山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路改建路基施工的質(zhì)量控制
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公路路基的施工質(zhì)量直接影響著公路的使用質(zhì)量。山嶺重丘區(qū)由于地形復(fù)雜、地勢(shì)起伏大、一側(cè)傍山一側(cè)臨河等因素給公路施工帶來(lái)很大困難,因此對(duì)公路路基的施工質(zhì)量提出更高的要求。文章以S301線海石灣至崗子溝二級(jí)公路改建為例,討論了提高山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路路基工程質(zhì)量的措施,闡述了山嶺重丘區(qū)路基施工的要點(diǎn)控制。
山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路改建路基施工的質(zhì)量控制
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公路路基的施工質(zhì)量直接影響著公路的使用質(zhì)量。山嶺重丘區(qū)由于地形復(fù)雜、地勢(shì)起伏大、一側(cè)傍山一側(cè)臨河等因素給公路施工帶來(lái)很大困難,因此對(duì)公路路基的施工質(zhì)量提出更高的要求。文章以s301線海石灣至崗子溝二級(jí)公路改建為例,討論了提高山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路路基工程質(zhì)量的措施,闡述了山嶺重丘區(qū)路基施工的要點(diǎn)控制。
改建二級(jí)公路拼寬路基施工質(zhì)量控制技術(shù)
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當(dāng)前我國(guó)私家車(chē)數(shù)量的不斷增加,使得我國(guó)交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重.和國(guó)家發(fā)達(dá)水平相較而言,我國(guó)道路系統(tǒng)分布密度較小,人均可用耕地面積也較小,所以需要廣泛開(kāi)展二級(jí)公路改建工程.就改建二級(jí)公路拼寬路基施工技術(shù)要點(diǎn)以及質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析.
改建二級(jí)公路拼寬路基施工質(zhì)量控制技術(shù)
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當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和穩(wěn)步發(fā)展,人們的生活物質(zhì)水平得到不斷的提高。私家車(chē)數(shù)量與日俱增,運(yùn)輸貨物車(chē)和建筑卡車(chē)、工程車(chē)也增加迅猛,使交通量急劇增大、道路堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重,這必然就對(duì)現(xiàn)有公路的改建工作提出了迫切需求和建設(shè)步伐。跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)地域面積廣,路網(wǎng)分布密度小,并且人均可用耕地面積也很少。因此探討二級(jí)公路的改建工程,并充分利用沿老路線進(jìn)行拼寬路基建設(shè),就如何采用技術(shù)管理、處治措施、施工工藝等手段。與此同時(shí),對(duì)新老路基之間進(jìn)行有效大力拼接技術(shù),使填筑建設(shè)新拼寬路基地質(zhì)量得到切實(shí)可靠地提高,使新老路基因建設(shè)時(shí)間先后而各自性質(zhì)不同而導(dǎo)致地危害控制到最小。本文將對(duì)二級(jí)公路拼寬路基改建的施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行了深入分析,以便對(duì)今后公路地發(fā)展和改建工作提高參考。
對(duì)二級(jí)公路路基施工質(zhì)量控制的探究
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路基是公路的重要組成部分,是路面的基礎(chǔ)。路基施工質(zhì)量的好壞決定了整個(gè)公路的施工質(zhì)量以及公路路面的使用壽命。本文對(duì)二級(jí)公路路基的填筑、軟土地基的質(zhì)量控制要點(diǎn)、路基排水設(shè)施和防護(hù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述。
山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路路基施工的質(zhì)量控制分析
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在公路工程施工當(dāng)中最重要的就是路基施工,因此其施工質(zhì)量會(huì)對(duì)公路的后期使用效果產(chǎn)生直接影響。此次研究結(jié)合實(shí)際案例,分析了山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路路基施工的質(zhì)量控制措施.
公路路基施工質(zhì)量控制
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4.4
本公路全長(zhǎng)6.5km,公路設(shè)計(jì)速度為80km/h.路基寬度為24.5m。本公路合同段的路基填方路段采用路基挖余方及取土場(chǎng)借土方填筑.路堤摻灰處理。填方路堤摻灰處理擬采用路拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)直接拌合.
公路路基施工質(zhì)量控制分析
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4.6
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路工程項(xiàng)目日益增多。路基是公路的重要組成部分,做好路基工程的施工對(duì)公路質(zhì)量有著直接的影響。基于此,文章對(duì)公路路基施工中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施,從而更好的提高公路路基的施工質(zhì)量,有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。
公路路基施工質(zhì)量控制
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4.8
路基是公路的主體工程,是路面的基礎(chǔ)。保證公路路基施工質(zhì)量是關(guān)系到整個(gè)公路施工質(zhì)量、公路使用壽命的關(guān)鍵。文章闡述了路基施工的質(zhì)量要求,并對(duì)路基施工各階段質(zhì)量控制注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。
公路路基施工質(zhì)量控制探討
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4.4
路基作為公路的基礎(chǔ)與基石,是整個(gè)公路的重要組成部分。路基工程質(zhì)量的好壞,不僅直接關(guān)系到公路的使用壽命,還影響到公路使用品質(zhì)、旅客的舒適和正常的行車(chē)交通,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。因此在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行,同時(shí)針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施,注意加強(qiáng)施工管理,強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí),就一定會(huì)提高路基的耐久性。
公路路基施工質(zhì)量控制
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4.4
本文筆者結(jié)合自己多年從事工作經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了公路路基施工質(zhì)量問(wèn)題及控制要點(diǎn)。針對(duì)問(wèn)題提出了相應(yīng)的控制方法,以利更好的保障公路路基的施工質(zhì)量。
公路路基施工質(zhì)量控制探討
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公路路基施工質(zhì)量控制探討
公路路基施工質(zhì)量控制探討
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4.5
路基在公路工程建設(shè)中起著重要的作用,不僅承擔(dān)著公路的荷載能力而且還承擔(dān)著公路的穩(wěn)定性能.所以公路工程路基施工質(zhì)量關(guān)系著公路整體的使用壽命,為了提高公路路基的施工質(zhì)量,加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量控制是當(dāng)前重要工作內(nèi)容.
公路工程的路基施工質(zhì)量控制
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為了保證公路工程路基施工的質(zhì)量,公路工程路基項(xiàng)目施工過(guò)程中,應(yīng)進(jìn)行全過(guò)程、全面的質(zhì)量監(jiān)督、檢查與控制。結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn),本文從路基工程施工準(zhǔn)備、中間質(zhì)量控制、路基防護(hù)等方面具體探討公路工程的路基施工質(zhì)量控制工作,以供參考。
二級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制
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瀝青路面通常具備堅(jiān)實(shí)、耐久和防滲等良好性能,以有效抵御不良環(huán)境問(wèn)題,在公路建設(shè)中得到廣泛運(yùn)用。由于瀝青路面的施工工序相對(duì)復(fù)雜,因而需要在實(shí)際的施工中注意其質(zhì)量的控制,從而提高路面質(zhì)量。本文主要針對(duì)二級(jí)公路瀝青路面的施工及質(zhì)量控制進(jìn)行了探討,以供參考。
云南藏區(qū)山區(qū)二級(jí)公路改擴(kuò)建特殊路基施工質(zhì)量控制
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云南藏區(qū)氣候特點(diǎn)多樣性,以季風(fēng)氣候、立體氣候、高原氣候、地形小氣候?yàn)橹?;山區(qū)公路山高谷深,海拔高差變化大,局部路段在1800~4500米;道路經(jīng)過(guò)路段山體破損、石質(zhì)風(fēng)化嚴(yán)重;形成了獨(dú)特氣候及地質(zhì)條件下的特殊路基,本文就此探討施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵工藝。
山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路的設(shè)計(jì)
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本文對(duì)山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,探討了路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的要點(diǎn),指出了實(shí)際設(shè)計(jì)中容易忽視的地方。
道路工程路基施工質(zhì)量控制
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路基施工項(xiàng)目作為基礎(chǔ)工程,它的建設(shè)品質(zhì)優(yōu)劣將影響最終道路的整體質(zhì)量好壞。為使得路基施工項(xiàng)目穩(wěn)步開(kāi)展,相關(guān)的工作人員唯有遵循工程要求進(jìn)行操作,才能保證最終施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。本文首先分析了道路施工質(zhì)量問(wèn)題的成因,然后闡述了道路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn),最后探討了道路工程路基施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)。
研究二級(jí)公路改造施工質(zhì)量控制方法
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4.8
在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展過(guò)程中,二級(jí)公路的重要性越來(lái)越明顯,對(duì)人們的日常生活和交通物流運(yùn)輸具有非常重要的影響和作用.但是當(dāng)前很多二級(jí)公路存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題,對(duì)運(yùn)輸環(huán)境以及駕駛員的人身安全很容易造成嚴(yán)重的威脅.因此,本文針對(duì)二級(jí)公路當(dāng)前存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析,并且提出相對(duì)應(yīng)的改造施工措施,提高二級(jí)公路的的施工質(zhì)量.
改造工程路基施工質(zhì)量控制
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4.7
老路改造工程必須控制好路基,包括防護(hù)工程、排水構(gòu)造物和軟基處理的質(zhì)量.
改造工程路基施工質(zhì)量控制
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老路改造工程必須控制好路基,包括防護(hù)工程、排水構(gòu)造物和軟基處理的質(zhì)量。
填石路基施工質(zhì)量控制
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填石路基施工質(zhì)量控制
改造工程路基施工質(zhì)量控制(1)
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改造工程路基施工質(zhì)量控制(1) 摘要:老路改造工程必須控制好路基,包括防護(hù)工程、排水構(gòu)造物 和軟基處理的質(zhì)量. abstract:itintroducesqualitycontrolsonprotectionworks, drainagefacilitiesandsoftsoilgroundtreatmentduring rehabilitationofexistingroads. 關(guān)鍵詞:老路改造;路基;質(zhì)量 0引言 老路改造工程是重要組成部分。當(dāng)前,其早期病害較為突出,既有施工方 面的原因,又有超重超載車(chē)輛原因,另外還與路面性能和排水等有關(guān)。路基工 程的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制尢為重要,對(duì)竣工后路面的使用性能有重要影響。本 人就保證路基工程的修筑質(zhì)量,減少改造后公路路面呈現(xiàn)的早期病害,淺談路 基工程施工質(zhì)量控制。 1施工前的質(zhì)量控制 1.1
路基施工質(zhì)量控制培訓(xùn)題材
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新建京沈客專京冀段 路基質(zhì)量監(jiān)理崗前培訓(xùn)題材 北京鐵城監(jiān)理公司與林同棪國(guó)際集團(tuán)聯(lián)合體京沈客 專京冀段jl-6標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部 路基施工質(zhì)量控制 一、工作流程 施工單位施工過(guò)程監(jiān)理單位 編制施工(試驗(yàn))方案; a、b料等原材進(jìn)場(chǎng)檢 查、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備 進(jìn)場(chǎng)確定 基底處理 填筑施工、碾壓、厚 度、高程、平整度控 制、壓實(shí)后檢測(cè) 施工準(zhǔn)備 審核施工方案;原 材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收;機(jī) 具設(shè)備檢查;現(xiàn)場(chǎng) 準(zhǔn)備工作檢查;批 準(zhǔn)開(kāi)工 現(xiàn)場(chǎng)檢查、復(fù)核、 確認(rèn) 測(cè)量放樣現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣 原地面處理;承載力 檢測(cè) 見(jiàn)證檢測(cè)或平行 檢測(cè) 路基填筑、壓實(shí)、 檢測(cè) 過(guò)程巡視檢查、見(jiàn) 證檢測(cè)或平行檢 測(cè) 機(jī)械修整路基及邊坡修整過(guò)程巡視檢查 查驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告質(zhì) 量驗(yàn)收簽證 驗(yàn)收資料整理、申請(qǐng)驗(yàn)收 二、原地面處理 施工前應(yīng)清除路基范圍原地面表層植被,挖除樹(shù)根,做好臨時(shí)排水設(shè)施。原 地面松、軟表層土及腐植土應(yīng)清除
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職位:城市規(guī)劃設(shè)計(jì)-助理規(guī)劃師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林