上海蘇州河市區(qū)段防汛墻加固改造

該文重點(diǎn)介紹了上海市蘇州河環(huán)境綜合整治三期工程中防汛墻的加固及改造,可供類似工程參考。

蘇州河三期整治工程防汛墻加固工程在實(shí)施過程中,重點(diǎn)需要解決沿線的交通組織和疏導(dǎo)問題。該文通過設(shè)計(jì)階段利用工程自身特點(diǎn)和工程所在地的交通條件,對(duì)提出的交通組織和施工堆場(chǎng)的布置方案進(jìn)行了總結(jié)。

簡(jiǎn)單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求,所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。

文制度，這是市房地資源局深化行政審批制度改革、深化政務(wù)公開、建立廉 潔高效行政制度的一項(xiàng)重要舉措，是落實(shí)黨的十六大精神的具體行動(dòng)。目前， 已有六成項(xiàng)目被取消或合并，保留的19項(xiàng)也將按簡(jiǎn)便高效的原則辦理。 一門式業(yè)務(wù)辦文，是指凡屬市房地資源局行政業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的行政審批項(xiàng) 目和其他業(yè)務(wù)辦理事項(xiàng)，統(tǒng)一由局業(yè)務(wù)受理處“一門式”受理，實(shí)行對(duì)外“一 個(gè)窗口進(jìn)，一個(gè)窗口出”，內(nèi)部封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的辦文模式。所有經(jīng)“窗口”受理 的行政業(yè)務(wù)將在規(guī)定時(shí)限內(nèi)出具辦理結(jié)果。自去年以來(lái)，市房地局對(duì)原行政 審批項(xiàng)目和其他業(yè)務(wù)辦理事項(xiàng)做了全面清理，取消、合并的項(xiàng)目達(dá)到60％以 上，并對(duì)現(xiàn)保留的19個(gè)項(xiàng)目，就申請(qǐng)條件、審批內(nèi)容、程序、時(shí)限和審批 部門等，遵循簡(jiǎn)便、高效的原則，作了進(jìn)一步的明確。在此基礎(chǔ)上，建立了 “一門式”業(yè)務(wù)辦文制度。 據(jù)悉，該業(yè)務(wù)窗口將所有業(yè)務(wù)受理歸集為“土地管理”、“房

簡(jiǎn)單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求，所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。

蘇州河下段防汛墻加固改造,采用拉森鋼板樁加固基礎(chǔ),并局部采用雙排拉森鋼板樁圍堰。文章從方案實(shí)施、控制要點(diǎn)等方面對(duì)施工工藝和施工過程進(jìn)行了論述。實(shí)踐證明,拉森鋼板樁在防汛墻加固改造中的應(yīng)用既安全合理又經(jīng)濟(jì)實(shí)用,可供類似工程借鑒。

針對(duì)蘇州河中游現(xiàn)狀低樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)防汛墻維修加固,經(jīng)方案比較,提出一種新型的經(jīng)濟(jì)的方樁+板樁技術(shù)措施。

蘇州河上最大的橋梁——祁連山南路橋,已經(jīng)正式開建,計(jì)劃明年6月建成。祁連山南路橋?yàn)橹协h(huán)線與外環(huán)線之間唯一的一座跨越蘇州河的橋梁,其主橋跨徑達(dá)70m,橋?qū)?/p>

為進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，均衡外環(huán)線和中環(huán)線的交通負(fù)荷，提升地區(qū)交通條件，真光路跨蘇州河橋梁新建工程計(jì)劃于2013年開工建設(shè)。工期498天。該工程南起長(zhǎng)寧區(qū)劍河路金鐘路交叉口，沿劍河路向北經(jīng)過清池路，分別跨越北翟路、蘇州河和規(guī)劃光復(fù)西路后，

穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工

蘇州河防汛墻險(xiǎn)段改造工程位于上海市區(qū)中心地段,經(jīng)歷年加固加高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,墻后土體流失嚴(yán)重,地下管線錯(cuò)縱復(fù)雜,施工條件差。就該工程中成功應(yīng)用高壓噴射注漿技術(shù)進(jìn)行防滲加固處理的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)進(jìn)行介紹和總結(jié)。

道析與觴珙第5期2oo4年9月 圖4連續(xù)性良好的黃埔大道人行道導(dǎo)盲帶 路樹、路燈所處位置的縱向地帶進(jìn)行了科學(xué)的處 理，在樹穴間設(shè)置綠化帶，增加綠化面積，確實(shí)可 以大大改善道路景觀。我局在省人大至東山口段 人行道增加綠化帶試點(diǎn)工程(見圖5)的基礎(chǔ)上， 結(jié)合新加坡考察經(jīng)驗(yàn)，在后續(xù)工程中全面推行。 圖5人行道樹間設(shè)置綠化帶的中山一路人行道 但對(duì)于較窄(小于3m)的人行道，考慮到 人行道寬敞要求，為減少行人的壓抑感，我們建議 在樹穴間鋪設(shè)植草磚，這樣既可以增加綠化景觀， 又可以行人，不至于影響人行道的寬度，同時(shí)又避 免了如在樹穴上建造花基而影響了人行道的排水 等問題，收到了一舉幾得的效果。我們?cè)谌ツ陮?shí) 施的橫枝崗路擴(kuò)寬工程中已做過嘗試。 5注重對(duì)人行天橋的綠化美化 把城市道路建設(shè)與創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境、改善城市 面貌、樹立廣州現(xiàn)代化中心城市形象結(jié)合起來(lái)，是

上海地鐵南蘇州河路旁通道施工

上海河南路老橋是一年代久遠(yuǎn)的橋梁,通過多方案比較,其拆除采用無(wú)震動(dòng)直線切割工藝,再用100t浮吊進(jìn)行吊裝拆除,樁基礎(chǔ)采用套管法水下拔除,并將樁孔回填,邊墩在圍堰內(nèi)拆除?？朔怂率┕さ碾y題,順利完成了老橋的拆除。

上海市將于2010年前．在蘇州河上新建或改建橋梁20座左右．屆時(shí)跨越蘇州河的橋梁將超過40座。

蘇州河全長(zhǎng)125km,上海市境內(nèi)長(zhǎng)53.1kin。到目前為止,外環(huán)線以內(nèi)蘇州河上的橋梁從東到西共有29座,建造年代相差甚大。橋梁設(shè)計(jì)的主題應(yīng)與上海文化歷史名城和現(xiàn)代化大都市的文脈相適應(yīng)。為此,從去年開始,上海市市政工程管理處和上海市市政工程研究院協(xié)同展開對(duì)上海外環(huán)線以內(nèi)蘇州河上的橋梁景觀規(guī)劃的研究。日前,蘇州河橋梁建設(shè)規(guī)劃與景觀研究大綱已通過專家評(píng)審。

浮體結(jié)構(gòu)物已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,最近我廠又成功地為上海市蘇州河閘橋工程建造了一座閘底板,經(jīng)拖運(yùn)沉放證明浮體結(jié)構(gòu)物又增添了一個(gè)成功范例。蘇州河閘橋是上海市重點(diǎn)工程,是為攔截潮洪而建造的,它座落于上海大廈之濱,橫跨蘇州河,在外白渡橋與乍浦路橋之間。閘底板是鋼筋砼空箱形結(jié)構(gòu),為平行四邊形,其外形

該文介紹了高壓旋噴樁在防汛墻加固工程中的應(yīng)用,通過工程實(shí)例分析了加固方案的適用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性,并提出了對(duì)此類工程的建議。

本工程包括了多種加固方法,特種施工種類較多,包括錨桿靜壓樁工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、種植鋼筋和化學(xué)螺栓工程。

蘇州河閘橋沉井工程鋼圍堰的施工

“中國(guó)第一閘橋”—上海市蘇州河擋潮閘橋工程閘底板沉放施工技術(shù)

上海市防汛防臺(tái)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 目錄 1總則 1.1編制目的 1.2編制依據(jù) 1.3適用范圍 1.4工作原則 2城市概況 2.1自然地理 2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì) 2.3洪澇風(fēng)險(xiǎn)分析 2.4洪澇防御體系 2.5重點(diǎn)防護(hù)對(duì)象 3組織體系 3.1領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 3.2應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu) 3.3工作機(jī)構(gòu) 3.4其他 4預(yù)防與預(yù)警 4.1預(yù)防預(yù)警信息 4.2預(yù)警級(jí)別劃分 4.3預(yù)防預(yù)警行動(dòng) 4.4主要防御方案 5應(yīng)急響應(yīng) 5.1應(yīng)急響應(yīng)的總體要求 5.2應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)與行動(dòng) 5.3主要應(yīng)急響應(yīng)措施 5.4應(yīng)急響應(yīng)的組織工作 5.5信息發(fā)布 5.6應(yīng)急結(jié)束 6后期處置 6.1災(zāi)后救助 6.2搶險(xiǎn)物資補(bǔ)充 6.3水毀工程修復(fù) 6.4災(zāi)后重建 6.5保險(xiǎn)與補(bǔ)償 6.6調(diào)查與總結(jié) 7應(yīng)急保障 7.1通信與信息