水利樞紐尾水閘墩凍融破壞處理

本文對我國知名水利樞紐的建筑工程設(shè)計進(jìn)行分析和論證,優(yōu)化泄水閘閘墩牛腿的施工技術(shù),如工字鋼反拉模板,腳手架支撐模板結(jié)合多卡模板等,以期對工程中泄水閘的閘墩牛腿施工有所幫助.

本文對我國知名水利樞紐的建筑工程設(shè)計進(jìn)行分析和論證,優(yōu)化泄水閘閘墩牛腿的施工技術(shù),如工字鋼反拉模板,腳手架支撐模板結(jié)合多卡模板等,以期對工程中泄水閘的閘墩牛腿施工有所幫助.

陸水試驗水利樞紐主壩閘墩加固——陸水水利樞紐主壩閘墩下部出現(xiàn)數(shù)量不等的裂縫，部分裂縫已延伸到溢流壩面，并有繼續(xù)發(fā)展的趨勢。為了解裂縫形成的原因，本文進(jìn)行了三維有限元分析，在此基礎(chǔ)上，對三種不同加固方案進(jìn)行分析比較，最后確定外粘鋼板加固方案較合...

為解決陸水水利樞紐主壩、2#和3#副壩混凝土閘墩混凝土表面防碳化問題,選用了丙乳砂漿進(jìn)行處理。對丙乳砂漿施工工藝、方法、配合比優(yōu)選、現(xiàn)場檢測等進(jìn)行了總結(jié),可為類似工程施工借鑒。

東江水利樞紐工程水閘基礎(chǔ)為砂基,層厚14～23m,采用150kw振沖器對其進(jìn)行振沖加固處理。振沖孔按正三角形布置,閘基部位樁距2.5m,填料采用粒徑2～5cm碎石,消力池部位樁距3.0m,填料采用粗砂。振沖加密處理后砂基的承載力、變形量及砂基相對密度都達(dá)到了設(shè)計要求。

采用三維鋼筋混凝土有限元法對陸水蒲圻寬縫重力壩閘墩縱縫下端出現(xiàn)裂縫的情況進(jìn)了多種工況的計算。結(jié)果表明裂縫是由溫度荷載、水荷載以及壩體本身自重的共同作用造成的,在現(xiàn)有荷載狀況下,閘墩裂縫有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢。因此提出了粘貼鋼板的加固處理措施,并對鋼板在閘墩上的搭接長度進(jìn)行了敏感性分析,最后得出了一種既能保證加固效果又能減少工程造價的加固處理優(yōu)化方案

陸水蒲圻水利樞紐溢流壩段閘墩加固措施研究——采用三維鋼筋混凝土有限元法對陸水蒲圻寬縫重力壩閘墩縱縫下端出現(xiàn)裂縫的情況進(jìn)了多種工況的計算。結(jié)果表明裂縫是由溫度荷載、水荷載以及壩體本身自重的共同作用造成的，在現(xiàn)有荷載狀況下，閘墩裂縫有進(jìn)一步發(fā)展的...

1 畢業(yè)設(shè)計說明書 函江水利樞紐工程畢業(yè)設(shè)計 （泄水閘設(shè)計） 2 目錄 第一章綜合說明?????????????????????????????????..3 1.1工程概況??.....???????????????????????????????.3 1.2畢業(yè)設(shè)計成果（泄水閘）.............................................................................................................4 第二章水文.....................................................................................................................

水利樞紐水閘下的耗能工設(shè)計方略在正常發(fā)展趨勢下,是運用底流式耗能方式完成消能設(shè)計,但因為低水流水利工程建設(shè)呈現(xiàn)的消能效果較為不佳,導(dǎo)致河流的下游遭受影響出現(xiàn)紊動,造成河流下游河床被嚴(yán)重沖刷的現(xiàn)象發(fā)生.為此文章基于某水利樞紐工程,針對性研究了該工程下的水閘消能工設(shè)計,希望研究能夠有效提升水閘消能工整體水平,為今后水利工程發(fā)展提供幫助.

東山水利樞紐工程綜合考慮工期、施工成本要求,結(jié)合現(xiàn)有施工條件及施工設(shè)備,確定水閘閘墩頂橫向支撐梁、板的施工采用先部分預(yù)制、后現(xiàn)澆的施工方案,取得了良好效果。

介紹東山水利樞紐工程水閘閘墩頂橫向支撐梁板的施工方案,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)安全比選,將原設(shè)計的現(xiàn)澆方案改為先部分預(yù)制、后現(xiàn)澆的施工方案,保證了施工工期,節(jié)省了工程費用。

1概述三灣水利樞紐工程位于丹東市振安區(qū)境內(nèi)愛河干流的九連城廟嶺村,是愛河水能開發(fā)的最末一級,距鴨綠江入口8.0km。壩址位于愛河下游,距

文章以某閘墩振動動力測試作為研究對象,從舒適性、結(jié)構(gòu)安全性的角度,在現(xiàn)場勘察、數(shù)據(jù)模擬、歸納分析、比較分析等多種研究方法中,選擇評價水利工程中泄水建筑物振動安全性的最佳方法,評價水利工程中泄水建筑物的振動安全性,并借鑒實際的工程案例進(jìn)行佐證評價結(jié)果.

文章介紹了尼爾基水利樞紐溢洪道閘墩預(yù)應(yīng)力錨束施工中的編索、張拉、灌漿段特殊情況的處理方法。

漢江興隆水利樞紐泄水閘深厚粉細(xì)砂土層地基厚約25m。為解決地基沉降量大與飽和砂土震動液化問題,經(jīng)對強夯法、振沖法和水泥土攪拌樁法等處理方案比選后,決定采用水泥土攪拌樁對地基進(jìn)行處理。現(xiàn)有攪拌樁工程實例大多是處理摩阻力較小的黏性軟土,對于處理摩阻力大和存在流動地下水的粉細(xì)砂層尚屬少見。為此,對水泥土攪拌樁進(jìn)行了室內(nèi)和現(xiàn)場試驗研究,證實了攪拌樁適宜于處理興隆泄水閘粉細(xì)砂地基。攪拌樁采取格柵式布置,置換率約20%。施工完成后的攪拌樁質(zhì)量檢測全部合格,變形監(jiān)測結(jié)果表明,沉降量控制滿足設(shè)計要求。

4月1日，由中國水利水電第五工程局承建的國家重點水利工程、南水北調(diào)中線工程唯一一座新建大型河川樞紐--興隆水利樞紐工程實現(xiàn)成功下閘蓄水。該工程位于湖北省潛江市高石碑鎮(zhèn)與天門市多寶鎮(zhèn)交界的漢江上，主要由泄水建筑物、通航建筑物、電站廠房、魚道和兩岸連接交通橋組成，壩軸線總長2835米，總庫容4．85億立方米，

水利水電技術(shù)第!"卷#$$!年第%#期 王志強等!烏魯瓦提水利樞紐工程泄洪排沙洞襯砌混凝土沖蝕破壞處理水利水電技術(shù)第!"卷#$$!年第%#期 !"#$%&$’()%*$’"+,-.,%(/(0$%1+23+$$%3+24(56789(6:; 收稿日期：!""#$"%$!# 作者簡介：王志強（&%’#—），男，高級工程師(副總工程師) !關(guān)鍵詞"抗沖磨材料；高性能混凝土；烏魯瓦提水利樞紐工程 中圖分類號：*+,,-)&-（!-,）文獻(xiàn)標(biāo)識碼：.文章編號：&"""$"/’"（!""#）&!$""#-$"! 烏魯瓦提水利樞紐工程泄洪排沙洞襯砌 混凝土沖蝕破壞處理 王志強!，花金星! （&0新疆烏魯瓦提水利樞紐工程建設(shè)管理局，新疆和田/-/"""； !0新疆喀什噶爾河流域管理處，新疆喀什/--"""） !工程概況 烏魯瓦提水利樞紐工程位

采用聲學(xué)多普勒流速儀(adp)走航式測法,完成尼爾基水利樞紐尾水位2.77m變幅的流量測驗,分析所測的流量資料,采用單一線擬合定線方法對水位流量關(guān)系進(jìn)行率定,其成果經(jīng)檢驗均符合《水文資料整編規(guī)范》的精度要求,可以應(yīng)用到實際生產(chǎn)中。

2004年12月13日，海南省最大的水利樞紐工程——大隆水利樞紐工程在三亞市大隆庫區(qū)舉行開工典禮。這一具有防洪、供水、灌溉兼發(fā)電等綜合效益的工程建成后將極大緩解海南島南部洪澇災(zāi)害和干旱缺水問題。

下載可編輯 .專業(yè).整理. 畢業(yè)設(shè)計說明書 函江水利樞紐工程畢業(yè)設(shè)計 （泄水閘設(shè)計） 下載可編輯 .專業(yè).整理. 目錄 第一章綜合說 明?????????????????????????????????..3 1.1工程概 況??.....???????????????????????????????.3 1.2畢業(yè)設(shè)計成果（泄水 閘）............................................................................. ................................4 第二章水 文............................................................................... .....

三盛公水利樞紐北岸總干進(jìn)水閘底板混凝土缺陷補強灌漿是在寒冷地區(qū)、凍土深度內(nèi)進(jìn)行的,鑒于在此種條件下進(jìn)行灌漿施工的工程實例很少,故專門進(jìn)行了灌漿試驗并取得了較為滿意的成果。

葛洲壩水利樞紐二江泄水閘自1981年以來先后進(jìn)行了11次檢修,特別是1986年春季,利用大江圍堰拆除的出渣,修筑了新的圍堰,并抽干泄水閘消力池積水,進(jìn)行了全面檢修,基本摸清了泄水閘沖磨規(guī)律及特點。二江泄水閘沖磨特點是,(1)沖磨呈橫向分布,右重左輕;(2)縱向分布為上重下輕;(3)閘室內(nèi)底板中間偏右重,尤其是弧門底坎附近最重。檢修的機具主要采用工程船、沉柜、浮式檢修門、疊梁門等。使用的修補材料主要是氯乙烯—偏氯乙烯聚合物、810水下固化環(huán)氧樹脂砂漿、鑄石砂漿等。