水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉砂土在路基底層應用

介紹了水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土的試驗路方案的實施過程,對試驗方案鋪筑實施施工過程中存在的問題進行了探討,并針對存在的問題提出改進措施,以創(chuàng)造出優(yōu)質的工程產(chǎn)品。

1 aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 aaa.1準備工作 1、必須配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。底基層采用單 幅路拌法一層攤鋪施工，應配備以下主要施工機械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機； （2）18~20噸的三輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機； （3）平地機，推土機； （4）自卸汽車； （5）裝載機； （6）挖土機； （7）灑水車。 2、質量檢測主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備； （3）重型擊實儀； （4）石灰劑量測定設備； （5）二灰土試件制備與抗壓強度測定設備； （6）標準養(yǎng)護室； （7）底基層密度檢測設備。 3、對路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強度檢查

aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 準備工作 1、必須配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。底基層采用單幅路拌 法一層攤鋪施工，應配備以下主要施工機械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機； （2）18~20噸的三輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機； （3）平地機，推土機； （4）自卸汽車； （5）裝載機； （6）挖土機； （7）灑水車。 2、質量檢測主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備； （3）重型擊實儀； （4）石灰劑量測定設備； （5）二灰土試件制備與抗壓強度測定設備； （6）標準養(yǎng)護室； （7）底基層密度檢測設備。 3、對路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強度檢

通過水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層應用,分析了水泥對石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層性能改善起到的作用,通過石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層三種配合比混合料性能比較,對施工工藝進行深入地探討,通過對水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層的實用性和經(jīng)濟性的分析,闡述了它廣闊的發(fā)展前景。

耀旬二級公路lj3標段猖蝤筒脊迸繃盎躪菲到菜 k47+000～k53+000段二灰穩(wěn)定砂礫底基層試驗段施工總結逑寧靚腿 岸鰭悵檄砰可巖 我項目部于2011年11月20日在k49+040-k49+300段右幅，完 成了長度為260米的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（外摻2%水泥）底基層試 驗段施工，各項指標檢測合格。通過試驗段施工，得出了一套可用于 指導實際施工的經(jīng)驗數(shù)據(jù)和施工作業(yè)方法，現(xiàn)將總結結果上報貴辦審 核，以用來指導正式施工。瞧逗傖癬箕烯鉞邁孔乍孥 一、試驗段施工概況絎巴蘊髡茁瘋幞戡閽繞與 1、試驗段樁號為：k49+040—k49+300段右幅，施工配合比“石 姨蕉莘乘嬌古衢蹕惹皴慕 灰：粉煤灰：砂礫＝5：15：80，外摻2％的水泥”，最佳含水量為7.2％， 最大干密度為2.15g/cm3。庠妖偈釔撒搽期瓴擔叢蘚 2、施工設備月誅頤嫁尾漢通每絡兢秤

石灰粉煤灰及穩(wěn)定材料

通過對石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣在曹前公路路面基層中的應用,闡明二灰鋼渣路面基層在原材料選用、組成設計、施工方法等方面的關鍵技術問題,有助于石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣的推廣和應用。

針對公路改擴建工程中的舊二灰碎石基層再利用，結合2007年唐通公路大修工程現(xiàn)場情況，提出自己的分析和意見，供各位同行探討。

通過擊實實驗和無側限強度實驗,研究了水泥石灰穩(wěn)定皖北粉砂土強度與水泥石灰總劑量的關系,同時對水泥石灰總劑量一定的情況下,對不同水泥石灰比穩(wěn)定土方案進行了對比試驗研究。

開封地區(qū)的粉砂土含水量高,強度低,并且地下水位較高,且有季節(jié)性變化。此時單一的無機結合料穩(wěn)定措施難以滿足作為路基和底基層的強度要求。本文采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定的技術手段進行處治。通過實驗分析了綜合穩(wěn)定土的強度、水穩(wěn)定性的特性,發(fā)現(xiàn)采用綜合穩(wěn)定措施以后,可以提高路基土以及底基層的強度和水穩(wěn)定性,對于高地下水位地區(qū)具有更好的適應性。研究結果對于開封地區(qū)穩(wěn)定土的設計與施工具有一定的參考價值。

石灰粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層性能研究——針對低液限粉土穩(wěn)定性差的特點，采用試驗和理論分析相結合的方法，對子洲至靖邊高速公路的石灰、粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層的穩(wěn)定性能進行系統(tǒng)研究．對低液限粉土進行物理、力學性質試驗，取得基本的研究參數(shù)；通過...

針對低液限粉土穩(wěn)定性差的特點,采用試驗和理論分析相結合的方法,對子洲至靖邊高速公路的石灰、粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層的穩(wěn)定性能進行系統(tǒng)研究.對低液限粉土進行物理、力學性質試驗,取得基本的研究參數(shù);通過試驗分析幾種穩(wěn)定土方案,并對加固機理和影響因素進行分析;提出低液限粉土的最佳穩(wěn)定加固方案和粉土物理指標對穩(wěn)定效果的影響規(guī)律.

穩(wěn)定性是作為道路建筑材料的基本特性之一，文中通過系統(tǒng)的試驗，分析了石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾的水穩(wěn)定性、干縮特性及凍融特性等穩(wěn)定性指標及其影響規(guī)律。試驗結果表明，石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾水穩(wěn)定性和凍融穩(wěn)定性等指標均隨著建筑垃圾再生集料摻入量的增大而降低，而干縮系數(shù)會增大，石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾總體具有良好的穩(wěn)定性，可以作為公道路建筑材料使用。

通過對石灰粉煤灰穩(wěn)定煤矸石的力學性能進行研究,得出在缺乏硬質石料而煤矸石儲量豐富的地區(qū)用石灰粉煤灰穩(wěn)定煤矸石作為公路的路面基層材料是可行的。

穩(wěn)定性是作為道路建筑材料的基本特性之一，文中通過系統(tǒng)的試驗，分析了石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾的水穩(wěn)定性、干縮特性及凍融特性等穩(wěn)定性指標及其影響規(guī)律。試驗結果表明，石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾水穩(wěn)定性和凍融穩(wěn)定性等指標均隨著建筑垃圾再生集料摻入量的增大而降低，而干縮系數(shù)會增大，石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾總體具有良好的穩(wěn)定性，可以作為公道路建筑材料使用。

早強劑在石灰粉煤灰穩(wěn)定沙漠沙中的應用——通過一系列試驗，對石灰粉煤灰穩(wěn)定沙漠沙摻加早強劑na2co3和naoh后的早期強度作出了評價，分析了其早強機理，同時對其后期力學性能和溫縮性能進行了試驗。結果表明，添加na2co3和naoh不僅可以顯著提高二灰穩(wěn)定...

通過一系列試驗,對石灰粉煤灰穩(wěn)定沙漠沙摻加早強劑na2co3和naoh后的早期強度作出了評價,分析了其早強機理,同時對其后期力學性能和溫縮性能進行了試驗。結果表明,添加na2co3和naoh不僅可以顯著提高二灰穩(wěn)定沙漠沙的早期強度,對其后期各項性能也有明顯改善。并對添加na2co3和naoh及不同二灰比例的穩(wěn)定沙漠沙性質作了對比分析。二灰早強劑穩(wěn)定沙漠沙基層的路用性能優(yōu)于二灰穩(wěn)定沙漠沙。

為了更好地利用石灰粉煤灰穩(wěn)定風積沙填筑沙漠地區(qū)高速公路底基層,研究了石灰粉煤灰穩(wěn)定風積沙作為底基層材料的性能。聚丙烯纖維作為外加材料加入石灰粉煤灰穩(wěn)定風積沙中(充分利用纖維的韌性和抗拉強度來增加混合料的強度和抗拉能力)進行路用性能試驗。試驗結果表明:合適長度,一定量纖維的摻入有利于提高二灰穩(wěn)定風積沙的抗拉性能及抗收縮性能,從而為工程實踐提供一定的依據(jù)。

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作為穩(wěn)定劑來穩(wěn)定土,以形成水硬性和氧硬性的加固材料,通常用來做路面底基層。因其板體性好,后期強度高,造價低廉,不易產(chǎn)生裂縫等特點,近年來被廣泛用于高速公路上做路面承重的底基層,已逐漸代替石灰穩(wěn)定土底基層。

主要介紹徐州西北繞城高速公路底基層施工情況,其中對一些施工方法和施工中遇到的問題處理的一些經(jīng)驗進行總結,供同仁們交流。

介紹石灰粉煤灰穩(wěn)定土用于底基層、基層中的施工要點及施工方法,但如何提高壓實度及石灰粉煤灰穩(wěn)定土的強度和收縮變形還有待進一步研究。

減少石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層起皮缺陷提高石灰粉 煤灰穩(wěn)定土底基層整體 提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層整體質量 一、工程概況 辛莊子至鄧王高速公路是國家重點公路威海至烏海線的重要組成部分，該公 路是國家重點公路建設規(guī)劃網(wǎng)的重要路段（威海至烏海公路、天津至汕尾公路在 山東境內重合段），同時在山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”高等級公路網(wǎng)絡 中既是“一環(huán)”又是“一橫”的重要組成部分，是省高速公路網(wǎng)的樞紐路段。該 公路的建成對促進和加快濱州市和魯西北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有非常重要的意義。 威海至烏海線辛莊子至鄧王段高速公路三合同段位山東省濱州市沾化縣的 富國鎮(zhèn)東張村，是一個路基路面、橋梁工程綜合施工標段，起迄樁號為 k22+700~k35+100，全長12.4km，為雙向四車道高速公路。路基全寬28米，計算 行車速度采用120km/h。合同總造價：2.46億元人民幣。 本合同共有