施工組織設(shè)計(jì)太佳高速公路連接線工程正式稿

1 目錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)工程施工目標(biāo) 第二節(jié)施工計(jì)劃 第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、路基工程 二、路面工程 三、橋梁工程 四、涵洞工程 五、安全設(shè)施工程 六、綠化工程 七、附屬工程 第三章危險(xiǎn)性較大工程項(xiàng)目的專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案 第四章工期的保證體系及保證措施 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 二、進(jìn)度計(jì)劃的可行性分析 三、進(jìn)度保證措施 第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、質(zhì)量控制工作程序 三、質(zhì)量保證措施 第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安生生產(chǎn)防范措施 二、安全生產(chǎn)責(zé)任制 三、安全教育 四、施工現(xiàn)場(chǎng)管理 五、工程安全技術(shù)交底與特殊工種持證上崗 六、安全檢查與班前安全活動(dòng) 七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳工作 2 八、安全生產(chǎn)設(shè)施的配置 九、安全管理制度主要內(nèi)容 第七章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措

目錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)工程施工目標(biāo) 第二節(jié)施工計(jì)劃 第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、路基工程 二、路面工程 三、橋梁工程 四、涵洞工程 五、安全設(shè)施工程 六、綠化工程 七、附屬工程 第三章危險(xiǎn)性較大工程項(xiàng)目的專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案 第四章工期的保證體系及保證措施 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 二、進(jìn)度計(jì)劃的可行性分析 三、進(jìn)度保證措施 第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、質(zhì)量控制工作程序 三、質(zhì)量保證措施 第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安生生產(chǎn)防范措施 二、安全生產(chǎn)責(zé)任制 三、安全教育 四、施工現(xiàn)場(chǎng)管理 五、工程安全技術(shù)交底與特殊工種持證上崗 六、安全檢查與班前安全活動(dòng) 七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳工作 八、安全生產(chǎn)設(shè)施的配置 九、安全管理制度主要內(nèi)容 第七章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 一、施工

. 工程概況工程概況 一、工程概述 xx與xx高速公路連接線是xx省高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，屬于xx省“區(qū)域性高速公路路網(wǎng)加密工程”中的一項(xiàng)，是“兩環(huán)”中的一環(huán)，即xx、xx大通道的一部分。它的建設(shè)將為進(jìn)出旅順開辟一條高速公路快速干道，避免經(jīng)過xx市區(qū)，這將極大地緩解xx市區(qū)出口的交通壓力，基本解決xx市區(qū)此處“瓶頸交通”的問題，為xx市國民經(jīng)濟(jì)和xx港及旅順新港的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。該項(xiàng)目的建設(shè)將優(yōu)化國道干線系統(tǒng)，完善xx省干線公路網(wǎng)，提高xx市境內(nèi)高速公路網(wǎng)的整體服務(wù)水平和檔次，大大減輕市內(nèi)交通壓力，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快“大xx’’建設(shè)，增強(qiáng)xx向東北腹地的輻射力，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。 路線起自xx市xx區(qū)xx村北約600米處，終點(diǎn)位于xx市開發(fā)區(qū)xx西路與xx西路交叉口北。路線全長10.142km。項(xiàng)目建成后，將

第1頁 題目：某高速公路連接線工程第2合同 段施工組織設(shè)計(jì) 第2頁 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章編制依據(jù)、范圍和原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1某高速公路連接線工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和補(bǔ)遺書。 1.1.2我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 1.1.3中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2000版）》，現(xiàn)行公 路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 1.1.4省市人民政府及有關(guān)部門在施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)及當(dāng)?shù)刭Y源管 理等方面的具體規(guī)定與要求。 1.1.5我單位擁有的同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備和技術(shù)能力。 1.2編制原則 1.2.1保證質(zhì)量的原則； 1.2.2保證交通的原則； 1.2.3保工期的原則； 1.2.4節(jié)約用地的原則； 1.2.5保安全的原則。 第3頁 第二章工程說明 2.1.工程概況 本工程為某高速公路連接線工程第

五、施工組織設(shè)計(jì) 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)工程概況 一、項(xiàng)目簡況 包頭至東勝高速公路樹林召互通及連接線工程位于達(dá)拉特旗中部、庫布其沙漠 北部、黃河南岸，路線呈東西走向，自然區(qū)劃屬ⅵ1區(qū)。地形平緩?fù)临|(zhì)多為砂土，局 部地段為粘性土，地表植被較好，地下水位偏高。 該地區(qū)屬典型半干旱、半沙漠大陸性氣候，四季變化明顯，冬季漫長而寒冷， 夏季炎熱而短促，春季氣溫變化劇烈。年平均降雨量為280-400毫米，多集中在7-9 月份，年平均蒸發(fā)量為2300毫米，風(fēng)大沙多，無霜期短，年平均最高氣溫14℃，平 均風(fēng)速3-4.5米/秒，最大風(fēng)速可達(dá)24米/秒，風(fēng)向以西北風(fēng)為主。最大冰凍深度為1.6 米。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本工程連接線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)。連接線路基寬度 22.5米、路面寬度21.5米、2x0.5米路肩石，互通采用單喇叭型式互通與高速

建設(shè)工程教育網(wǎng)（www.***.***） 1報(bào)名咨詢電話：010-82326699免費(fèi)熱線：4008105999 咨詢時(shí)間：全天24小時(shí)服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息） 施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制說明 1、根據(jù)與業(yè)主2002年8月6日簽署的施工承包合同書，特制定本施工 組織設(shè)計(jì)。 2、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工 的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期12個(gè)月，即2002年8月份正式開工，2003年8 月底竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布臵以及施工 進(jìn)度計(jì)劃。 3、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 3.1施工承包合同書，2002年8月6日 3.2施工圖設(shè)計(jì)文件，2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水

目錄 （）施工組織設(shè)計(jì)的文字說明………………………………………………………… （）分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）…………………………………………………******** （）工程管理曲線………………………………………………………………………..........

4、施工組織設(shè)計(jì) 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 通過閱讀理解招標(biāo)文件，考察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案做了仔細(xì)的研究，并 借鑒于曾經(jīng)施工過類似的施工經(jīng)驗(yàn)及既有的設(shè)備、人員，按“突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、 精心組織、確保工期、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”指導(dǎo)思想，最終確定本工程項(xiàng)目的施工總體 安排。 我們將組織專業(yè)施工隊(duì)伍及先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采用多點(diǎn)流水作業(yè)，合理安排 工期，科學(xué)管理，確保在總工期內(nèi)完成本合同段全部工程內(nèi)容。擬成立中鐵大橋局股 份有限公司廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣高速公路）工程項(xiàng)目lj6 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表我公司負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。 一、施工組織機(jī)構(gòu) ㈠、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層的職能部門按“五部一室”設(shè)立，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資機(jī)械部、后勤保障部及綜合辦公室（見附后現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖）。 ㈡、項(xiàng)目經(jīng)理部管理層

山東省濟(jì)南某高架路至北繞城高速公路連接線工程某合同 段施工組織設(shè)計(jì) 第一章概述 1.1編制依據(jù) 一、xx省xxxx高架路至xx高速公路連接線工程第三合同段 （k1+576.178～k3+060）施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 二、現(xiàn)行公路、城市道路及橋梁工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 及有關(guān)文件。 三、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 四、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同 類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 五、我單位可調(diào)用到本合同段工程的各類資源。 1.2 1.2.1 工程簡介 xxxx高架路至xx 高速公路連接線工程第三合同段起點(diǎn)位于 xx北路，樁號(hào)為k1+576.178 ，在五柳閘跨小xx，沿西濼河向南從北園變電站西轉(zhuǎn)向東南，合同段 終點(diǎn)樁號(hào)為k3+060，全長1483.822m。工程項(xiàng)目包括該段主線高架橋和兩 座小xx輔助橋。 本合同段主線高架

高速公路進(jìn)場(chǎng)連接 線工程施工組織設(shè) 計(jì)方案

高速公路連接線立交工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)終稿

長邯高速公路與國道連接線工程施工及監(jiān)理招標(biāo) 資格預(yù)審公告 招標(biāo)編號(hào)： 長邯高速公路與國道連接線工程，經(jīng)山西省交通

1 安福縣城至武吉高速公路連接線工程施工招標(biāo) 招標(biāo)文件 招標(biāo)單位：安?？h城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司（章） 法定代表人：趙安（章） 聯(lián)系人：羅劍周馬根電話：1517086780613607961292 編制時(shí)間：二o一o年三月二十九日 2 目錄 第一章招標(biāo)公告............................................3 第二章投標(biāo)人須知..........................................6 第三章評(píng)標(biāo)辦法...........................................22 第四章合同條款及格式.....................................29 第一節(jié)合同通用條款..............

廣清高速公路與廣州市北環(huán)高速公路連接線工程(以下簡稱\"廣清高速公路連接線工程\")是廣東省地、市級(jí)行政區(qū)全面建成高速公路網(wǎng)絡(luò)的四個(gè)關(guān)鍵路段之一.該項(xiàng)目全長5.953km,分主線高架橋、廣清互通式立交和市政地面道路3個(gè)組成部分,投資概算為12.8億元,具有以下特點(diǎn):

1 實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、杭甬高速公路xx連接線xx至xx段公路工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 2、杭甬高速公路xx連接線xx至xx段公路工程xx標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙和合同文件； 3、中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及 相關(guān)文件，中華人民共和國《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）。 4、本承包人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)勘察及調(diào)查。 5、我公司歷年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 （二）編制原則 編制本施工組織設(shè)計(jì)是以“優(yōu)質(zhì)、安全、保量、按期、高效”地完成本項(xiàng)工程 為目的，通過對(duì)施工中的生產(chǎn)力組織、物質(zhì)組織和施工條件組織，使工程施工能連 續(xù)、均衡、有計(jì)劃地進(jìn)行，自始至終實(shí)行全員、全過程、全方位的動(dòng)態(tài)管理，為保 證本工程能按期、保質(zhì)完成，項(xiàng)目部在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)遵循如下原則： 1、遵循招標(biāo)文件條款的原則（范本和項(xiàng)目專用本）

國家高速公路網(wǎng)福銀線 福建省三明至福州高速公路南連接線工程 fla1合同段（k0+000～yk2+121.732） (k0+000～zk2+121.885)

國家高速公路網(wǎng)福銀線 福建省三明至福州高速公路南連接線工程 fla1合同段（k0+000～yk2+121.732） (k0+000～zk2+121.885) 招標(biāo)文件 第　三　卷 第七篇　工程量清單 福州福銀高速公路南連接線工程建設(shè)有限責(zé)任公司 二00九年二月 第七篇　工程量清單 a.說　明 1、工程量清單應(yīng)于投標(biāo)須知、合同條件、技術(shù)規(guī)范及圖紙等文件結(jié)合起來查閱與理解。 2、工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成的工程量，由承包人按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計(jì)量方法，以監(jiān)理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計(jì)量，按工程量清單的單價(jià)和總額價(jià)計(jì)算支付金額；或者，根據(jù)具體情況，按合同條款第　51、52　條的規(guī)定，由監(jiān)理工程師確定的

[四川]高速公路連接線高路塹衡重式擋土墻施工組織設(shè)計(jì)——9．1擋土墻構(gòu)造　　1、擋土墻一般間隔10~20m應(yīng)設(shè)置一道變形縫（或伸縮縫）。當(dāng)墻身高度不一、墻后荷載變化較大或地基條件較差時(shí)，應(yīng)采用較小的變形縫間隔。變形縫寬度20mm…………　　9．2施工工藝流...

滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程施工組織設(shè)計(jì) 南省湘潭中環(huán)水務(wù)有限公司 滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 湘潭中環(huán)水務(wù)有限公司 2012年1月2日 滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程施工組織設(shè)計(jì) 湖南省湘潭中環(huán)水務(wù)有限公司-1- 滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況和工程特點(diǎn) 滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程隨著湘潭市岳塘區(qū)新城建設(shè)的啟動(dòng)，荷塘現(xiàn)代綜 合物流園的開發(fā)強(qiáng)度不斷增加，為改善園區(qū)交通擁擠狀況而建設(shè)的。按城市規(guī)劃為ⅰ級(jí)主 干道。設(shè)計(jì)路面采用普通瀝青砼路面,路幅總寬度為80m。 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為四塊板型式，即主車道（15000）×2+綠化帶（9000）×2+非機(jī)動(dòng)車道 （3000）×2+人行道（3000）×2+預(yù)留綠化帶（20000）×2；直線型路拱。主車道路面結(jié) 構(gòu)自下而上為：土基e0=40mpa+17cm厚

四、施工組織設(shè)計(jì) 目錄 1、總體施工組織布置及規(guī)劃.............................................12 1.1工程概況.........................................................12 1.2工程建設(shè)條件.....................................................13 1.3工程管理目標(biāo).....................................................15 1.4施工組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)劃分.......................................15 1.5各項(xiàng)工作周期安排......................................

目錄 第一章編制依據(jù)、原則及說明 6 第1節(jié)編制依據(jù) 6 第2節(jié)編制原則 6 第3節(jié)編制說明 7 第二章工程概況 8 第1節(jié)工程范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 8 第2節(jié)工程規(guī)模 9 第3節(jié)工程重、難點(diǎn) 10 第三章施工總目標(biāo) 11 第1節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 12 第2節(jié)工期目標(biāo) 12 第3節(jié)安全目標(biāo) 12 第4節(jié)文明目標(biāo) 13 第5節(jié)協(xié)調(diào)目標(biāo) 13 第6節(jié)內(nèi)業(yè)管理目標(biāo) 13 第四章施工部署 14 第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 14 第2節(jié)施工隊(duì)伍部署 17 第3節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 17 第4節(jié)施工總平面布置圖及其說明 19 第5節(jié)臨時(shí)設(shè)施部署 19 第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 21 第1節(jié)總體施工方案 21 第2節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方案 23 第3節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方法 3

1 滬寧連接線工程就地?zé)嵩偕?施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 英達(dá)熱再生有限公司 2010年3月 2 目錄 一、工程概況路病分析.................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.1、工程概況................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.2、路面病害................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 二、處治技術(shù)方案...............................................