CK6163數(shù)控車床卡緊,尾座頂緊及預(yù)緊液壓系統(tǒng)
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1 引 言 液壓傳動(dòng)相對(duì)機(jī)械傳動(dòng)來說是一門新興技術(shù),但卻是機(jī)械設(shè)備中發(fā)展速度最快的技術(shù) 之一。雖然從 17世紀(jì)中葉帕斯卡提出靜壓傳遞原理、 18 世紀(jì)末英國制造出世界上第一臺(tái) 水壓機(jī)算起,已有幾百年歷史,但液壓傳動(dòng)在工業(yè)上被廣泛采用和有較大幅度的發(fā)展卻是 20世紀(jì)中期以后的事情。 近代液壓傳動(dòng)是由 19 世紀(jì)崛起并蓬勃發(fā)展的石油工業(yè)推動(dòng)起來的,最早實(shí)踐成功的 液壓傳動(dòng)裝置是第二次世界大戰(zhàn)中應(yīng)用于艦艇上的炮塔轉(zhuǎn)位器,戰(zhàn)后才在民用工業(yè),尤其 在機(jī)床上得到廣泛的應(yīng)用。 20世紀(jì) 60年代以后,隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制 技術(shù)、微電子技術(shù)、磨擦磨損技術(shù)、可靠性技術(shù)及新工藝和新材料等方面的發(fā)展,液壓技 術(shù)發(fā)展成為包括傳動(dòng)、控制和檢測(cè)在內(nèi)的一門完整的自動(dòng)化技術(shù)。至今,由于油缸內(nèi)的油 液具有作用力大,動(dòng)作的反應(yīng)速度快、精度高,而且便于自動(dòng)化操作的特點(diǎn),使得采用液 壓傳動(dòng)技術(shù)的程度已成為衡量一個(gè)
數(shù)控車床尾座套筒液壓裝置設(shè)計(jì)
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i 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 題目:數(shù)控車床尾座套筒液壓裝置設(shè)計(jì) 系別機(jī)電信息系 專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 導(dǎo)師 2013年4月27日 ii 數(shù)控車床尾座套筒液壓裝置設(shè)計(jì) 摘要 為了完成本課題的設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)之前的準(zhǔn)備工作必須做好,首先是搜集和分析資料, 主要包括國內(nèi)外數(shù)控機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀;液壓技術(shù)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本資料;同等機(jī)床液 壓尾座的圖紙和資料等。其次是初步確定液壓尾座的總體布局,包括配置形式、液壓系統(tǒng) 的布置及選擇液壓能源及相應(yīng)的配套元件等。最后主要是關(guān)于尾座的設(shè)計(jì)計(jì)算。 數(shù)控機(jī)床變檔卡緊及尾座頂緊的控制方式基本上是手工控制,在通常的加工過程 中,需先用手工控制的方式完成變檔和卡緊工作,然后再進(jìn)行裝夾,在裝夾完畢后還需要 使用手工控制的方式完成尾座的頂緊工作。由此可知,在數(shù)控機(jī)床的加工作效率效率并不 高,而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,耗時(shí)又耗力,
數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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1 摘要 本設(shè)計(jì)是把普通數(shù)控車床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床就是指價(jià)格低廉、 操作使用方便、比較適合我國國情的,動(dòng)化的機(jī)床。采用數(shù)控機(jī)床,可以降低工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度,節(jié)省勞動(dòng)力(一個(gè)人可以看管多臺(tái)機(jī)床),減少工裝,縮短新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn) 周期,可對(duì)市場(chǎng)需求作出快速反應(yīng)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候具體進(jìn)行了詳細(xì)的各部件的選型和計(jì)算。 比如:導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)選型、滾珠絲杠螺母副的選型與計(jì)算。還進(jìn)行了進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度計(jì) 算、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的誤差分析、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型計(jì)算、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滾珠絲杠的聯(lián)接、驅(qū)動(dòng) 電機(jī)與進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性分析等。 關(guān)鍵詞:車床、數(shù)控、傳動(dòng)系統(tǒng) 1 abstract thisprojectistoalterthecommonlatheintotheeconomicallathe.theeconomicallathe isaadvance
數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告
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數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 前言 機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具,也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 普通機(jī)床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動(dòng)化,精密 機(jī)械與測(cè)量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用,生產(chǎn)了機(jī)電一體化的新型機(jī)床一一數(shù)控機(jī) 床。數(shù)控機(jī)床一經(jīng)使用就顯示出了它獨(dú)特的優(yōu)越性和強(qiáng)大生命力,使原來不能解 決的許多問題,找到了科學(xué)解決的途徑。 數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡(jiǎn)稱,它集通用性好的萬能型車床、加工精度高 的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身,是國內(nèi)使用量最大,覆 蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床,也是是一種通過數(shù)字信息,控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌 跡,進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備,經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,數(shù)控機(jī)床已 是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一,在我國制造業(yè)中,數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛, 是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。 實(shí)習(xí)報(bào)告正文 自從走進(jìn)
數(shù)控車床日點(diǎn)檢表
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維修員:年月日 數(shù)控車床日點(diǎn)檢表 1傳動(dòng)系統(tǒng)無異常響聲 2氣動(dòng)裝置是否正常 3正反轉(zhuǎn)及剎車性能良好 4切削油位是否正常 5刀位置是否正常 6光桿、絲桿、操縱桿表面無拉傷研傷 7各導(dǎo)軌面潤滑良好、無位傷 8各部位無漏油、冷卻系統(tǒng)不漏水 9油孔、油杯不堵塞,不缺油 10無缺損零件 車間班組 點(diǎn)檢內(nèi)容檢查日期 資產(chǎn)編號(hào) 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 設(shè)備型班組操作者操作者 交班問 1 2 3 檢查方法 4 5 6 看、試、聽檢查周期每天 重大問 7 8 9 本月點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問處 本月維修解決問處 其 記錄 符號(hào) 正常異常已修 31 處 處
數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 (2)
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數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的: 1、熟練掌握siemens-802c系統(tǒng)的數(shù)控車編程。 2、熟練利用斯沃軟件進(jìn)行加工模擬,尤其是掌握對(duì)刀的方法,檢驗(yàn)所編程序是否正確。 3、能夠合理安排切削加工的加工路線以及合理選擇切削用量等,從而提高加工質(zhì)量。 4、能夠熟練掌握數(shù)控機(jī)床的相關(guān)知識(shí),學(xué)會(huì)在機(jī)床上的對(duì)刀,制造中等難度的零件。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及作業(yè)要求: (1)內(nèi)容: 根據(jù)自己所設(shè)計(jì)的零件圖,確定加工工藝,編制加工程序,在斯沃軟件上進(jìn)行仿真, 最后在數(shù)控機(jī)床上將部分零件加工出來。 (2)作業(yè)要求: 自己繪制5~6個(gè)中等復(fù)雜的零件圖,其中要求至少有兩個(gè)帶螺紋的零件,并且要求確 有加工工藝以及所編制的程序,要求有零件圖和仿真加工的零件圖。 三、實(shí)習(xí)設(shè)備、工具、材料 1、斯沃?jǐn)?shù)控仿真軟件、繪圖軟件 2、ck6140數(shù)控車床 3、直徑20mm鋁錠棒料 4、游標(biāo)卡尺,千分尺、裝夾工具 四、加
數(shù)控車床設(shè)計(jì)資料
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一、總體方案設(shè)計(jì) 機(jī)床工業(yè)是機(jī)器制造業(yè)的重要部門,肩負(fù)著為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國防現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備 的任務(wù),是使現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)具有高生產(chǎn)率和先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的保證。設(shè)計(jì)機(jī)床的目標(biāo)就是選用 技術(shù)先進(jìn)。經(jīng)濟(jì)效果顯著的最佳可行方案,以獲得高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 我國是一個(gè)機(jī)床擁有量大、大部分機(jī)床役齡長(zhǎng)、數(shù)控化程度不高的發(fā)展中國家。因此,從事機(jī) 床設(shè)計(jì)的人員,應(yīng)不斷地把經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的新理論、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到設(shè)計(jì)中,做到既要技術(shù)先 進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益好、效率高。要不斷的吸收國外的成功經(jīng)驗(yàn),做到既要符合我國國情,又要趕超國際水 平。要不斷的開拓創(chuàng)新,設(shè)計(jì)和制造出更多的生產(chǎn)率高、靜態(tài)動(dòng)態(tài)性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、維 修容易、造型美觀、耗能少、成本低的現(xiàn)代化機(jī)床。設(shè)計(jì)本著以上原則進(jìn)行,盡量向低成本、高效率、 簡(jiǎn)化操作、符合人機(jī)工程的方向考慮。 (一)、主傳動(dòng)的組成部分 主傳動(dòng)由動(dòng)力源、變
數(shù)控車床編程指令大全
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. .. 1.f功能 f功能指令用于控制切削進(jìn)給量。在程序中,有兩種使用 方法。 (1)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 編程格式g95f~ f后面的數(shù)字表示的是主軸每轉(zhuǎn)進(jìn)給量,單位為mm/r。 例:g95f0.2表示進(jìn)給量為0.2mm/r。 (2)每分鐘進(jìn)給量 編程格式g94f~ f后面的數(shù)字表示的是每分鐘進(jìn)給量,單位為mm/min。 例:g94f100表示進(jìn)給量為100mm/min。 2.s功能 s功能指令用于控制主軸轉(zhuǎn)速。 編程格式s~ s后面的數(shù)字表示主軸轉(zhuǎn)速,單位為r/min。在具有恒線速功能的機(jī) . .. 床上,s功能指令還有如下作用。 (1)最高轉(zhuǎn)速限制 編程格式g50s~ s后面的數(shù)字表示的是最高轉(zhuǎn)速:r/min。 例:g50s3000表示最高轉(zhuǎn)速限制為3000r/min。 (2)恒線速控制 編程格式
數(shù)控車床設(shè)計(jì)資料
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第1頁共82頁 一、總體方案設(shè)計(jì) 機(jī)床工業(yè)是機(jī)器制造業(yè)的重要部門,肩負(fù)著為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國防現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備 的任務(wù),是使現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)具有高生產(chǎn)率和先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的保證。設(shè)計(jì)機(jī)床的目標(biāo)就是選用 技術(shù)先進(jìn)。經(jīng)濟(jì)效果顯著的最佳可行方案,以獲得高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 我國是一個(gè)機(jī)床擁有量大、大部分機(jī)床役齡長(zhǎng)、數(shù)控化程度不高的發(fā)展中國家。因此,從事機(jī) 床設(shè)計(jì)的人員,應(yīng)不斷地把經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的新理論、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到設(shè)計(jì)中,做到既要技術(shù)先 進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益好、效率高。要不斷的吸收國外的成功經(jīng)驗(yàn),做到既要符合我國國情,又要趕超國際水 平。要不斷的開拓創(chuàng)新,設(shè)計(jì)和制造出更多的生產(chǎn)率高、靜態(tài)動(dòng)態(tài)性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、維 修容易、造型美觀、耗能少、成本低的現(xiàn)代化機(jī)床。設(shè)計(jì)本著以上原則進(jìn)行,盡量向低成本、高效率、 簡(jiǎn)化操作、符合人機(jī)工程的方向考慮。 (一)、主傳動(dòng)的組
數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 ⅰ 數(shù)控車床主轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 目錄 第一章引言······························1 第二章設(shè)計(jì)方案論證與擬定·······················2 2.1總體方案的論證·······················2 2.2總體方案的擬定·······················2 2.3主傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案圖及傳動(dòng)原理···············2 第三章設(shè)計(jì)計(jì)算說明··························5 3.1主運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)·························5 3.1.1參數(shù)的確定······················5 3.1.2傳動(dòng)設(shè)計(jì)·······················6 3.1.3轉(zhuǎn)速圖的擬定···
用數(shù)控車床加工液壓閥體上的圓錐內(nèi)螺紋
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該文在分析圓錐內(nèi)螺紋特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,介紹了在數(shù)控車床上,用絲錐和螺紋車刀加工圓錐內(nèi)螺紋的方法,提供了兩種加工程序,對(duì)液壓閥的加工具有一定的指導(dǎo)意義。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床自動(dòng)化加工系統(tǒng)的改造
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普通經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床在加工批量棒料類零件過程中刀架需根據(jù)工藝要求更換不同刀具,一個(gè)改造工件加工完畢后需人工手動(dòng)裝夾工件。在人力成本空前增長(zhǎng)的今天這類費(fèi)時(shí)費(fèi)力的加工方法已難以滿足發(fā)展需求。為此,通過對(duì)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床自動(dòng)化改造,增設(shè)液壓動(dòng)力卡盤-組合刀排-氣動(dòng)取料裝置(機(jī)械手)-連鎖裝置,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn),無需逐個(gè)裝夾工件,在保證零件質(zhì)量條件下,從原來1人操作單臺(tái)數(shù)控車床提高到單人同時(shí)操作2~4臺(tái)數(shù)控車床,從而降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度并提高生產(chǎn)效率,具有很好的實(shí)用性和推廣應(yīng)用價(jià)值。
簡(jiǎn)易數(shù)控車床縱向伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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簡(jiǎn)易數(shù)控車床縱向伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 作者:潘冬,呂棟騰,pandong,lvdongteng 作者單位:陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系,陜西西安,710300 刊名:現(xiàn)代機(jī)械 英文刊名:modernmachineryxiandaijixie 年,卷(期):2008,""(3) 被引用次數(shù):0次 參考文獻(xiàn)(4條) 1.文懷興.夏田數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)設(shè)計(jì)2005 2.范文漲.陳兆年金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)1993 3.李善術(shù)數(shù)控機(jī)床及其應(yīng)用1995 4.王寶成.吳聯(lián)興.劉鳳仙現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床實(shí)用教程2000 相似文獻(xiàn)(1條) 1.期刊論文鄧曉春.肖壽仁.dengxiao-chun.xiaoshou-renca6140普通車床數(shù)控改造-煤礦機(jī)械2006,27(11) 數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的
數(shù)控車床自動(dòng)對(duì)刀裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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在數(shù)控加工過程中對(duì)刀是保證加工精度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。基于此,針對(duì)數(shù)控車床設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)易的對(duì)刀系統(tǒng),并對(duì)系統(tǒng)的裝置部分和控制部分進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和分析。
簡(jiǎn)易數(shù)控車床縱向伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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文章編號(hào):1002-6886(2008)03-0012-03 簡(jiǎn)易數(shù)控車床縱向伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 潘冬,呂棟騰 (陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系,陜西西安710300) 作者簡(jiǎn)介:潘冬(1980),男,工學(xué)學(xué)士,陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系,主要從事數(shù)控技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)與研究工作。 收稿日期:2007-12-3 摘要:本文提出了一種簡(jiǎn)易數(shù)控車床縱向伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,具體包括:總體方案的確定、滾珠絲杠螺母副的設(shè)計(jì) 及計(jì)算、傳動(dòng)比的確定、齒輪參數(shù)的計(jì)算、步進(jìn)電機(jī)的計(jì)算及選取等,最后對(duì)伺服進(jìn)給系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)給出了一種可行 方案。 關(guān)鍵詞:數(shù)控車床縱向伺服進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì) thesimplenumericalcontrollatheoflengthwaysservotra
數(shù)控車床滾珠絲杠液壓調(diào)節(jié)墊圈的設(shè)計(jì)
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為解決數(shù)控車床滾珠絲杠副因傳動(dòng)剛度變化導(dǎo)致精度變化的問題,設(shè)計(jì)了一種傳動(dòng)剛度保持元件液壓調(diào)節(jié)墊圈。利用液壓壓力使調(diào)節(jié)墊圈產(chǎn)生軸向應(yīng)變,保證滾珠絲杠的預(yù)拉伸力不變,從而保持滾珠絲杠的傳動(dòng)剛度不變。實(shí)踐證明,該元件工作穩(wěn)定可靠,滿足了機(jī)床傳動(dòng)剛度的設(shè)計(jì)要求。
1-數(shù)控車床認(rèn)知及基本操作
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: 科目:數(shù)控車工技能訓(xùn)練姓名:劉世忠序號(hào) 教 學(xué) 過 程 任務(wù)二、各功能鍵的作用: 【位置】:按下【位置】鍵,lcd顯示現(xiàn)在位置。 【程序】:程序的顯示、編輯等。 【刀補(bǔ)】:顯示,設(shè)定補(bǔ)償量。 【參數(shù)】:顯示,設(shè)定參數(shù)。 【診斷】:顯示各種診斷數(shù)據(jù)。 【報(bào)警】:顯示報(bào)警信息。 【設(shè)置】:顯示,設(shè)置各種設(shè)置參數(shù),參數(shù)開關(guān),程序開關(guān)。 【調(diào)試】:機(jī)床軟操作鍵。 在主項(xiàng)顯示畫面可用頁鍵切換各子畫面。 任務(wù)三、工件坐標(biāo)系的建立與刀補(bǔ)值的設(shè)置 cka6140使用g50或g54建立坐標(biāo)系,注意在補(bǔ)償狀態(tài),若用 g50設(shè)定坐標(biāo)系,那么補(bǔ)償前的位置是用g50設(shè)定的坐標(biāo)系的位置。 操作演示 任務(wù)一、機(jī)床開啟的步驟 接通電源 (1)檢查數(shù)控車床外表是否正常(如后面電控柜門是否關(guān)上、車床 內(nèi)部是否 有其他異物)。 (2)打開位于車床后面電控柜上的主電源開關(guān),應(yīng)聽到電控柜風(fēng)扇 和主軸電 機(jī)風(fēng)
多刀半自動(dòng)液壓車床液壓系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)
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4.6
分析某軸套類零件加工中存在的問題,找出液壓機(jī)床的影響因素,提出用雙聯(lián)葉片泵代替限壓變量葉片泵的方案,解決了加工中存在的問題,保證了加工質(zhì)量。
簡(jiǎn)式數(shù)控車床車削多頭蝸桿
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蝸桿傳動(dòng)作為機(jī)械傳動(dòng)的組成部分,在煤礦機(jī)械、工程機(jī)械中廣泛應(yīng)用。但實(shí)際生產(chǎn)中加工蝸桿是比較麻煩的,加工方法有在普通臥式車床車削蝸桿、銑床專用銑刀盤銑制蝸桿等。在車間生產(chǎn)的蝸桿減速器中,主要零件蝸桿的傳動(dòng)
1-任務(wù)1認(rèn)識(shí)數(shù)控車床
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1-任務(wù)1認(rèn)識(shí)數(shù)控車床
數(shù)控車床性能及改造加工探析
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4.3
數(shù)控機(jī)床是一種技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的機(jī)電一體化加工設(shè)備,是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物。目前機(jī)床數(shù)控化改造的市場(chǎng)在我國還有很大的發(fā)展空間,因此有必要提高機(jī)床的數(shù)控化率。
數(shù)控車床PLC應(yīng)用畢業(yè)論文
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青島濱海學(xué)院電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 前言 機(jī)床的價(jià)值從幾萬元到幾十萬元不等,一般都是在關(guān)鍵工序的關(guān)鍵設(shè)備,一 旦故障停機(jī),采用淘汰購新產(chǎn)品價(jià)值太高,一般采用維修手段進(jìn)行維修,使其恢 復(fù)功能,所以維修程序、方式、手段越來越引起人們的注意。此次根據(jù)現(xiàn)有條件, 選用一臺(tái)嚴(yán)重?fù)p壞的6140車床作為對(duì)象進(jìn)行維修,內(nèi)容包括原電路的解讀,新 電路的設(shè)計(jì),購買新元件,通過調(diào)試維修過程時(shí)機(jī)床可以正常使用,同時(shí),使用 組態(tài)軟件進(jìn)行模擬仿真,使其動(dòng)作過程呈現(xiàn)在人們面前。在文章最后,提出了現(xiàn) 有車床現(xiàn)代化改造方案,包括新控制上才可編程控制器,主軸采用交流變頻器, 使控制更加趨于現(xiàn)代化控制方法。 希青有限公司的6140車床多數(shù)為臥式車床,使用繼電器和接觸器,這些傳 統(tǒng)的電氣結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致部分車床因?yàn)樵匣蛘呔€路老化,設(shè)備出現(xiàn)故障,無法 運(yùn)行,這次的任務(wù)就是對(duì)其中一部電氣系統(tǒng)控制
數(shù)控車床應(yīng)用畢業(yè)論文
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第1頁共11頁 數(shù)控車床應(yīng)用 作者:楊迎春 摘要:隨著數(shù)控加工的日益成熟越來越多的零件產(chǎn)品都用數(shù)控機(jī)床來加工,因此 如何改進(jìn)數(shù)控加工的工藝問題就越來越重要。在數(shù)控機(jī)床上由于機(jī)床空間及機(jī)床 的其他局限了數(shù)控加工的靈活性,這樣就要求我們要懂得如何改進(jìn)加工工藝,提 高數(shù)機(jī) 床的應(yīng)用范圍和加工性能。從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 數(shù)控加工作為一種高效率高精度的生產(chǎn)方式,尤其是形狀復(fù)雜精度要求很高 的模具制造行業(yè),以及成批大量生產(chǎn)的零件。因此數(shù)控加工在航空業(yè)、電子行業(yè) 還有其他各行業(yè)都廣泛應(yīng)用。然而在數(shù)控加工從零件圖紙到做出合格的零件需要 有一個(gè)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囘^程,必須合理安排加工工藝才能快速準(zhǔn)確的加工出合格 的零件來,否則不但浪費(fèi)大量的時(shí)間,而且還增加勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度,甚至還會(huì) 加工出廢品來。 一般數(shù)控機(jī)床的加工工藝和普通機(jī)床的加工工藝是大同小異的,只是數(shù)控機(jī) 床
典型數(shù)控車床的裝配工藝
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4.5
1 附圖一、電機(jī)座、軸承座與絲杠螺母座的同軸度檢測(cè)示意圖 檢查軸承座與電機(jī)座的同軸度 檢測(cè)電機(jī)座、軸承座與絲杠螺母座的同軸度示意圖 1—電機(jī)座2—絲杠螺母座3—軸承座4、5、6—檢棒 7—檢驗(yàn)表及表座8—橋尺組件 2 附錄2:z軸裝配工藝流程卡 山東冠泓數(shù)控裝 備有限公司 部件裝配工藝流程卡 產(chǎn)品型號(hào)部件圖號(hào)共7頁 產(chǎn)品名稱部件名稱第1頁 序號(hào)裝配內(nèi)容及技術(shù)要求 裝入零件 工藝裝配工具 圖號(hào)及名稱數(shù)量 1、清洗零件 將軸承座、絲桿螺母座、電機(jī)座用柴油進(jìn)行必要的清洗,滾動(dòng)軸承用汽油或 柴油進(jìn)行清洗。 油盤、油刷、汽油、柴 油 清洗后的零件如必要用棉布擦拭。棉布 將清洗后的滾珠絲杠副、軸承等吊掛在立架上,將清洗后的其它零件放置在 橡膠板上。 立架、橡膠板 2、拆卸機(jī)床尾座、主軸卡盤并放置在橡膠板上。內(nèi)六角
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職位:消防報(bào)警工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林