上?；疖囌竞蜍囀腋脑煅b修工程電氣照明設(shè)計(jì)

回顧了上?；疖囌咀?0世紀(jì)70年代初選址規(guī)劃開始至今的發(fā)展過程,按照三個階段——1986年的新客站時期、2000年的南站房改造時期、2010年的北廣場改造時期,著重論述了各階段建設(shè)與改造的規(guī)劃背景、站房功能的變化和建筑設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)。

以福州火車站站房改造高架候車室工程施工為例,介紹火車站改擴(kuò)建工程在不間斷運(yùn)營條件下,施工時如何克服運(yùn)輸、行車、電氣化接觸網(wǎng)等因素對工程施工的限制.

南京火車站位于南京市玄武區(qū)龍?bào)绰?是中國鐵路樞紐、國家鐵路客運(yùn)一等站、中國十大火車站之一。南京火車站前臨玄武湖,后枕小紅山,景觀環(huán)境優(yōu)美,是中國唯一臨湖依山的火車站,被譽(yù)為\"中國最美火車站\"。占地總面積120萬平方米,有南北兩個站房,車站大廳包括地上三層和地下三層,并設(shè)置站前高架和落客平臺。

目的了解鐵路火車站候車室集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生狀況,為相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管、合理規(guī)劃、增加投入等方面提供依據(jù)和建議,以保證鐵路旅客有健康、安全、衛(wèi)生的候車環(huán)境。方法2011年5~11月對南昌市3個客運(yùn)火車站的集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)危害因素進(jìn)行了調(diào)查和檢測。結(jié)果集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)衛(wèi)生指標(biāo)pm10、真菌、細(xì)菌總數(shù)、β-溶血性鏈球菌合格率分別為64.3%、93.9%和74.5%、100%;集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管內(nèi)表面衛(wèi)生指標(biāo)積塵量及真菌、細(xì)菌與β-溶血性鏈球合格率分別為61.3%、91.7%、71.4%、100%;候車大廳空氣污染物檢測pm10總體超標(biāo)率60.52%,最高濃度可達(dá)0.715mg/m3,細(xì)菌總體超標(biāo)率為1.79%,真菌未超標(biāo)。結(jié)論轄區(qū)3個鐵路火車站候車室集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)存在一定的衛(wèi)生問題,需相關(guān)部門在今后的監(jiān)管、維護(hù)、規(guī)劃改造時加以重視。

遼寧工業(yè)大學(xué) 建筑配電與照明課程設(shè)計(jì)（論文） 題目：某車間電氣照明設(shè)計(jì) 院（系）：軟件學(xué)院 專業(yè)班級：樓宇101 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：巴金祥 起止時間：2012-11-19至12-2 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)及評語 院（系）：軟件學(xué)院教研室：電氣 學(xué)號學(xué)生姓名專業(yè)班級樓宇101 課程設(shè)計(jì) （論文） 題目 某車間電氣照明設(shè)計(jì) 課 程 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 任 務(wù) 1)供配電總體方案的確定 2)照度計(jì)算 3)電光源的選擇 4)燈具布置 5)負(fù)荷計(jì)算 6)電氣設(shè)備及管線的選擇 7)繪制相關(guān)圖紙 指 導(dǎo) 教 師 評 語 及 成 績 平時考核：設(shè)計(jì)質(zhì)量：論文格式： 總成績：指導(dǎo)教師簽字： 年月日 遼寧工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書（論文） 目錄 第1章課程設(shè)計(jì)目的與要求......

遼寧工業(yè)大學(xué) 建筑配電與照明課程設(shè)計(jì)（論文） 題目：某車間電氣照明設(shè)計(jì) 院（系）：軟件學(xué)院 專業(yè)班級：樓宇101 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：巴金祥 起止時間：2012-11-19至12-2 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)及評語 院（系）：軟件學(xué)院教研室：電氣 學(xué)號學(xué)生姓名專業(yè)班級樓宇101 課程設(shè)計(jì) （論文） 題目 某車間電氣照明設(shè)計(jì) 課 程 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 任 務(wù) 1)供配電總體方案的確定 2)照度計(jì)算 3)電光源的選擇 4)燈具布置 5)負(fù)荷計(jì)算 6)電氣設(shè)備及管線的選擇 7)繪制相關(guān)圖紙 指 導(dǎo) 教 師 評 語 及 成 績 平時考核：設(shè)計(jì)質(zhì)量：論文格式： 總成績：指導(dǎo)教師簽字： 年月日 遼寧工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書（論文） 目錄 第1章課程設(shè)計(jì)目的與要求......

詳細(xì)介紹了上?；疖囌灸狭⒚娓脑祉?xiàng)目中,采用正常工作照明與立面泛光照明相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法。

詳細(xì)介紹了上?；疖囌灸狭⒚娓脑祉?xiàng)目中，采用正常工作照明與立面泛光照明相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法。

本文結(jié)合泉州火車站工程設(shè)計(jì)實(shí)例,對火車站的供配電、照明、防雷及接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹和總結(jié),希望能為火車站的電氣設(shè)計(jì)人員提供一些有價值的參考資料。

火車站照明常用燈具分析報(bào)告 火車站作為長期服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，它是城市的百年基業(yè)。隨著國內(nèi)商業(yè)、室內(nèi)照明近 20年的蓬勃發(fā)展，火車站照明已經(jīng)不僅僅是滿足旅客購票、候車、出入站的一般照明的簡 單要求，而是更多地加入了人文因素，結(jié)合火車站的功能和建筑物設(shè)計(jì)元素，用燈光突出建 筑的宏偉氣勢和現(xiàn)代感，在候車大廳、通道上等公共區(qū)域，營造寬敞明亮、舒適安全的照明 環(huán)境，突顯空間的立體效果和延伸感。 一般來說，照明空間設(shè)計(jì)要充分考慮長期的運(yùn)營變化與影響。還需要考慮建筑與技術(shù)， 形式與結(jié)構(gòu)，人與自然的協(xié)調(diào)關(guān)系。建筑設(shè)計(jì)的大體量的采光天井、大面積的玻璃幕墻結(jié)構(gòu)， 增加了充分的自然采光，是節(jié)能環(huán)節(jié)的重要改進(jìn)，也因而讓人們與自然不再被生硬地分開。 透過玻璃人們能更舒服自然地感知外界，無論陽光云雨，日升日落。因此，室內(nèi)照明不應(yīng)是 刻板僵化的，它應(yīng)能遵循外界的變化并做出合理的反應(yīng)。每天二十四小時，每

三峽電力職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：電氣照明技術(shù)課程設(shè)計(jì) 課程：電氣照明技術(shù) 專業(yè)：供用電 班級：20123864 學(xué)號：2012386424 姓名：孫輝 指導(dǎo)教師：周厚全 完成日期：2014.9.20 ii 三峽電力職業(yè)學(xué)院 電氣照明技術(shù)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 1.題目 環(huán)境學(xué)院樓南樓電氣照明設(shè)計(jì) 2．原始資料 2.1課題原始資料 各課題的工程概況及負(fù)荷詳見工程圖紙資料（另附）。 2.2供電條件 照明燈具供電電壓采用單相220v，每層采用三相380v配電。電源來自本樓 變電所或配電間。 2.3其他資料 當(dāng)?shù)刈顭嵩碌娜兆罡邭鉁仄骄禐?8℃。 3．具體任務(wù)及技術(shù)要求 本次課程設(shè)計(jì)共1周時間，具體任務(wù)與日程安排如下： 第1周周一：熟悉資料及設(shè)計(jì)任務(wù)，確定照明方式和種類、并選擇合理的照 度。確定合適的光源、選

遼寧工業(yè)大學(xué) 建筑配電與照明課程設(shè)計(jì)（論文） 題目：某倉庫電氣照明設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)及評語 院（系）：軟件科學(xué)與工程學(xué)院教研室： 學(xué)號學(xué)生姓名專業(yè)班級 課程設(shè)計(jì) （論文） 題目 某倉庫電氣照明設(shè)計(jì) 課 程 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 任 務(wù) 1)供配電總體方案的確定 2)照度計(jì)算 3)電光源的選擇 4)燈具布置 5)負(fù)荷計(jì)算 6)電氣設(shè)備及管線的選擇 7)繪制相關(guān)圖紙 指 導(dǎo) 教 師 評 語 及 成 績 平時考核：設(shè)計(jì)質(zhì)量：論文格式： 總成績：指導(dǎo)教師簽字： 年月日 遼寧工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書（論文） 目錄 第1章課程設(shè)計(jì)目的與要求.........................................................................................

工廠電氣照明設(shè)計(jì)

結(jié)合火車站建筑的特點(diǎn)，分析利用照明設(shè)計(jì)來滿足火車站功能要求的必要性，并結(jié)合火車站設(shè)計(jì)案例論述火車站建筑空間照明設(shè)計(jì)的思路與主要方法。

對高層民用建筑防火設(shè)計(jì)作了介紹

對高層民用建筑防火設(shè)計(jì)作了介紹。

材料合價機(jī)械合價 17b-6水滅火鋼管(溝槽 連接)dn150內(nèi) 49.8556.9127734.1211106.41969.09 bz098鋼管507.96 bz093溝槽管件 bz092溝槽法蘭 bz073法蘭螺栓 27b-4水滅火鋼管(溝槽 連接)dn100內(nèi) 70420.5329437.111291.71978.9 bz098鋼管714 bz093溝槽管件 bz092溝槽法蘭 bz073法蘭螺栓 37-49鍍鋅鋼管(螺紋連 接)dn80內(nèi) 5.4381.942062.48583.79164.86 z00963鍍鋅鋼管55.08 z00970鍍鋅鋼管接頭零件44.604 47-48鍍鋅鋼管(螺紋連 接)dn70內(nèi) 20323.646472.81783.2511.6 z00962鍍鋅鋼管

當(dāng)今，照明設(shè)計(jì)已經(jīng)是一門技術(shù)加藝術(shù)的學(xué)科，從裝修角度要求照明設(shè)計(jì)更多考慮良好的視覺感受，要注意對此，平衡、色彩的運(yùn)用，使照明設(shè)計(jì)起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

上海火車站作為上海市重要的鐵路交通樞紐,承載了重要的對內(nèi)對外交通作用,是城市中較為重要的公共場所。而南廣場作為銜接檢出站檢票口與多種公共交通站點(diǎn)的過渡換乘空間,往往聚集了大量的人群,特別是節(jié)假日更是會出現(xiàn)局部區(qū)域嚴(yán)重?fù)矶碌默F(xiàn)象。本文通過實(shí)地走訪對上海火車站南廣場重點(diǎn)擁堵區(qū)域存在的安全隱患及其成因進(jìn)行了分析研究,并結(jié)合城市綜合防災(zāi)規(guī)劃相關(guān)知識,從內(nèi)外交通組織、廣場內(nèi)設(shè)施空間布局、輔助設(shè)施等多個角度對南廣場現(xiàn)狀下易引發(fā)事故的不安全因素提出了改進(jìn)對策及意見,希望可以將火車站南廣場建設(shè)成為更加安全高效的城市公共空間。

現(xiàn)代、科技，如臨畫廊天津火車站改擴(kuò)建工程項(xiàng)目是2008年北京奧運(yùn)會重點(diǎn)配套工程，是目前國內(nèi)乃至亞洲最復(fù)雜的綜合交通樞紐工程。擴(kuò)建后，天津火車站成為亞洲最具規(guī)模的火車站，總建筑面積約18．5萬平方米，與京津城際鐵路在2008年8月1日同時投入運(yùn)營，北京至天津全程直達(dá)運(yùn)行時間控制在30分鐘內(nèi)，列車最小行車間隔為3分鐘，這是我國首條自主設(shè)計(jì)建造、具有國際一流水平的高速城際鐵路，集多種運(yùn)輸方式于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

公共建筑設(shè)計(jì)原理論文 關(guān)于鄭州火車站西出站口及其周邊環(huán)境的調(diào)研報(bào)告 班級:建筑0903 姓名:祝晨琪 學(xué)號:200948150112 關(guān)于鄭州火車站西出站口及其周邊環(huán)境的調(diào)研報(bào)告 【摘要】為了滿足日益增長的鐵運(yùn)客流和物流量，緩解鄭州火車站東出站口的 交通壓力，為西區(qū)市民提供乘車方便，鄭州火車站西出站口和西廣場已經(jīng)建成并 交付使用。配合著已經(jīng)拓寬的京廣路和解放路立交橋、即將竣工的京沙快速路和 地鐵一號線，相信這座中規(guī)中矩、散發(fā)著強(qiáng)烈的中原文化氣息的西站房可以緩解 火車站附近擁堵的交通問題，為人們的出行帶來方便。本文主要通過調(diào)研西站口 內(nèi)部空間及其總體環(huán)境布局，分析了西站口和西廣場的內(nèi)外交通以及其功能關(guān)系 和空間組合。 【關(guān)鍵詞】周邊環(huán)境內(nèi)外交通空間形態(tài)功能體驗(yàn) 作為八大古都之一的鄭州，地處中原腹地，是全國重要的交通通信樞紐。100 多年前，兩條鐵路線的交

每個蘇州人，每個外地人，都覺得現(xiàn)在的蘇州火車站，根本就不配蘇州 這個城市。我也不例外。今天搜集到蘇州火車站的一些圖，跟大家一起 分享。 1906年蘇州火車站外景。 1941年修復(fù)后的蘇州站。 1954年蘇州火車站。 1979年蘇州火車站。 ●清光緒三十二年（1906年）五月廿五日，滬寧鐵路蘇州段通車時建蘇州站，當(dāng)時站址 位于城北，與現(xiàn)蘇州站相近。車站站屋面積205平方米，有站臺2座，地道1處，設(shè)6個售 票窗口。建貨物倉庫1座，面積340平方米。有雨棚1個，面積174平方米。行車信號是人 工操作的臂扳信號機(jī)或手信號，車站夜掛油燈。 ●1933年，蘇州站面積擴(kuò)建至923平方米。 ●1936年5月，鐵路蘇州站改稱吳縣站。 ●1937年11月19日，蘇州淪陷后，車站被日軍“軍管”，改稱為蘇州停車場司令部，因 原站屋被日軍炸毀，臨時性建筑24