上海軌道交通民生路站土建工程施工設計

上海軌道交通土建工程監(jiān)理實施細則 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 監(jiān)理實施細則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標土建 分部分項名稱：smw工法 1工程簡況 本工程為上海軌道交通6號線民生路站、源深體育中心站土建，位 于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置，為地下一~二層側式站臺車 站。b5e2rgbcap 本工程中smw工法主要用于民生路站車站主體兩側明挖區(qū)間的部分 區(qū)段及過街通道的圍護結構，源深體育中心站東、西端頭井及過街 通道的圍護結構。smw樁徑850mm，水泥摻量20%，深度 12.36m~26.5m，施工設備采用三軸攪拌樁機p1eanqfdpw 2監(jiān)理工作依據： 2.1本工程的建設監(jiān)理合同 2.2國家和本市有關工程建設方面的法律、法規(guī)、政策和規(guī)定。

上海市軌道交通6號線工程土建5標段（五蓮路站、博興路站及上述兩站間區(qū)間） 上海城建（集團）公司第1頁共27頁 目錄 目錄................................................................................................................1 第一章技術標總說明.....................................................................................7 1.1編制依據...................................................................................................7

編號：jkjl(aq)－001 上海軌道交通10號線7標段土建工程 臨 時 用 電 安 全 監(jiān) 理 細 則 編制人： 批準人： 批準時間： 10號線7標段工程監(jiān)理項目部 目錄 一、工程概況： 1.1工程概況 1.2工程參建單位 二、監(jiān)理依據 三、施工現場用電負荷情況 3.1概述 3.2用電量統(tǒng)計 四、施工現場用電安全監(jiān)理要點 4.1架空配電線路及電纜線路 4.2保護接地、保護接零及防雷保護 4.3臨時用電安全管理 臨時用電安全監(jiān)理細則 一、工程概況 1.1工程概況： 上海市軌道交通10號線（m1）線是《上海市城市軌道交通系列規(guī)劃方案》中 市區(qū)軌道線網中的地鐵內線路之一，一期工程從市區(qū)的西部穿越市中心城區(qū)至新 江灣城，途徑閔行區(qū)、長寧區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、黃浦區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)，線 路全長約為36.038km，共設29座地下車站，本工程合同工程包括馬當路、陜西

個人資料整理僅限學習使用 1/6 編號：jkjl(aq>－001 上海軌道交通10號線7標段土建工程 臨 時 用 電 安 全 監(jiān) 理 細 則 編制人： 批準人： 批準時間： 上海建科建設工程咨詢有限公司10號線7標段工程監(jiān)理工程部 個人資料整理僅限學習使用 2/6 目錄 一、工程簡況： 1.1工程簡況 1.2工程參建單位 二、監(jiān)理依據 三、施工現場用電負荷情況 3.1概述 3.2用電量統(tǒng)計 四、施工現場用電安全監(jiān)理要點 4.1架空配電線路及電纜線路 4.2保護接地、保護接零及防雷保護 4.3臨時用電安全管理 臨時用電安全監(jiān)理細則 一、工程簡況 1.1工程簡況： 上海市軌道交通10號線<m1）線是《上海市城市軌道交通系列規(guī)劃方案》中市 區(qū)軌道線網中的地鐵內線路之一，一期工程從市區(qū)的西部穿越市中心城區(qū)至新 江灣城，途徑閔行區(qū)、長寧區(qū)、徐

上海軌道交通6號線viii標土建工程監(jiān)理實施 細則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標土建 分部分項名稱：地下連續(xù)墻 工程概況 軌道交通六號線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標 為其中的民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西 向布置。 本標段車站主體部分采納600mm地下連續(xù)墻圍護施工，深22~25m， 局部區(qū)域墻厚800mm、1000mm。砼強度等級c30，抗?jié)B標號s8，采納“地 下連續(xù)墻液壓抓斗工法”施工。 建設單位：上海地鐵建設有限公司 設計單位：上海市都市建設設計研究院 上海市隧道工程軌道交通設計研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 本工程監(jiān)理依據： 建筑地基基礎工程施工質量驗收及規(guī)范gb50202-2002 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范gb50204-2002 上海地鐵基坑

監(jiān)理實施細則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標土建 分部分項名稱：smw工法 1工程概況 本工程為上海軌道交通6號線民生路站、源深體育中心站土建，位于 張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置，為地下一~二層側式站臺車站。 本工程中smw工法主要用于民生路站車站主體兩側明挖區(qū)間的部分 區(qū)段及過街通道的圍護結構，源深體育中心站東、西端頭井及過街通 道的圍護結構。smw樁徑850mm，水泥摻量20%，深度 12.36m~26.5m，施工設備采用三軸攪拌樁機 2監(jiān)理工作依據： 2.1本工程的建設監(jiān)理合同 2.2國家和本市有關工程建設方面的法律、法規(guī)、政策和規(guī)定。 2.3經批準的設計圖紙、依法訂立的施工合同、施工組織設計等有關 文件。 2.4國家及上海市現行的工程建設規(guī)范和有關技術文件及規(guī)定。 2.5有關地鐵公司為本工程制定的有關技術文件及規(guī)

監(jiān)理實施細則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標土建 分部分項名稱：地下連續(xù)墻 1工程概況 軌道交通六號線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標為其中的 民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置。 本標段車站主體部分采用600mm地下連續(xù)墻圍護施工，深22~25m，局部區(qū) 域墻厚800mm、1000mm。砼強度等級c30，抗?jié)B標號s8，采用“地下連續(xù) 墻液壓抓斗工法”施工。 建設單位：上海地鐵建設有限公司 設計單位：上海市城市建設設計研究院 上海市隧道工程軌道交通設計研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 2本工程監(jiān)理依據： 2.1建筑地基基礎工程施工質量驗收及規(guī)范gb50202-20xx 2.2混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范gb50204-20xx 2.3上海地鐵基坑工

全球最大的電、扶梯生產商和服務商-奧的斯(otis)電梯公司日前宣布:即將全線貫通的上海軌道交通9號線—期工程再次選擇了以安全耐用著稱的奧的斯mpe公共交通型自動扶梯。該產品采用了最新的變頻驅動方式,能通過感知人流自動選擇運行或停止,從而起到節(jié)約能耗的作用。此外,奧的斯還為9號線提供了專業(yè)維修團隊的“駐點服務”,專業(yè)維保人員駐扎在項目現場,一天24小時,一年365天精心呵護這些扶梯,隨時檢查,定期保養(yǎng),應對任何突發(fā)事件,最大化保障所有乘客的安全。這也是奧的斯繼為公共交通1,2,4號線提供24小時駐點服務后再次為上海公共交通提供的一項國際領先的專業(yè)服務。

jiangyangrd.(n) 江楊北路 329 327友誼路 128富錦路328youyird. fujinrd.鐵力路 由于內容丟失，無法恢復所以正式版延期tielird.326寶楊路 127友誼西路baoyangrd. youyird.(w) 325水產路 126寶安公路shuichanrd. bao'anhighway 324淞濱路 125共富新村songbinrd. gongfuxincun 錦秋路701323張華浜jungongrd.pudongrd.(n)waigaoqiaofreetradezone jinqiurd.南陳路124呼蘭路zhanghuabang軍工路浦東北路港城路601外高橋保稅區(qū) 703hulanrd.10051003gangchengrd.1002

富錦路 友誼西路 寶安公路 共富新村 呼蘭路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海馬戲城 延長路 西藏北路 中興路 中山北路 曹楊路 江蘇路靜安寺 常熟路 陜西南路 人民廣場中山公園 南京西路 新閘路 漢中路 中潭路 寶山路 衡山路 徐家匯 上海體育場 老西門 黃陂南路 大世界 浦電路 大木橋路西藏南路 藍村路 上海體育館 鎮(zhèn)坪路 北新涇淞虹路 金沙江路 威寧路 婁山關路 虹橋路 延安西路 中春路 七寶 合川路 宜山路 松江新城 松江大學城 洞涇佘山泗涇 九亭 星中路 桂林路 漕寶路 漕河涇開發(fā)區(qū) 閔行開發(fā)區(qū) 文井路 華寧路 金平路 東川路 劍川路 北橋 顓橋 銀都路 春申路 外環(huán)路 蓮花路 錦江樂園 石龍路 龍漕路 漕溪路東安路 魯班路 南浦大橋塘橋 上海兒童醫(yī)學中心 上海南站 東方體育中心 莘莊 耀華路 高科西路 東明路 高青路 華夏西路 上南路 靈巖南路 臨沂新村 張

上海市交通委員會日前在對上海市人大代表的答復中透露，上海軌道交通崇明線已納人新一輪軌道交通近期建設規(guī)劃（2017—2025年），并正式向國家發(fā)改委報審。

軌道交通沉降的風險評估和監(jiān)測預警研究對軌道交通安全和城市規(guī)劃建設具有重要意義。文章從上海軌道交通運營的地質環(huán)境出發(fā),在總結工程地質條件和區(qū)域地面沉降特征的基礎上,以3條軌道交通線路為例,分析了這3條線路地鐵隧道運營期間的沉降規(guī)律特征。通過分析影響地鐵隧道沉降的各風險因素與沉降變形之間的關系特征,建立了包括地質條件、區(qū)域地面沉降、周邊工程建設、軌道交通結構差異、軌道交通沉降特征在內的軌道交通沉降風險評估指標體系,并以此為基礎對3條線路進行了沉降風險評估。

介紹7號線出入線方案的確定和改建工程對2號線既有停車場的影響,并簡單闡述相關的管線工程實施方案。

施工組織設計 工程名稱： 編制單位： 編制人：

個人資料整理僅限學習使用 1/11 監(jiān)理實施細則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標土建 分部分項名稱：地下連續(xù)墻 1工程簡況 軌道交通六號線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標為其中 的民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置。 b5e2rgbcap 本標段車站主體部分采用600mm地下連續(xù)墻圍護施工，深22~25m，局部區(qū) 域墻厚800mm、1000mm。砼強度等級c30，抗?jié)B標號s8，采用“地下連續(xù) 墻液壓抓斗工法”施工。p1eanqfdpw 建設單位：上海地鐵建設有限公司 設計單位：上海市城市建設設計研究院 上海市隧道工程軌道交通設計研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 2本工程監(jiān)理依據： 2.1建筑地基基礎工程施工質量驗收及規(guī)范gb50202-2002

www.***.*** 上海軌道交通9號線線路介紹 海軌道交通9號線(軌道交通8號線)，也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向為主的線路， 穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。 1.線路信息：上海地鐵9號線共設有26個站點，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經過松江大學城，因此線路中高學歷學生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個人月收入的白領人 士人群較多。

www.***.*** 上海軌道交通9號線線路分析 海軌道交通9號線(軌道交通8號線)，也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向為主的線路， 穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。 1.線路信息：上海地鐵9號線共設有26個站點，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經過松江大學城，因此線路中高學歷學生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個人月收入的白領人 士人群較多。

經國家發(fā)改委批準，上海軌道交通7號線于2005年11月24日正式開工建設。軌道交通7號線全長35km，全線設28座車站，包括27座地下車站和1座地上車站，其中15座車站為2線以上換乘樞紐車站。在陳太路和龍陽路設2個停車場，在新村路附近設一處控制中心。整個工程將在2009年年底建成投入試運營。

隨著我國科學與技術的快速發(fā)展,我國的經濟水平和綜合國力也在不斷地提高,因此我國的軌道交通發(fā)展也取得了很大的進步.目前,我國已經進入了軌道交通工程建設的高峰階段.在軌道交通土建工程施工方面,因土建工程施工過程繁雜、難度大、施工工期長、風險高,仍然存在許多問題.為了滿足軌道交通土建工程施工需要,促進我國軌道交通的可持續(xù)發(fā)展,應對軌道交通土建工程施工中存在的風險進行分析、評估和控制.

隨著我國科學與技術的快速發(fā)展,我國的經濟水平和綜合國力也在不斷地提高,因此我國的軌道交通發(fā)展也取得了很大的進步。目前,我國已經進入了軌道交通工程建設的高峰階段。在軌道交通土建工程施工方面,因土建工程施工過程繁雜、難度大、施工工期長、風險高,仍然存在許多問題。為了滿足軌道交通土建工程施工需要,促進我國軌道交通的可持續(xù)發(fā)展,應對軌道交通土建工程施工中存在的風險進行分析、評估和控制。

上海軌道交通某線路站基坑施工組織設計——1.編制說明　　本施工組織設計的編制范圍為上海軌道交通x號線一期工程11標段航中路站基坑開挖工程施工組織設計。在認真全面地閱讀施工圖紙的基礎上，深刻領會和貫徹設計意圖。根據上海軌道交通x號線一期工程11標段航...

對上海軌道交通2號線廣蘭路站建筑設計的主要特點進行了分析,著重探討車站的規(guī)?？刂萍跋朗枭⒌脑O計思路,為今后類似工程設計提供參考。