塑料排水板處理軟基在高等級公路海堤中運(yùn)用

塑料排水板在軟基處理中的應(yīng)用

塑料排水板軟基處理應(yīng)用——該文介紹了廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目堤防工程后部堤身b標(biāo)段在應(yīng)用塑料排水板進(jìn)行軟基處理的技術(shù)和施工方法．以及材料進(jìn)場要求和質(zhì)量控制要求。

塑料排水板的軟基處理施工——在土質(zhì)力學(xué)性質(zhì)很差，地下水位高的工程中，道路工程通常會采用塑料排水板進(jìn)行軟基處理施工。

0 目錄 第一章編制依據(jù)與原則·································1 第一節(jié)編制依據(jù)································1 第二節(jié)編制原則·································1 第二章工程概況······································1 第三章施工準(zhǔn)備·······································2 第四章施工方案及方法·································5 第一節(jié)施工方案································5 第二節(jié)施工方法·································6 第五章質(zhì)量安全保證措施·····

工程概況某公路工程全長約648m．總寬度為50m．為雙向六車道，其中機(jī)動車道寬30．0m，兩側(cè)綠化帶及人行道寬各為10．0m。根據(jù)地質(zhì)勘察資料表明．本路段的場地地質(zhì)為海積地類型．該路段地勢低洼．主要土層為新近人工填土層．該路段的淤泥厚度分布在1．5～15．6m之間。該道路的強(qiáng)度低、承載力較低，

通過結(jié)合某公路軟基情況，提出采取塑料排水板加固軟土路基，論述了塑料排水板的施工工藝實(shí)施步驟及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并提出其施工質(zhì)量控制可采取的有效措施，如對施工機(jī)械和主要材料的選擇等，有效地提高路基的整體承載力。

塑料排水板在公路軟基處理中的應(yīng)用研究 摘要：通過結(jié)合某公路軟基情況，提出采取塑料排水板加固軟土路基，論述 了塑料排水板的施工工藝實(shí)施步驟及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并提出其施工質(zhì)量控制可采取 的有效措施，如對施工機(jī)械和主要材料的選擇等，有效地提高路基的整體承載力。 關(guān)鍵詞：公路軟基；塑料排水板；軟基處理 abstract:throughthecombinedwithsomehighwaysoftbasepaper,plastic draintostrengtheningsoftsoilfoundation,thispaperdiscussestheconstruction technologyofplasticdraintheimplementationstepsanditstechnicalstandards,and put

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平的不斷提升,我國公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。其中一級公路、高速公路在道路工程建設(shè)中的地位越來越高,公路建設(shè)正逐步向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展,因而要求公路工程施工中必須提高其技術(shù)水平。高速公路具有較高的路堤填土,同時(shí)因其具有較多橋涵構(gòu)造物,行車速度快及交通量大等特點(diǎn),相比一般公路,高速公路對路基、路面具有較高的要求,要求必須合理控

工程概況

經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，公路建設(shè)進(jìn)展迅速，高等級的汽車專用公路不斷興建。由于其交通量大、構(gòu)筑物荷載大、變形要求嚴(yán)，對公路要求越來越高。塑料排水板是解決公路軟基問題的有效措施。本文通過對塑料排水板的詳細(xì)解釋和分析其施工過程，提出塑料排水板施工工藝的質(zhì)量控制要點(diǎn)，為今后的相關(guān)工作提供思路。

文中主要介紹我省中部臺州發(fā)電廠六號灰?guī)斓能浕幚斫Y(jié)合具體工程實(shí)際,對采用塑料排水板加速軟土排水固結(jié),在超軟地基上建筑堤壩的方法進(jìn)行探討研究,提出了在工程設(shè)計(jì)、施工工藝及施工質(zhì)量控制中主要應(yīng)解決的問題和一些初步意見,供有關(guān)方面研究參考。

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綜述了塑料排水板在市政軟基處理應(yīng)用的作用機(jī)理和應(yīng)用現(xiàn)狀,結(jié)合其施工工藝論述了軟基處理使用技術(shù),并從多個(gè)角度論述了施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)。

塑料板排水法是沿海地區(qū)常見軟粘土地基處理行之有效的方法,不僅提高施工期地基穩(wěn)定性,還減少工程的后期沉降,設(shè)計(jì)合理能減小堤壩斷面,加快工程進(jìn)度,節(jié)省工程投資。本文結(jié)合該工程實(shí)例。對塑料排水板施工工藝進(jìn)行了分析。

塑料排水板法在軟基處理中的應(yīng)用 摘要：采用塑料排水板法對路基施工過程中的軟基進(jìn)行處理， 介紹了塑料排水板法的的施工方案及質(zhì)量保障措施。 關(guān)鍵詞：軟土，塑料排水板法，施工工藝 中圖分類號：tu471.8文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 塑料排水板法是排水固結(jié)法的一種形式，是處理軟土地基的有 效方法之一，可有效排除軟土地基的中的水分，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。 工程中所謂的軟土，指壓縮性較高的軟弱土層。多數(shù)含有一定的有 機(jī)物質(zhì)。由于軟土強(qiáng)度低，沉陷量大，往往給道路工程帶來很大的 危害，如處理不當(dāng)，會給公路的施工和使用造成很大影響。本文以 某高速公路路基施工中軟基處理為例，介紹了塑料排水板法在軟基 處理中的應(yīng)用。 1、工程概況 某高速位于四川盆地丘陵地區(qū)，地形平坦，場地的工程地質(zhì)條 件簡單，路線區(qū)沖溝較多，分布第四系坡洪積、沖洪積導(dǎo)，多為冬 水田或水旱輪作耕地；其中k11+300~k12+025

本文通過對塑料排水管在軟基處理的應(yīng)用,分析和闡述了施工中的一些常見問題及解決辦法。

本文根據(jù)廈門市杏林段海堤加固工程,探討了塑料排水板軟基處理的施工技術(shù).

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通量的不斷加大,高速公路的修建就顯得尤為重要。軟土地基是高速公路施工中經(jīng)常碰到的問題,近年來塑料排水板在軟基處理中得到了廣泛的應(yīng)用。塑料排水板是一種能夠?qū)⒂倌?、淤質(zhì)土、沖填土等飽和粘性及雜填土,運(yùn)用排水固結(jié)法進(jìn)行處理的良好垂直通道,可以縮短軟土固結(jié)時(shí)間。本文對塑料排水板的特性進(jìn)行簡單概述,并結(jié)合工程實(shí)例對塑料排水板在軟基處理中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述,提出了一些經(jīng)驗(yàn),以期能指導(dǎo)施工實(shí)踐。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路工程項(xiàng)目迅猛增加,但在建設(shè)過程中各種惡劣的地質(zhì)條件無法避免。由于軟基具有含水量大、壓縮性高、強(qiáng)度低、且透水性差等特點(diǎn),在軟土地基上修筑高速公路,對軟基不加以處治或處理不當(dāng),極易造成路基的沉降過大,進(jìn)而使路堤失穩(wěn)。塑料排水板作為一種軟土地基排水加固處理方法,目前廣泛應(yīng)用于公路軟基施工中。結(jié)合工程實(shí)踐,簡要介紹了塑料排水板在軟土路基處理中的施工工藝、質(zhì)量控制,供同行參考。

塑料排水板施工方案 一、準(zhǔn)備工作 （一）、材料準(zhǔn)備 購置塑料排水板需選擇具備資質(zhì)的生產(chǎn)廠家進(jìn)行采購，材料應(yīng)具 有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性，塑料排水板的質(zhì)量、性能指標(biāo)應(yīng)符 合設(shè)計(jì)圖紙要求和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 采購的塑料排水板材料嚴(yán)禁被污染或混合堆放，過期產(chǎn)品嚴(yán)禁使 用。塑料排水板應(yīng)堆放在現(xiàn)場并加以覆蓋貯存，防暴露在空氣中老化； 不被日光直接照射和被雨水淋泡，根據(jù)工程進(jìn)度和日用量按日取用。 （二）、現(xiàn)場準(zhǔn)備 1、測量定位 根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙所給出的各座標(biāo)點(diǎn)和業(yè)主提供的基線點(diǎn)、高程 點(diǎn)、引測至施工現(xiàn)場，進(jìn)行定位，邊樁線以木樁控制，將測量定位結(jié) 果報(bào)請監(jiān)理工程師確認(rèn)。 2、場地整平 施工前先平整場地，用小型推土機(jī)整平，整平到相應(yīng)標(biāo)高。整平 場地經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序。 3、砂墊層攤鋪 1）砂墊層作為橫向排水通道，按照設(shè)計(jì)要求厚度攤鋪，砂墊層 采用中粗砂，含泥量小于3%，干

中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限有限公司渝遂項(xiàng)目部軟基處理 1 塑料排水板排水固結(jié)法在處理 軟土路基中的應(yīng)用 一、程概況 渝遂高速公路f1合同段k26+193.55～k30+866.38段，全長 4.62km，該段經(jīng)過多為低洼地，且多為水田，常年積水，勘查中借 助取土試驗(yàn)和靜立觸探查明段內(nèi)軟基一般厚度3～6m,局部達(dá)到6～ 10m。本段淤泥的物理性質(zhì)為高壓縮性，高空隙化，高含水量等特性， 呈極軟塑狀態(tài)。力學(xué)性質(zhì)極差，ps值0.7～1.0mp,容許承載力0.07～ 0.12mp。填筑路堤達(dá)到或超過極限高度時(shí)，易由工后沉降過大導(dǎo)致 路基不均勻沉降。并且該段多處斜坡路堤，左右幅路堤沉降不均。為 了保證路基的穩(wěn)定性，該段采用了土工格柵、塑料排水板、反壓護(hù)道 綜合治理的方法。其中塑料排水板加速土體固結(jié)的方式尤為重要。 二、塑料排水板法加速土體固結(jié)設(shè)計(jì) 在插打塑料排水板之前，首

塑料排水板堆載預(yù)壓處理高速公路軟基的研究——通過采用塑料排水板堆載預(yù)壓處理高速公路軟土地基4年多的現(xiàn)場試驗(yàn)，對路堤填筑及預(yù)壓過程中的地表沉降、橫向差異沉降、深層沉降、孔隙水壓力及深層水平位移進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，采用塑料排水板堆載預(yù)壓處理高速...