上海共和新路一體化高架結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)研究

結(jié)合上海長(zhǎng)江隧道工程設(shè)計(jì),介紹了隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)的思路及方法。通過采用預(yù)制\"口\"形構(gòu)件與現(xiàn)澆路面結(jié)構(gòu)結(jié)合的形式,在盾構(gòu)推進(jìn)的同時(shí),同步實(shí)施隧道內(nèi)部道路結(jié)構(gòu)施工,確保了同步施工工藝的成功運(yùn)用,取得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

上海軌道交通共和新路高架工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,城市建設(shè)隨之快速發(fā)展,受城市發(fā)展空間制約,高架橋梁結(jié)構(gòu)在城市道路橋梁設(shè)計(jì)中孕育而生。特別是近年來,高架橋梁與軌道交通共建越來越普遍,而一體化橋墩施工在共建工程中,也體現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。論文就高架軌道共建一體化橋墩施工技術(shù)進(jìn)行研究。

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,城市隨之快速發(fā)展,受城市發(fā)展空間制約,高架橋梁結(jié)構(gòu)在城市道路橋梁中的運(yùn)用越來越為廣泛.特別是近年來,高架橋梁與軌道交通共建越來越普遍,而一體化橋墩施工在高架和軌道交通共建工程中,也體現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn).本文就高架軌道共建一體化橋墩結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析.

6 序號(hào)存貨編碼存貨名稱 166-sl0000001-x128wt5一體化支架(6500k)(兩插) 266-sl0000001-x2t528w一體化支架(三插鋁殼)6500k 366-sl0000001-xx28wt5一體化支架6500k 466-sl0000002-x2t5一體化支架28w三插鋁殼4000k 566-sl0000002-xx28wt5一體化支架4000k 666-sl0000003-x128wt5一體化支架(2700k) 766-sl0000003-xx28wt5一體化支架2700k 866-sl0000068-x128wt5一體化支架（工程品） 966-sl0000069-x128wt5一體化支架（工程品） 1066-sl0000004-x121wt5一體化支架(6

　第3卷　第5期　　地下空間與工程學(xué)報(bào)vo.l3　　 2007年10月　　chinesejournalofundergroundspaceandengineeringoc.t2007　 地下綜合體公共空間一體化設(shè)計(jì) * 崔　陽 1,2 ,李　鵬 3 ,王　璇 3 (1.上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)(集團(tuán))有限公司,上?！?00041;2.同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院, 上?！?00092;3.同濟(jì)大學(xué)地下空間研究中心,上海　200092) 摘　要:地下綜合體伴隨著城市立體化再開發(fā)的進(jìn)程正在迅速發(fā)展,地下綜合體內(nèi)的公共 空間設(shè)計(jì)對(duì)城市生態(tài)化、集約化建設(shè)以及可持續(xù)發(fā)展等方面有著重要的影響。著重闡述了城 市地下綜合體公共空間的概念以及公共空間一體化的必要性,并從平面功能布局、交通流線組 織、開放空間整

英特飛太陽能一體化路燈 新農(nóng)村建設(shè)工作正在如火如荼的進(jìn)行中，新農(nóng)村建設(shè)就是要 改變舊農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施差、居住環(huán)境差、農(nóng)民收入低等各方 面進(jìn)行改進(jìn)，在基礎(chǔ)設(shè)施中，路燈的需求旺盛，尤其是現(xiàn)在 農(nóng)民省會(huì)條件好了，對(duì)夜生活的要求也逐漸提高。 目前新農(nóng)村中實(shí)施亮化工程中越來越青睞使用一體化 太陽能路燈，那是為什么呢？深圳英特飛接下來將為大家介 紹一下與傳統(tǒng)市電路燈和太陽能路燈相比一體化太陽能路 燈優(yōu)勢(shì)： 質(zhì)量保證： 一般市面上的控制器都是外購，不能達(dá)到參數(shù)的靈活控 制，所以有些靈活性性比較被動(dòng)，然而我們公司采用自主研 發(fā)，有效的解決了這方面的問題。 英特飛控制器特點(diǎn)： 高性能降壓型led恒流驅(qū)動(dòng)電源，最高效率可達(dá)97%，提升 環(huán)保能效。 遠(yuǎn)程云控制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離集中控制，增強(qiáng)管理控制集中性。 太陽能mppt充電模式(跟蹤效率99%），有效提升太陽能利 用效率。（光轉(zhuǎn)換率93%） 手機(jī)app

光伏建筑一體化并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)是城市中應(yīng)用太陽能的重要方向之一,2010年上海世博會(huì)的主題是"城市,讓生活更美好"。本文主要介紹了上海世博會(huì)中將要應(yīng)用的光伏建筑一體化系統(tǒng),并對(duì)國內(nèi)光伏建筑一體化的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。

中國一體化預(yù)制泵站行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析 1 中國一體化預(yù)制泵站行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析....................................................2 第一節(jié)中國一體化預(yù)制泵站行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化......................2 第二節(jié)華東地區(qū)一體化預(yù)制泵站行業(yè)發(fā)展分析......................................2 第三節(jié)華南地區(qū)一體化預(yù)制泵站行業(yè)發(fā)展分析......................................3 第四節(jié)華北地區(qū)一體化預(yù)制泵站行業(yè)發(fā)展分析......................................4 第五節(jié)華中地區(qū)一體化預(yù)制泵站行業(yè)發(fā)展分析......................................4

文章討論了機(jī)電一體化對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械工程賦予了新的內(nèi)容,將近幾年機(jī)電一體化產(chǎn)品進(jìn)行了分析,尤其關(guān)注常見的產(chǎn)品。與此同時(shí),進(jìn)行相關(guān)發(fā)展現(xiàn)狀以及應(yīng)用前景作了分析,對(duì)此提出了新的認(rèn)識(shí).

當(dāng)今世界，能源危機(jī)明顯加?。蚰茉磧?chǔ)量日益減少．一次性能源都將在30到40年內(nèi)消耗殆盡。發(fā)展綠色能源和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為21世紀(jì)人類急需解決的兩個(gè)重大課題。自“十五”、“十一五”以來．在國家節(jié)能減排政策的大力推動(dòng)下，我國的節(jié)能建筑得到了快速發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)．全國累計(jì)完成節(jié)能建筑40余億平方米．幾乎全部采用外墻外保溫技術(shù)，這些技術(shù)為我國建筑節(jié)能事業(yè)的發(fā)展起到了非常重要的作用。外墻外保溫技術(shù)就技術(shù)本身而言是相對(duì)成熟可靠的，但在我國的推廣應(yīng)用過程中存在生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)水平低．價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)失衡、工程監(jiān)管不到位等問題．致使外墻外保溫工程空鼓、開裂．脫落、火災(zāi)等問題時(shí)有發(fā)生，工程質(zhì)量存在諸多安全隱患。

范文范例學(xué)習(xí)參考 精品資料整理 一體化課程教學(xué)設(shè)計(jì) 課程：典型機(jī)床零件的加工 學(xué)習(xí)任務(wù)：普通車床撥叉加工 授課老師： 范文范例學(xué)習(xí)參考 精品資料整理 課程名稱典型機(jī)床零件的加工學(xué)習(xí)任務(wù)普通車床撥叉的加工 專業(yè)數(shù)控教學(xué)對(duì)象級(jí)工 課時(shí)設(shè)計(jì)者 一、工作情境描述 某機(jī)床廠計(jì)劃委托我?，F(xiàn)代制造工作室生產(chǎn)加工一批普通車床的撥叉零件，來料加 工?，F(xiàn)要求我們1天內(nèi)完成6件樣件的加工，并發(fā)回廠檢驗(yàn)，樣件毛坯尺寸為ф40mm×75mm。 二、學(xué)習(xí)任務(wù)描述 現(xiàn)將6件撥叉零件的樣件加工任務(wù)，下發(fā)給本班級(jí)6個(gè)生產(chǎn)小組加工，每小組加工1 件，1天內(nèi)完成。 三、教學(xué)內(nèi)容分析 《典型機(jī)床零件的加工》是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的核心課程之一，該課程按照企業(yè)生產(chǎn) 流程，從承接訂單、組織生產(chǎn)、質(zhì)量檢測(cè)到形成產(chǎn)品的真實(shí)工作任務(wù)課程，它在專業(yè)課程 體系中占有非常重要的地位，既是前期專業(yè)基礎(chǔ)課程

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目太陽能光伏建筑一體化 學(xué)院 專業(yè) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 完成日期 目錄 摘要................................................................1 1引言............................................................2 1.1...............................................................2 1.2...............................................................2 2原理及形式......................................................

1 2011年廣州市技工院校首屆教師教學(xué)能力競(jìng)賽 教學(xué)設(shè)計(jì)封面 參賽單位（加蓋公章）：廣州市輕工高級(jí)技工學(xué)校 參賽項(xiàng)目(類別)：交通運(yùn)輸類 參賽選手姓名：陳琨韶 廣州市職業(yè)技術(shù)教研室 二○一一年十月 2 教學(xué)設(shè)計(jì)——“汽車牌照燈自動(dòng)開關(guān)電路的制作” 課程名稱汽車電工電子技術(shù)學(xué)習(xí)任務(wù)汽車牌照燈自動(dòng)開關(guān)電路的制作 教學(xué)對(duì)象09汽修高 設(shè)計(jì)者 教學(xué)時(shí)數(shù)8課時(shí) 學(xué)情分析 1．高職學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度端正，學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性、參與雙邊活動(dòng)的 熱情比較高 2．有一定的電路分析基礎(chǔ)，雖然不扎實(shí)，但可以通過提示聯(lián)系舊知 識(shí)，應(yīng)用到新知識(shí)的學(xué)習(xí)中 3、有三分之一學(xué)生理解能力和接受能力較好，且具有互幫互助精神， 可以幫助和帶動(dòng)其他同學(xué)共同進(jìn)步 4、前期已完成相關(guān)任務(wù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為該任務(wù)實(shí)施做了鋪墊 學(xué)習(xí)任務(wù) 分析 1．根據(jù)相關(guān)交通管理法規(guī)，機(jī)動(dòng)車上路必須“燈光齊全”。車輛夜

居住區(qū)構(gòu)造采用邊設(shè)計(jì)邊建模的作業(yè)模式，將節(jié)省整體的設(shè)計(jì)工時(shí)及模型作業(yè)工時(shí)、提高工作效率、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，方便舾裝設(shè)計(jì)提前作業(yè)，縮短居住區(qū)設(shè)計(jì)周期。

近年來，海洋鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)計(jì)一體化方法得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先對(duì)相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了海洋鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)計(jì)一體化的開發(fā)思路，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過二次開發(fā)示例對(duì)其做了深化研究，最后提出了個(gè)人對(duì)此的幾點(diǎn)思考，望有助于相關(guān)工作的實(shí)踐。

闡述設(shè)計(jì)與施工一體化招標(biāo)產(chǎn)生的原因,分析了該招標(biāo)實(shí)施方法的可行性,并介紹了招標(biāo)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。將設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)階段的招標(biāo)公告合并發(fā)布后,響應(yīng)招標(biāo)公告要求、參與投標(biāo)報(bào)名的潛在投標(biāo)人就比較多,提高了投標(biāo)人參與工程設(shè)計(jì)的積極性,減少了圍標(biāo)、串標(biāo)的現(xiàn)象,提高了設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)水平。

隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高,我國鐵路信號(hào)系統(tǒng)也逐漸向網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向,從目前鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展的實(shí)際情況來看,已經(jīng)有大量的通信設(shè)備技術(shù)應(yīng)用到了其中,這也成為了我國鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。本文對(duì)鐵路信號(hào)和通信系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的研究分析,根據(jù)我國鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展的實(shí)際情況提出了鐵路信號(hào)與通信系統(tǒng)一體化的新方式,希望可以通過文中的分析來對(duì)同行業(yè)工作者起到一定的借鑒意義。

上海市政重點(diǎn)工程建設(shè)不斷運(yùn)用新材料、新工藝、新技術(shù)提高科技含量和施工水平,由上海城建集團(tuán)市政-公司承建的共和新路高架12.3標(biāo)工程首次采用無支架施工蓋梁技術(shù)。12.3標(biāo)是共和新路高架工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)之一,該工程南起永和路,北至江場(chǎng)西路,全長(zhǎng)約1310m,主

隨著建筑業(yè)的發(fā)展,在建筑工程施工中存在著建筑與裝修不太協(xié)調(diào)的問題,本文主要就建筑與裝修一體化的相關(guān)問題作些簡(jiǎn)單的探討,希望可以對(duì)當(dāng)下房屋建設(shè)中存在的不合理現(xiàn)象進(jìn)行有效的規(guī)范。

從當(dāng)今鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展情況來看,為了滿足鐵路信號(hào)系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向逐步發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求,越來越多的將通信技術(shù)應(yīng)用到了其中,并且鐵路信號(hào)系統(tǒng)的大多部位都已經(jīng)逐步應(yīng)用了通信設(shè)備。這種情況已經(jīng)成為了一種趨勢(shì),對(duì)此,筆者提出將鐵路信號(hào)和通信系統(tǒng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)的新方式。筆者對(duì)此進(jìn)行了多方面的研究,發(fā)現(xiàn)此設(shè)計(jì)可以大幅度提升鐵路信號(hào)和通信系統(tǒng)的性能,同時(shí)較大程度的節(jié)省通信建設(shè)工程所需的成本,特別是在中繼站中其優(yōu)勢(shì)尤其明顯。以下是筆者對(duì)此項(xiàng)設(shè)計(jì)的詳細(xì)介紹,并將自己的理解提出以供參考。

針對(duì)現(xiàn)有城市建筑功能單一、雨水資源利用率低等問題,設(shè)計(jì)了一種海綿城市光伏一體化利用系統(tǒng)。該系統(tǒng)將雨水收集并儲(chǔ)存到地下蓄水池中,通過光伏發(fā)電為系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)行提供動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)綠色建筑、自動(dòng)灌溉、地下水制冷等功能,通過雨水資源的高效利用還能減少建筑負(fù)荷。