水泥混凝土路面相鄰塊高差試驗(yàn)檢測(cè)記錄表

水泥混凝土路面相鄰板塊高差檢測(cè)記錄表頁(yè)碼：共頁(yè) 施檢表12jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范編號(hào)： 項(xiàng)目名稱施工單位 施工日期 合同段監(jiān)理單位 單位工程檢驗(yàn)單位檢測(cè)日期 分部工程工程部位 分項(xiàng)工程樁號(hào)范圍 縱縫允許偏差（mm）≤橫縫允許偏差（mm）≤ 起始樁號(hào) 縫的位置 （車道號(hào)） 相鄰板高差（mm） 備注 脹縫縱縫橫縫 自檢意見(jiàn) 監(jiān)理意見(jiàn) 施工員：道路工程師：質(zhì)檢工程師：監(jiān)理工程師：

水泥混凝土路面相鄰板高差自檢表 (2)

水泥混凝土路面相鄰板高差自檢表

××××××公路 水泥混凝土路面相鄰板高差檢查表 合同段:起訖樁號(hào):第頁(yè)共頁(yè)路施21表 工程名稱 允許偏差（mm）檢查日期 檢查樁號(hào)或部位實(shí)測(cè)值（mm）備注 檢查記錄復(fù)核 施工單位意見(jiàn)： 簽名:年月日 監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽名:年月日

水泥混凝土路面相鄰板高差檢測(cè)記錄表 檢表2-7 項(xiàng)目名稱承包單位 監(jiān)理單位合同號(hào)允許值 檢測(cè)段落檢測(cè)日期 里程樁號(hào)斷縫種類實(shí)測(cè)高差（mm） 計(jì) 算 檢測(cè)段落檢測(cè)點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)合格率備注 注：1、每公里不少于1處，每處測(cè)脹縫或縮縫位置相鄰板高差3點(diǎn)。 復(fù)核人：計(jì)算人：檢測(cè)人：

水泥混凝土路面相鄰板高差檢查記錄表路檢-13表 工程名稱：分項(xiàng)工程名稱：檢測(cè)日期： 施工單位：起訖樁號(hào)：至允許偏差（mm）： 里程樁號(hào) 實(shí)測(cè)值（mm）超值 點(diǎn)數(shù) 里程樁號(hào) 實(shí)測(cè)值（mm）超值 點(diǎn)數(shù)縱橫縱橫 實(shí)測(cè)點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)合格率（%）實(shí)得分 技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢員：記錄員：

監(jiān)理抽檢 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路工程項(xiàng)目 水泥混凝土路面相鄰板高差現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查記錄表 施工單位：合同段： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 起訖樁號(hào)：第頁(yè)共頁(yè)路面記錄表16 工程名稱 允許偏差（mm）檢查日期 檢查樁號(hào)或部位實(shí)測(cè)值（mm）備注 檢查記錄復(fù)核 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理意見(jiàn)： 簽名:年月日 專業(yè)監(jiān)理意見(jiàn)： 簽名:年月日

水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)探討

在現(xiàn)代化路面的建設(shè)時(shí),對(duì)水泥混凝土路面的測(cè)試是必不可少的程序。為確保建設(shè)的道路的工程質(zhì)量,在建設(shè)完成之后,必須對(duì)工程的完成質(zhì)量嚴(yán)格測(cè)試,所進(jìn)行的測(cè)試的內(nèi)容有工程測(cè)試、持久性測(cè)試、路面強(qiáng)度測(cè)試等測(cè)試流程,通過(guò)這些技術(shù),以確保工程的完成質(zhì)量。

共 項(xiàng)目名稱 合同段 單位工程 分部工程 分項(xiàng)工程 313 自檢意見(jiàn) 序號(hào) 水泥混凝土路面縱、橫縫順直度檢測(cè)記錄表 頁(yè)碼頁(yè) lmc03jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范編號(hào)： 施工單位 施工日期 監(jiān)理單位 檢驗(yàn)單位檢測(cè)日期 工程部位 樁號(hào)范圍 縱縫順直度允許偏差(mm)≤橫縫順直度允許偏差(mm)≤ 起樁號(hào)止樁號(hào) 縱縫順直度(mm)橫縫順直度(mm) 備注 12424 監(jiān)理意見(jiàn) 原 始 記 錄 本 表號(hào) 冊(cè)號(hào) 頁(yè)碼 施工員:道路工程師:質(zhì)檢工程師:監(jiān)理工程師:

水泥混凝土路面縱、橫縫、直順度、相鄰板高差檢測(cè)表 工程名稱：新公施檢-38 序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目縱縫順直度（mm）橫縫順直度（mm）相鄰兩塊板高差（mm） 合格率 1樁號(hào) 設(shè)計(jì)值：設(shè)計(jì)值：設(shè)計(jì)值： 允許偏差：允許偏差：允許偏差： 實(shí)測(cè)值實(shí)測(cè)值實(shí)測(cè)值 2 3 4 5 6備注 記錄：測(cè)量：年月日

水泥混凝土耐磨性試驗(yàn)檢測(cè)記錄

xxx工程 中間交工證書 承包單位：xxx有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：xxx監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)： 下列工程已完，申請(qǐng)交驗(yàn)。 工程內(nèi)容：k10+180~k10+600右幅路肩(寬1.5米)水泥混凝土面層 附件：1、施工放樣報(bào)驗(yàn)單 2、混凝土開(kāi)盤單 3、檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單 4、水泥混凝土面層現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 5、混凝土施工原始記錄 6、水泥混凝土路面施工原始記錄 7、水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄 8、砼構(gòu)件養(yǎng)護(hù)記錄 樁號(hào)日期承包人簽字 監(jiān)理工程師收件日期：簽字： 結(jié)論： 總監(jiān)理工程師：日期：年月日 承包人收件日期： 簽字： xxx工程 施工放樣報(bào)驗(yàn)單 承包單位：xxx有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：xxx監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)： 致（監(jiān)理工程

公路建設(shè)項(xiàng)目 施表路28水泥砼路面相鄰板高差檢測(cè)記錄表 編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 項(xiàng)目名稱施工單位合同段 允許偏差監(jiān)理單位公路等級(jí) 起訖樁號(hào)實(shí)測(cè)值(mm)備注 自檢 意見(jiàn) 檢測(cè)記錄技術(shù)主管檢測(cè)日期 監(jiān)理 意見(jiàn) 監(jiān)理工程師：日期：

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致 破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對(duì)路面上的碎裂混凝土進(jìn)行 清理。 一、施工準(zhǔn)備 機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)1臺(tái)，pc200挖機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)， 壓路機(jī)1臺(tái)，15t運(yùn)輸機(jī)6臺(tái)，灑水車1臺(tái)。 人員配備為：路基路面工程師歐陽(yáng)振金全面負(fù)責(zé)，路基工程現(xiàn) 場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊祥生負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，測(cè)量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測(cè)量放樣 工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄧軍負(fù)責(zé)棄土 運(yùn)輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)量員 計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。 2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。 3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老 路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。 4、組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中 清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 5、對(duì)老路面

無(wú)脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對(duì)境內(nèi)207國(guó)道由三級(jí)公路改建為二級(jí)公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時(shí)，均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達(dá)到20％。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及綜合國(guó)力的提升,我國(guó)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量也隨之提高。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)中加入了信息元素,使其耐久性以及穩(wěn)定性的效果更佳,但是相對(duì)來(lái)說(shuō),工程投資成本也會(huì)相應(yīng)增加,同時(shí),對(duì)工程的施工質(zhì)量提出更高的要求,從而使得施工質(zhì)量控制難度提高。為了保證水泥混凝土施工質(zhì)量的有效性,要對(duì)水泥混凝土做路面試驗(yàn)檢測(cè),主要是對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、耐久性試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、強(qiáng)度及彈性模量試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等方面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。文章主要介紹了水泥混凝土進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的具體內(nèi)容,希望可以為相關(guān)部門的試驗(yàn)檢測(cè)人員提供幫助,僅供參考。

量檢查記錄表(水泥混凝土路面) 線路名稱： 路線編號(hào)： 調(diào)查面積： ㎡年 月養(yǎng)護(hù)單 位： 123456 路沉陷 面拱起 50嚴(yán)重破碎板 分坑洞 板角斷裂 露骨 平整度差 錯(cuò)臺(tái) 卿泥 裂縫嚴(yán)重 裂縫中等 裂縫輕微 接縫養(yǎng)護(hù)差 路肩不清潔 路肩不整齊 水溝淤塞 邊坡坍塌處 構(gòu)造物損壞m 橋 涵 隧 道橋涵排水 10不良 分構(gòu)部件破損 隧道損壞 標(biāo)志缺損塊根 安全設(shè)施 損壞 標(biāo)線不完整m 綠 化 l0護(hù)管不善 分一般 護(hù)管不養(yǎng) 嚴(yán)重 沿線 設(shè)施 質(zhì)量分及 評(píng)定等級(jí)路面路基橋涵 空白路段 m 沿線設(shè)施10 分 處 橋頭(涵頂) 跳車 處 路基構(gòu)造物 20分 m m2 m 項(xiàng)目病害名稱單位 檢查日期：負(fù)責(zé)人： 78910 3m2 3(%) 2 2 2 i 2m2 2(%) 1 2

xx省xx高速公路xx境 水泥混凝土路面施工原始記錄施表-25 承包單位:監(jiān)理單位:起止樁號(hào): 工程名稱:施工標(biāo)段:施工日期:編號(hào):第頁(yè)共頁(yè) 施工日期氣候氣溫 （℃） 樁號(hào)、部位 基層頂面情況 設(shè)計(jì)板厚 （cm） 基層頂離橫板頂高度（cm）設(shè)計(jì)彎 拉強(qiáng)度 （mpa） 實(shí)測(cè)28d 彎拉強(qiáng)度 （mpa）施工描述 頂面邊緣 標(biāo)高(m) 寬度 （m） 橫坡（ %）板幅左板幅中板幅右 備注 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人:質(zhì)檢員:現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員:監(jiān)理:日期:

水泥混凝土路面破損分析——介紹了水泥混凝土路面斷板的分類，從原材料、基層施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期開(kāi)裂斷板的原因，從設(shè)計(jì)、超載、路基沉降方面探討了路面使用期斷板的原因，同時(shí)提出了預(yù)防和治理措施。

水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)——水泥砼路面病害的主要原因是施工技術(shù)不成熟、基層處理不規(guī)范、使用不合理等原因造成，本文通過(guò)各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用，來(lái)尋找節(jié)約資金，降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，又可以提高砼道路壽命的方法。