水工鋼閘門聚酯玻璃鋼復合防腐處理方法

全國石油煉制廠使用的供排水冷卻塔絕大多數(shù)是逆流式機力通風冷卻塔,塔內(nèi)填料已經(jīng)經(jīng)歷了幾代的變化。最早的填料是木板條或金屬網(wǎng)格,后來發(fā)展使用鋼筋混凝土網(wǎng)格板。前者材料難得且不耐腐蝕,后者耐腐蝕稍好但加工不易,特別是填料自重大,對塔體結構強度要求很高,而且安裝維修也費力。近年來出現(xiàn)了紙蜂窩填料、熱塑性塑料填料。但據(jù)調(diào)查這些填料往往使用不到一年就遭破壞,其原因是

上?；ぴO計院石油化工設備建設組和上海化工防腐協(xié)作組于1975年設計建造了新型聚酯玻璃鋼逆流機力式圓形點波冷卻塔,該塔具有重量輕、體積小、成本低、強度高、耐腐蝕、絕熱好、冷效高的顯著優(yōu)點。此種新型冷卻塔試制價格約5700元(50噸水冷卻能力/時的),經(jīng)過使用和測定,已開始在上海地區(qū)化工、染料、醫(yī)藥、冷凍、紡織等部門投入運行,并取得良好的效果,其他地區(qū)也在逐步推廣中。

淺談鋼閘門防腐處理原稿 付振國 1概述 閘門廣泛應用于水庫、水渠、水工隧洞、水閘等水工建筑物上，它們調(diào)節(jié)流量、控制 水位、蓄水泄洪，造福人類。鋼閘門作為閘門中最常見的一種，具有承壓力大、重量輕、啟 閉靈活、壽命長等優(yōu)點。然而有資料證明：每年鋼材表面的腐蝕在大氣中為0.10mm，在河 水中為0.15mm,在海水中為0.30mm。因此必須重視鋼閘門的防腐處理工作，即采取有效防腐 措施減緩鋼閘門表面腐蝕速度，延長使用壽命，保證工程安全運行。 2一般鋼閘門防腐處理工藝 2.1鋼閘門防腐措施 鋼閘門防腐措施常見有三種，即涂料防腐、金屬防腐和外加電流陰極保護與涂料聯(lián)合 防腐。 涂料防腐是利用涂料涂裝在閘門結構表面形成保護層，把鋼材與工作介質(zhì)隔離，從而 達到防腐目的。涂料防腐對閘門結構無特殊要求，應用很廣泛。 金屬防腐一般指噴鋅、噴鋁，而噴鋅最常用。噴鋅就是通過一套專用設備將鋅絲融化 噴

介紹鋼閘門噴鋅與涂漆防腐的機理、施工方法和技術措施。

本文針對不飽和聚酯纏繞玻璃鋼管道、儲罐在使用過程中出現(xiàn)的滲漏現(xiàn)象,通過在內(nèi)壁制作富樹脂層(內(nèi)襯層)解決管罐的滲漏問題,并對內(nèi)襯基體材料3200乙烯基酯樹脂及其玻璃鋼的力學性能、工藝性能、耐腐蝕性能進行實驗和研究,優(yōu)化了配方體系并通過調(diào)節(jié)促進劑的用量有效的控制樹脂體系的凝膠時間。結果表明,3200乙烯基酯樹脂為基體制作的玻璃鋼試件表現(xiàn)出優(yōu)良的耐腐蝕性能,經(jīng)4年海水腐蝕其彎曲強度和模量保留率分別保持在88%和89%以上。2年鹽酸溶液腐蝕其彎曲強度和模量保留率分別保持在70.2%和69.2%以上。在此基礎上成功應用于玻璃鋼產(chǎn)品中,經(jīng)過6年多的連續(xù)運行玻璃鋼管罐內(nèi)襯表面無裂紋、管罐無滲漏,工作狀態(tài)良好,取得滿意效果。

閘門是水利工程的重要組成部分,是發(fā)揮水利工程功能的重要保證。閘門在制作、運輸、安裝和運行過程中,會對防腐層造成一些缺陷和破損,使閘門發(fā)生腐蝕,如果運行管理和維護不足,腐蝕得不到有效控制,就會直接降低使用壽命,影響安全運行,乃至造成閘門運行障礙或失事。為延長使用壽命,確保安全運行,應加強水工鋼閘門的防腐和維護。

通過對水工鋼閘門防腐施工過程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制特點的分析研究,提出對關鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的方法和手段,為以后水利工程防腐施工的質(zhì)量控制提供借鑒。

聚酯玻璃鋼在地鐵司機臺上的應用

對聚酯玻璃鋼進行實驗室氙燈加速老化試驗,測試了聚酯玻璃鋼不同老化時間的彎曲強度。研究發(fā)現(xiàn),彎曲強度與老化時間關系的現(xiàn)象是分形的,采用改變觀察尺度計算方法對分形部分進行了分形維數(shù)的計算,得到聚酯的分形維數(shù)為1.24、含碳酸鈣聚酯玻璃鋼的分形維數(shù)為1.12、聚酯玻璃鋼的分形維數(shù)為1.08,這說明氙燈加速老化下彎曲強度變化的復雜程度是按聚酯、含碳酸鈣聚酯玻璃鋼、聚酯玻璃鋼順序依次降低的。

隨著化工生產(chǎn)的迅速發(fā)展,對循環(huán)冷卻用水量越來越大。在學習無產(chǎn)階級專政理論的推動下,在“工業(yè)學大慶”精神鼓午下,1975年初上海化工設計院石油化工設備建設組、上?；し栏瘏f(xié)作組在上級領導下,有關單位共同配

青島模型廠某鋼管酸洗車間設計試制了耐酸聚酯玻璃鋼通風管道,經(jīng)過多年生產(chǎn)考驗,證明了酸洗車間使用這種管道效果較好。以前我國作這種通風管道的材料大都是鋼材及耐酸腐蝕的高級鋼材,這種鋼材是我

區(qū)格水深（m）a(mm)b(mm)b/akp(n/mm2) 2.0550 ⅰ2.4980025903.240.750.0244 ⅱ3.37577025903.360.50.0331 ⅲ4.23574025903.500.50.0415 ⅳ5.02568025903.810.50.0492 ⅴ5.74562025904.180.50.0563 ⅵ6.43557025904.540.50.0631 ⅶ7.06550025905.180.750.0692 ⅷ150 √kpt(mm)505500梁號 501頂梁 0.1357.258002次梁1 0.1296.63703上主梁 0.1447.147704次梁2 0.1577.151405次梁3 0.168

玻璃鋼推窗、百頁窗、仿造鋁合金窗空腹成型,可與鋁合金窗媲美。采用802阻燃樹脂和玻璃纖維布加工模壓成型,平板玻璃采用聚氯乙烯透明平板,美觀大方,輕型耐腐,不需要再油漆。

1.工程概況洋河水庫位于秦皇島市撫寧縣大灣子村北,系洋河干流上的一座大ⅱ型水利樞紐工程。水庫樞紐由攔河土壩、正常溢洪道、非常溢洪道自潰壩(新建)、泄洪洞、水電站、西干渠輸水涵洞、引青濟秦供水首部等建筑物組成。洋河水庫非常溢洪道自潰壩為黏土斜墻砂殼壩,壩頂設5個2×1m(寬×高)的引沖槽,間距20m。閘門采用平面閘門,5孔5扇。

結合汾河二壩攔河閘鋼閘門采用的涂料與鍍鋅相結合的防腐措施,介紹了水工鋼閘門的工作環(huán)境及常用的防腐措施,對鋼閘門防腐施工工藝及如何保證其質(zhì)量做了總結。

易讀文庫 玻璃鋼復合材料gfrp在游艇船舶上的應用 在工業(yè)部門中，船舶是復合材料（compositematerial,簡稱cm）應用最多的領 域之一。目前船舶中用量最大、范圍最廣的復合材料是玻璃纖維增強塑料，即玻璃鋼（glass fiberreinforcedplastics,簡稱gfrp）。 船用gfrp具有下列優(yōu)點： (1)質(zhì)輕、高強。 (2)耐腐蝕，抗海生物附著。 (3)無磁性。 (4)介電性和微波穿透性好。 (5)能吸收高能量，沖擊韌性好。 (6)導熱系數(shù)低，隔熱性好。 (7)船體表面能達到鏡面光滑，并可具有各種色彩。 (8)可設計性好。 (9)整體性好，船體無接縫和縫隙。 (10)成型簡便，批量生產(chǎn)性特別好。 (11)維修保養(yǎng)方便，全壽命期的經(jīng)濟性能好。 由于gfrp具有傳統(tǒng)造船材料所無法比擬的優(yōu)點，故倍受造船界的重

易讀文庫 玻璃鋼復合材料gfrp在游艇船舶上的應用 在工業(yè)部門中，船舶是復合材料（compositematerial,簡稱cm）應用最多的領 域之一。目前船舶中用量最大、范圍最廣的復合材料是玻璃纖維增強塑料，即玻璃鋼（glass fiberreinforcedplastics,簡稱gfrp）。 船用gfrp具有下列優(yōu)點： (1)質(zhì)輕、高強。 (2)耐腐蝕，抗海生物附著。 (3)無磁性。 (4)介電性和微波穿透性好。 (5)能吸收高能量，沖擊韌性好。 (6)導熱系數(shù)低，隔熱性好。 (7)船體表面能達到鏡面光滑，并可具有各種色彩。 (8)可設計性好。 (9)整體性好，船體無接縫和縫隙。 (10)成型簡便，批量生產(chǎn)性特別好。 (11)維修保養(yǎng)方便，全壽命期的經(jīng)濟性能好。 由于gfrp具有傳統(tǒng)造船材料所無法比擬的優(yōu)點，故倍受造船界的重

石油瀝青改性聚酯玻璃鋼的研制

水工鋼閘門噴鋅防腐工藝要點,用鐵砂噴砂除銹優(yōu)于石英砂,節(jié)約成本、提高工效。提出“總量控制、定位定量、局部加工”的噴鋅方法的優(yōu)越性,以及傳統(tǒng)鋅層厚度控制及質(zhì)檢方法的缺點

玻璃鋼復合材料發(fā)展綜述

擠塑聚苯乙烯泡沫夾層玻璃鋼復合板是一種新型冷藏保溫車廂體材料,其機械性能優(yōu)于傳統(tǒng)的硬質(zhì)聚氨酯泡沫夾芯玻璃鋼復合板,而隔熱性能與之基本相當,具有廣闊的應用前景。

以聚丙烯（ｐｐ）為內(nèi)襯，表面經(jīng)特殊處理后與玻璃鋼（ｆｒｐ）牢固地結合成整體，形成獨特的ｐｐ／ｆｒｐ復合結構。ｐｐ／ｆｒｐ復合器材的軸向拉伸強度、軸向壓縮強度和界面抗剪強度分別大于１３０ｍｐａ，１５０ｍｐａ及８．５ｍｐａ．