塞罕壩自然保護(hù)區(qū)建設(shè)工程環(huán)境影響評價

本文針對天然氣勘探開發(fā)工程項目特點、所處地理環(huán)境條件,對天然氣勘探開發(fā)工程項目環(huán)境影響評價有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論。根據(jù)國家環(huán)境影響評價導(dǎo)則確定天然氣勘探開發(fā)工程項目的主要評價內(nèi)容為:生態(tài)環(huán)境影響評價,水土保持,風(fēng)險危害評價。并針對一些特殊工程項目的環(huán)境管理提出幾點建議

簡要介紹了港口灣水庫工程的基本情況,從自然環(huán)境和社會環(huán)境兩方面對港口灣水庫工程進(jìn)行了一個綜合的環(huán)境評價,闡述了港口灣水庫運(yùn)行后對自然環(huán)境和社會環(huán)境帶來的有利和不利影響?？茖W(xué)地分析了港口灣水庫工程在調(diào)蓄區(qū)域水資源、降低洪澇災(zāi)害、對區(qū)域電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)峰等方面發(fā)揮了重要作用,指出了港口灣水庫工程對河流系統(tǒng)水文情勢、水質(zhì)以及生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一些不利影響。經(jīng)過綜合環(huán)境評價,確定港口灣水庫工程是一個造福人民、造福社會的水利工程。

通過對近十年來鐵路工程環(huán)境影響評價狀況的分析，提出了五點結(jié)論：（１）評價結(jié)論應(yīng)逐步定量化而且應(yīng)做出綜合評價；（２）評價應(yīng)與污染工程治理相結(jié)合；（３）為解決鐵路環(huán)評滯后問題，應(yīng)建立鐵路工程環(huán)境影響評價決策支持系統(tǒng)（ｅｉａ·ｄｓｓ）；（４）應(yīng)體現(xiàn)清潔生產(chǎn)工藝全過程控制的要求；（５）應(yīng)考慮公眾參與和危險運(yùn)輸品的風(fēng)險等風(fēng)險評價內(nèi)容和社會經(jīng)濟(jì)評價

近年來,水利工程引起的環(huán)境問題日益受到人們的關(guān)注。研究表明,人類對水資源的利用并不總是有利的,水利工程對環(huán)境的影響越來越明顯。水利工程的建設(shè)意味著是對整個河流流域內(nèi)資源、生態(tài)、環(huán)境因素的整體改變,必然帶來對環(huán)境的影響。本文主要從水利工程的建設(shè)任務(wù)出發(fā),分析了環(huán)境影響評價要點,并且進(jìn)行環(huán)境影響評價和解析,提出環(huán)境保護(hù)措施設(shè)計的關(guān)注點,以供共同探討。

公眾參與是建設(shè)項目環(huán)境影響評價的一個重要組成部分,而軍事工程由于其具有保密性強(qiáng)、性質(zhì)特殊等特點,在這類環(huán)境影響評價中一般不開展公眾參與。根據(jù)多年在軍工企業(yè)環(huán)境影響評價中開展公眾參與的經(jīng)驗,在海軍某工程環(huán)境影響評價中進(jìn)行了與民用項目環(huán)評中不同的公眾參與形式,為軍事工程環(huán)境影響評價進(jìn)行公眾參與做了一些探討。

總結(jié)了許多專家學(xué)者在公路工程的生態(tài)環(huán)境影響、景觀環(huán)境影響、社會環(huán)境影響、公路工程環(huán)境影響評價的指標(biāo)體系和方法等方面的研究成果,提出了加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境影響后評價工作和公路建設(shè)的累積效應(yīng)評價研究、進(jìn)一步完善公路環(huán)境影響評價的理論和方法和建立公路環(huán)境影響評價指標(biāo)體系的結(jié)論和建議。

杜家臺分蓄洪區(qū),位于湖北省江漢平原東部,總面積676.8km~2,人口13.59萬。杜家臺分蓄洪區(qū)續(xù)建配套工程,主要是對該區(qū)域原有的分蓄洪工程進(jìn)行整治和配套,使該區(qū)域有利于分蓄長江和漢江的洪水。本項工程的實施和運(yùn)用,必然會對分蓄洪區(qū)及其上、下游一定范圍內(nèi)的自然環(huán)境、社會環(huán)境造成一定的影響。

通過數(shù)學(xué)分析建立環(huán)境影響評價模型,將無量綱化的方法運(yùn)用于公路工程的環(huán)境評價模型中,對創(chuàng)新公路工程環(huán)境影響評價方法進(jìn)行了有益的探索。

最近這些年來,人們的關(guān)注焦點日益轉(zhuǎn)移到水利工程引起的環(huán)境問題。有關(guān)研究表明,之所以水利工程對環(huán)境造成的影響日益突出,是因為人類利用水資源的過程中或多或少的會產(chǎn)生不利的影響。本文以水利工程的建設(shè)任務(wù)為出發(fā)點,淺談了影響環(huán)境的幾個評價要點,針對影響環(huán)境的因素進(jìn)行解析、評價,還進(jìn)一步提出針對設(shè)計環(huán)境保護(hù)措施的幾點建議。

三峽工程環(huán)境影響評價ｅｖａｌｕａｔｉｎｇｔｈｅｔｈｒｅｅｇｏｒｇｅｓｐｒｏｊｅｃｔ’ｓｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔ王儒述編者按舉世矚目的三峽水利工程，是開發(fā)治理長江的關(guān)鍵工程。其工程量、工程投資和工程效益之大，堪稱中國水利水電建設(shè)史上之最。...

治淮四十年,流域內(nèi)的主要生態(tài)環(huán)境已得到很大改善。但也還有一些問題尚待進(jìn)一步解決,如干支流防洪標(biāo)準(zhǔn)仍然很偏低,平原地區(qū)的除澇,防漬能力仍然較小,山區(qū)水土流失和干旱問題還很普遍,邊界水利糾分問題還不同程度的存在,沿淮行蓄洪區(qū)內(nèi)群眾生產(chǎn)和安全條件還比較差。同時,隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展還出現(xiàn)了一些新的環(huán)境問題:如有些大中型水庫移民安置不妥,部分移民返回庫邊伐木開荒,加劇了水土流失;棗莊、徐州、阜陽、許昌等城市地下水開采過量,形成漏斗,造成地而沉降、塌陷;水資源開采利用雖然增加了工農(nóng)業(yè)用水,但也影響了河道

輸電線路建設(shè)項目作為典型的非污染型工程,對周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評價的重點和難點.通過對米亞羅自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查,論述輸電線路建設(shè)項目對自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響,并提出相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)措施.

我國從1956年首次創(chuàng)建自然保護(hù)區(qū)——廣東肇慶鼎湖山自然保護(hù)區(qū)以來,目前已建立了2740個自然保護(hù)區(qū),總面積達(dá)到147萬km2,占國土陸地面積的14.8%,超過了世界平均水平的12%.自然保護(hù)區(qū)的建立,為保護(hù)珍稀物種、生物多樣性、協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系、維護(hù)自然生態(tài)平衡等方面發(fā)揮了重要作用,然而在保護(hù)與開發(fā)、經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益之間仍存在模糊界限,因此本文結(jié)合廣東省郁南縣同樂大山省級自然保護(hù)區(qū)的建設(shè),對自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境影響因素與保護(hù)對策進(jìn)行了探討.

1 平谷區(qū)城北濕地公園建設(shè)工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 1項目概況 1.1項目由來 北京作為國際大都市，市內(nèi)綠地、濕地面積相對較少，每到雙休日，市民都 涌向郊外療養(yǎng)度假。平谷區(qū)以其優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境和明顯的地緣優(yōu)勢吸引了越來越 多的都市現(xiàn)代人。隨著平谷新城濱河森林公園的建成，新城東、南、西生態(tài)環(huán)境 得到大幅改善，但新城北部地區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量亟待提升，因此，平谷區(qū)園林綠化 局決定建設(shè)城北濕地公園，進(jìn)一步滿足人們觀賞游憩的需求。 北京市規(guī)劃委員會平谷分局在《北京市規(guī)劃委員會平谷分局關(guān)于平谷區(qū)城北 濕地公園建設(shè)工程征求意見的函復(fù)》（平規(guī)函復(fù)字[2013]038號）中“擬建項目與 平谷新城規(guī)劃無矛盾，原則同意濕地公園項目建設(shè)” 依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》以 及中華人民共和國國務(wù)院第253號令《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》的有關(guān)規(guī) 定和程序

運(yùn)用遙感技術(shù),科學(xué)、快速地評價區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,能夠為區(qū)域生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、治理和規(guī)劃等提供科學(xué)依據(jù).本研究以1990、2000和2015年的landsattm/oli/tirs為數(shù)據(jù)源,使用主成分分析方法確定濕度分量、歸一化植被指數(shù)、地表溫度和干度指數(shù)4個指標(biāo)的權(quán)重,運(yùn)用遙感生態(tài)指數(shù)(rsei)評價模型,對南甕河自然保護(hù)區(qū)1990—2015年的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行評價.結(jié)果表明:遙感生態(tài)指數(shù)能夠較好地反映研究區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量狀況及其時空分異；1990—2015年,保護(hù)區(qū)rsei均值由0.55上升至0.83,生態(tài)環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良以上區(qū)域面積所占百分比逐年增加,這與該等級中森林所占比例增加有關(guān)；保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量變好的區(qū)域所占比例高達(dá)91.4%,這與保護(hù)區(qū)的建立及相關(guān)工程與非工程防護(hù)措施的實施密切相關(guān)；核心區(qū)、緩沖區(qū)北部生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下降的主要原因是火災(zāi)的發(fā)生導(dǎo)致森林植被遭到破壞,而道路附近和試驗區(qū)的東南部生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的下降與人類活動的干擾密不可分.

以南寧市竹排沖環(huán)境綜合整治工程為例,探討此類建設(shè)項目中施工揚(yáng)塵、噪聲、固廢物處置及水土流失、底泥疏浚與處置的環(huán)境影響評價要點;針對項目施工期的環(huán)境影響和營運(yùn)期對河流生態(tài)系統(tǒng)的影響,提出切實可行的環(huán)保措施和建議。

應(yīng)用國家林業(yè)局《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評價技術(shù)規(guī)范(試行)》,對貴州梵凈山環(huán)線公路建設(shè)工程對梵凈山國家級自然保護(hù)區(qū)生物多樣性進(jìn)行了影響分析,并提出了加強(qiáng)管理與控制的方法。

對阿壩鋁廠環(huán)境治理節(jié)能技改工程環(huán)境影響評價中的主要技術(shù)特點進(jìn)行了總結(jié),其評價思路及方法可供類似的評價借鑒參考。

以潮汕環(huán)線高速公路項目一期工程穿越廣東揭東桑浦山-雙坑省級自然保護(hù)區(qū)為例,在道路選線論證、項目區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及問題分析的基礎(chǔ)上,對項目建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行了預(yù)測與評價,提出了建設(shè)方案優(yōu)化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)及生態(tài)監(jiān)測與管理等一系列保護(hù)與恢復(fù)措施,以期為廣東省乃至全國高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響提供指導(dǎo)和借鑒。

結(jié)合構(gòu)皮灘水電站和皂市水利樞紐等水利水電工程生態(tài)環(huán)境影響中生態(tài)評價方法和生態(tài)制圖方法的實踐經(jīng)驗進(jìn)行了總結(jié),其中生態(tài)評價方法主要是介紹了采用景觀生態(tài)學(xué)的方法進(jìn)行生態(tài)評價所需的各項生態(tài)分析數(shù)據(jù)的獲取方法,生態(tài)制圖方法分別介紹了利用收集基礎(chǔ)圖件和gis技術(shù)進(jìn)行生態(tài)制圖的兩種方法。通過構(gòu)皮灘和皂市水利樞紐環(huán)境生態(tài)制圖所取得的相關(guān)成果完全能滿足現(xiàn)行《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—非污染生態(tài)環(huán)境影響》所要求的基礎(chǔ)圖件和專業(yè)圖件的要求,取得了令人滿意的分析與評價效果。

文章通過分析工程對環(huán)境的影響,為河道治理類工程提出了環(huán)境保護(hù)措施。

公路環(huán)境保護(hù)和環(huán)境影響評價