市軌道交通區(qū)域控制中心消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對(duì)其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.以某城市軌道交通控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹其水系統(tǒng)消防設(shè)計(jì)方案.

智能交通 探析軌道交通控制中心給排水和消防系統(tǒng) 黃丹 重慶市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有

軌道交通控制中心給排水和消防系統(tǒng)概述 摘要:軌道交通控制中心對(duì)其給排水和消防設(shè)計(jì)的安全性和可靠性有著特殊的要求。以上海市軌道交通8、 10、12號(hào)線三線共用的控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹了其消防設(shè)計(jì)方案,并簡(jiǎn)要闡述了生活給水系統(tǒng)和排水系 統(tǒng)的構(gòu)成,可供同行參考。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市發(fā)展步伐加快,對(duì)軌道交通控制中心的安全性及可靠性具有更高的期望.文章以重慶軌道交通新線控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹其消防設(shè)計(jì)方案,概述生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)及排水系統(tǒng),希望能夠?yàn)槌鞘熊壍澜煌刂铺峁﹨⒖?

本文詳細(xì)介紹北京軌道交通大興線工程地下區(qū)間消防給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、排水系統(tǒng)設(shè)計(jì),設(shè)備控制,管材選擇情況,管道保溫等,供設(shè)計(jì)人員參考。

基于通信的列車控制系統(tǒng)可以有效提升城市軌道交通的列車運(yùn)營(yíng)效率,現(xiàn)已成為城市軌道交通的發(fā)展趨勢(shì)。區(qū)域控制中心系統(tǒng)作為基于通信的列車控制系統(tǒng)的安全苛求子系統(tǒng),對(duì)保障列車運(yùn)行安全,提高運(yùn)營(yíng)效率有著十分重要的作用。在闡述區(qū)域控制中心系統(tǒng)改正性維護(hù)的功能及存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,從車站維護(hù)終端的實(shí)現(xiàn)、中心維護(hù)服務(wù)器的實(shí)現(xiàn)?2?個(gè)方面提出區(qū)域控制中心系統(tǒng)預(yù)見性維護(hù)實(shí)現(xiàn)方法,并探討預(yù)見性維護(hù)的基本流程,最后將其應(yīng)用于城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)工程中,運(yùn)營(yíng)效果良好。

描述：本文概述了城市軌道交通火災(zāi)發(fā)生的原因和危險(xiǎn)性，闡述了消防系統(tǒng)的重要性和必要性，同時(shí)介紹 了常見的消防系統(tǒng)及其優(yōu)缺點(diǎn)，為消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)選擇合適的消防系統(tǒng)提供參考。 【摘要】本文概述了城市軌道交通火災(zāi)發(fā)生的原因和危險(xiǎn)性，闡述了消防系統(tǒng)的重要性 和必要性，同時(shí)介紹了常見的消防系統(tǒng)及其優(yōu)缺點(diǎn)，為消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)選擇合適的消防系統(tǒng) 提供參考。 引言 近年來(lái)，城市化進(jìn)程不斷加快，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)地區(qū)城市的客流量不斷增大，城市軌道交通以 其方便、安全、舒適和快捷等特點(diǎn)得到青睞，城市對(duì)軌道交通的需求也越來(lái)越迫切。城市 軌道交通一旦發(fā)生火災(zāi)將會(huì)造成乘客的財(cái)產(chǎn)損失，甚至威脅其生命安全。因此城市軌道交通 的消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系著能否有效的控制火災(zāi)的發(fā)生和蔓延。 1、國(guó)內(nèi)外城市軌道交通重大火災(zāi)情況 城市軌道交通具有運(yùn)輸大、運(yùn)行舒適、準(zhǔn)時(shí)、能耗低和污染少等優(yōu)點(diǎn)，是城市首選的交 通工具，但

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市和地區(qū)客流量不斷加大，城市軌道交通因?yàn)榘踩?、方便、快捷的?yōu)勢(shì)得到人們的喜愛。城市對(duì)軌道交通的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈，但是城市軌道交通一旦發(fā)生火災(zāi)的話就會(huì)造成嚴(yán)重事故，危及到廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，因此，城市軌道交通消防系統(tǒng)關(guān)系著城市軌道的發(fā)展，本文就城市軌道交通火災(zāi)下劃出現(xiàn)的原因和危險(xiǎn)性做簡(jiǎn)要闡述，分析城市軌道交通消防的重要性。

本文概述了城市軌道交通火災(zāi)發(fā)生的原因和危險(xiǎn)性,闡述了消防系統(tǒng)的重要性和必要性,同時(shí)介紹了常見的消防系統(tǒng)及其優(yōu)缺點(diǎn),為消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)選擇合適的消防系統(tǒng)提供參考。

第1頁(yè)共2頁(yè) 目錄 一設(shè)計(jì)目的????????????????????????????????1 二設(shè)計(jì)任務(wù)及要求?????????????????????????????1 三建筑概述????????????????????????????????1 四系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象分級(jí)及火災(zāi)探測(cè)器設(shè)置部位????????????????1 4.1系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象分級(jí)?????????????????????????1 4.2火災(zāi)探測(cè)器設(shè)置部位????????????????????????1 五報(bào)警區(qū)域和探測(cè)區(qū)域的劃分???????????????????????1 5.1報(bào)警區(qū)域的劃分??????????????????????????2 5.2探測(cè)區(qū)域的劃分??????????????????????????2 六

第1頁(yè)共2頁(yè) 目錄 一設(shè)計(jì)目的????????????????????????????????1 二設(shè)計(jì)任務(wù)及要求?????????????????????????????1 三建筑概述????????????????????????????????1 四系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象分級(jí)及火災(zāi)探測(cè)器設(shè)置部位????????????????1 4.1系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象分級(jí)?????????????????????????1 4.2火災(zāi)探測(cè)器設(shè)置部位????????????????????????1 五報(bào)警區(qū)域和探測(cè)區(qū)域的劃分???????????????????????1 5.1報(bào)警區(qū)域的劃分??????????????????????????2 5.2探測(cè)區(qū)域的劃分??????????????????????????2 六

河南藝術(shù)中心消防系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者：劉明亮 作者單位：鄭州市消防支隊(duì),河南,鄭州,450003 刊名：消防科學(xué)與技術(shù) 英文刊名：firescienceandtechnology 年，卷(期)：2010，29(4) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.gb50045-95(2005年版),高層民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 2.gb50166-2007,火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范 3.gb50261-2005,自動(dòng)噴水系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范 4.朱華.李樂(lè)大型展覽館消防性能化設(shè)計(jì)應(yīng)用研究2008(4) 5.張慶文.翁韜.謝啟源某藝術(shù)中心人員疏散方案的優(yōu)化分析2008(7) 相似文獻(xiàn)(2條) 1.會(huì)議論文楊嘉.陳國(guó)泰.余富榮.吳祥生大型建筑冷水機(jī)組模型的建立與分析2008 為分析制冷機(jī)性能，本文在對(duì)某綜合性建筑冷水機(jī)組能耗狀況研究的基

為合理且有效地解決軌道交通網(wǎng)絡(luò)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題,文章以深圳市軌道交通線為例,對(duì)線網(wǎng)控制中心設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了分析,從軌道交通線網(wǎng)控制中心的設(shè)置、功能定位、線網(wǎng)調(diào)度指揮中心的運(yùn)營(yíng)管理等方面提出了可行性措施。

國(guó)內(nèi)外發(fā)展實(shí)踐表明，當(dāng)城市發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，交通擁堵問(wèn)題隨之而來(lái)。此時(shí)，城市軌道交通逐漸發(fā)展成為緩解交通壓力的有效手段。然而，城市軌道交通常常涉及面廣泛、投資量巨大，風(fēng)險(xiǎn)很高且綜合性強(qiáng)。因此，本文以軌道交通控制中心施工做以探析，供相關(guān)人員參考。

軌道交通線網(wǎng)控制中心的設(shè)置規(guī)劃,將直接影響城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施,并將對(duì)今后的運(yùn)營(yíng)管理產(chǎn)生重大影響。借鑒國(guó)內(nèi)外軌道交通發(fā)達(dá)城市的成功經(jīng)驗(yàn),結(jié)合武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,從運(yùn)營(yíng)管理和工程建設(shè)兩方面對(duì)運(yùn)營(yíng)控制中心的不同設(shè)置方案進(jìn)行比選;結(jié)合武漢市軌道交通近期和遠(yuǎn)景規(guī)劃線路的實(shí)施方案,分析其對(duì)線路控制中心的需求,進(jìn)而提出武漢市軌道交通控制中心的建設(shè)方案。

闡述了上海軌道交通7號(hào)線控制中心消火栓給水系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。結(jié)合控制中心內(nèi)部用房的功能性和重要性,綜合分析了國(guó)家及地方規(guī)范中的條文規(guī)定和數(shù)據(jù),從不同建筑類別上比較了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù),從而確定消火栓給水的用水量、噴淋系統(tǒng)的選型,并介紹了設(shè)計(jì)要點(diǎn)、采取的技術(shù)措施。

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對(duì)其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.文章以某城市軌道交通控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹其室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)方案.

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對(duì)其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.文章以某城市軌道交通控制中心為實(shí)例,重點(diǎn)介紹其室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)方案.

軌道交通控制中心控制臺(tái)是調(diào)度員獲取、傳遞、處理信息的一個(gè)重要平臺(tái)，人與控制臺(tái)的人因適配關(guān)系決定著人機(jī)系統(tǒng)的工作效率。在基于人因工程學(xué)原則和相關(guān)iso11064等系列標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提出了一種軌道交通控制中心控制臺(tái)人因適配性的設(shè)計(jì)流程和方法，以上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)指揮中心控制臺(tái)設(shè)計(jì)為例，詳細(xì)論述了控制臺(tái)幾何尺寸設(shè)計(jì)、臺(tái)面設(shè)備布局及控制臺(tái)工效學(xué)評(píng)價(jià)的方法。有效地將以人為中心的理念整合到控制臺(tái)的設(shè)計(jì)中，達(dá)到最大限度地降低或消除人為失誤，提高作業(yè)者工作績(jī)效的目的。

給排水及消防系統(tǒng)是超高層建筑的重要組成部分,是保障建筑基本使用性能的基礎(chǔ),也是保證居民生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵.在對(duì)建筑給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作中,需做好相應(yīng)的預(yù)防工作,這對(duì)保證建筑給排水和消防系統(tǒng)的正常使用、安全運(yùn)行具有重要意義.本文結(jié)合惠州華貿(mào)中心的建筑給水、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)述.

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文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1、消防系統(tǒng)壓力超過(guò)多少需要減壓？ 噴淋系統(tǒng)：配水管網(wǎng)的工作壓力不超過(guò)1.2mpa,故靜水壓力大于120m分區(qū)。最高 與最低位置噴頭的高程差不宜大于50米，每個(gè)閥控制噴頭數(shù)不多于800個(gè)，用來(lái) 分閥。 報(bào)警閥后的工作壓力不超過(guò)1.2mpa，閥前的壓力不超過(guò)2.4mpa。 （1）消火栓系統(tǒng)：消火栓栓口的靜水壓力不應(yīng)大于1.0mpa，當(dāng)大于1.0mpa時(shí) 應(yīng)采取分區(qū)給水系統(tǒng)。當(dāng)消火栓栓口的出水壓力大于0.5mpa時(shí)，應(yīng)采取減壓措 施，一般減壓至0.5mpa以下（采用減壓穩(wěn)壓型消火栓，減壓后壓力為0.3mpa）。 [一般噴淋超過(guò)0.8mpa要減壓，消火栓超過(guò)0.4mpa要減壓，建筑消防系統(tǒng)超過(guò) 30層要求分區(qū)，也就是說(shuō)，一般消防系統(tǒng)最高壓力不應(yīng)超過(guò)0.25+100m揚(yáng)程 =1.25mpa