上海城市現(xiàn)代化建設(shè)與生戀建筑發(fā)展

上海城市道路發(fā)展與交通設(shè)施的研究 一、上海道路交通現(xiàn)狀 上海是一個(gè)擁有1300萬常住人口和近400萬外來人口的特大型城市，市域面積6340平方公 里，gdp持續(xù)高速增長（至今已連續(xù)第10年增長率大于10%）；因此，要維持這樣一個(gè)城 市的正常經(jīng)濟(jì)生活，交通壓力之大是可想而知的。為改善道路交通，從1992年起經(jīng)過3個(gè) 3年大變樣的持續(xù)高強(qiáng)度的建設(shè)，上海的城市道路設(shè)施量實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，由此不僅支持 了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，而且使城市面貌得以改觀。至“九五”期末，道路通車?yán)锍踢_(dá)到 了6829公里（其中高架道路已經(jīng)成網(wǎng)，全長62公里）；公交運(yùn)營線路里程達(dá)23007公里； 輕軌交通從無到有，運(yùn)營總長度也達(dá)65公里；總體設(shè)施水平居于全國領(lǐng)先地位。與此同時(shí)， 本市機(jī)動(dòng)車保有量已突破100萬輛，此外還有約45萬輛的助動(dòng)車和600萬輛的自行車。

上海城市規(guī)劃展示館 上海城市規(guī)劃展示館位于上海市政府大廈的東側(cè)，館頂4只象征上海市的市花白玉蘭的巨大 白色鋼帽在艷陽下熠熠生輝，與西側(cè)水晶宮般的上海大劇院一左一右相映成趣?？偼顿Y2.6 億元的城市規(guī)劃展示館主體高43.3米，地面5層，地下2層。城市規(guī)劃展示館不僅有利于 市民參觀了解城市的發(fā)展變化和未來規(guī)劃，更有利于向國內(nèi)外賓客介紹上海城市規(guī)劃與建設(shè) 的情況，樹立上海對(duì)外開放的國際大都市形象。2000年，被國家旅游局評(píng)為國家aaaa級(jí)風(fēng) 景區(qū)，已經(jīng)成為上海的地標(biāo)性建筑。 上海城市規(guī)劃展示館-簡(jiǎn)介 上海城市規(guī)劃展示館 上海城市規(guī)劃展示館于2000年年初建成，2000年2月25日正式對(duì)外開放。上海城市規(guī)劃 展示館作為上海對(duì)外宣傳的重要窗口，以“城市、人、環(huán)境、發(fā)展”為展示的主題，向上海 人民仍至世人展示了上海城市規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的成就，讓市民知曉城市規(guī)劃，參與城

利用開源webgis架構(gòu),設(shè)計(jì)了高效率、低成本的系統(tǒng)建設(shè)方案,并以上海市為例,構(gòu)建了上海城市災(zāi)害信息系統(tǒng)。系統(tǒng)以mapserver為核心,使用postgresql作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫,具備web信息發(fā)布、空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理等基本功能,提供了地圖服務(wù),可以滿足多用戶并發(fā)訪問,并能實(shí)現(xiàn)專題地圖、查詢統(tǒng)計(jì)、空間分析與建模、決策支持、制圖輸出等多種功能。

f，瑚吁l，麟，蠓 上海投賽經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn) 關(guān)于上海城市規(guī)劃-5建筑物填充的思考 ／、7i-2 (=)2}7．強(qiáng)s·＼ 從90年代初開始，我國各地普遍開展了新一輪城 市總體規(guī)劃修編工作：此次城市總體規(guī)劃是在改革開 放深化階段、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市迅猛發(fā)展、社會(huì)各界普遍 重視城市規(guī)劃的形勢(shì)下開展的，是以保證城市持續(xù)、健 康、協(xié)調(diào)發(fā)展為特征的。通過這一輪的總體規(guī)劃，上海 市形成了新的城市規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，為未來城市的發(fā)展 做出了總體部署。然而．規(guī)劃還需要經(jīng)過具體的建設(shè)加 以實(shí)現(xiàn)，在城市建設(shè)的過程中，還會(huì)出現(xiàn)許多問題需要 加以解決．本文將著重探討城市規(guī)劃與建筑物填充的 問題： 一 、上海城市規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略 1上海域市發(fā)展目標(biāo)與總體布局 在上海市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，上海市現(xiàn)在已經(jīng)完 成了“邁向21世紀(jì)的上?！钡目茖W(xué)研究和論證，提出了 一整套城市未來發(fā)

1 附件1 上海市城市更新規(guī)劃土地實(shí)施細(xì)則（試行） （征求意見稿） 第一章總則 第一條（目的） 為實(shí)施《上海市城市更新實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱“《辦法》”）， 規(guī)范本市城市更新活動(dòng)，建立科學(xué)、有序的城市更新實(shí)施機(jī) 制，制定本細(xì)則。 第二條（工作原則） 城市更新應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以下原則： 規(guī)劃引領(lǐng)，有序推進(jìn)。落實(shí)區(qū)域評(píng)估、整體更新的要求， 發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，依法推進(jìn)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)、可持續(xù)的 有機(jī)更新。 注重品質(zhì)，公共優(yōu)先。堅(jiān)持以人為本，激發(fā)都市活力， 提升城市品質(zhì)和功能，優(yōu)先保障公共要素，改善人居環(huán)境， 增強(qiáng)城市魅力。 多方參與，共建共享。搭建實(shí)施平臺(tái)，創(chuàng)新規(guī)劃土地政 策，使多元主體、社會(huì)公眾、多領(lǐng)域?qū)I(yè)人士共同參與，實(shí) 現(xiàn)多方共贏。 第三條（城市更新工作領(lǐng)導(dǎo)小組） 城市更新工作領(lǐng)導(dǎo)小組由市政府及相關(guān)管理部門組成， 2 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全市城市更新工作，對(duì)全市城市更新工作涉及的重 大

介紹了上海市城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃及其線網(wǎng)遠(yuǎn)期服務(wù)功能等級(jí)的劃分。綜述了上海市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀、近期建設(shè)的規(guī)模、遠(yuǎn)景規(guī)劃的設(shè)想等。最后總結(jié)了上海市軌道交通技術(shù)裝備的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

425km的城市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)建成投運(yùn)之后,上海域市軌道交通步入了遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)階段。從上海城市軌道交通遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工作的特征入手,探討了上一輪軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作的經(jīng)驗(yàn),提出了遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的任務(wù)和工作重點(diǎn)。

上海從1994年開始進(jìn)行過第一輪城市電網(wǎng)建設(shè)改造.使市區(qū)基本緩解了電力緊張局面.并在1997年夏季首次實(shí)現(xiàn)不拉電,不限電。新一輪電網(wǎng)建設(shè)改造期為1998年～2000年。屆時(shí).市電網(wǎng)將徹底取消原有6.6kv、23kv電壓等級(jí)的舊設(shè)備.基本更換

隨著上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的迅速推進(jìn),如何進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和資源共享已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)化過程中的關(guān)鍵問題。通過上海城市軌道交通建設(shè)的實(shí)踐,提出了網(wǎng)絡(luò)換乘車站的解決方案及網(wǎng)絡(luò)控制中心、主變電站和車輛基地等網(wǎng)絡(luò)資源共享的設(shè)計(jì)方案,以及網(wǎng)絡(luò)中傳輸與交換系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的解決對(duì)策。指出了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理的總體目標(biāo)和思想,論述了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理構(gòu)架、安全保障機(jī)制和維修保障方式。

論述了上海城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,討論了上海城市客運(yùn)交通的系統(tǒng)特性。對(duì)上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化建設(shè)提出了具體建議:完善和統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)車輛段、停車場(chǎng)、供電系統(tǒng)、運(yùn)營控制中心、換乘站設(shè)備等方面的資源共享和集約利用。

上海城市名人酒店(原滬西商業(yè)大廈)改建工程位于曹家渡的中心區(qū)域,改建前的上海城市名人酒店建于1994年,為一幢集酒店、商業(yè)、電影院功能于一體的高層建筑,地下2層,地上28層(含技術(shù)層)。由于原來結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)遵循較早的抗震規(guī)范,加上結(jié)構(gòu)需要部分拆建和改建,對(duì)裙樓拆除和改建范圍四周的以下柱子和剪力墻采用外包混凝土的方式進(jìn)行加固。分析結(jié)果表明,加固后結(jié)構(gòu)的承載力有較大程度的提高?？拐鸱治龊同F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的房測(cè)報(bào)告結(jié)果表明,名人酒店的改建方案是可行的。

上海城市軌道交通規(guī)劃 自1863年在英國倫敦出現(xiàn)第一條地下鐵道以來，城市軌道成為世界各國解決城市 交通問題的首選方案，并在世界40多個(gè)國家的130多個(gè)城市快速發(fā)展。城市交通成為一個(gè) 國家現(xiàn)代化進(jìn)程的標(biāo)尺。 回索歷史的膠片，中國的地鐵始建于1965年，比世界發(fā)達(dá)國家晚了整整一個(gè)世紀(jì)！ 到二十世紀(jì)末，在北京、天津、上海和廣州四個(gè)已運(yùn)營的地鐵系統(tǒng)中，總長僅80公里，而 法國巴黎的地鐵即超過300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩來總理在一次會(huì)上提出：“西方卡不住我們的油 脖子，中國也要修地下鐵道”。9月，中鐵四局集團(tuán)的前身鐵道部北京地下鐵道工程局在北 京市正式成立，很快就開始了北京地鐵一號(hào)線的籌建，在西方實(shí)施經(jīng)濟(jì)技術(shù)封鎖的情況下， 克服重重困難，進(jìn)行了線路比選、地質(zhì)鉆探、勘測(cè)設(shè)計(jì)、方案研究、施工組織等大量工作， 后因三年自然災(zāi)害而暫緩施工。1

上海市城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè) 上海市市政工程管理處 上海市土木工程學(xué)會(huì) 2008年11月 目錄 1總則......................................................................................................................................................1 1.1 1.2 依據(jù)和范圍...............................................................................................................................1 總體要求.....................................

中國部分城市為解決日益嚴(yán)重的交通擁擠狀況，正在計(jì)劃和籌建高架輕軌交通系統(tǒng)．由此引發(fā)的噪聲影響也成為突出的環(huán)境問題之一，引起社會(huì)各方面的關(guān)注。城市高架軌道交通要走可持續(xù)發(fā)展的道路，因此對(duì)既有軌道交通線路的環(huán)境影響的分析與評(píng)價(jià)是非常必要的。但中國城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作起步較晚．目前尚無一套完整統(tǒng)一的、

本文簡(jiǎn)要介紹了軌道交通的發(fā)展趨勢(shì),明珠線的可行性方案及牽引供電系統(tǒng)的概貌。

回顧上海20年城市化進(jìn)程,軌道交通的超常規(guī)建設(shè)伴隨著城市化進(jìn)程。城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,人口總量持續(xù)增長,客運(yùn)需求隨軌道里程同步增長。上海城市化進(jìn)程和軌道交通發(fā)展歷史,世界上獨(dú)一無二。超常規(guī)的發(fā)展留給我們的不僅是奇跡,更多的是經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。對(duì)這段歷程進(jìn)行總結(jié),既為了將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提升為規(guī)劃理論,更為了著眼新的發(fā)展,描繪新的規(guī)劃

第1頁共15頁 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 20xx上海城市道路規(guī)范 篇一：上海市地方標(biāo)準(zhǔn)目錄大全(20xx年8月更新) 上海市地方標(biāo)準(zhǔn)目錄 （20xx年8月1日更新） 篇二：規(guī)范 1.市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 2.城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-20xx） 3.城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范cjj193-20xx 4.城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范cjj194-20xx 5.城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范cjj169-20xx 6.城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范gb50647-20xx 7.城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程cjj152-20xx 8.上海市建設(shè)規(guī)范-城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī) 程dgj08-96-20xx 9.上海市建設(shè)規(guī)范-城市道路設(shè)計(jì)規(guī)程 dgj08-2106-20xx 10.上海市建設(shè)規(guī)范-路面設(shè)計(jì)規(guī)范dg

上海城市軌道交通建設(shè)的間接經(jīng)濟(jì)效益

對(duì)上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃相關(guān)問題的思考

通過對(duì)比北京和上海在城市規(guī)劃建設(shè)、交通運(yùn)營狀況、城市軌道交通線網(wǎng)服務(wù)等方面的指標(biāo),結(jié)合各自在線網(wǎng)形態(tài)、線網(wǎng)密度、站點(diǎn)覆蓋率、線網(wǎng)與路網(wǎng)關(guān)系、重點(diǎn)功能區(qū)核心與線網(wǎng)換乘中心契合度等方面的特點(diǎn),通過分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提出對(duì)我國后續(xù)其他城市開展線網(wǎng)規(guī)劃,遠(yuǎn)景線網(wǎng)預(yù)留、敷設(shè)方式選擇、線路長度選取、外圍市域線與中心城線網(wǎng)換乘銜接等敏感問題上的建議。

生態(tài)學(xué)報(bào)2011,31(10):2875)2887 actaecologicasinica http://www.***.*** 基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41071357) 收稿日期:2010-07-16;修訂日期:2011-02-14 *通訊作者correspondingauthor.e-mai:ltianguangjin@gmai.lcom 基于多智能體與元胞自動(dòng)機(jī)的上海城市擴(kuò)展動(dòng)態(tài)模擬 全泉,田光進(jìn)*,沙默泉 (北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院,北京100875) 摘要:利用元胞自動(dòng)機(jī)模型和多智能體模型相結(jié)合的方法,在gis技術(shù)手段的支持下構(gòu)建了一個(gè)能夠兼顧兩種模型優(yōu)點(diǎn)的城市 擴(kuò)展動(dòng)態(tài)模型,并以上海市為實(shí)證對(duì)象,模擬了上海市2005年的城市擴(kuò)展動(dòng)態(tài),分別預(yù)測(cè)

以水資源短缺及污染問題為出發(fā)點(diǎn),對(duì)德國、美國、日本等國中水回用的發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)作一介紹,在節(jié)水層面上引入了上海城市公共保潔系統(tǒng)中水利用概念,闡述了上海城市保潔系統(tǒng)中水利用面臨的問題,提出了切實(shí)可行的上海城市公共保潔系統(tǒng)中水利用思路與對(duì)策,以期為當(dāng)前城市衛(wèi)生保潔管理提供參考。