寺河礦井下無軌膠輪車運輸安全技術(shù)管理規(guī)程(試行)

無軌膠輪車運輸專項安全技術(shù)措施 青春塔項目部采用無軌膠輪車運輸人員和物料，為保證運輸安 全，特編制本專項安全技術(shù)措施。 一、工程及車輛概況： 青春塔煤礦副斜井傾角5.8°，空間上采用折線式布置，井筒斜 長2381m，凈寬5.6m，凈斷面21.3㎡，采用無軌膠輪車擔負設(shè)備、 人員、材料運輸任務(wù)。 配備1臺宏路重工wc22rj型人車運輸人員，額定功率58.8kw， 最大爬坡度14°，最高車速27km，額定載人數(shù)22人，采用氣制動安 全失效型制動方式。 配備1臺宏路重工wc1.8j型料車運送物料、設(shè)備，額定功率 58.8kw，車廂尺寸2750*1550*40+200mm，最大爬坡度14°，最高車 速40km，額定載重5t，采用氣制動安全失效型制動方式。 二、項目部成立運輸管理領(lǐng)導(dǎo)小組： 項目經(jīng)理：米愛民（全面負責運輸安全管理） 生產(chǎn)經(jīng)理：郭金書（負責運輸車輛、

紅慶河煤礦 防爆無軌膠輪車運輸管路 安 全 技 術(shù) 措 施 中煤三建三十工程處紅慶河項目部 2016年10月22日 會審記錄 部門簽名備注 參 加 人 員 項目經(jīng)理 安全經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)經(jīng)理 機電經(jīng)理 技術(shù) 安檢 機電 編制 會審日期 會 審 紀 要 1.在地面利用裝載機吊裝管路時選擇好索具，人員禁止站在 起吊物下及起吊物可能擺動的范圍內(nèi)。 2.在卸管路時所有人員要口號動作一致，防止碰到已安裝管 路。 膠輪車運輸管路安全技術(shù)措施 一、工程概況 根據(jù)紅慶河煤礦礦井生產(chǎn)需要，需在3-1101工作面輔運順槽敷設(shè)灌漿注膠管 一趟全長約3800m每隔800m安裝閘閥一組，管路型號為φ159×6、6m/根、每 根142kg，利用wc1.8j型無軌膠輪車運輸?shù)焦ぷ髅?。為了確保運輸工作的順利 進行，保證無軌膠輪車安全可靠運輸，特制定如下安全技術(shù)措施： 二、

為切實加強軌道提升運輸基礎(chǔ)工作，提高運輸裝備和管理水 平，保障礦井運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于全礦井軌道運輸系統(tǒng)、繩索運人系統(tǒng)。 一、總則 1、認真貫徹執(zhí)行“采、掘、運并舉，綜合治理，系統(tǒng)配 套”的方針。因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運輸新技術(shù)、新裝備、新 工藝，逐步改善落后的運輸方式和裝備，向運輸機械化、控制自 動化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。 2、建立和完善運輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管 理網(wǎng)絡(luò)。 （1）各礦由一名副礦長全面分管運輸工作。 （2）各礦根據(jù)實際情況配足專業(yè)管理人員，負責管理礦井提 升運輸工作。 （3）各單位安全監(jiān)察部門要明確一名副職分管運輸安全工 作，每班不少于兩名運輸安監(jiān)員負責主要運輸線路運輸安全的監(jiān) 督檢查工作。 進一步明確各地點安監(jiān)員的運輸安全管理責任：一是抓好運 輸各項制度和規(guī)定在現(xiàn)場的落實，并突出抓好人的行為；二是抓

設(shè)計了一種基于人員定位系統(tǒng)的井下無軌膠輪車定位與調(diào)度指揮系統(tǒng)。在井下相關(guān)位置布置監(jiān)控基站,監(jiān)控基站通過以太環(huán)網(wǎng)連接到中心控制計算機系統(tǒng),系統(tǒng)通過監(jiān)控基站與收發(fā)機之間的無線通訊,實時了解井下車輛的數(shù)量及分布情況,并自動進行調(diào)度和通行指揮,解決了煤礦井下交通堵塞問題,提高了運輸效率。

介紹了煤礦井下輕型防爆膠輪車采用液壓助力轉(zhuǎn)向的必要性和改造設(shè)計時的基本要求,重點介紹液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油源,液壓助力方向機,液壓助力轉(zhuǎn)向泵等元件的選擇方法和注意事項。

4-1煤回風(fēng)、運輸大巷無軌膠輪車管理使用 安全技術(shù)措施 一、編制依據(jù) 1、雙馬煤礦4-1煤回風(fēng)、運輸大巷施工圖； 2、《煤礦安全規(guī)程》最新版； 3、《雙馬煤礦4-1煤回風(fēng)大巷施工作業(yè)規(guī)程》及《雙馬煤礦4-1煤運輸大巷 施工作業(yè)規(guī)程》。 二、工程概況 雙馬煤礦4-1煤回風(fēng)大巷，凈寬5.4m，凈高4.4m，4-1煤運輸大巷，凈寬 5.4m，凈高4.1m，傾角均為0～4°，直墻半圓拱形，為提高勞動效率，經(jīng)礦方 同意，兩條大巷噴漿料決定采用無軌膠輪車進行運輸，無軌膠輪車從下料硐室裝 料后，由專業(yè)司機運輸至各工作面，各工作面每150m均設(shè)有調(diào)車硐室，為提高 勞動效率運輸采用兩輛膠輪車交替進行。為確保施工安全，特編制此膠輪車管理 使用安全技術(shù)措施。 三、膠輪車管理使用一般要求 1、膠輪車司機必須持有中華人民共和國機動車駕駛證，并且在地面提前熟 悉車輛狀況，具備一定的

煤礦井下防爆無軌膠輪車在運行中出現(xiàn)發(fā)動機高溫問題。結(jié)合多年來的實踐經(jīng)驗，分析了常見原因及處理辦法。

無軌膠輪車維修工安全操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 第1條維修工必須熟悉機車性能、原理，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。 第2條維修工必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品進入崗位并做好工作前的各項準備。 第3條維修工必須充分了解上班機車的運行狀況，查閱機車運行記錄，故障記錄等。 第4條機車檢修應(yīng)在指定的檢修位置，并停車制動。 二、檢修前的檢查 第5條檢查應(yīng)按如下步驟進行： 1.聽取司機介紹機車故障要點，判斷機車故障部位。 2.詳細進行各項動態(tài)測試，準確找出故障環(huán)節(jié)。 3.針對故障進行層層分析，找出導(dǎo)致故障的直接原因。 4.根據(jù)故障部件和損壞程度，檢修或更換的決定。 三、檢修 第6條檢修開始前，必須將檢修設(shè)備及工作場地打掃干凈，灑水防塵，根據(jù)實際情況配備 工作臺，以便放置拆卸下來的零配件。 第7條拆卸機器前，必須了解該部件的性能及聯(lián)接方法。拆卸下來的零部件一定要有秩

煤礦井下絞車運輸安全管理規(guī)定 提人的每年進行一次測試，投入運行后，新安裝的絞車必須經(jīng)驗 收合格后方可投入使用。、1 年進行一次測試，認定合格后方可繼續(xù)運行；3提物的每 主要運輸斜巷提升的絞車，必須按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)要求， 完善各種保護裝置，動、2 作靈敏安全可靠，并配齊絞車后備保護裝置。提升人員的絞車必 須實現(xiàn)二級制動； 具有以下報告：必須定期進行技術(shù)測定和試驗，連接裝置，人 車、斜巷提升人員的絞車、、3 （一）絞車制動力矩測試報告。 （二）連接器檢驗及三環(huán)鏈檢驗報告。 （三）斜井人車試驗報告。 、建立斜巷運輸設(shè)備的各種圖、牌板、技術(shù)履歷簿、維修和技術(shù) 記錄檔案，明確專人負責。4 、斜巷提升人員絞車每班必須配備兩名合格的司機，持證上崗， 做到一人開車，一人監(jiān)護；5 。傾斜巷道運輸工作，必須遵守“三固定、四保險” 、斜巷提升人員的絞車應(yīng)有足夠的備品配件，如提升鋼

1 礦井軌道提升運輸安全技術(shù)管理規(guī)定 為切實加強軌道提升運輸基礎(chǔ)工作，提高運輸裝備和管理水平，保障礦井運 輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于全礦井軌道運輸系統(tǒng)。 第一章總則 第1條認真貫徹落實全局機運工作意見，因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運輸新技 術(shù)、新裝備、新工藝，逐步改善落后的運輸方式和裝備，向運輸機械化、控制自 動化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。 第2條建立和完善運輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)。 1.各礦由生產(chǎn)副礦長負責全面運輸工作，設(shè)一名副總工程師負責運輸技術(shù) 工作。 2.在運輸職能管理科室明確一名副科長，專門負責管理礦井提升運輸工作， 對本礦的提升運輸安全工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責任?？剖遗渥氵\輸專業(yè)管理人員。明確 運輸工區(qū)區(qū)長及其他工區(qū)一名副區(qū)長對本位管理范圍內(nèi)的提升運輸安全工作負 直接領(lǐng)導(dǎo)責任。運輸工區(qū)要配備１～２名技術(shù)人員，負責抓好

煤礦井下運輸安全技術(shù)措施 一、為保障本單位2011年井下運輸工作安全進行，特制訂本措施。 二、所有參與各專項運輸工作人員，必須嚴格執(zhí)行本措施，確保安全生產(chǎn)。 第一節(jié)下井乘坐乘人皮帶、人車安全技術(shù)措施 一、作業(yè)人員在乘坐乘人皮帶時，必須遵守下列規(guī)定： 1.嚴禁攜帶超長、超重物品乘坐乘人皮帶。 2.乘人間距不低于5米。 3.乘坐人員應(yīng)面向行駛前方，不得站立或仰臥，嚴禁嬉戲打鬧。 4.乘坐皮帶時不得撫摸皮帶側(cè)幫，防止擠傷手。 5.下皮帶時小心謹慎，嚴禁在站臺處停留，防止堵塞造成人員摔傷。 6.禁止在非乘人時間段內(nèi)乘坐。 二、作業(yè)人員在入井或升井乘坐人車時，必須遵守下列規(guī)定： 1.聽從乘務(wù)人員指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。 2.人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。 3.人車行駛中或尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車或在車內(nèi)站立。 4.嚴禁在人車上或任何2車箱之間搭乘

井下無軌車輛安全運行管理規(guī)定 為加強井下無軌車輛運行管理工作，保障無軌車輛安全運 行，防止井下交通事故的發(fā)生，結(jié)合我礦實際，特制定本規(guī)定。 一、司機和乘坐人員 1.司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得相應(yīng)等級的證件后方可駕 駛，資格證要與準駕車型相符，持證上崗。 2.必須熟悉行駛路線范圍，掌握各種安全標志和信號規(guī)定。 3.必須熟悉所駕車輛的結(jié)構(gòu)、性能、參數(shù)及完好標準，能夠 進行一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。 4.車輛入坑前，司機勞動保護必須齊全。司機和乘坐人員必 須系好安全帶，下車必須戴安全帽。 5.嚴禁酒后、疲勞等違章駕駛。 6.車輛行駛中，司機和乘坐人員嚴禁將身體任何部位露出車 外。 二、車輛管理 1.車輛使用單位要建立健全車輛管理檔案。 2.車輛使用單位要建立車輛運行、檢修、保養(yǎng)、點檢管理制 度，健全運行、檢修、保養(yǎng)、點檢及交接班記錄。 3.所有車輛定期參加礦組織的車檢，未經(jīng)安檢或安

調(diào)度絞車運輸安全技術(shù)要求 1、調(diào)度絞車安裝在支巷上部車場尾端硐室內(nèi)，頂幫支護必須采用錨桿。 2、采用地錨固定，錨桿長度為1.7米，且絞車安裝方向要正，應(yīng)平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂 要實，無松動，安裝在巷道一邊的絞車，起最突出部位距軌道外側(cè)不得小于400㎜。 3、必須安裝有清晰、靈敏、通暢、可靠的聲光信號指揮系統(tǒng)，嚴禁說話傳信，搖晃燈等指 揮操作。 4、在車場安設(shè)能夠防止車輛誤入非運行區(qū)段的阻車器。 5、在上平臺段及距磧頭20米的地方均安設(shè)可靠有效的防跑車裝置，而且常關(guān)閉狀態(tài)。 6、信號規(guī)定：一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放。 7、嚴格執(zhí)行“行車不行人”的制度。 8、礦車掉道時，嚴禁絞車拉煤倉上道。 9、必須有專人管理和專人檢查維修，并要有記錄。 10、隨時檢查運輸線路是否暢通，不允許有任何障礙物，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，再處理好以前， 不允許提升或礦車運行通過。 11、必須

副斜井絞車運輸安全措施 一、工程概況 因副斜井絞車承擔運輸材料的任務(wù)，為保證安全運輸，制定如下措施： 二、斜井概況 斜井坡長320米，坡度19.5°，其巷道寬度3.2米，巷道井口高 度3.1米。 三、安全措施 1、副斜井絞車允許牽引車數(shù)：斜井料車１輛/鉤,嚴禁多掛車。 2、開鉤前進行全面檢查，檢查安全設(shè)施是否齊全有效、軌道質(zhì) 量是否合格，并進行一次空載運行。 3、開鉤時，要安排專人在上下部車場安全地點放好警戒，絞車 運行過程中，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，牽引區(qū) 域內(nèi)嚴禁有人,絞車上行時必須掛好車尾巴、保險繩，下行時掛好保 險繩，放車速度要均勻，嚴禁急停急開、放飛車。 4、放車時，必須先掛好大鉤檢查連接裝置無問題后，再打開阻 車器。摘鉤時，必須先關(guān)閉阻車器，后摘大鉤。 5、車輛之間必須按規(guī)定使用合格的連接裝置。崗位工必須檢查 連接裝置連接好后，方可打點開

絞車運輸安全技術(shù)措施 1．一般規(guī)定 1）絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)且考試合格后持證上崗操作。 2）絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的聲光信號，聲光信號符合 五小電器要求，“五小”電器應(yīng)安裝在信號牌板上，電纜懸掛整齊并 符合“規(guī)程”規(guī)定，杜絕電氣失爆。 4）絞車必須設(shè)專人管理、檢修、包機到人。 5）必須設(shè)有絞車檢查記錄，每班由司機認真檢查絞車有關(guān)安全 設(shè)施、設(shè)備、固定裝置和連接裝置等。 6）絞車必須完好，固定牢固，周圍巷道支護必須牢固可靠，通 風(fēng)良好。 2．絞車的安裝。 1）采用地錨固定，地錨采用直徑φ20mm，長度1.6m的圓鋼制作， 安裝時地錨垂直底板上，端頭用兩節(jié)樹脂藥卷攪拌固定。 3．絞車運行中安全技術(shù)措施 1）絞車司機著裝要整齊，必須扎緊袖口，系好紐扣。 2）使用絞車前必須對鋼絲繩進行檢查，確認無銹蝕、無斷絲、 無磨損超限，無打折等，繩徑為ф21.5mm，否則不得使用。 3）操作時，絞

煤礦井下軌道運輸管理規(guī)定 （試行） 為了加強礦井運輸?shù)陌踩芾?，適應(yīng)我礦安全 生產(chǎn)發(fā)展的需要， 達到消除絞車提升運輸事故的目的。結(jié)合我礦 實際情況，就規(guī)范井下 平巷運輸、斜巷運輸環(huán)節(jié)，特制定如下管理 規(guī)定。 采區(qū)軌道下山22輛車；2絞車一次只能掛40 采區(qū)軌道上山12、1 輛車；1絞車一次只能掛251絞車運輸一次只 能掛25回風(fēng)片盤12010 輛車。在運輸懸液支架、變壓器等超高、超 重、超寬、超長設(shè)備時， 必須制定專項安全技術(shù)措施經(jīng)審批后方可進行 運輸。多掛、超掛車輛， 元500至300每次罰 機巷、風(fēng)巷22010輛車；4機巷、風(fēng)巷運輸一 次只能掛12010、2 一次可以掛元500至300輛車。多掛、超掛車 輛，每次罰4 、機電運輸隊實行絞車提升運輸安全設(shè)施包機 制度，并按照機電3 管理要求進行維修保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。 、機電運輸隊落實好軌道、

1 副斜井安全運輸技術(shù)措施 因2＃副斜井人車有一節(jié)的落地閘動作不靈敏，無法起 到安全保護的作用，為防止事故發(fā)生，決定使用一節(jié)人車來 運輸，并為確保2#斜井的人員運輸和各類物料的運輸安全， 特制定以下安全技術(shù)措施。 組織機構(gòu)： 組長：張磊 副組長：李志忠 現(xiàn)場負責人：孫建軍 信號工：曹樹寶、王海寶、楊栓扣、劉燕飛、李候保、 杜磊 絞車司機：吳國富、付國偉、劉繼云、李衎、廉志強、 常富偉 具體要求和安全措施 1、每天由李振興負責對2＃斜井一條線，包括絞車、人車、 巷道等方面做一次認真的檢查。 1）、絞車高壓系統(tǒng) 檢查高壓供電系統(tǒng)的保護整定是否正確、動作是否靈敏、儀 表指示是否正確、隔離開關(guān)的接觸情況及操作機構(gòu)是否靈 活。 2）、絞車 2 檢查電機電流以及軸承部位的潤滑情況、減速器潤滑以及上 油、回油是否暢通，制動閘的間隙、聯(lián)軸器的工作情況、閘 瓦磨損開關(guān)是否完好、牌

煤礦產(chǎn)業(yè)在是我國能源結(jié)構(gòu)中占非常大的比重,在國家的生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用.煤礦作為最重要的產(chǎn)業(yè),它能否安全進行,對人們的生活是息息相關(guān)的.煤礦產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,安全是非常重要的.如果保證安全是一個非常重要的課題,這就對煤礦的機電設(shè)備要求非常高,該系統(tǒng)是一個非常龐雜的系統(tǒng),它對機電的安全、礦井的經(jīng)濟效益影響是非常大的.本文筆者對煤礦企業(yè)的機電安全問題進行相應(yīng)的分析,對問題進行相應(yīng)的剖析,針對不同的問題找出相應(yīng)的解決措施,對同行業(yè)提供一些參考.

礦用防爆柴油機車無軌膠輪車為煤礦井下輔助運輸提供了便利的同時，也可能會對礦井通風(fēng)安全造成一定影響。然而，司機可在駕駛防爆柴油機無軌膠輪車前（或中）通過了解一些注意事項可減小該影響的程度和避免一些礦井輔助運輸事故，因此研究礦用防爆柴油機無軌膠輪車安全駕駛具有重要實踐意義。

近年來,煤礦業(yè)的機械化自動化水平不斷提高,防爆柴油機無軌膠輪車得到了廣泛運用。但針對這一類型的車輛,并沒有執(zhí)行安全的檢測方法,這為井下工作埋下了安全隱患。本文通過分析礦用防爆柴油機無軌膠輪車的安全性能現(xiàn)場檢測情況,來實現(xiàn)對煤礦業(yè)輔助運輸行車的安全指導(dǎo)。

－1－ 礦井軌道提升運輸安全技術(shù)規(guī)范 為切實加強軌道提升運輸基礎(chǔ)工作，提高運輸裝備和管理水平， 保障礦井運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于全礦井軌道運輸系統(tǒng)、架空乘人裝臵系統(tǒng)、單軌吊 運輸系統(tǒng)、井下無軌膠輪車運輸。 第一章總則 第1條認真貫徹執(zhí)行“采、?掘、運并舉，綜合治理，系統(tǒng)配 套”的方針。因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運輸新技術(shù)、新裝備、新工藝， 逐步改善落后的運輸方式和裝備，向運輸機械化、控制自動化、管理 科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。 第2條建立和完善運輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管 理網(wǎng)絡(luò)。 1.各礦由生產(chǎn)副礦長全面分管運輸工作，設(shè)一名副總工程師主抓 運輸工作。 2.各礦根據(jù)實際情況配足專業(yè)管理人員，負責管理礦井提升運輸 工作。 3.各單位安全監(jiān)察處要明確一名副處長分管運輸安全工作，每班 不少于兩名運輸安監(jiān)員負責主要運輸線路運輸安全的監(jiān)督檢

- 礦井軌道運輸安全技術(shù)措施 為了確保煤礦運輸系統(tǒng)安全運行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實際情況 特制定本斜井提升和平巷運輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴格遵照執(zhí)行。 一般規(guī)定： 1、從事運輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn) 場實際操作培訓(xùn)并合格(實際操作培訓(xùn)以礦機電部門據(jù)現(xiàn)場實作考試確認是否合 格)后方可上崗作業(yè)。 2、每班進班前必須由區(qū)隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務(wù)和安 全注意事項。班與班之間必須做到現(xiàn)場手上交接班，交接班時交班人必須交清 上一班工作情況和遺留問題，接班人進班作業(yè)前必須認真檢查所使用的設(shè)備和 安全保護設(shè)施并進行試驗，處理上一班遺留問題，確認無安全隱患后方可作業(yè)。 3、必須嚴格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責任制、相關(guān)運輸安全技術(shù)措施 和安全管理規(guī)定。嚴格按章操作，拒絕違章指揮，嚴禁違章操作、違犯勞動紀 律，嚴禁冒險蠻干。 4、運輸軌道必須按