上海外灘舊大樓前期介入改造實例分析

外灘濱水區(qū)是上海的標志性城市景觀。研究了外灘濱水區(qū)改造的歷史變遷,分析了新外灘濱水區(qū)總體設計理念和其中的典型景觀。此次綜合改造充分體現(xiàn)了以人為本的科學規(guī)劃建設理念,最大限度地打造了一個經(jīng)典的濱水區(qū)和公共活動區(qū)域,最大限度地展示了歷史文化建筑的風貌,同時,也最大限度地為市民公眾提供一個優(yōu)美舒適的活動空間。

上海外灘通道是外灘綜合改造的重點工程，外灘改造將為整個外灘地區(qū)的“重現(xiàn)功能、重塑風貌”創(chuàng)造條件。通過區(qū)域內合理的交通組織，實現(xiàn)了外灘通道的交通功能，改善區(qū)域內部交通，從而更好地發(fā)揮核心cbd地區(qū)的社會經(jīng)濟效益。外灘改造在改善外灘區(qū)域內部的機動車和人行交通的同時對現(xiàn)有路網(wǎng)的影響較小，整個工程既重現(xiàn)了功能、有重塑了風貌，是一個優(yōu)秀的道路交通改造案例。

1項目背景外灘濱水區(qū)是上海市最具標志性的城市景觀區(qū)域,同時也是城市中心最重要的公共活動場所之一。但外灘地區(qū)現(xiàn)有的濱水空間環(huán)境,已難以滿足城市公共活動的要求。已經(jīng)投入建設的外灘地下通道工程是上海市cbd核心區(qū)"井"字形交通框架的一部

上海外灘歷史文化風貌保護區(qū)包括43個街坊,總用地面積為100.8公頃,多處繁華的市級商業(yè)中心在此集聚。保護區(qū)西靠南京路市級商業(yè)街,南接豫園商城,北鄰四川北路市級商業(yè)街,區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。外灘歷史文化底蘊深厚,是中心城優(yōu)秀近代建筑最集中、歷史風貌特征最為顯著、風貌價值最高的歷史文化風貌區(qū)。保

外灘建筑是上海城市的重要標志,也是海派文化的縮影。隨著時代的變遷,外灘又被分為了老外灘、新外灘、南外灘與北外灘。不管是新外灘還是老外灘,那些建筑都集中反映了海派文化包容性、實用性和多元性的基本特征,體現(xiàn)了開放文化的獨特魅力和引力優(yōu)勢。如今,上海的北外灘正進入開發(fā)高峰期,它的規(guī)劃建設應將歷史、今天與未來有機融會貫通,在傳承中揚棄、在改造中充實,決不可隨意\"破舊立新\"予以重建,而應在兼收并蓄,博采眾長中譜寫出更優(yōu)美的具有海派風韻的凝固交響樂。

上海外灘中信城ⅰ期塔樓結構優(yōu)化設計——本文對上海外灘中信城i期塔樓的結構設計方案進行了優(yōu)化。通過調整核心簡墻體厚度、柱位布置，將鋼骨混凝土柱改為鋼管混凝土柱，調整伸臂桁架加強層等措施，獲得了很好的效果。減輕結構自重的同時，也減小了地震作用，結...

2009no．9于德湖等：間歇式膨脹加強帶在某超長混凝土工程中的應用107 分濕潤，然后在混凝土界面上涂刷素水泥漿。 4)墻、柱混凝土澆筑時要控制混凝土的自落高度 和厚度，防止離析、漏振。梁、板澆筑時應及時換管，在 2～3m范圍內水平移動投料，并及時用振搗棒振搗，不 得在同一處連續(xù)集中投料，避免因荷載集中危及模板 支撐系統(tǒng)。 5)加強混凝土振搗，振搗時間10—30s，直到混凝 土表面呈水平不再下沉，不出氣泡，表面泛出灰漿為 準。振搗棒移動間距不大于400nlin，應快插慢拔，振搗 過程中不得出現(xiàn)漏振、過振和欠振現(xiàn)象。流淌坡腳必 須振搗密實，對于有預留洞、預埋件、鋼筋密集區(qū)域，應 注意下料情況，并且在澆筑過程中隨時敲打下部模板， 確保順利布料和振搗密實。要加強柱根部四角混凝土 的振搗，防止漏振造成根部結合不良。樓板混凝土澆 筑時，混凝土表

上海外灘通道綜合改造工程因其面臨的巨大技術挑戰(zhàn),被譽為"心臟搭橋"。為此,針對外灘改造工程施工中所遇到的歷史建筑群保護、延安東路隧道保護、"亞洲第一彎"拆除等重大技術難點,制定了一系列技術措施。詳細介紹了其相關關鍵施工技術,并通過施工技術創(chuàng)新,順利完成了上海外灘的"心臟搭橋"任務。

上海外灘集中了上海最具有文化和藝術價值的建筑。分析了外灘建筑文化三個時空段的不同特點。外灘建設文化就是在東西文化碰撞的結果下形成的海派建筑文化,包容性、實用性和多元性是其顯著特點,對當前北外灘建筑風格提出了積極的設想。

闡述目前世界各國對歷史建筑保護和改造利用的狀況。上海外灘源歷史建筑修繕加固管理的特點。修繕加固過程中的投資管理和在設計階段、招投標階段、施工階段及竣工結算階段的投資控制措施。

與擴建、深大基坑施工、盾構穿越建筑物、承壓水處 理等涉及地基加固、基礎托換等諸多的施工新技術 與防水方面的關系”、“盾構隧道密封墊的力學作用 機理、實驗技術、材料加工”以及“疊合結構中水泥 用量控制和防水性能及節(jié)能環(huán)?！钡茸h題進行了充 分的探討。 經(jīng)專家組評審,王振信、田巧煥、張勇等提交的 論文分別獲得優(yōu)秀論文一、二、三等獎。 沈駿副市長視察上海軌道交通7號線 開通籌備情況 　　11月24日,上海市副市長沈駿、市府副秘書長 尹弘,建交委副主任蔣曙杰、交通港口局副局長周淮 等領導乘坐調試列車,視察了上海軌道交通7號線 開通籌備情況,沿線視察了耀華路、東安路、肇嘉浜 路、常熟路等車站以及新村路控制中心,聽取了運營 開通準備情況,沈駿就試運營開通提出相關要求。 上海申通地鐵集團有限公司領導應名洪、俞光耀、錢 耀忠、白廷輝等陪同視察。 上海軌道交通工程建設指揮部近日宣布

上海外灘通道工程與聯(lián)誼大廈(二期)工程的同時施工對緊鄰的亞細亞大樓、東風飯店等歷史風貌建筑將產生共同作用,影響歷史建筑的結構安全。介紹外灘通道工程采取了針對性的技術措施:深基坑分區(qū)施工、圍護體系優(yōu)選以及分層分塊開挖,保證了沿線歷史風貌建筑的安全。

上海外灘,鐫刻著超過一個半世紀城市歷史風貌的一彎新月形江岸,作為東方著名大都市的標志性景觀,久為世界所矚目。早在上世紀二三十年代,外灘建筑群形成之際,它在建筑設計的美和勻稱方面所做的一切就已在東方超前了很多,上海的天際線被勾畫成了一個能與西方任何城市媲美的經(jīng)典。今天,上海的建設和發(fā)展已數(shù)倍于1930年代,然而,這條從延安東路到外白渡橋的濱江大道,因為云集了上海最具歷史文化價值的建筑遺產而重又成為人們牽掛和關注的焦點。這些曾經(jīng)滄桑的老房子,是今天仍可觸摸的文化遺產,是人們無法抹去的集體記憶。

外灘一直在變?！安挥嬈鋽?shù)的污水溝和小河縱橫交錯，到處是墳墩，以及竹子十泥搭成的茅屋，低矮骯臟?！边@是1840年前后，一個法國人初到外灘時所看到的景象。170年后，上海的外灘因為繁華和昌盛，被公認為世界現(xiàn)存的“萬國建筑博覽群”。

針對上海外灘通道改建工程(南段)的施工難點,采取了蓋挖法、逆作法等系列新技術、新工藝,保質保量地完成了工程施工;同時確保了外灘交通,保護了外灘歷史建筑和城市管線。

上海外灘通道工程采用ф14270mm的土壓平衡盾構施工,盾構沿途淺覆土,近距離穿越浦江飯店、上海大廈、外白渡橋、外灘萬國建筑博覽群等設施,盾構推進對歷史建筑群影響巨大。在試驗和監(jiān)測基礎上,針對建筑群與隧道的相對位置及建筑群現(xiàn)狀,提出了不同的施工保護方法:盾構穿越浦江飯店時,采用fece隔離樁;穿越上海大廈和萬國建筑群時,采用注漿加固法,同時對盾構推進參數(shù)進行嚴格控制;取得了良好的工程效果,盾構推進結束后沿線歷史建筑物最大沉降僅5.3mm。

\"城市行走書系\"是半層書店的暢銷圖書之一,這套小書在建筑專業(yè)知識和大眾文化普及之間尋找到了一個精妙的平衡點.它既是學術的——每一段文字、每一張圖表都經(jīng)過了嚴謹?shù)恼{查和縝密的思索;它又是有趣的——不論是\"口袋本\"的小巧體量,還是圖表的趣味化處理,以及行文的輕松,都反映出策劃的巧思.是的,這就是一本讓大家能隨身攜帶、隨時可讀的好玩的書.在這個信息爆炸和極度碎片化的時代,輕松地閱讀,或許正是傳遞文化最適宜的方式.

2009-08—18，上海外灘通道工程建設實現(xiàn)重大進展，世界最大直徑土壓平衡盾構“外灘通泰號”進入福州路工作井，成功地與工程南段對接，自此外灘通道盾構推進畫上了圓滿句號。

上海外灘交通綜合改造工程一期設計簡介

上海外灘通道綜合改造工程由于地處城市核心區(qū)復雜環(huán)境條件下,施工伊始,詳細研究了如何減少群坑中各個基坑之間的相互施工影響,以及如何使工程施工與周邊環(huán)境和諧共存,并能有效保護環(huán)境的技術措施。在采取合理的施工工藝后,既滿足了工期要求,又保護了環(huán)境,可為類似工程提供借鑒。

今年二月，哈爾濱市委書記林鐸率哈爾濱市黨政代表團參觀考察上海外灘改造及燈飾亮化工程。林鐸在考察中表示，城市夜景是城市形象的一部分，也是投資環(huán)境的一個重要組成部分。要借鑒上海經(jīng)驗，研究推進哈爾濱整個城市的燈飾亮化工程，打造具有哈爾濱獨特魅力的美麗夜景。入夜，浦江兩岸華燈璀璨，絢彩霓虹連成一線，典雅的外灘與現(xiàn)代的浦東光影變幻，交相輝映，勾勒出美妙的夜上海。林鐸一行登上游船，沿黃浦江參觀考察兩岸燈飾亮化。

在城市核心區(qū)進行群坑施工時,降水、臨時封堵墻拆除等施工是關鍵,也是上海外灘地區(qū)綜合改造工程中的難題。因此,針對"共墻"結構特點,采用了分幅施工技術,不權成功地解決了施工難題,又確保了施工中的安全與進度。