施工索橋?qū)σ叭犹卮髽蛴绊懛治?/h1>

野三河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁,3、4號(hào)橋墩設(shè)計(jì)為左、右半橋分離的薄壁墩,箱梁采用分離式雙箱設(shè)計(jì)。其中1#~22#箱梁采用掛籃懸臂澆筑。對(duì)該橋箱梁掛籃設(shè)計(jì)與安裝、靜載試驗(yàn)、箱梁混凝土現(xiàn)澆和施工監(jiān)控等工藝進(jìn)行了介紹。

結(jié)合野三河特大橋的施工特點(diǎn),介紹承臺(tái)大體積混凝土、墩身實(shí)心段及箱梁0#塊大長(zhǎng)寬比高強(qiáng)混凝土等針對(duì)性的合理施工技術(shù)措施,同時(shí)為了解決主梁施工難題,特在2#與3#墩、4#與5#墩之間修建兩座臨時(shí)施工索橋,并就施工索橋?qū)χ鳂虻挠绊戇M(jìn)行分析,可為此類工程提供參考。

針對(duì)施工索橋的修建對(duì)野三河大橋施工的影響,基于非線性有限元的理論對(duì)其進(jìn)行了施工全過程計(jì)算分析,計(jì)算分析結(jié)果表明:施工索橋的修建對(duì)主墩變形和最大懸臂狀態(tài)的t構(gòu)受力的影響較大,對(duì)臨時(shí)橫撐與橋墩連接部位的局部混凝土的受力極為不利,施工索橋荷載作用下混凝土收縮徐變效應(yīng)明顯。

根據(jù)1995年國(guó)務(wù)院批復(fù)的南京市過江通道\"五橋一隧\"規(guī)劃,建設(shè)中的南京長(zhǎng)江第四大橋北接線需在六合境內(nèi)的主要防洪通道——滁河建設(shè)滁河特大橋,為此首先對(duì)滁河流域和滁河特大橋處的水文地理與地質(zhì)特性進(jìn)行了介紹,依據(jù)\"長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃簡(jiǎn)要報(bào)告\"和地方水利規(guī)劃結(jié)合流域防洪、水文特性,采用平面二維水流數(shù)學(xué)模型法等,對(duì)滁河特大橋建成后對(duì)流域與河道防洪能力的影響進(jìn)行了分析計(jì)算,并通過大橋建設(shè)前后橋身的雍水和河道水流場(chǎng)的計(jì)算分析與對(duì)比,得出了滁河特大橋建成后對(duì)流域與滁河河道防洪能力影響較小的結(jié)論,與此同時(shí)闡述了滁河特大橋工程設(shè)計(jì)建設(shè)的的合理性,并對(duì)大橋建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)防護(hù)工程措施提出了建議。

介紹了滬蓉西高速公路野三河特大橋主墩首節(jié)實(shí)心段、0#塊箱梁的施工方案,重點(diǎn)闡述了應(yīng)用分倉(cāng)施工技術(shù)克服受"基巖約束效應(yīng)"及"單向板效應(yīng)"的負(fù)面影響,有效地解決了高強(qiáng)、大體積、大長(zhǎng)寬比混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問題。

根據(jù)1995年國(guó)務(wù)院批復(fù)的南京市過江通道\"五橋一隧\"規(guī)劃,建設(shè)中的南京長(zhǎng)江第四大橋北接線需在六合境內(nèi)的主要防洪通道——滁河,建設(shè)滁河特大橋。該文首先對(duì)滁河流域和滁河特大橋處的水文地理與地質(zhì)特性進(jìn)行了介紹;依據(jù)《長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃簡(jiǎn)要報(bào)告》和地方水利規(guī)劃,結(jié)合流域防洪標(biāo)準(zhǔn)、水文特性,采用平面二維水流數(shù)學(xué)模型法,對(duì)滁河特大橋建成后其對(duì)流域與河道防洪能力的影響進(jìn)行了分析計(jì)算;通過大橋建設(shè)后橋身的雍水和建設(shè)前后河道水流場(chǎng)的計(jì)算分析與對(duì)比,得出滁河特大橋建成后對(duì)流域與滁河河道防洪能力影響較小,且滁河特大橋工程設(shè)計(jì)滿足防洪要求的結(jié)論。最后,對(duì)大橋建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)河道及河堤采取的相應(yīng)防護(hù)工程措施提出了建議。

為了分析沉湖特大橋?qū)h江沉湖河段的防洪影響情況,建立了非正交曲線坐標(biāo)下平面二維水流數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用該模型對(duì)漢江沉湖特大橋修建前后的水流運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行了模擬。模型計(jì)算結(jié)果表明,橋梁修建后對(duì)工程附近河段水位和流速影響均較小,基本上不會(huì)對(duì)沉湖河段防洪產(chǎn)生不利影響。

沉湖特大橋?qū)拥婪篮橛绊懙臄?shù)值模擬——為了分析沉湖特大橋?qū)h江沉湖河段的防洪影響情況，建立了非正交曲線坐標(biāo)下平面二雛水流數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用該模型對(duì)漢江沉湖特大橋修建前后的水流運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行了模擬。模型計(jì)算結(jié)果表明。橋梁修建后對(duì)工程附近河段水位和流...

野三河水電站水庫(kù),區(qū)內(nèi)碳酸鹽巖分布面積率達(dá)80%以上。針對(duì)庫(kù)區(qū)左、右岸河間地塊可能存在的巖溶滲漏問題,進(jìn)行了大面積的調(diào)查,并采取多種手段和方法,從巖溶系統(tǒng)分析,查明了庫(kù)區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律。

沭河特大橋在國(guó)家高速公路青島—蘭州線上,在臨沂市沂水縣境內(nèi),此河段自修建沭河特大橋后,對(duì)河道行洪構(gòu)成較嚴(yán)重影響。為此,對(duì)本段河道進(jìn)行改道設(shè)計(jì),以減小建橋后對(duì)河道行洪造成的影響。

針對(duì)大體積混凝土施工中的溫度監(jiān)控是控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵。野三河特大橋主墩承臺(tái)大體積混凝土通過選擇冬季施工,分層澆筑,采用優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì),埋設(shè)冷卻水管降低混凝土內(nèi)部溫度,降低混凝土內(nèi)表溫差等措施進(jìn)行溫度監(jiān)控,從而有效地防治了混凝土溫度裂縫,確保了施工質(zhì)量。

不同約束形式對(duì)三塔懸索橋活載響應(yīng)的影響——大跨徑三塔懸索橋是一種新的結(jié)構(gòu)形式，不同的約束形式對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與變形有一定的影響。該文采用大型專業(yè)有限元軟件建立了某三塔懸索橋有限元空間分析模型，對(duì)結(jié)構(gòu)在不同的縱向約束和豎向約束體系下的靜力活載響應(yīng)進(jìn)...

i 目錄 1.編制依據(jù)及編制原則......................................................................................1 1.1編制依據(jù).........................................................................................................1 2.工程概況.......................................................................................................2 2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..................................................

中央扣對(duì)三塔懸索橋地震反應(yīng)的影響——針對(duì)三塔懸索泰州長(zhǎng)江大橋這一特殊橋型，基于abaqus臺(tái)建立了該橋的空間動(dòng)力有限元模型并進(jìn)行非線性動(dòng)力分析．研究了地震作用下，纜梁間剛性中央扣對(duì)三塔懸索橋塔梁位移、塔柱內(nèi)力以及塔梁間彈性拉索的影響．研究結(jié)果表明：...

中央扣對(duì)三塔懸索橋動(dòng)力特性的影響——基于ansys軟件建立了泰州長(zhǎng)江公路大橋的三維有限元計(jì)算模型，并采用子空間迭代法對(duì)其進(jìn)行了自振特性分析，研究了在主跨跨中主纜和主梁之間設(shè)置中央扣對(duì)大跨度三塔懸索橋動(dòng)力特性的影響。結(jié)果表明：中央扣的設(shè)置對(duì)第1階豎彎...

黃柏河、下牢溪特大橋主跨均為100m的上承式例懸鏈線無鉸鋼管混凝土拱,凈矢高32m。主拱圈由8φ1000mm的鋼管組成,鋼管內(nèi)頂或泵送c50微膨脹混凝土。兩橋均采用“水平轉(zhuǎn)體法”施工,將拱圈分為兩個(gè)半跨,分別在兩岸拼裝半拱體,用液壓千斤頂收直、,使半拱脫模。通過調(diào)整上盤墩柱空箱內(nèi)的注水量使轉(zhuǎn)體系除球較外各點(diǎn)脫空,最后經(jīng)液壓,自動(dòng)、同步和連續(xù)牢引轉(zhuǎn)體平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

三河大橋主橋薄壁墩與1號(hào)塊施工工藝

跨河修建橋梁,會(huì)對(duì)河道行洪及河段涉水建筑物產(chǎn)生一定影響.在高速公路建設(shè)過程中,如果涉河橋梁跨河角度和橋墩型式布置不當(dāng),會(huì)造成汛期水位壅高、河道沖刷等一系列問題,對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定、防汛搶險(xiǎn)和水利管理帶來很大的影響.文章通過對(duì)實(shí)例進(jìn)行防洪影響分析,提出相應(yīng)防治措施及建議.

為了探討大橋建設(shè)對(duì)河道行洪的影響,文章以塘埠大橋工程為例,通過對(duì)橋梁工程建設(shè)的防洪評(píng)價(jià)進(jìn)行計(jì)算,詳細(xì)分析了大橋建設(shè)對(duì)防洪產(chǎn)生的影響,并提出了工程影響防治與補(bǔ)救措施。結(jié)果表明:該大橋建設(shè)不會(huì)影響行洪安全,為其他類似工程提供了一定參考。

黃柏河、下牢溪特大橋主跨均為100m的上承式例懸鏈線無鉸鋼管混凝土拱,凈矢高32m。主拱圈由8φ1000mm的鋼管組成,鋼管內(nèi)頂或泵送c50微膨脹混凝土。兩橋均采用“水平轉(zhuǎn)體法”施工,將拱圈分為兩個(gè)半跨,分別在兩岸拼裝半拱體,用液壓千斤頂收直、,使半拱脫模。通過調(diào)整上盤墩柱空箱內(nèi)的注水量使轉(zhuǎn)體系除球較外各點(diǎn)脫空,最后經(jīng)液壓,自動(dòng)、同步和連續(xù)牢引轉(zhuǎn)體平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

造價(jià)繼續(xù)教育--三水河特大橋的造價(jià)解析

通過對(duì)民生河特大橋現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)行分析,對(duì)施工準(zhǔn)備、地基處理、支架的搭設(shè)、滿堂支架、模板安裝、鋼筋制作及安裝、混凝土澆筑施工、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉與壓漿進(jìn)行了分析,只有科學(xué)合理按照設(shè)計(jì)要求及規(guī)范進(jìn)行施工,才能創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)工程。