數(shù)控車床主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)
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鹽城工學(xué)院機(jī)械工程系畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 摘 要 本文作者研究的主要是數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng), 這類主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可用于對 普通車床的改造, 以適應(yīng)當(dāng)前我國機(jī)床工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀, 具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì) 效益。 本文作者完成的設(shè)計(jì)主要包括根據(jù)一些原始數(shù)據(jù) (其中包括機(jī)床的類型、 規(guī)格等) 結(jié)合實(shí)際條件和情況對車床一些參數(shù)進(jìn)行擬定, 再根據(jù)擬定的參數(shù), 進(jìn)行傳動(dòng)方案的 比較,確定傳動(dòng)方案。然后計(jì)算各傳動(dòng)副的傳動(dòng)比及齒輪齒數(shù), 再估算齒輪的模數(shù)和 各軸的軸徑,并對齒輪和軸的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行校核。除此之外,還要對箱體內(nèi)的主要 結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì), 一些零件的選型, 如電磁離合器的選擇等, 從而完成對整個(gè)主傳動(dòng)系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞:數(shù)控車床 主傳動(dòng)系統(tǒng) 設(shè)計(jì) Abstract What author of this text study numerical control main transmission
數(shù)控車床防護(hù)門自動(dòng)啟閉機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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數(shù)控車床防護(hù)門自動(dòng)啟閉機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ××××專業(yè)學(xué)生學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師姓名(小四仿宋體) 摘要:數(shù)控車床防護(hù)門是的安全防護(hù)裝置,在數(shù)控車床的輔助裝置中是一個(gè)不可或缺的配 置。本論文車床防護(hù)門進(jìn)行了改進(jìn),該機(jī)床防護(hù)門體積較大,并且出廠配置時(shí)為手動(dòng)控制,這 阻礙了系統(tǒng)的自動(dòng)化運(yùn)行。本次改造主要為機(jī)械改造。主要包括動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控 制元件、輔助元件、工作介質(zhì)。 關(guān)鍵詞:數(shù)控車床防護(hù)門自動(dòng)化 引言(緒論)×數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的重要設(shè)備,也是先進(jìn)制造技術(shù) 的基礎(chǔ)裝備,隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,數(shù)控機(jī)床也 得到了飛速的發(fā)展。在工業(yè)領(lǐng)域中起到了非常重要的作用 1數(shù)控車床防護(hù)門自動(dòng)化方式 1.1數(shù)控車床防護(hù)門自動(dòng)化要求 數(shù)控車床的防護(hù)門為側(cè)滑式,體積大比較笨重。門在移動(dòng)的過程中慣性大, 開關(guān)門時(shí)速度不宜過快,以防與機(jī)床防護(hù)罩和內(nèi)部裝置發(fā)生碰撞
數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 ⅰ 數(shù)控車床主轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 目錄 第一章引言······························1 第二章設(shè)計(jì)方案論證與擬定·······················2 2.1總體方案的論證·······················2 2.2總體方案的擬定·······················2 2.3主傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案圖及傳動(dòng)原理···············2 第三章設(shè)計(jì)計(jì)算說明··························5 3.1主運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)·························5 3.1.1參數(shù)的確定······················5 3.1.2傳動(dòng)設(shè)計(jì)·······················6 3.1.3轉(zhuǎn)速圖的擬定···
數(shù)控車床設(shè)計(jì)資料
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一、總體方案設(shè)計(jì) 機(jī)床工業(yè)是機(jī)器制造業(yè)的重要部門,肩負(fù)著為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國防現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備 的任務(wù),是使現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)具有高生產(chǎn)率和先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的保證。設(shè)計(jì)機(jī)床的目標(biāo)就是選用 技術(shù)先進(jìn)。經(jīng)濟(jì)效果顯著的最佳可行方案,以獲得高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 我國是一個(gè)機(jī)床擁有量大、大部分機(jī)床役齡長、數(shù)控化程度不高的發(fā)展中國家。因此,從事機(jī) 床設(shè)計(jì)的人員,應(yīng)不斷地把經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的新理論、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到設(shè)計(jì)中,做到既要技術(shù)先 進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益好、效率高。要不斷的吸收國外的成功經(jīng)驗(yàn),做到既要符合我國國情,又要趕超國際水 平。要不斷的開拓創(chuàng)新,設(shè)計(jì)和制造出更多的生產(chǎn)率高、靜態(tài)動(dòng)態(tài)性能好、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、維 修容易、造型美觀、耗能少、成本低的現(xiàn)代化機(jī)床。設(shè)計(jì)本著以上原則進(jìn)行,盡量向低成本、高效率、 簡化操作、符合人機(jī)工程的方向考慮。 (一)、主傳動(dòng)的組成部分 主傳動(dòng)由動(dòng)力源、變
數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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1 摘要 本設(shè)計(jì)是把普通數(shù)控車床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床就是指價(jià)格低廉、 操作使用方便、比較適合我國國情的,動(dòng)化的機(jī)床。采用數(shù)控機(jī)床,可以降低工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度,節(jié)省勞動(dòng)力(一個(gè)人可以看管多臺機(jī)床),減少工裝,縮短新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn) 周期,可對市場需求作出快速反應(yīng)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候具體進(jìn)行了詳細(xì)的各部件的選型和計(jì)算。 比如:導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)選型、滾珠絲杠螺母副的選型與計(jì)算。還進(jìn)行了進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度計(jì) 算、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的誤差分析、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型計(jì)算、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滾珠絲杠的聯(lián)接、驅(qū)動(dòng) 電機(jī)與進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性分析等。 關(guān)鍵詞:車床、數(shù)控、傳動(dòng)系統(tǒng) 1 abstract thisprojectistoalterthecommonlatheintotheeconomicallathe.theeconomicallathe isaadvance
數(shù)控車床設(shè)計(jì)資料
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第1頁共82頁 一、總體方案設(shè)計(jì) 機(jī)床工業(yè)是機(jī)器制造業(yè)的重要部門,肩負(fù)著為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國防現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備 的任務(wù),是使現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)具有高生產(chǎn)率和先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的保證。設(shè)計(jì)機(jī)床的目標(biāo)就是選用 技術(shù)先進(jìn)。經(jīng)濟(jì)效果顯著的最佳可行方案,以獲得高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 我國是一個(gè)機(jī)床擁有量大、大部分機(jī)床役齡長、數(shù)控化程度不高的發(fā)展中國家。因此,從事機(jī) 床設(shè)計(jì)的人員,應(yīng)不斷地把經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的新理論、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到設(shè)計(jì)中,做到既要技術(shù)先 進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益好、效率高。要不斷的吸收國外的成功經(jīng)驗(yàn),做到既要符合我國國情,又要趕超國際水 平。要不斷的開拓創(chuàng)新,設(shè)計(jì)和制造出更多的生產(chǎn)率高、靜態(tài)動(dòng)態(tài)性能好、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、維 修容易、造型美觀、耗能少、成本低的現(xiàn)代化機(jī)床。設(shè)計(jì)本著以上原則進(jìn)行,盡量向低成本、高效率、 簡化操作、符合人機(jī)工程的方向考慮。 (一)、主傳動(dòng)的組
攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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攪拌機(jī)是對粉體進(jìn)行混合的裝備。針對攪拌機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì),可為攪拌機(jī)設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)。
數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告
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數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 前言 機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具,也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 普通機(jī)床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動(dòng)化,精密 機(jī)械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用,生產(chǎn)了機(jī)電一體化的新型機(jī)床一一數(shù)控機(jī) 床。數(shù)控機(jī)床一經(jīng)使用就顯示出了它獨(dú)特的優(yōu)越性和強(qiáng)大生命力,使原來不能解 決的許多問題,找到了科學(xué)解決的途徑。 數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱,它集通用性好的萬能型車床、加工精度高 的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身,是國內(nèi)使用量最大,覆 蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床,也是是一種通過數(shù)字信息,控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌 跡,進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備,經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,數(shù)控機(jī)床已 是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一,在我國制造業(yè)中,數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛, 是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。 實(shí)習(xí)報(bào)告正文 自從走進(jìn)
數(shù)控車床日點(diǎn)檢表
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維修員:年月日 數(shù)控車床日點(diǎn)檢表 1傳動(dòng)系統(tǒng)無異常響聲 2氣動(dòng)裝置是否正常 3正反轉(zhuǎn)及剎車性能良好 4切削油位是否正常 5刀位置是否正常 6光桿、絲桿、操縱桿表面無拉傷研傷 7各導(dǎo)軌面潤滑良好、無位傷 8各部位無漏油、冷卻系統(tǒng)不漏水 9油孔、油杯不堵塞,不缺油 10無缺損零件 車間班組 點(diǎn)檢內(nèi)容檢查日期 資產(chǎn)編號 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 設(shè)備型班組操作者操作者 交班問 1 2 3 檢查方法 4 5 6 看、試、聽檢查周期每天 重大問 7 8 9 本月點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問處 本月維修解決問處 其 記錄 符號 正常異常已修 31 處 處
數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 (2)
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數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的: 1、熟練掌握siemens-802c系統(tǒng)的數(shù)控車編程。 2、熟練利用斯沃軟件進(jìn)行加工模擬,尤其是掌握對刀的方法,檢驗(yàn)所編程序是否正確。 3、能夠合理安排切削加工的加工路線以及合理選擇切削用量等,從而提高加工質(zhì)量。 4、能夠熟練掌握數(shù)控機(jī)床的相關(guān)知識,學(xué)會(huì)在機(jī)床上的對刀,制造中等難度的零件。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及作業(yè)要求: (1)內(nèi)容: 根據(jù)自己所設(shè)計(jì)的零件圖,確定加工工藝,編制加工程序,在斯沃軟件上進(jìn)行仿真, 最后在數(shù)控機(jī)床上將部分零件加工出來。 (2)作業(yè)要求: 自己繪制5~6個(gè)中等復(fù)雜的零件圖,其中要求至少有兩個(gè)帶螺紋的零件,并且要求確 有加工工藝以及所編制的程序,要求有零件圖和仿真加工的零件圖。 三、實(shí)習(xí)設(shè)備、工具、材料 1、斯沃?jǐn)?shù)控仿真軟件、繪圖軟件 2、ck6140數(shù)控車床 3、直徑20mm鋁錠棒料 4、游標(biāo)卡尺,千分尺、裝夾工具 四、加
數(shù)控車床主軸箱設(shè)計(jì)
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江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目數(shù)控車床主軸箱設(shè)計(jì) 專業(yè)機(jī)電一體化 學(xué)生姓名李園華論文編號28 準(zhǔn)考證號20080580 指導(dǎo)教師吳連連 2010年度下(上/下) 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 摘要 主軸箱是機(jī)床要的部件,是用于布置機(jī)床工作主軸及其傳動(dòng)零件和相應(yīng)的附 加機(jī)構(gòu)的。主軸箱采用多級齒輪定的傳動(dòng)系統(tǒng)箱內(nèi)各個(gè)位置上的傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng) 軸把運(yùn)動(dòng)傳到主軸上,使主軸獲得規(guī)定的轉(zhuǎn)速和方向。軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),以 及主軸箱各部件的加工工藝直接影響機(jī)床的性能。 主軸箱為數(shù)控機(jī)床的主要傳動(dòng)系統(tǒng)它包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和主軸部件它與 普通車床的主軸箱比較,相對來說比較簡單只有兩極或三級齒輪變速系統(tǒng),它主 要是用以擴(kuò)大電動(dòng)機(jī)無級調(diào)速的
數(shù)控車床編程指令大全
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. .. 1.f功能 f功能指令用于控制切削進(jìn)給量。在程序中,有兩種使用 方法。 (1)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 編程格式g95f~ f后面的數(shù)字表示的是主軸每轉(zhuǎn)進(jìn)給量,單位為mm/r。 例:g95f0.2表示進(jìn)給量為0.2mm/r。 (2)每分鐘進(jìn)給量 編程格式g94f~ f后面的數(shù)字表示的是每分鐘進(jìn)給量,單位為mm/min。 例:g94f100表示進(jìn)給量為100mm/min。 2.s功能 s功能指令用于控制主軸轉(zhuǎn)速。 編程格式s~ s后面的數(shù)字表示主軸轉(zhuǎn)速,單位為r/min。在具有恒線速功能的機(jī) . .. 床上,s功能指令還有如下作用。 (1)最高轉(zhuǎn)速限制 編程格式g50s~ s后面的數(shù)字表示的是最高轉(zhuǎn)速:r/min。 例:g50s3000表示最高轉(zhuǎn)速限制為3000r/min。 (2)恒線速控制 編程格式
數(shù)控車床主軸箱設(shè)計(jì) (2)
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數(shù)控車床主軸箱設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)題目 φ400毫米數(shù)控車床主軸箱設(shè)計(jì)。主軸最高轉(zhuǎn)速4000r/min,最低轉(zhuǎn)速 30r/min,計(jì)算轉(zhuǎn)速150r/min,最大切削功率5.5kw。采用交流調(diào)頻主軸電機(jī), 其額定轉(zhuǎn)速1500r/min,最高轉(zhuǎn)速4500r/min。 二、主軸箱的結(jié)構(gòu)及作用 主軸箱是機(jī)床的重要的部件,是用于布置機(jī)床工作主軸及其傳動(dòng)零件和相 應(yīng)的附加機(jī)構(gòu)的。 主軸箱采用多級齒輪傳動(dòng),通過一定的傳動(dòng)系統(tǒng),經(jīng)主軸箱內(nèi)各個(gè)位置上 的傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸,最后把運(yùn)動(dòng)傳到主軸上,使主軸獲得規(guī)定的轉(zhuǎn)速和方向。 主軸箱為數(shù)控機(jī)床的主要傳動(dòng)系統(tǒng)它包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和主軸部件它 與普通車床的主軸箱比較,相對來說比較簡單只有兩極或三級齒輪變速系統(tǒng), 它主要是用以擴(kuò)大電動(dòng)機(jī)無級調(diào)速的范圍,以滿足一定恒功率、和轉(zhuǎn)速的問題。 三、主傳動(dòng)系設(shè)計(jì) 機(jī)床主傳動(dòng)系因機(jī)床的類型,性能,規(guī)格尺寸等基本因
數(shù)控車床主軸箱設(shè)計(jì)
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江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目數(shù)控車床主軸箱設(shè)計(jì) 專業(yè)機(jī)電一體化 學(xué)生姓名李園華論文編號28 準(zhǔn)考證號20080580 指導(dǎo)教師吳連連 2010年度下(上/下) 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 摘要 主軸箱是機(jī)床要的部件,是用于布置機(jī)床工作主軸及其傳動(dòng)零件和相應(yīng)的附 加機(jī)構(gòu)的。主軸箱采用多級齒輪定的傳動(dòng)系統(tǒng)箱內(nèi)各個(gè)位置上的傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng) 軸把運(yùn)動(dòng)傳到主軸上,使主軸獲得規(guī)定的轉(zhuǎn)速和方向。軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),以 及主軸箱各部件的加工工藝直接影響機(jī)床的性能。 主軸箱為數(shù)控機(jī)床的主要傳動(dòng)系統(tǒng)它包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和主軸部件它與 普通車床的主軸箱比較,相對來說比較簡單只有兩極或三級齒輪變速系統(tǒng),它主 要是用以擴(kuò)大電動(dòng)機(jī)無級調(diào)速的
數(shù)控車床主軸組件設(shè)計(jì)
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畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 機(jī)電工程系級機(jī)電一體化專業(yè) 題目:數(shù)控車床主軸組件設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 班級: 2008年06月10日 -2- 目錄 緒論························································4 一、設(shè)計(jì)題目及參數(shù)············································5 1.1題目·················································5 1.2參數(shù)·················································5 二、主軸的要求及結(jié)構(gòu)·········································5 2.1主軸的要求··········
86數(shù)控車床電主軸設(shè)計(jì)
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4.5
題目:數(shù)控車床電主軸設(shè)計(jì) 摘要 本文闡述了車床電主軸的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀以及趨勢,并介紹了電主軸的工作 原理及關(guān)鍵技術(shù)。然后,確定了合理的電主軸總體結(jié)構(gòu),分別對電主軸的電機(jī)、 編碼器、轉(zhuǎn)子、定子和冷卻系統(tǒng)等各零部件作了設(shè)計(jì),產(chǎn)生了裝配圖、零件圖與 設(shè)計(jì)說明書等設(shè)計(jì)文檔。最后,對電主軸的旋轉(zhuǎn)軸和軸承進(jìn)行了詳細(xì)的分析和校 核,計(jì)算表明,該電主軸設(shè)計(jì)符合要求。. 關(guān)鍵詞:車床;電主軸;主軸;軸承 abstract thispaperdescribesthehistory,statusandtrendsoflatheelectricalspindle development,andalsointroducetheworkingprincipleandkeytechnologyof electricalspindle.then,t
數(shù)控車床主軸箱說明書
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4.3
目錄 一、前言..........................................................................................................................2 1.1數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn).................................................................................2 1.2主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求......................................................................................2 二、主傳動(dòng)方案選擇與設(shè)計(jì)................................................
數(shù)控重型臥式車床蝸桿蝸母條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整優(yōu)化
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4.5
從兩個(gè)方面簡要論述一下數(shù)控重型臥式車床蝸桿蝸母條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整優(yōu)化。
數(shù)控車床自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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4.7
設(shè)計(jì)任務(wù) 題目:數(shù)控車床自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 任務(wù):設(shè)計(jì)一臺四工位立式回轉(zhuǎn)刀架,適用于c616或c6132經(jīng)濟(jì)型數(shù)空 車床。要求繪制自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架的機(jī)械結(jié)構(gòu)圖。推薦刀架所用電動(dòng)機(jī)的額定功率為 90w,額定轉(zhuǎn)速1480r/min,換刀時(shí)要求刀架轉(zhuǎn)動(dòng)的速度為40r/min,減速裝置的 傳動(dòng)比為i=37。 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 普通的三項(xiàng)異步電動(dòng)機(jī)因轉(zhuǎn)速太快,不能直接驅(qū)動(dòng)刀架進(jìn)行換刀,必須經(jīng)過 適當(dāng)?shù)臏p速。根據(jù)立式轉(zhuǎn)位刀架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用蝸桿副減速時(shí)最佳選擇。蝸桿 副傳動(dòng)可以改變運(yùn)動(dòng)的方向,獲得較大的傳動(dòng)比,保證傳動(dòng)精度和平穩(wěn)性,并且 具有自鎖功能,還可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的小型化。 2、上刀體鎖緊與精定位機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 由于刀具直接安裝在上刀體上,所以上刀體要承受全部的切削力,其鎖緊與 定位的精度將直接影響工件的加工精度。本設(shè)計(jì)上刀體的鎖進(jìn)玉定位機(jī)構(gòu)選用端 面齒
數(shù)控車床總體設(shè)計(jì)及主軸箱設(shè)計(jì)開題報(bào)告
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4.7
開題報(bào)告 題目:數(shù)控車床總體設(shè)計(jì)及主軸箱設(shè)計(jì) 專業(yè):機(jī)電一體化 學(xué)生: 學(xué)號: 指導(dǎo)教師: 時(shí)間: 一、選題意義 1、理論意義 數(shù)控加工技術(shù)的應(yīng)用是機(jī)械制造業(yè)的一次技術(shù)革命,使機(jī)械制造的的發(fā)展進(jìn) 入了一個(gè)嶄新的階段。由于數(shù)控機(jī)床綜合應(yīng)用了電子計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、伺服驅(qū) 動(dòng)、精密檢測與新型機(jī)械結(jié)構(gòu)等方面的技術(shù)成果具有高柔性、高精度與高度自動(dòng) 化的特點(diǎn),因此它提高了機(jī)械制造的制造水平,解決了接卸制造中的常規(guī)加工技 術(shù)難以解決甚至無法解決的發(fā)雜型面零件加工,為社會(huì)提供了高質(zhì)量、多品種及 高可靠的機(jī)械產(chǎn)品已取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 目前,數(shù)控技術(shù)已逐步晉級,數(shù)控機(jī)床在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用,已成 為機(jī)械自動(dòng)化的一個(gè)重要發(fā)展方向。 2、現(xiàn)實(shí)意義 隨著可續(xù)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)的不斷進(jìn)步,機(jī)械產(chǎn)品日趨復(fù)雜。對機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì) 量和生產(chǎn)率的要求也越來越高,在航空航天、微電子、信息技術(shù)、汽
數(shù)控車床加工三螺桿泵傳動(dòng)螺桿
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4.8
在分析端截面為公式曲線的長導(dǎo)程三螺桿泵傳動(dòng)螺桿車削特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,研究了數(shù)控加工三螺桿泵傳動(dòng)螺桿的原理,提出解決切削中刀具與螺桿干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,實(shí)現(xiàn)基于宏程序的傳動(dòng)螺桿數(shù)控程序人機(jī)交互編輯。
數(shù)控車床總體設(shè)計(jì)及主軸箱設(shè)計(jì)
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4.6
摘要 數(shù)控車床又稱數(shù)字控制(numbercalcontrol,簡稱nc)機(jī)床。它是基于數(shù)字控 制的,采用了數(shù)控技術(shù),是一個(gè)裝有程序控制系統(tǒng)的機(jī)床。它是由主機(jī),cnc,驅(qū)動(dòng) 裝置,數(shù)控機(jī)床的輔助裝置,編程機(jī)及其他一些附屬設(shè)備所組成。 本次設(shè)計(jì)課題是ck6140數(shù)控臥室車床,ck是數(shù)控車床,61是臥式車床,40是 床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為400mm。 此次設(shè)計(jì)包括機(jī)床的總體布局設(shè)計(jì),縱向進(jìn)給設(shè)計(jì),其中還包括齒輪模數(shù)計(jì)算及 校核,主軸剛度的校核等??刂葡到y(tǒng)部分包括步進(jìn)電機(jī)的選用及硬件電路設(shè)計(jì)和軟件 系統(tǒng)設(shè)計(jì),說明了芯片的擴(kuò)展,鍵盤顯示接口的設(shè)計(jì)等等。 車床適用于車削內(nèi)外圓柱面,圓錐面及其他基準(zhǔn)面,車削各種公制、英制、模數(shù) 和徑節(jié)螺紋,并能進(jìn)行鉆孔,鉸孔和拉油槽等工作。設(shè)計(jì)主抽箱主要是從主傳動(dòng)系統(tǒng) 的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、主運(yùn)動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和箱體這三方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。 主
簡易數(shù)控車床縱向伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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4.4
簡易數(shù)控車床縱向伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 作者:潘冬,呂棟騰,pandong,lvdongteng 作者單位:陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系,陜西西安,710300 刊名:現(xiàn)代機(jī)械 英文刊名:modernmachineryxiandaijixie 年,卷(期):2008,""(3) 被引用次數(shù):0次 參考文獻(xiàn)(4條) 1.文懷興.夏田數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)設(shè)計(jì)2005 2.范文漲.陳兆年金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)簡明手冊1993 3.李善術(shù)數(shù)控機(jī)床及其應(yīng)用1995 4.王寶成.吳聯(lián)興.劉鳳仙現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床實(shí)用教程2000 相似文獻(xiàn)(1條) 1.期刊論文鄧曉春.肖壽仁.dengxiao-chun.xiaoshou-renca6140普通車床數(shù)控改造-煤礦機(jī)械2006,27(11) 數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的
數(shù)控車床設(shè)計(jì)資料 (2)
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頁數(shù):82P
4.7
第1頁共82頁 一、總體方案設(shè)計(jì) 機(jī)床工業(yè)是機(jī)器制造業(yè)的重要部門,肩負(fù)著為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國防現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備 的任務(wù),是使現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)具有高生產(chǎn)率和先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的保證。設(shè)計(jì)機(jī)床的目標(biāo)就是選用 技術(shù)先進(jìn)。經(jīng)濟(jì)效果顯著的最佳可行方案,以獲得高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 我國是一個(gè)機(jī)床擁有量大、大部分機(jī)床役齡長、數(shù)控化程度不高的發(fā)展中國家。因此,從事機(jī) 床設(shè)計(jì)的人員,應(yīng)不斷地把經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的新理論、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到設(shè)計(jì)中,做到既要技術(shù)先 進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益好、效率高。要不斷的吸收國外的成功經(jīng)驗(yàn),做到既要符合我國國情,又要趕超國際水 平。要不斷的開拓創(chuàng)新,設(shè)計(jì)和制造出更多的生產(chǎn)率高、靜態(tài)動(dòng)態(tài)性能好、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、維 修容易、造型美觀、耗能少、成本低的現(xiàn)代化機(jī)床。設(shè)計(jì)本著以上原則進(jìn)行,盡量向低成本、高效率、 簡化操作、符合人機(jī)工程的方向考慮。 (一)、主傳動(dòng)的組
數(shù)控車床直柄鉆頭夾具的設(shè)計(jì)
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4.7
在我國當(dāng)今機(jī)械加工領(lǐng)域中,所使用的數(shù)控車床絕大部分屬于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。此類數(shù)控車床雖然比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,但普遍使用四工位立式刀架,受刀架工位限制而沒有設(shè)置專門用于安裝鉆頭的刀位。本文詳細(xì)介紹了根據(jù)生產(chǎn)中的需要設(shè)計(jì)的鉆孔刀夾夾具及鉆孔刀夾夾具加工工藝。此鉆孔刀夾夾具的運(yùn)用,能方便、準(zhǔn)確地把鉆頭安裝在數(shù)控車床刀架上。根據(jù)鉆孔刀夾夾具在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床(特別針對四工位數(shù)控刀架)在批量生產(chǎn)中與使用尾座加工的對比,明顯提高了生產(chǎn)效率,并大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
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