思瀾公路高邊坡施工問題處理

高邊坡的施工工藝是高速公路施工過程中相當(dāng)重要的一個(gè)組成部分。以高速公路的高邊坡施工為研究對象，對高邊坡

高邊坡施工是高速公路工程建設(shè)中的重要內(nèi)容,其實(shí)際施工質(zhì)量直接關(guān)系著高速公路工程的總體使用效果,從而對社會(huì)交通以及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要的影響。在此種情況下,加大力度對高速公路高邊坡施工實(shí)施策略進(jìn)行分析和探討,滿足高速公路建設(shè)的實(shí)際需求。就此進(jìn)行簡要分析,僅供相關(guān)人員參考。

高邊坡是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性與否將直接影響到高速公路使用質(zhì)量的高低，因此，要采取有效的實(shí)施策略，保障高爐公路高邊坡施工的整體質(zhì)量。本文就主要針對高速公路高邊坡施工實(shí)施策略進(jìn)行了簡要的探究，僅供同行交流和參考。

就目前的高速公路施工來說,其中重要的環(huán)節(jié)之一就是高邊坡施工。但是就我國目前高速公路高邊坡施工的實(shí)際狀況來看,其在施工的過程中還存在一定的問題,而這些問題的存在使得高速公路高邊坡的施工質(zhì)量受到了影響。因此,施工人員在進(jìn)行施工的過程中,需要采取有效的施工實(shí)施策略,只有這樣才能夠有效提高高速公路高邊坡施工的質(zhì)量。就高速公路高邊坡施工實(shí)施策略進(jìn)行了簡要的探究,僅供參考。

山區(qū)高速公路高邊坡施工應(yīng)用研究 摘要:結(jié)合某高速公路工程高邊坡施工采用爆破方法,對爆破施工方案、控制爆破 施工方法、光面爆破施工方法及施工工藝、施工質(zhì)量保證措施進(jìn)行了分析,對高 邊坡施工提供借鑒意義。 關(guān)鍵詞高邊坡；施工工藝；爆破 中圖分類號u4文獻(xiàn)標(biāo)識碼a文章編號1673-9671-(2011)032-0164-01 1工程概況 某高速公路k249+185-k249+418.049右側(cè)深挖路塹設(shè)計(jì)土石比例為 0.03:0.97，最大邊坡高度達(dá)60米。本段挖方削坡坡體主要為中風(fēng)化灰?guī)r，該套 巖層厚度較大，層位相對穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件教好，近水平層理發(fā)育較好，有利 于邊坡的穩(wěn)定性。但參考周邊節(jié)理觀測，該套巖層節(jié)理發(fā)育，一般發(fā)育有2組節(jié) 理，縱向節(jié)理發(fā)育，且延伸較長，因此在該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落、掉塊和 坍塌等地質(zhì)問題.該段施工難度大，施工危險(xiǎn)系數(shù)高，為高

高速公路路基施工中,難免會(huì)遇見施工高邊坡的情況,高邊坡施工的危險(xiǎn)性大,稍有不慎可能造成嚴(yán)重的安全事故.因此非常有必要對高邊坡的施工工藝進(jìn)行探討.因此,本文結(jié)合相關(guān)的實(shí)際工程案例,就高邊坡施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)探索,僅供參考.

本文對高速公路高邊坡施工工程進(jìn)行了相關(guān)的闡述和探究,并提出了有效提高高邊坡施工質(zhì)量的策略.

在高速公路建設(shè)工程中,對高邊坡的施工情況進(jìn)行掌握是至關(guān)重要的,不僅能夠保證道路建設(shè)的穩(wěn)定性,同時(shí)對于當(dāng)?shù)氐慕煌顩r和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到某種促進(jìn)作用。但是,在實(shí)際的工程建設(shè)中,高速公路的施工所遇到的環(huán)境具有不確定性,而且,設(shè)計(jì)人員不能對所有類型的地質(zhì)條件都充分認(rèn)識,因此,會(huì)嚴(yán)重影響到高速公路建設(shè)的效率和周期。主要對公路高邊坡施工方面進(jìn)行深入分析,僅供參考。

高速公路路基施工中,難免會(huì)遇見施工高邊坡的情況,高邊坡施工的危險(xiǎn)性大,稍有不慎可能造成嚴(yán)重的安全事故。因此非常有必要對高邊坡的施工工藝進(jìn)行探討。因此,本文結(jié)合相關(guān)的實(shí)際工程案例,就高邊坡施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)探索,僅供參考。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，高速公路高邊坡施工工程項(xiàng)目作為我國建設(shè)行業(yè)的重要組成部分。文章主要研究高速公路的高邊坡施工工藝，分析高速公路高邊坡施工中預(yù)應(yīng)力錨索、錨索框架、壓力分散型錨、錨索抗滑樁、柔性防護(hù)、光面爆破、邊坡綠化等加固法與防護(hù)技術(shù)的施工工藝，希望通過文章對高速公路高邊坡施工工藝?yán)碚摰奶接憺槲覈鴮I(yè)施工人士提供參考。

以高速公路的高邊坡施工為研究對象,對高邊坡施工中的預(yù)應(yīng)力錨索加固法、錨索框架加固法、壓力分散型錨加固法、錨索抗滑樁加固法、柔性防護(hù)技術(shù)、光面爆破技術(shù)和邊坡綠化等施工工藝進(jìn)行分析與研究,希望能夠?yàn)楦咚俟犯哌吰碌氖┕と藛T提供施工工藝方面的理論參考和實(shí)踐幫助.

工程概況某高速公路k249+185-k249+418.049右側(cè)深挖路塹設(shè)計(jì)土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達(dá)60m。本段挖方削坡坡體主要為中風(fēng)化灰?guī)r,該套巖層厚度較大,層位相對穩(wěn)定,工程地質(zhì)條件教好,近水平層理發(fā)育較好,有利于邊坡的穩(wěn)定性。但在該邊坡開挖易產(chǎn)生脫落、掉塊

預(yù)應(yīng)錨索技術(shù)是一種非常實(shí)用的公路高邊坡固定技術(shù),同時(shí)這一技術(shù)也具有非常多的優(yōu)點(diǎn),如施工簡便、效果顯著、成本低廉等特點(diǎn),非常適合公路高邊坡施工的需求.預(yù)應(yīng)錨索技術(shù)的原理非常簡單,就是在巖石上打一個(gè)很深的孔,這樣就能透過表面軟弱的巖層,直接將錨桿的一端固定到堅(jiān)硬的巖層之中,在拉力的作用下,就能夠防止高邊坡發(fā)生位移及形變,形成良好的保護(hù)作用.筆者通過貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段工程實(shí)例具體分析了預(yù)應(yīng)錨索技術(shù)的應(yīng)用及施工過程中需注意的細(xì)節(jié).

高速公路高邊坡施工方案 一、高邊坡概述在巖土邊坡的分類中通常把坡高為10～ 15m的土質(zhì)邊坡稱為高邊坡,把坡度為30°～60°的邊坡稱 為陡坡,把60°～90°的邊坡稱為急坡。二、路塹高邊坡的 施工原理路塹高邊坡的施工是一個(gè)破壞山體原有力學(xué)平衡 又用支擋加固工程重新建立力學(xué)平衡的過程,而所設(shè)工程措 施往往都是在邊坡開挖后才能實(shí)施。在邊坡加固和防護(hù)措施 未實(shí)施之前,邊坡土體會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力松弛,強(qiáng)度衰減,從而影響邊 坡穩(wěn)定。因此,設(shè)計(jì)上針對不同地質(zhì)條件的邊坡,采用相應(yīng)的 工程措施,對邊坡土體及時(shí)加固,防止土體應(yīng)力松弛和強(qiáng)度衰 減,保證邊坡施工期間和竣工后的穩(wěn)定。經(jīng)驗(yàn)證明,許多路塹 高邊坡雖設(shè)計(jì)合理,但由于施工方法及工藝不當(dāng)或工程措施 未能及時(shí)實(shí)施,導(dǎo)致施工過程中邊坡失穩(wěn)破壞,造成重大損失, 有的則留下隱患,影響后期車輛行駛安全。三、邊坡開挖前的 準(zhǔn)備

[湖北]高速公路高邊坡施工方案——3.1土質(zhì)路塹施工方案　　挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，填至上路堤頂面后，應(yīng)將結(jié)合區(qū)超挖至下路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓4—5遍，設(shè)置土工格柵，繃緊、固定，再分兩層鋪筑下路床……　　3.2深挖路塹施工方案　　1）深路塹開挖...

高速公路高邊坡施工方案word版（共15頁）——高邊坡概述在巖土邊坡的分類中通常把坡高為10～15m的土質(zhì)邊坡稱為高邊坡,把坡度為30°～60°的邊坡稱為陡坡,把60°～90°的邊坡稱為急坡。二、路塹高邊坡的施工原理路塹高邊坡的施工是一個(gè)破壞山體原有力學(xué)平衡又用...

高速公路高邊坡施工安全專項(xiàng)方案——【安全施工方案】　　1、施工場地及臨時(shí)設(shè)施；2、高邊坡施工規(guī)定；3、邊坡施工；4、坡面開挖、整形、坡面開挖；5、石方爆破；6、漿砌片石防護(hù)；7、漿砌片石方法　　【高邊坡施工事故應(yīng)急措施】　　1、觸電事故應(yīng)急措施...

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與改革開放的逐步深入，我國的公路建設(shè)在近年來得到了飛速發(fā)展，高等級公路的建設(shè)突飛猛進(jìn)。高邊坡防護(hù)的好壞直接影響到國家對基礎(chǔ)建設(shè)的投資以及行車安全，與高等級公路的行車環(huán)境緊密相連。高邊坡的防護(hù)越來越顯得重要。

由于公路項(xiàng)目數(shù)量的增加，公路工程施工規(guī)模的擴(kuò)大，施工單位對施工技術(shù)的需要不斷提高。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)作為一種新型的邊坡加固技術(shù)，具有施工方便快捷、速度快、受力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，并且工程造價(jià)較低。因此，在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，通過采用特殊的方法可以把鋼絞線的受拉結(jié)構(gòu)體處在高溫的環(huán)境中，這樣以來不僅可以提高土體錨固的強(qiáng)度，還可以確保巖體的穩(wěn)定性。本文將對高邊坡施工中預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工進(jìn)行詳細(xì)的分析，以此使公路高邊坡所出現(xiàn)的問題得以解決。

伴隨公路工程建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展,作為新型邊坡加固技術(shù),預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的廣泛應(yīng)用,不僅能夠提升承載力,為工程建設(shè)提供可靠受力條件,還能降低工程造價(jià),提升公路高邊坡施工的整體質(zhì)量。為此,文章通過工程實(shí)例對預(yù)應(yīng)力錨索的作用機(jī)理、施工流程進(jìn)行了分析,以期全面推動(dòng)公路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

安全性能一直是進(jìn)行各項(xiàng)工程施工首要考慮的工作重點(diǎn)，公路的施工建設(shè)更是如此。公路作為我國主要的交通運(yùn)輸方式之一，為我國國民經(jīng)濟(jì)的增長、社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步都起到重要的促進(jìn)作用。保障公路的安全性，始終作為道路工作者的工作重點(diǎn)，不斷改進(jìn)公路施工技術(shù)，促進(jìn)道路事業(yè)的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)應(yīng)用到公路高邊坡的具體施工中，有利于保障公路安全。

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡建設(shè)中的應(yīng)用,能有效地將土體錨固強(qiáng)度提升,這對巖體穩(wěn)定性的增強(qiáng)發(fā)揮著重要的作用,對于搞好公路高邊坡工程的建設(shè),有著積極的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。