上海地區(qū)重載交通水泥混凝土路面面板設(shè)計

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目前,要以現(xiàn)行的公路水泥的混凝土路面的設(shè)計的規(guī)范為基礎(chǔ),并且從交通的參考的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和結(jié)構(gòu)的組合的設(shè)計以及板厚的計算等多個方面,提出了適應(yīng)于重載交通水泥混凝土路面的設(shè)計的方法,并且也可以為相關(guān)的工程提出按合理的建議,僅供參考.

水泥混凝土路面面層施工技術(shù)方案 一、施工工藝流程 二、準(zhǔn)備工作 在水泥混凝土面板開工之前，先做好原材料的進(jìn)場和試驗工 準(zhǔn)備基層 安裝模板 混凝土的拌合 混凝土的運(yùn)輸 混凝土的攤鋪和搗實 表面修整 接縫制作 養(yǎng)生和接縫填料 作，不合格的原材料一律不能進(jìn)場。 施工前先對穩(wěn)定碎石基層的高程、橫坡、寬度進(jìn)行復(fù)核，校 準(zhǔn)。對局部不適處及時做以處理。在攤鋪前，基層表面應(yīng)灑 水濕潤，以免干燥的基層吸去混凝土底層的水分。 模板安裝必須保證砼面層的厚度、平整度、寬度、橫坡、高 程。并保證模板順直、平整。模板安裝完畢后，內(nèi)側(cè)均勻的 涂以潤滑劑，以利于拆模。安裝模板時，根據(jù)需要設(shè)置脹 縫和施工縫。 三、混凝土的拌合與運(yùn)輸 水泥混凝土采用機(jī)械拌合，為保證拌合均勻及混凝土混合料 的和易型，拌合時必須保證足夠的拌合時間，并嚴(yán)格按照配 合比配料，保證混合料的質(zhì)量。 混合料運(yùn)輸采用三輪自卸車運(yùn)輸，對三輪車進(jìn)行檢查，

水泥混凝土路面柔度小,它的抵抗變形能力較差。在水泥混凝土路面的使用過程中,容易產(chǎn)生路面板開裂或斷板。本文從路面設(shè)計、施工、材料、管理、運(yùn)營等方面,分析了導(dǎo)致水泥混凝土路面板產(chǎn)生裂縫與斷板的原因。

從路面的施工準(zhǔn)備、施工、排水處理、使用等多個方面對出現(xiàn)路面面板破損的原因進(jìn)行了分析，并針對各項原因提出了相應(yīng)的防治措施。

水泥混凝土路面機(jī)械攤鋪在上海地區(qū)的應(yīng)用

水泥混凝土路面設(shè)計

水泥混凝土路面設(shè)計 設(shè)計內(nèi)容:新建單層水泥混凝土路面設(shè)計 公路等級:二級公路 變異水平的等級:中級 可靠度系數(shù):1.13 面層類型:普通混凝土面層 序 號車型名稱 前 軸 數(shù) 前軸重 (kn) 后軸重(kn) 后軸數(shù) 后 軸 數(shù) 拖掛 部分 拖掛部 分軸重 交 通 量 1黃河jn150149101.6100190 2 日野 kf300d140.7579200170 3 依士茲 td50142.28010060 4 標(biāo)準(zhǔn)軸載 bzz10010100100633 5 交通 sh-14112363.520062 6解放ca10b119.460.85100436 7 斯柯達(dá) 706r1509010094 8長

設(shè)計說明書 工程概況 擬設(shè)計道路路線位于平原微丘地區(qū)，公路自然區(qū)劃分為ii5區(qū)，地震烈度為六級，設(shè)計標(biāo)高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設(shè)計資料 土質(zhì):所經(jīng)過地區(qū)多為粉性土 交通:根據(jù)最新路網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達(dá) 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設(shè)計任務(wù)與內(nèi)容 根據(jù)所給資料，利用hpds2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計（至少兩種不同的路面結(jié)構(gòu)） 編寫設(shè)計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結(jié)構(gòu)，厚度設(shè)計，水泥混凝土路面板接縫設(shè)計等。 對所選定的路面結(jié)構(gòu)方案，繪制路面結(jié)構(gòu)圖，包括瀝青路面結(jié)構(gòu)

水泥混凝土路面和其他的路面相比具有剛度強(qiáng)的特點,在外荷載的作用下變形小,使用年限高,是工程中重要的一項技術(shù),本文定性的對水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特征、設(shè)計參數(shù)、設(shè)計原則、設(shè)計理論方法以及再生利用等做了詳細(xì)分析介紹.

介紹了水泥混凝土路面的特點,分析了基層強(qiáng)度和水泥混凝土板厚對水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響,提出了優(yōu)化水泥混凝土路面設(shè)計的幾點建議.

設(shè)計說明書 工程概況 擬設(shè)計道路路線位于平原微丘地區(qū)，公路自然區(qū)劃分為ii5區(qū)，地震烈度為六級，設(shè)計標(biāo)高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設(shè)計資料 土質(zhì):所經(jīng)過地區(qū)多為粉性土 交通:根據(jù)最新路網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達(dá) 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設(shè)計任務(wù)與內(nèi)容 根據(jù)所給資料，利用hpds2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計（至少兩種不同的路面結(jié)構(gòu)） 編寫設(shè)計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結(jié)構(gòu)，厚度設(shè)計，水泥混凝土路面板接縫設(shè)計等。 對所選定的路面結(jié)構(gòu)方案，繪制路面結(jié)構(gòu)圖，包括瀝青路面結(jié)構(gòu)

通過對水泥混凝土板厚與綜合疲勞應(yīng)力之間的關(guān)系,建議結(jié)合工程實際情況,充分考慮各種參數(shù)的變異性,在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,選擇合適的板厚,控制投資,從而增加投資效益。

由于大型水電站施工作業(yè)范圍大,車輛量較多,這就意味著車載負(fù)荷大,因此需要對大型水電站的交通參數(shù)、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計等進(jìn)行分析,制定科學(xué)合理的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,保證設(shè)計方案可滿足大型水電站重載交通運(yùn)行要求.本文就大型水電站重載交通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行分析,供相關(guān)人士參考.

論述了水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計,并為保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性,對路基提出了一些基本要求。

本文從水泥混凝土路面板底脫空產(chǎn)生的原因和封堵的必要性出發(fā),介紹了板底脫空空隙的測定方法,并從板下封堵壓漿材料、機(jī)械的選擇入手,論述了水泥混凝土路面板下封堵施工工藝

. . 渭南市臨渭區(qū)2018年通村公路“油返砂”整治工程 水泥混凝土路面面層施工方案 編制： 審核： 審批： 陜西星元建設(shè)工程有限公司 二0一八年九月 . . 一、編制依據(jù)?????????????????????3 二、工程概況?????????????????????3 三、材料及配合比???????????????????3 四、施工工藝、方法??????????????????4 五、投入的主要施工機(jī)械設(shè)備??????????????10 六、施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排??????????????11 七、質(zhì)量控制?????????????????????12 八、安全質(zhì)量保證措施及文明施工????????????13 九、結(jié)語???????????????????????15 . . 水泥混凝土路面面層施工方案 一、編制依據(jù) 1

對水泥混凝土路面的病害研究——針對水泥混凝土路面的病害進(jìn)行了詳細(xì)的研究。

水泥混凝土路面

水泥混凝土路面詳解 (2)

水泥混凝土路面詳解

農(nóng)村水泥混凝土路面 (2)