?jī)r(jià)不僅對(duì)居民的正常生活造成威脅,同時(shí)也是誘發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的主要原因之一。所以,進(jìn)一步補(bǔ)充和完善房地產(chǎn)價(jià)格形成機(jī)制,對(duì)控制房地產(chǎn)泡沫和防治經(jīng)濟(jì)危機(jī)有重要的作用。本文對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格形成機(jī)理加以分析并對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè),這對(duì)于地產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展有重要的意義。

招榜．搜括伍薜技術(shù)協(xié)作信息箜!塑 招投標(biāo)工程價(jià)格形成機(jī)制及價(jià)格控制 ●孫繼胤 摘要：企業(yè)的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品的活動(dòng)是一種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，工程建設(shè)也是一種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，投入的是人、財(cái)、物，產(chǎn)出的產(chǎn)品可以是鐵路，橋梁 ，公路， 民用建筑，或是一個(gè)工業(yè)生產(chǎn)裝置等。工程建設(shè)過(guò)程不是簡(jiǎn)單的投入和產(chǎn)出，它涉及到市場(chǎng)問(wèn)題，用戶問(wèn)題，效益問(wèn)題等。本文重點(diǎn)論述了在招投標(biāo)過(guò)程 中價(jià)格的形成及如何控制價(jià)格。 關(guān)鍵詞：招投標(biāo)工程；價(jià)格形成；價(jià)格控制 一 、工程招投標(biāo)價(jià)格形成機(jī)制 工程造價(jià)，一般是指進(jìn)行某項(xiàng)工程所花費(fèi)(指預(yù)期 花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi))的全部費(fèi)用。它是一種動(dòng)態(tài)投資。它 的運(yùn)動(dòng)受價(jià)值規(guī)律、貨幣流通規(guī)律和商品供求規(guī)律的 支配。因此在承包工程投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算中我們要運(yùn)用決 策理論、會(huì)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論評(píng)定報(bào)價(jià)策略，經(jīng)過(guò)從 行政上、技術(shù)上和商務(wù)上進(jìn)行全面鑒別、比較以后采用 科

目前,新一輪的電價(jià)改革已開(kāi)始,對(duì)我國(guó)電價(jià)形成機(jī)制及其改革方向的研究顯得尤為必要。本文首先對(duì)我國(guó)電力價(jià)格形成機(jī)制作了回顧,指出現(xiàn)行電價(jià)存在形成機(jī)制不科學(xué)、水平差異大、結(jié)構(gòu)不合理、監(jiān)管不規(guī)范等問(wèn)題。然后本文從電力業(yè)務(wù)的四個(gè)垂直一體化的環(huán)節(jié)即發(fā)電、輸電、配電、售電等方面對(duì)電價(jià)改革給出了具體的政策建議。最后,提出在改革中要注意管制與競(jìng)爭(zhēng)并存、環(huán)境破壞和治理成本以及各方利益平衡問(wèn)題。

風(fēng)電價(jià)格實(shí)質(zhì)上更具有市場(chǎng)化的基礎(chǔ),但現(xiàn)實(shí)中又不具備完全市場(chǎng)化的條件,所以需要進(jìn)行管制。完善風(fēng)電價(jià)格形成機(jī)制,應(yīng)把握常規(guī)電力的隱性(外部)成本內(nèi)部化這一關(guān)鍵,堅(jiān)持市場(chǎng)化管制效率更高的理念,分步驟地積極推進(jìn)。今后,繼續(xù)完善風(fēng)電特許權(quán)招投標(biāo)制度,積極探索風(fēng)電價(jià)格形成機(jī)制的新途徑。

　我國(guó)電力產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化改革的目標(biāo)已經(jīng)確立,電力價(jià)格形成機(jī)制的改革是其中最重要的內(nèi)容之一。文章分析了我國(guó)現(xiàn)行電力價(jià)格形成機(jī)制的現(xiàn)狀和問(wèn)題,針對(duì)存在的問(wèn)題,從上網(wǎng)電價(jià)、輸配電價(jià)、銷售電價(jià)、電價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制的建立四個(gè)方面提出電價(jià)形成機(jī)制改革的建議。

電力是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),其價(jià)格對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和百姓生活都有顯著影響。我國(guó)電力價(jià)格形成機(jī)制存在發(fā)售環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)不充分、輸配環(huán)節(jié)規(guī)制不科學(xué)、電價(jià)結(jié)構(gòu)不合理、電費(fèi)分擔(dān)不公平的問(wèn)題,借鑒國(guó)內(nèi)外的電價(jià)改革經(jīng)驗(yàn),分析了我國(guó)電價(jià)改革的目標(biāo)和原則,并提出了發(fā)售環(huán)節(jié)市場(chǎng)化、輸配環(huán)節(jié)實(shí)施激勵(lì)性價(jià)格規(guī)制、多種電價(jià)制度綜合實(shí)施、多種來(lái)源電力結(jié)構(gòu)優(yōu)化和建立電力期貨市場(chǎng)五條對(duì)策措施。

資源性產(chǎn)品價(jià)格改革是“十一五”期間價(jià)格改革的重點(diǎn),輸配電價(jià)形成機(jī)制的改革直接關(guān)系到電能價(jià)值的合理體現(xiàn),以及電網(wǎng)與電網(wǎng)企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)意義重大。

從我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)以來(lái),隨著社會(huì)用電增速的放緩,我國(guó)電力行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾日益突出.2016年我國(guó)火電機(jī)組的平均利用小時(shí)數(shù)降到了3765小時(shí),再創(chuàng)新低,與此同時(shí),我國(guó)的水電棄水,風(fēng)電棄風(fēng)、光伏棄光的現(xiàn)象也愈演愈烈.據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年我國(guó)水電棄水電量已經(jīng)超過(guò)了800億千瓦時(shí),棄風(fēng)棄光的電量也已經(jīng)達(dá)到了500億千瓦時(shí).2016年我國(guó)可再生能源的損失,已經(jīng)相當(dāng)于1.5座三峽水電站.粗略估算,2016年我國(guó)的水電棄水,就相當(dāng)于損失了一座三峽電站發(fā)電量,風(fēng)電光伏也損失掉了半座三峽發(fā)電量.

水電在節(jié)能減排和低價(jià)上網(wǎng)等方面為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)做出了巨大貢獻(xiàn);但水電開(kāi)發(fā)面臨著優(yōu)質(zhì)資源開(kāi)發(fā)殆盡、移民補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)大幅度提高等難題,再加上物價(jià)上漲,致使水電項(xiàng)目造價(jià)猛增。為促進(jìn)水電的可持續(xù)發(fā)展,須合理確定未來(lái)水電價(jià)格機(jī)制,包括打破標(biāo)桿電價(jià)實(shí)行個(gè)別定價(jià)、試行流域電價(jià)、改進(jìn)成本加成法、出臺(tái)有償輔助服務(wù)電價(jià)等。其中流域電價(jià)是可嘗試的一種方式,文中進(jìn)行了重點(diǎn)論述,提出可按基于成本或基于市場(chǎng)兩種方式來(lái)測(cè)算電價(jià),并列出了測(cè)算公式。

工程招投標(biāo)價(jià)格形成機(jī)制的主要特點(diǎn)就是市場(chǎng)形成價(jià)格。由于招投標(biāo)工程特別是國(guó)際招投標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)性很大,所以在招投標(biāo)價(jià)格計(jì)算決策和工程建設(shè)過(guò)程中都要對(duì)招投標(biāo)價(jià)格進(jìn)行有效的控制。本文詳細(xì)介紹了工程招投標(biāo)價(jià)格形成機(jī)制及價(jià)格控制方法。

廣東科技2007.06.總第168期 □余國(guó)杰 1.前言 企業(yè)的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品的活動(dòng)是一種經(jīng)營(yíng)活動(dòng),工程建 設(shè)也是一種經(jīng)營(yíng)活動(dòng),投入的是人、財(cái)、物,產(chǎn)出的產(chǎn)品可以 是鐵路、橋梁、公路、民用建筑或是一個(gè)工業(yè)生產(chǎn)裝置等。工 程建設(shè)過(guò)程不是簡(jiǎn)單的投入和產(chǎn)出,它涉及到市場(chǎng)問(wèn)題、用 戶問(wèn)題、效益問(wèn)題等等。工程建設(shè)涉及到設(shè)計(jì)、物資采購(gòu)和施 工三個(gè)方面,而設(shè)計(jì)和施工是工程建設(shè)過(guò)程中的兩個(gè)不同的 階段和兩個(gè)獨(dú)立的專業(yè),和其它的商品生產(chǎn)一樣需要分別進(jìn) 行成本控制并獲取一定的利潤(rùn)。因此在工程招投標(biāo)中,工程 造價(jià)的計(jì)算和控制顯得尤其重要。報(bào)價(jià)高固然為盈利奠定了 基礎(chǔ),但是鑒于當(dāng)前國(guó)內(nèi)工程建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化,高 價(jià)奪標(biāo)已不可能。因此我們要充分了解工程招投標(biāo)中價(jià)格形 成機(jī)制的特點(diǎn)和運(yùn)行規(guī)律,對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制,利 用好兩種資源,開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng),提高

1 工程招投標(biāo)價(jià)格形成機(jī)制 及價(jià)格控制 摘要：工程建設(shè)產(chǎn)品和其它的商品、服務(wù)一樣受到價(jià)值 規(guī)律的影響，因此在21世紀(jì)特別是加入wto以后，工程 招投標(biāo)價(jià)格形成機(jī)制的主要特點(diǎn)就是市場(chǎng)形成價(jià)格，既在統(tǒng) 一項(xiàng)目劃分、統(tǒng)一計(jì)量單位、統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則和消耗 定額的基礎(chǔ)上，實(shí)行市場(chǎng)價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)費(fèi)。由于招投標(biāo)工程特別 是國(guó)際招投標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)性很大，所以在招投標(biāo)價(jià)格計(jì)算決策 和工程建設(shè)過(guò)程中我們都要對(duì)招投標(biāo)價(jià)格進(jìn)行有效的控制， 既第一要開(kāi)展財(cái)務(wù)決策，企業(yè)依照不同的承包方式，根據(jù) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況，自身的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力，通過(guò)財(cái)務(wù)決策自 主報(bào)價(jià)。第二、要實(shí)行有效控制，既工程招投標(biāo)價(jià)格要通過(guò) 合同價(jià)格的形式固定下來(lái)。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、物資采購(gòu)、施工管 理實(shí)現(xiàn)對(duì)招投標(biāo)價(jià)格的有效控制。 關(guān)鍵詞：工程招標(biāo)工程投標(biāo)造價(jià)管理１、前言 企業(yè)的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品的活動(dòng)是一種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，工程建 設(shè)也是一種經(jīng)營(yíng)

在工程招投標(biāo)中,工程造價(jià)的計(jì)算和控制尤其重要,既關(guān)系到中標(biāo)的成敗,又關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益的好壞。文章從工程承包企業(yè)的角度,分析了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)的弊端,介紹了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下招投標(biāo)工程計(jì)價(jià)依據(jù)的特點(diǎn)和工程招投標(biāo)價(jià)格的計(jì)算方法,并從財(cái)務(wù)決策、合同價(jià)格形式、限額設(shè)計(jì)、采購(gòu)管理制度、工程索賠管理等方面,介紹了價(jià)格控制措施。

一、工程招投標(biāo)價(jià)格形成機(jī)制 1、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下招投標(biāo)工程計(jì)價(jià)依據(jù)的特點(diǎn)。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地捕捉工程建設(shè)市場(chǎng)價(jià)格信息是業(yè)主和承包商保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、控制成本和取得盈利的關(guān)鍵，是工程招投標(biāo)價(jià)格計(jì)算和結(jié)算的重要依據(jù)。因此我們還要加大現(xiàn)行的工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)的改革力度，在統(tǒng)一工程項(xiàng)目劃分、統(tǒng)一計(jì)量單位、統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則和消耗定額的基礎(chǔ)上，遵循商品經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，建立以市場(chǎng)形成價(jià)格為主的價(jià)格機(jī)制，即實(shí)行量?jī)r(jià)分離，改變計(jì)價(jià)定額的屬性，定額不再作為政府的法定行為，但是量要統(tǒng)一，要在國(guó)家的指導(dǎo)下，

42山東煤炭科技　　　　　　　　　　　　　2004年第1期 淺談工程招投標(biāo)中價(jià)格形成機(jī)制 南京煤炭設(shè)計(jì)院　劉惠麗　呂昌民 關(guān)鍵詞　工程招投標(biāo)　計(jì)價(jià)體制　改革 　　當(dāng)前的造價(jià)管理正處于逐步走向完全市場(chǎng)化的發(fā)展階展招投標(biāo)活動(dòng)就可以了。 段,如何通過(guò)完善招投標(biāo)制度,使工程產(chǎn)品價(jià)格的合理確定2.2　現(xiàn)行定價(jià)方

從我國(guó)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)改革的實(shí)踐看,價(jià)格形成機(jī)制問(wèn)題主要涉及兩方面內(nèi)容:一是定價(jià)主體、定價(jià)方式的確定和轉(zhuǎn)換,例如由市場(chǎng)定價(jià)還是政府定價(jià);二是價(jià)格運(yùn)行過(guò)程的約束機(jī)制,例如定價(jià)規(guī)則、管理機(jī)構(gòu)和監(jiān)管等。改革開(kāi)放以來(lái)為了適應(yīng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變,我國(guó)公路運(yùn)價(jià)改革的側(cè)重點(diǎn)在于運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)價(jià)體系方面。然而,隨著公路運(yùn)輸形勢(shì)的變化和運(yùn)價(jià)改革的進(jìn)展,運(yùn)價(jià)形成機(jī)制本身暴露出的缺陷成為阻礙公路運(yùn)輸發(fā)展的深層次矛盾之一。對(duì)現(xiàn)有公路運(yùn)價(jià)運(yùn)行機(jī)制繼續(xù)深化改革是十分必要的。本文擬就此作點(diǎn)分析、談點(diǎn)看法。