上海A15高速公路填砂路基施工總結

隨著我國經(jīng)濟的不斷繁榮,我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛,因此近十幾年來,我國對道路工程建設,尤其是高速公路建設與質量愈加重視.而填砂路基施工技術作為一項重要的施工技術,為我國高速公路建設提供了一個新的方向,因此中其施工質量的優(yōu)劣也對高速公路安全穩(wěn)定性起到很大的影響.為此,相關的質量標準也提高了對填砂路基施工技術的質量要求.本文從高速公路填砂路基施工技術的概念入手,重點分析了影響高速公路填砂路基施工技術的影響因素和相關質量控制,并相應的提出一些改進措施,希望對相關技術的發(fā)展提供一定的借鑒意義.

對某高速公路填砂路基施工的探討

高速公路填砂路基施工工藝研究——由于大斷面、高等級的高速公路工程規(guī)模不斷擴大，在困難地質條件和環(huán)境資源缺乏的條件下修建高速公路的情況也在不斷增多，這就給公路施工的技術進步提出了越來越高的要求。研究開發(fā)和完善包括填砂路基在內的施工新技術、新工藝...

隨著公路建設的快速發(fā)展，各種形式的公路建設不斷涌現(xiàn)。路基作為公路承載力載體，其施工質量直接關系到高速公路運營壽命。填砂路基作為公路路基中的主要采用形式，其應用可以有效地降低施工成本，同時能夠很好的減少公路建設占用耕地面積，對生態(tài)環(huán)境有很好的保護作用。本文分析了高速公路填砂路基施工的相關問題。

填砂路基具有節(jié)約材料資源、降低成本造價等特點，同時對公路周圍的生態(tài)環(huán)境起到一定的保護作用，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。結合某高速公路實例，對高速公路填砂路基的填砂材料、施工方法、施工工藝進行了研究，以期對類似高速公路建設工程起到借鑒作用。

在高速公路施工中若地質較差,則須采用填砂路基施工,方可保證路基及整個路面施工質量。施工完成后的路基的壓實度等質量評定指標的測定也非常重要,因此在填砂路基施工中,嚴格控制施工及檢測質量,對保證路基及路面施工效果具有非常重要的意義。

高速公路填砂路基淺析——填砂路基施工是我國公路建設過程中一種新工藝，現(xiàn)行規(guī)范沒有明確的質量控制與驗收標準，文章從施工角度提出了填砂路基檢測和施工過程控制要點，值得類似工程借鑒。

施工總結 （一）、工程地理位置圖（見附頁） （二）、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量 1、工程概述： 我項目部承建的lz—lt高速公路10a合同段起點樁號為kxx+000， 終點樁號為kxx+x00，路線全長x.xkm。路線總體走向由北向南，途經(jīng) 巴子坪、李家灣、安家嘴等村鎮(zhèn)。 本路段全線采用高速公路標準設計，設計行車速度為80km/h，路基 設計寬度為24.5m，設計荷載為汽—超20級，掛—120。地震烈度為ⅶ 度。 主要材料實際消耗量 鋼筋:915t,預應力鋼材:70t,32.5水泥:13354t,42.5水泥: 1915t,砂子:43602.2m3,礫石:5580.32m3,片石:103102.2m3,卵 石:1173m3。 主要工程數(shù)量表 路基填方845

對于少土多砂的地區(qū),采用砂礫填筑路基具有較好的社會效益和經(jīng)濟效益。通過成熟的河砂填筑路基經(jīng)驗,對利用漢江流域漫灘粉細砂填筑砂土路基的設計和應用進行了研究,總結出了較為合理的設計與應用工藝。

某高速公路填砂路基監(jiān)理要點——1試驗　　1.1、填砂路基原材料試驗項目：（1）顆粒分析；（2）界限含水量；（3）cbr承載比；（4）最大干密度；（5）天然含水量；（6）有機質含量?！　?.2、填砂路基原材料的質量要求：　　1.2.1含有樹根、草皮和易腐朽物質...

結合葉信高速公路拓寬填砂路基工程實際,闡述了填料標準要求、擊實標準的確定以及對填砂路基的施工工藝和質量控制。

從我國高速公路填砂路基建設的現(xiàn)狀出發(fā),探討了對高速公路填砂路基建設實施質量控制的意義和對策,在進行高速公路填砂路基建設時,一定要加強高速公路填砂路基建設的施工組織設計、人員素質培養(yǎng)以及施工素質管理,這樣才能夠有效提高高速公路填砂路基建設的質量,保障高速公路填砂路基的安全。

首先對高速公路路基施工的質量要求進行了介紹，然后以某高速公路作為研究對象，對填砂路基施工工藝以及施工質量控制對策進行詳細探究，以期為類似工程提供借鑒。

首先對高速公路路基施工的質量要求進行了介紹,然后以某高速公路作為研究對象,對填砂路基施工工藝以及施工質量控制對策進行詳細探究,以期為類似工程提供借鑒。

一般而言,一條公路的使用壽命與路基的質量有極大的關系,一個堅實的路基不但使建造公路的基礎,更是公路在使用期間一切維護工作的根本所在。填砂路基是目前國際上采取的最為廣泛的,主要利用了沙子吸水性較好、容易凝合的特點,建造出來的路基相較于傳統(tǒng)的路基更為堅實。本文重點探討了我國高速公路的填砂路基在建造過程中的施工技術,闡述了一些能夠提高工程質量的方法,并為填砂路基的進一步發(fā)展提出了一些可行的建議。

近些年來,我國對于道路工程建設越來越重視,越來越多的高速公路出現(xiàn)在人們的日常生活中,為人們的交通運輸提供了極大的便利。而填砂路基施工技術作為高速公路建設中重要的組成,其施工質量的好壞會直接影響到高速公路整體的安全穩(wěn)定性,更是人們生命安全的重要保障。因此,這也對填砂路基施工質量提出了更加嚴格的要求。針對高速公路填砂路基施工技術進行研究探討,結合目前我國填砂路基施工技術現(xiàn)狀作出論述,并提出幾點有效的改進措施,從而促進我國高度公路建設的蓬勃發(fā)展。

在高速公路施工中,填砂路基施工方式便捷,造價低,并且有利于保護生態(tài)環(huán)境。對此,本文首先對高速公路施工中的填砂料要求進行介紹,然后結合工程實例,對填砂路基施工技術要點以及施工質量控制措施進行詳細探究,以期為類似工程提供借鑒。

分析了高速公路建設過程中填砂路基設計中存在的問題,從路基使用材料設計方式作為切入點,探討了高速公路堤面用砂料作為填料的可能性以及邊坡路基保護布局。通過這些觀點的論述,證明了填砂路基是破解高速公路工程良性填料缺乏的最有力方式。

結合高速公路填砂路基施工工程實例.分析高速公路填砂路基施工質量控制的不足,提出相應的質量控制措施.包括完善施工工藝、完善施工組織設計、落實技術管理措施、提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)等.實際應用表明,采取上述質量控制措施,確保車輛安全順利通行,還可以加深同行業(yè)工作者對該項施工工作的認識,有效提升高速公路填砂路基項目的施工質量.

首先從預防質量缺陷的發(fā)生,促進施工順利進行,提高工程施工質量等方面對路基施工質量控制的意義進行分析.然后對填砂路基施工過程中質量控制的缺陷進行研究,包括施工組織設計不足,施工人員素質偏低,現(xiàn)場管理沒有落實,施工技術管理不到位等問題.最后闡述了高速公路填砂路基施工質量控制的對策,包括完善施工組織設計,重視技術方案落實,落實技術管理措施,提高施工人員素質,加強現(xiàn)場施工管理,加強施工技術管理等內容.

隨著社會經(jīng)濟的不斷繁榮,社會對交通要求越來越嚴格,這不僅給公路施工提供了發(fā)展機遇,而且還引發(fā)許多施工質量問題。高速公路作為當今公路事業(yè)的重要組成部分,基層施工環(huán)節(jié)還存在著許多的問題,其中以路基填料選擇問題最為突出。從我國高速公路填砂路基施工技術要點入手分析,闡述了相關工作要點,旨在為技術人員提供參考。

施工總結 （一）、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量 1、工程概述： 本項目是s101蚌埠至固鎮(zhèn)段，自南向北途經(jīng)固鎮(zhèn)縣中部，沿線分 布著固鎮(zhèn)縣城、連城和新馬橋、任橋等重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是固鎮(zhèn)縣社會經(jīng)濟的 重要發(fā)展軸。 我公司所承建的為路基第四合同段，施工樁號為k36+600～ k53+000，總長為16.4公里。工程內容包括路基、防護、排水、橋涵 等。 技術標準：道路等級為一級公路雙向四車道；設計速度為非城鎮(zhèn)段 80公里/小時，城鎮(zhèn)段60公里/小時；路基寬度為非城鎮(zhèn)段24.5米，城 鎮(zhèn)段29.5米；橋涵設計汽車荷載等級為公路-ⅰ級；設計洪水頻率為 1/100。 主要完成工程數(shù)量 路基土方845531m3 鉆孔灌注樁φ1.0m：554m，φ1.2m：160m，φ1.3m： 636m 系梁14座 墩、臺柱48根 蓋梁、臺帽16座