隧道通風(fēng)風(fēng)機(jī)變頻控制節(jié)能技術(shù)

文章從工程實(shí)踐角度,對(duì)公路隧道通風(fēng)風(fēng)機(jī)常用的三種啟動(dòng)方式的工作原理、使用效果和存在的缺陷進(jìn)行了比較分析,并對(duì)它們的使用范圍和應(yīng)用前景進(jìn)行了探討。

風(fēng)機(jī)水泵壓縮機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)講座_三_第一講風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)_三_

風(fēng)機(jī)水泵壓縮機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)講座_四_第一講風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)_4_

基于風(fēng)機(jī)變頻改造技術(shù)原理，分析風(fēng)機(jī)變頻改造技術(shù)方法，包括恒壓頻率控制、轉(zhuǎn)差頻率控制和vc控制（矢量）等；通過(guò)在不同負(fù)荷情況下進(jìn)行風(fēng)機(jī)變頻改造試驗(yàn)，選擇科學(xué)有效的節(jié)能方案，完善風(fēng)機(jī)變頻改造節(jié)能技術(shù)，確保資源的有效應(yīng)用，以為相關(guān)領(lǐng)域研究提供參考和借鑒。

闡述了大唐石門(mén)發(fā)電有限責(zé)任公司2臺(tái)300mw機(jī)組鍋爐爐膛壓力控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題,提出了改造的方案,著重介紹了引風(fēng)機(jī)變頻控制改造在dcs中的實(shí)施、熱控部分的軟件設(shè)計(jì)。通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)行證明,該改造取得了很好的效果。

闡述了在分散控制系統(tǒng)(dcs)中對(duì)原有引風(fēng)邏輯修改并增加新的變頻控制方案設(shè)計(jì),著重介紹了該改造方案熱控部分的軟件設(shè)計(jì)、實(shí)施、冷熱態(tài)調(diào)試過(guò)程,并提出了該控制設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。實(shí)際運(yùn)行表明,該改造方案節(jié)電效果顯著。

通風(fēng)機(jī)號(hào)數(shù)對(duì)應(yīng)風(fēng)量（m3/h） 離心式通風(fēng)機(jī)安裝4#離心式通風(fēng)機(jī)安裝4500以下 離心式通風(fēng)機(jī)安裝6#離心式通風(fēng)機(jī)安裝4501~7000 離心式通風(fēng)機(jī)安裝8#離心式通風(fēng)機(jī)安裝7001~19300 離心式通風(fēng)機(jī)安裝12#離心式通風(fēng)機(jī)安裝19301~62000 離心式通風(fēng)機(jī)安裝16#離心式通風(fēng)機(jī)安裝62001~123000 離心式通風(fēng)機(jī)安裝20#離心式通風(fēng)機(jī)安裝123000以上 軸流式通風(fēng)機(jī)安裝5#軸流式通風(fēng)機(jī)安裝8900以下 軸流式通風(fēng)機(jī)安裝7#軸流式通風(fēng)機(jī)安裝8901~25000 軸流式通風(fēng)機(jī)安裝10#軸流式通風(fēng)機(jī)安裝25001~63000 軸流式通風(fēng)機(jī)安裝16#軸流式通風(fēng)機(jī)安裝63001~140000 軸流式通風(fēng)機(jī)安裝20#軸流式通風(fēng)機(jī)安裝140000以上 屋頂式通風(fēng)機(jī)安裝3.6#屋頂式通風(fēng)機(jī)安裝

2009年08期（總第56期） 公路隧道通風(fēng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)方式探討 劉玉新 （交通部公路科學(xué)研究院公路交通安全技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京100088） 摘要：文章從工程實(shí)踐角度，對(duì)公路隧道通風(fēng)風(fēng)機(jī)常用的三種啟動(dòng)方式的工作原理、使用效果和存在的缺陷進(jìn) 行了比較分析，并對(duì)它們的使用范圍和應(yīng)用前景進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞：風(fēng)機(jī)；硬啟動(dòng)；軟啟動(dòng)器；變頻器 中國(guó)分類(lèi)號(hào)：u491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b 作者簡(jiǎn)介：劉玉新（1973-），男，河北唐山人，碩士研究生，研究方向?yàn)楦咚俟窓C(jī)電系統(tǒng)檢測(cè)及交通安全。 近年來(lái)隨著我國(guó)山區(qū)高速公路的大量修建，特長(zhǎng) 公路隧道越來(lái)越多地出現(xiàn)在公路建設(shè)中。公路隧道為 克服高程障礙、縮短線(xiàn)路長(zhǎng)度、提高道路的可靠性和 安全性起到了重要的作用。但是，汽車(chē)在隧道內(nèi)行駛 時(shí)排放出的大量廢氣會(huì)對(duì)司乘人員的身體健康造成損 害。特別是在隧道

采用一臺(tái)變頻器拖動(dòng)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)、由手動(dòng)刀閘旁路切換的方案,解決了傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出功率不隨機(jī)組負(fù)荷變化的問(wèn)題。

技術(shù)交底記錄編號(hào)通風(fēng)-技術(shù)交底-003 工程名稱(chēng)上海華電大廈暖通工程交底日期2015年03月14日 施工單位中建二局安裝工程有限公司分項(xiàng)工程名稱(chēng)通風(fēng)風(fēng)機(jī)安裝 交底提要通風(fēng)風(fēng)機(jī)安裝 交底內(nèi)容： 審核人交底人接受交底人 交底內(nèi)容： 一.施工準(zhǔn)備 1.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.1.1安裝前，應(yīng)掌握有關(guān)設(shè)備安裝的技術(shù)資料，包括設(shè)備參數(shù)表，施工圖 紙，供貨商提供的安裝或裝備詳圖，安裝運(yùn)行和維護(hù)手冊(cè)，基礎(chǔ)要求、載荷、緊 固件有關(guān)資料等； 1.1.2在熟悉有關(guān)圖紙、資料的情況下，應(yīng)及時(shí)編制施工方案，并由設(shè)計(jì)人 員、廠(chǎng)商代表、安裝技術(shù)人員等對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。 1.2設(shè)備的驗(yàn)收及材料準(zhǔn)備 1.2.1設(shè)備驗(yàn)收：安裝通風(fēng)機(jī)前，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。（如有附件箱應(yīng)對(duì)附 件箱的附件進(jìn)行清點(diǎn)將現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物與裝箱清單核對(duì)。隨機(jī)文件及配件應(yīng)齊全，將 破損件，缺件

關(guān)于風(fēng)機(jī)變頻改造的節(jié)能計(jì)算

風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能方法分析

介紹了馬鋼熱電總廠(chǎng)原有鍋爐引風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況,結(jié)合熱電廠(chǎng)現(xiàn)狀自行考察和設(shè)計(jì),對(duì)設(shè)備進(jìn)行選型,分別對(duì)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行變頻改造,采用hd90系列高壓變頻器.改造實(shí)施后,節(jié)能效果明顯,大大改善了風(fēng)機(jī)閥門(mén)的控制性.

結(jié)合合同能源管理模式實(shí)施的變頻改造項(xiàng)目,重點(diǎn)分析節(jié)能改造方案的制定對(duì)改造成本的影響及方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題,為節(jié)能項(xiàng)目合同能源管理模式的實(shí)施提供了技術(shù)參考。

目前,國(guó)內(nèi)外許多電力拖動(dòng)場(chǎng)合已將矢量控制的變頻器廣泛應(yīng)用于通用機(jī)械、紡織、印染、造紙、軋鋼、化工等行業(yè)中交流電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速,已明顯取得節(jié)能效果并滿(mǎn)足工藝和自動(dòng)調(diào)速要求。現(xiàn)就對(duì)最近一年來(lái)我部燕莊生活區(qū)鍋爐房、丹洲營(yíng)生活區(qū)鍋爐房、唐公塔車(chē)輛段鍋爐房的風(fēng)機(jī)變頻改造的節(jié)能效果進(jìn)行一下簡(jiǎn)單的分析。

鍋爐運(yùn)行中的燃料構(gòu)成、熱負(fù)荷、電負(fù)荷以及季節(jié)等變化因素較大,燃燒所需要的空氣量在各個(gè)不同的情況下,也相應(yīng)有所變化,而鍋爐配置的風(fēng)機(jī)按鍋爐最大出力所需最大風(fēng)量來(lái)設(shè)計(jì),并考慮一定的裕度,所以,風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)功率一般都較大。e420-13.7-560kt型汽包爐引風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)節(jié)采用入口擋板節(jié)流調(diào)節(jié),鍋爐高負(fù)荷運(yùn)行時(shí),甲、乙吸風(fēng)機(jī)擋板開(kāi)度約在50%左右,低負(fù)荷時(shí)擋板開(kāi)度則更小,這樣大量電能浪費(fèi)在克服擋板的阻力上,造成廠(chǎng)用電率高,影響鍋爐機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,為此,對(duì)吸風(fēng)機(jī)實(shí)施了變頻改造。

分析了變頻調(diào)速在熱電聯(lián)產(chǎn)鍋爐風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用效果,變頻控制的節(jié)能效益,以及運(yùn)行中的故障處理情況。

隨著城區(qū)土地價(jià)值越來(lái)越高,為減少用地成本,目前深圳新建110kv變電站基本為室內(nèi)變電站。在夏日負(fù)荷高溫度高的情況下,電容器室的風(fēng)機(jī)的負(fù)載特性變化較復(fù)雜,引用變頻器技術(shù)以適應(yīng)風(fēng)機(jī)負(fù)載的變化,最終達(dá)到節(jié)約能源、提高控制工藝水平的目的。

為了滿(mǎn)足節(jié)能環(huán)保需要,將目前已經(jīng)成熟的高壓變頻器技術(shù)與dcs控制系統(tǒng)相連,更加有利于生產(chǎn)的需要。分散控制系統(tǒng)(dcs)應(yīng)用到高壓變頻生產(chǎn)中,將過(guò)程繁瑣的工藝流程中的電壓、電流、工頻、變頻等模擬量信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)進(jìn)行采集,并在dpu中進(jìn)行分析和邏輯計(jì)算(運(yùn)算),同時(shí)還可以進(jìn)行顯示、打印、事故記錄等功能。dcs的應(yīng)用降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了設(shè)備的安全系數(shù)和設(shè)備的使用壽命,將整個(gè)調(diào)控過(guò)程集中控制與分散調(diào)節(jié)相結(jié)合,保證了工業(yè)控制設(shè)備的優(yōu)越性。

鶴煤十礦通過(guò)抽風(fēng)機(jī)工/變頻切換技術(shù)的改造,增加了自動(dòng)裝置的投入率,使風(fēng)機(jī)的操作性更加方便可靠,不僅節(jié)省了電量的支出,而且提高了系統(tǒng)的安全可靠性,大大減少了風(fēng)機(jī)的維護(hù)量。通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,能夠改善作業(yè)環(huán)境,節(jié)約了礦井的用電量,提高煤礦的經(jīng)濟(jì)效益。

離心式一次風(fēng)機(jī)變頻控制技術(shù)策略 (2)

本文主要針對(duì)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述，并為解決這種問(wèn)題采用變頻調(diào)速技術(shù)來(lái)針對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)控，從而達(dá)到節(jié)能的目的。同時(shí)本文針對(duì)變頻調(diào)速節(jié)能的原理進(jìn)行了詳盡的分析，并實(shí)施設(shè)備改造節(jié)能對(duì)比試驗(yàn)，從而總結(jié)得出風(fēng)機(jī)變頻改造節(jié)能技術(shù)在火電廠(chǎng)的具體應(yīng)用情況。希望通過(guò)本文的探究，能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的參考和借鑒。