朔黃線擴能改造過渡工程信號聯(lián)鎖電路修改探討??
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文章闡述了朔黃鐵路站場擴能改造過渡工程中插入道岔和拆除道岔時信號聯(lián)鎖電路修改的基本經(jīng)驗,"預鋪"道岔時信號控制電路線下試驗方法,插入道岔時依托既有道岔在室內(nèi)外進行信號聯(lián)鎖電路修改的方法,拆除道岔時在室內(nèi)外進行信號聯(lián)鎖電路修改的方法,聯(lián)鎖電路修改安全注意事項以及滄州西站、肅寧北站等站過渡實施方案的舉例論證。
既有線改造過渡施工插入道岔聯(lián)鎖電路的處理 既有線改造過渡施工插入道岔聯(lián)鎖電路的處理
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對既有線車站改造站場股道延長過渡施工中信號插入道岔的基本方案、原則、類型及聯(lián)鎖電路處理方法的論證和運用效果進行舉例分析,為其它信號改造工程提供借鑒。
淺談信號過渡工程中有關(guān)道岔納入聯(lián)鎖的方法 淺談信號過渡工程中有關(guān)道岔納入聯(lián)鎖的方法
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鐵路既有線站場改造，參與施工專業(yè)多、技術(shù)復雜，其中與信號有關(guān)的道岔相關(guān)過渡是站場過渡的重點和難點，在施工方案制定和要點施工安全上著決定性作用。本文就信號過渡中有關(guān)道岔納入聯(lián)鎖的方法展開，結(jié)合自己近幾年來的施工實踐經(jīng)驗，談一下心得。
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針對信號過渡工程中道岔納入聯(lián)鎖的幾種設計方法進行分析，給出具體設計方案，并闡述了各種設計方法的優(yōu)缺點和適用情況。
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鐵路既有線站場改造,參與施工專業(yè)多、技術(shù)復雜,其中與信號有關(guān)的道岔相關(guān)過渡是站場過渡的重點和難點,在施工方案制定和要點施工安全上著決定性作用。本文就信號過渡中有關(guān)道岔納入聯(lián)鎖的方法展開,結(jié)合自己近幾年來的施工實踐經(jīng)驗,談一下心得。
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信號過渡工程是相對信號正式工程而言,其設計的優(yōu)劣會對正式工程有直接影響。信號正式工程先期施工,但由于客觀原因不具備開通條件,需要在正式工程基礎(chǔ)上進行過渡工程設計,現(xiàn)就過渡工程的信號聯(lián)鎖設計進行簡單分析。
繁忙干線上站場改造時信號過渡工程設計
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圖1 示范站下行咽喉既有信號平面布置圖 3鄭州鐵路分局鄭州電務段 工程師,450000 鄭州 收稿日期:2006210208 繁忙干線上站場改造時信號過渡工程設計 劉華仁3 1 總體要求 隨著鐵路擴能改造項目的日益增多,為保證施 工期間的行車安全,不對運輸造成干擾,大量采用 既有車站信號設備進行站改過渡。根據(jù)鐵運函 (2004)185關(guān)于《既有車站信號改造過渡工程中 嚴禁在進路接入非聯(lián)鎖道岔的情況下開放信號》的 通知精神,凡新接入或移設的道岔必須納入車站聯(lián) 鎖,為此需要在對車站站場進行改造的實施中,對 信號設備進行過渡工程設計。 2 設計原則 目前我國繁忙干線車站的聯(lián)鎖制式多為6502 電氣集中或計算機聯(lián)鎖。根據(jù)繁忙干線的特點及站 場改造擴建的情況,過渡工程不能改變聯(lián)鎖關(guān)系, 必須保證施工期間的行車安全,在節(jié)省投資的情況 下
計算機聯(lián)鎖改造過渡工程施工技術(shù)
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以一個車站信號計算機聯(lián)鎖改造過渡為例,介紹了信號機、軌道電路、道岔以及道岔電路的過渡方法,應用效果表明,該方法減少了信號施工過程量,縮短了工期,有效地保證了行車安全,取得了明顯的效果。
無列車信號機的信號點的聯(lián)鎖電路設計
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隨著我國經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展,對交通運事業(yè)有了更高的要求,鐵路運輸作為交通運輸業(yè)中的\"大戶\
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1既有線站場改造過渡工程信號施工的特點既有線站場改造過渡工程信號施工有其自身的特點。首先信號配合是在既有聯(lián)鎖電路上進行改造;其二所有的準備工作不能影響既有設備的正常使用;其三必須在規(guī)定的施工封鎖時間內(nèi)完成新設備的電路接入、聯(lián)鎖試驗,而且在此過程中列車仍在不間斷的運行。這些特點決
柳屯車站信號過渡工程技術(shù)淺析 柳屯車站信號過渡工程技術(shù)淺析
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就施工建設中鐵路信號工程施工出現(xiàn)的問題進行分析,對于鐵路信號工程施工過程中的技術(shù)要求進行了詳細的闡述。
朔黃線LED信號機存在問題的分析與改進 朔黃線LED信號機存在問題的分析與改進
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針對朔黃鐵路led信號機存在問題進行了原因分析與改進。
鐵路信號計算機聯(lián)鎖過渡施工的工藝方法
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計算機聯(lián)鎖是鐵路信號最重要的新技術(shù)之一,是計算機應用于鐵路信號的重要突破口。計算機聯(lián)鎖的研究成功和推廣使用,使鐵路信號進入了一個新階段。計算機聯(lián)鎖在安全性、可靠性、經(jīng)濟性等方面是繼電集中無法比擬的,更能滿足現(xiàn)代化鐵路對車站聯(lián)鎖設備的要求。新建和改建計算機聯(lián)鎖具有廣闊的發(fā)展前景,是車站聯(lián)鎖設備的發(fā)展方向,改建過程中施工過渡能否順利實施,是車站技術(shù)改造成功與否的重要環(huán)節(jié)。
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針對梅汕鐵路接軌站潮汕站改造工程中,信號聯(lián)鎖超限軌道區(qū)段電路的過渡處理方案進行了對比、分析和總結(jié),為以后車站改造工程中信號聯(lián)鎖軌道區(qū)段特殊處理和實施,積累了實踐經(jīng)驗。
淺談營業(yè)線信號工程聯(lián)鎖試驗施工 淺談營業(yè)線信號工程聯(lián)鎖試驗施工
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鐵路信號聯(lián)鎖設備是保證鐵路運輸行車安全，提高運輸效率的基礎(chǔ)設旌，在營業(yè)線改造施工中，通過科學有序的組織施工，減少返工、窩工現(xiàn)象出現(xiàn)，是保證聯(lián)鎖試驗順利進行重因素，是確保信號聯(lián)鎖關(guān)系完全正確的重保證。
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客運專線信號專業(yè)檢查記錄表道岔、信號機、軌道電路、聯(lián)鎖、列控、徑路、用戶數(shù)據(jù)等共10個表
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表c.0.1信號機檢驗檢查記錄表 工程件名：第頁共頁 信號機名稱 電壓顯示 距離 （m） 燈位排列、燈光顏色正確主燈絲斷絲主、副絲雙斷 一次側(cè)二次側(cè)燈泡端ll/uuhl/lu/ubah/b報警點副絲滅燈報警滅燈 12345678910111213142021222324 檢查人：記錄人：檢查日期：年月日 注：表內(nèi)項目除填寫數(shù)值外，其他可用代號填寫：“√”表示正確，“×”表示錯誤，“△”表示無此條件. 表d.0.1zpw-2000系列軌道電路（室內(nèi)外聯(lián)調(diào)）檢驗記錄表 工程件名：第頁共頁 區(qū)段名稱 發(fā)送接收 室內(nèi)室外室外室內(nèi) 載頻 （hz） 電源 （v） 發(fā)送 電平 （級） 功出 電壓 （v） 模擬 網(wǎng)絡 輸入 電壓 （v） 模擬 網(wǎng)絡 輸出 電壓
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本文根據(jù)洛陽樞紐電氣化改造工程實踐，闡述了作者對此類工程的一些體會和看法。
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鐵道信號聯(lián)鎖設備的故障診斷分析是提高鐵路運輸系統(tǒng)安全性的重要保障手段,是鐵路運輸安全運行的基礎(chǔ)。鐵路運行過程中,只有保證鐵路信號聯(lián)鎖設備完好無誤,正常工作,才能為鐵路安全提供重要保障。故對道信號聯(lián)鎖設備的故障診斷進行研究是很有必要的,本文中首先列舉了幾類設備故障及原因,然后介紹了幾類聯(lián)鎖設備故障診斷技術(shù)：傳統(tǒng)故障診斷方法、基于信號處理的方法等。
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隨著我國鐵路建設的不斷發(fā)展，鐵路連續(xù)裝置也越來越重要。但是由于種種原因，鐵路信號聯(lián)鎖裝置出現(xiàn)了許多問題，
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針對朔黃線電力重載牽引回流較高、影響信號設備正常工作的情況,對降低信號電纜屏蔽層的電流進行了探討,提出了合理地處理方案。
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隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,我國鐵路運輸事業(yè)快速發(fā)展。鐵路信號連鎖設備是鐵路工程重要的組成部分,是火車進出站、正點運行的關(guān)鍵設備,對提高鐵路運輸能力和運輸效率具有意義。本文主要探討了鐵路信號連鎖設備故障診斷方法,并分析鐵路信號連鎖設備常見的故障,并分析故障發(fā)生的原因。
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職位：水利工程規(guī)劃工程師
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