三菱PLC太陽能板跟蹤控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)多工位制殼機(jī)械手的控制要求,開發(fā)了一種基于可編程邏輯控制器控制的四工位制殼機(jī)械手控制系統(tǒng)。它采用2臺(tái)三菱可編程邏輯控制器并聯(lián)通信,應(yīng)用qd70p8定位模塊、步進(jìn)電機(jī)、檢測(cè)傳感器和人機(jī)界面等先進(jìn)工控技術(shù),解決了四工位工作的多點(diǎn)定位控制和檢測(cè)要求。描述了機(jī)械手工作流程、控制要求和控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)。實(shí)踐表明,該控制系統(tǒng)能提高制殼生產(chǎn)效率、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

--..-- word可編輯. 電氣與電子信息工程學(xué)院 《電氣控制與plc實(shí)訓(xùn)》 設(shè)計(jì)報(bào)告 名稱三菱plc五層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)名稱：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)教師： 設(shè)計(jì)時(shí)間： 設(shè)計(jì)地點(diǎn)： --..-- word可編輯. 目錄 內(nèi)容摘要···················································································（6） 第一章電梯概述········································································（7） 1.1電梯的組成·······························································

本文討論了如何利用三菱fx1n系列plc進(jìn)行化油器單鉆孔機(jī)床的自動(dòng)化控制,根據(jù)機(jī)床加工的控制要求及控制分析,選擇合適的plc機(jī)型,設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的硬件和軟件部分;經(jīng)過機(jī)床的組裝、調(diào)試,控制系統(tǒng)能夠滿足機(jī)床的加工要求,提高了機(jī)床的自動(dòng)化程度。

采用三菱plc對(duì)雙面銑床進(jìn)行技術(shù)改造,針對(duì)雙面銑床的控制要求,給出兩種程序設(shè)計(jì)方案,并簡(jiǎn)單分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn),plc的應(yīng)用不但大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和抗干擾能力,降低了設(shè)計(jì)運(yùn)行的故障率,同時(shí)給設(shè)計(jì)維護(hù)帶來極大的便利,對(duì)同類設(shè)備的技術(shù)改造有較大的參考價(jià)值。

提出基于三菱plc的隧道通風(fēng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)。對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分——隧道煙霧濃度自動(dòng)化控制系統(tǒng),采用了以三菱plc+co/vi檢測(cè)器+fx2n-4ad模塊為主要元器件的控制方法,有針對(duì)性地對(duì)相關(guān)線路、設(shè)備進(jìn)行技改,以提升通風(fēng)系統(tǒng)的自動(dòng)化水平。

-i- 三菱plc變頻調(diào)速電梯的plc控制系統(tǒng) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 摘要 在現(xiàn)代社會(huì)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和電力電子技術(shù)得到了迅速 的發(fā)展，電梯已經(jīng)成為城市物質(zhì)文明的一種標(biāo)志。特別是在高層建筑中，電梯是不可缺 少的垂直運(yùn)輸設(shè)備。隨著高層建筑飛速發(fā)展的今天，電梯行業(yè)也隨之進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí) 期,電梯控制技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速，其邏輯控制也由plc代替原來的繼電器 控制，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)的。 本設(shè)計(jì)針對(duì)我國(guó)電梯業(yè)的現(xiàn)狀，將可編程序控制器(plc)應(yīng)用于四層電梯進(jìn)行邏輯 控制，通過合理的選擇和設(shè)計(jì)，不但提高了電梯可靠性、可維護(hù)性以及靈活性，同時(shí)延 長(zhǎng)了使用壽命，縮短了電梯的開發(fā)周期，并提高了電梯的控制水平，改善了電梯運(yùn)行的 舒適感，使電梯達(dá)到了較為理想的控制效果。本文所設(shè)計(jì)的電梯與傳統(tǒng)的電梯相比，在 運(yùn)行上具有良好的舒適感，在生活中可以

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,電梯已成為人們生活中不可缺少的垂直運(yùn)輸工具。電梯的方便、快捷、舒適、安全、可靠和節(jié)能是技術(shù)人員和工程師無止境的追求。電梯是根據(jù)外部呼叫信號(hào)以及自身控制規(guī)律等運(yùn)行的,而呼叫是隨機(jī)的,電梯實(shí)際上

太陽能供暖控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)——該供暖系統(tǒng)由雙系統(tǒng)構(gòu)成，一種是常規(guī)的供暖管道供暖系統(tǒng)，另一種是熱泵構(gòu)成的供暖系統(tǒng)。供暖時(shí)，太陽能集熱器內(nèi)的熱水直接經(jīng)供暖管道循環(huán)向室內(nèi)供暖；當(dāng)儲(chǔ)水箱內(nèi)的水溫較低不適合直接使用時(shí)，啟動(dòng)熱泵供暖系統(tǒng)供暖；需要制冷時(shí)，直...

本文利用atmega16單片機(jī)、蓄電池和太陽能電池,通過硬件和軟件設(shè)計(jì),可實(shí)現(xiàn)太陽轉(zhuǎn)換電能的過程。

基于工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng),探討三菱fx5u系列plc控制伺服電機(jī)的應(yīng)用設(shè)計(jì).給出了該控制系統(tǒng)的構(gòu)成與電路設(shè)計(jì),著重分析了系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù),對(duì)fx5u產(chǎn)品的應(yīng)用推廣以及教學(xué)研究起到借鑒作用.

1 通信工程學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告 題目太陽能電池板定向跟蹤 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 　 專業(yè)：信息工程 學(xué)號(hào)：20101206 學(xué)生姓名：談金明 指導(dǎo)教師姓名：（教師簽字） 指導(dǎo)教師職稱： 日期：２０１３年１１月２１日 2 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目背景、目的： 太陽能是各種可再生能源中最重要的基本能源，生物質(zhì)能、風(fēng)能、海洋能、水能等都來自太 陽能，廣義地說，太陽能包含以上各種可再生能源。太陽能作為可再生能源的一種，則是指太陽 能的直接轉(zhuǎn)化和利用。通過轉(zhuǎn)換裝置把太陽輻射能轉(zhuǎn)換成熱能利用的屬于太陽能熱利用技術(shù)，再 利用熱能進(jìn)行發(fā)電的稱為太陽能熱發(fā)電，也屬于這一技術(shù)領(lǐng)域；通過轉(zhuǎn)換裝置把太陽輻射能轉(zhuǎn)換 成電能利用的屬于太陽能光發(fā)電技術(shù)，光電轉(zhuǎn)換裝置通常是利用半導(dǎo)體器件的光伏效應(yīng)原理進(jìn)行 光電轉(zhuǎn)換的，因此又稱太陽能光伏技術(shù)。 二十世紀(jì)50年代，太陽能利用領(lǐng)域出現(xiàn)了兩項(xiàng)重大技術(shù)突破：一是1

江蘇食品職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 1 摘要 針對(duì)自動(dòng)化設(shè)備向高效率，高集成度，高智能和低能耗方向發(fā)展，研發(fā)了 一種新的自動(dòng)化分裝生產(chǎn)線及高自動(dòng)化控制技術(shù)。通過新型光電傳感器和新型高 精度步進(jìn)電機(jī)，大大提高了分裝生產(chǎn)線的分裝精確度和效率。由于該自動(dòng)化設(shè)備 的核心部件是plc，且?guī)в芯W(wǎng)絡(luò)功能，可實(shí)現(xiàn)無人車間生產(chǎn)，大大節(jié)省了人力物 力，降低了生產(chǎn)成本，從而提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此設(shè)備以在部分勞動(dòng)密集 形企業(yè)應(yīng)用，取得了不俗的效益。 （關(guān)鍵詞：自動(dòng)分裝生產(chǎn)線plc） abstract inviewoftheautomaticequipmenttothehighefficiency,thehighintegrationrate, thehighintelligenceandthelowenergyconsumptiondi

本設(shè)計(jì)采用了可編程邏輯器件(plc)對(duì)交通燈實(shí)行分段式控制,指揮各種車輛和行人安全通行,實(shí)現(xiàn)十字路口交通管理的自動(dòng)化。文章對(duì)plc在交通燈的應(yīng)用方面做了初步的探究,體現(xiàn)了plc在控制交通燈方面的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)越、可靠性高、使用方便等諸多優(yōu)點(diǎn)。

由于流體的實(shí)時(shí)變化和非線性的特點(diǎn),提出了對(duì)液體流量的實(shí)時(shí)精確控制的設(shè)計(jì)方案。該方案能夠提高質(zhì)量,使工作過程始終處于最佳工作狀態(tài)。文章以plc為平臺(tái)載體,以人機(jī)界面、傳感器、變頻器、a/d、d/a模塊等設(shè)備為輔助載體,完成對(duì)流量參數(shù)的控制,利用pid進(jìn)行調(diào)節(jié)校正,根據(jù)被測(cè)數(shù)據(jù)參數(shù)的變化自動(dòng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié),實(shí)時(shí)生成各參數(shù)的曲線圖,達(dá)到對(duì)流量的穩(wěn)定控制,使系統(tǒng)隨時(shí)處于最佳狀態(tài)。通過pid算法的仿真,分析表明該方法具有較強(qiáng)的可行性和精準(zhǔn)的控制性。

完美.word格式.整理 范文.范例.指導(dǎo) 電氣與電子信息工程學(xué)院 《電氣控制與plc實(shí)訓(xùn)》 設(shè)計(jì)報(bào)告 名稱三菱plc五層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)名稱：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)教師： 設(shè)計(jì)時(shí)間： 設(shè)計(jì)地點(diǎn)： 完美.word格式.整理 范文.范例.指導(dǎo) 目錄 內(nèi)容摘要···················································································（6） 第一章電梯概述········································································（7） 1.1電梯的組成·······················································

i 摘要 人類正面臨著石油和煤炭等礦物燃料枯竭的嚴(yán)重威脅，太陽能作為一種新型能源具有 儲(chǔ)量無限、普遍存在、利用清潔、使用經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，但是太陽能又存在著低密度、間歇性、 空間分布不斷變化的缺點(diǎn)，這就使目前的一系列太陽能設(shè)備對(duì)太陽能的利用率不高。太陽 光線自動(dòng)跟蹤裝置解決了太陽能利用率不高的問題。本文對(duì)太陽能跟蹤系統(tǒng)進(jìn)行了機(jī)械設(shè) 計(jì)和自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)控制部分設(shè)計(jì)。 第一，機(jī)械部分設(shè)計(jì)： 機(jī)械結(jié)構(gòu)主要包括底座、主軸、齒輪和齒圈等。當(dāng)太陽光線發(fā)生偏離時(shí)，控制部分發(fā) 出控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)1帶動(dòng)小齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪帶動(dòng)大齒輪和主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)水平 方向跟蹤；同時(shí)控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)2帶動(dòng)小齒輪2，小齒輪2帶動(dòng)齒圈和太陽能板實(shí) 現(xiàn)垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過步進(jìn)電機(jī)1、步進(jìn)電機(jī)2的共同工作實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽的跟蹤。 第二，控制部分設(shè)計(jì)： 主要包括傳感器部分、信號(hào)轉(zhuǎn)換電路、單片機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路等。系統(tǒng)采

三菱plc的三層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 閱讀78評(píng)論0字號(hào)：大中小訂閱 摘要.......................................................1 第1章電梯概述..................................................3 1.1引言........................................................3 1.2電梯的發(fā)展簡(jiǎn)史..............................................3 1.3電梯的基本結(jié)構(gòu)..............................................3 1.4電梯的分類...................................

由于頂管施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境較為惡劣,不便于操作人員在現(xiàn)場(chǎng)開展工作,而所研究的頂管機(jī)控制系統(tǒng)即可解決該問題.本文介紹了頂管機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程,并介紹了如何利用rs485總線通信實(shí)現(xiàn)主從站plc的遠(yuǎn)距離通信.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)表明,該控制系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、準(zhǔn)確、工作效率高,很好地完成了對(duì)頂管機(jī)的自動(dòng)操控,較好地完成了預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo).

目前城市道路大多采用"自動(dòng)"紅綠交通燈,但實(shí)際上不同路段車流、人流量是高度非線性、隨機(jī)的,若均采用定時(shí)控制勢(shì)必會(huì)造成道路有效應(yīng)用時(shí)間的浪費(fèi)?，F(xiàn)主要研究車流量大、人流量較小的城市主干車道及按鈕式人行道交通燈控制系統(tǒng),采用三菱fx2n系列plc并行序列順序功能圖的方法,重點(diǎn)闡述了整個(gè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)的過程。

現(xiàn)在城市高層建筑聳立,而電梯則成為最重要的"交通工具"。為了確保安全,提高可靠性能,可采用軟件自動(dòng)控制電梯運(yùn)行。選擇plc控制,一方面線路簡(jiǎn)化,便于隨時(shí)更改;另一方面便于自動(dòng)檢測(cè)與報(bào)警。本設(shè)計(jì)以四層電梯為例,從載客電梯實(shí)際操作出發(fā),兼顧遞推功能,確保了電梯運(yùn)行的安全性。

plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

plc的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)