水泥石灰綜合穩(wěn)定低液限粉土底基層施工質(zhì)量控制

水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案重點(diǎn)

在公路建設(shè)中，如何利用現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)條件、自然資源，降低成本，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是我們廣大的公路建設(shè)者必須考慮的問題。在大慶肇源縣、杜蒙縣細(xì)沙土資源比較豐富。利用這一特點(diǎn)，用經(jīng)過水泥石灰穩(wěn)定的細(xì)沙土，可作高等級(jí)路面公路的底基層。

結(jié)合具體的高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目,簡要探討路拌法水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工工藝流程、施工技術(shù)及施工質(zhì)量控制,通過采取路拌法實(shí)施施工,對各個(gè)施工環(huán)節(jié)采取嚴(yán)格控制,從工程竣工后的實(shí)施效果表明,路面基層強(qiáng)度及施工質(zhì)量均滿足要求,公路投入運(yùn)營使用后,表現(xiàn)良好的使用性能.

水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層能夠形成良好的板體,有利于就地取材,經(jīng)濟(jì)性好。就使用水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的施工及質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速增長,我國的交通運(yùn)輸紐帶的現(xiàn)代公路也因?yàn)槠渖辖煌髁颗c行駛頻度的急劇增加,對公路的需求量也越來越多,作為一種較為經(jīng)濟(jì)的方法,水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工也逐漸開始占據(jù)三、四公路的主流?，F(xiàn)結(jié)合工程實(shí)踐,對采用路拌法水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工工藝進(jìn)行相關(guān)的研究與討論。

s206線淮陽汪洼至川匯區(qū)毛樓段 升級(jí)改造工程 s206a-1合同段 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段 施工方案 河南中州路橋建設(shè)有限公司 s206線淮陽汪洼至川匯區(qū)毛樓段升級(jí)改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一三年四月十二日 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層 試驗(yàn)段施工方案 一、原材料的要求 （1）土：全線采用兩側(cè)取土。沿線土質(zhì)較復(fù)雜，塑性指數(shù)在 8~12之間，屬于含砂低液限粉土，從顆粒結(jié)構(gòu)分析來看，土樣中砂 粒含量約占10.9%，粉粒含量約占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。 土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊的最大尺寸不大于15mm。 （2）石灰：石灰采用現(xiàn)場消解石灰，能盡量縮短石灰的存放時(shí) 間，有效鈣鎂含量要達(dá)到ⅲ級(jí)（含ⅲ級(jí)）以上要求。 （3）水泥：采用周口天瑞水泥廠生產(chǎn)的標(biāo)號(hào)為325天瑞牌水泥。 （4）水：采用工程沿線井水，因處于農(nóng)村，水未被污染。 二、施工工藝 （1）灰土備制工作 a、計(jì)算土方

在公路建設(shè)中,如何利用現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)條件、自然資源,降低成本,創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,是我們廣大的公路建設(shè)者必須考慮的問題。在大慶肇源縣、杜蒙縣細(xì)沙土資源比較豐富。利用這一特點(diǎn),用經(jīng)過水泥石灰穩(wěn)定的細(xì)沙土,可用作高等級(jí)路面公路的底基層。

分析了水泥石灰綜合穩(wěn)定加粒料土的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),闡述了這一路面結(jié)構(gòu)材料的施工工藝流程、施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。

1路基準(zhǔn)備 本工程為養(yǎng)護(hù)改善工程，直接在老路上加鋪水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層，在施工前需檢查 路基是否松散、車轍、坑洼，薄弱環(huán)節(jié)要預(yù)先進(jìn)行挖除加固處理，以保證路基質(zhì)量符合設(shè)計(jì) 要求。 2施工放樣 在老路上恢復(fù)中線，并在中、邊樁上標(biāo)出綜合穩(wěn)定土基層的標(biāo)高，測量人員在施工現(xiàn)場 要隨時(shí)進(jìn)行觀測糾正。 3確定材料用量 根據(jù)水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的厚度、干密度及石灰、水泥用量，計(jì)算單位面積綜合穩(wěn) 定土需用的石灰、水泥重量并計(jì)算石灰、水泥布放距離。 4布土 備土完成后，先用推土機(jī)將土推平，測定含水量，當(dāng)含水量較小時(shí)須用灑水車灑水、翻 拌，按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度整平，再用16t壓路機(jī)靜壓1~2遍，使其表面平整，并達(dá)到一 定的壓實(shí)度。 5石灰土整形 按石灰土基層的施工方法布灰、拌和、整平碾壓，具體施工方法略。 6擺放和攤鋪水泥 根據(jù)計(jì)算的水泥用量和擺放間距

概述了水泥石灰赤泥穩(wěn)定土混合料底基層的路用性能及施工工藝。

河南科技!""#$%上 所謂水泥石灰穩(wěn)定土，是由水泥、石灰、土三種無機(jī) 物有機(jī)組合，通過專門的設(shè)備拌和、攤鋪到碾壓成型而 形成的一種路用承重層材料。 一、水泥石灰穩(wěn)定土的特性 &$水泥石灰穩(wěn)定土具有較高強(qiáng)度。 水泥石灰穩(wěn)定土成型后，一般%天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 能達(dá)到"$#’"$()*+，一個(gè)月后能達(dá)到&$%’!$")*+，兩個(gè) 月能達(dá)到,)*+，以后強(qiáng)度還能慢慢增長。 !$水泥石灰穩(wěn)定土整體性好。 由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)和經(jīng)過重型機(jī)具壓實(shí)，水泥石灰 穩(wěn)定土成型后，經(jīng)過一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，其強(qiáng)度逐漸增高， 最后形成一個(gè)有機(jī)的整體，具有良好的整體性。 ,$水泥石灰穩(wěn)定土提高了土源利用率。 特別對于低塑和高塑的土質(zhì)，二灰的加入起到了改 善作用。眾所周知，對塑指小于&!的土質(zhì)，僅靠石灰穩(wěn) 定效果不理想，%天無側(cè)限強(qiáng)度在"$-)*+左右，達(dá)不到 規(guī)范要求的"$%)*+，而通過石灰、水泥兩

doc doc0 連申線海安段橋梁工程項(xiàng)目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道路面 底基層,設(shè)計(jì)配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計(jì)7005m2. 2、施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1底基層材料檢驗(yàn)合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復(fù)邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗(yàn)完畢。 2.2.機(jī)械和投入人員準(zhǔn)備: 2.2.1機(jī)械投入準(zhǔn)備: 挖掘機(jī)3臺(tái),穩(wěn)定土路拌機(jī)3臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)(22j),三輪壓路機(jī)2臺(tái)(3y18/21), 膠輪壓路機(jī)1臺(tái),平地機(jī)1臺(tái),裝載機(jī)1臺(tái)

連申線海安段橋梁工程項(xiàng)目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機(jī)動(dòng)車道及非機(jī) 動(dòng)車道路面底基層,設(shè)計(jì)配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計(jì) 7005m2. 2、施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1底基層材料檢驗(yàn)合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完 成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復(fù)邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗(yàn)完畢。 2.2.機(jī)械和投入人員準(zhǔn)備: 2.2.1機(jī)械投入準(zhǔn)備: 挖掘機(jī)3臺(tái),穩(wěn)定土路拌機(jī)3臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)(22j),三輪壓路機(jī)2 臺(tái)(3y18/21),膠輪壓路機(jī)1臺(tái),平地機(jī)1臺(tái),裝載機(jī)1臺(tái),自卸汽

實(shí)用文檔 文案大全 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路和一級(jí)公路以下等級(jí)公路水泥石灰穩(wěn)定 土基層和各等級(jí)公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路 工程可參照執(zhí)行。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb3095-2012。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1審核設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)認(rèn)可。

本文主要闡述了東—蘇高速公路水泥穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量控制的措施,包括材料、施工和養(yǎng)護(hù)幾個(gè)方面的質(zhì)量控制內(nèi)容。

針對沙漠地區(qū)進(jìn)行水泥穩(wěn)定細(xì)粒土底基層施工所暴露出的問題,著重總結(jié)了水泥穩(wěn)定細(xì)粒土底基層的施工方法,提出了施工中的注意事項(xiàng),以提高施工質(zhì)量

水泥石灰穩(wěn)定風(fēng)化料底基層施工工藝 對于底基層為20cm厚的水泥石灰穩(wěn)定風(fēng)化料，擬分上、下二層 各10cm進(jìn)行施工。 1、施工方案 采用集中場拌，汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)一層半幅全斷面一次鋪筑的方 案。其施工流程如下： 2、原材料的技術(shù)要求 （1）水：不應(yīng)含有機(jī)雜質(zhì)。凡人畜飲用水及其它清潔無化學(xué)物 下 承 層 準(zhǔn) 備 測 量 放 樣 攤 鋪 機(jī) 就 位 灑 水 濕 潤 攤 鋪 碾 壓 養(yǎng) 生 檢 測 拌 料 運(yùn) 料 取 樣 制 件 質(zhì)、無污染的水均可使用。 （2）土：塑性指數(shù)15—20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的 中粒土和粗粒土，土塊的最大尺寸不大于15mm。 （3）石灰：應(yīng)符合gb1594-79規(guī)定的ⅲ級(jí)以上的磨細(xì)生石灰粉 指標(biāo)。要盡量縮短石灰存放時(shí)間，應(yīng)妥善覆蓋保管，免遭日曬雨淋。 3、混合料組成設(shè)計(jì) （1）原材料的試驗(yàn)，包括： ①土的液限、塑性指數(shù)測定； ②石灰的有效鈣和氧化鎂

本文從石灰穩(wěn)定土基層施工及施工質(zhì)量控制實(shí)際出發(fā),抓住石灰穩(wěn)定土基層施工各環(huán)節(jié)的主要問題,詳細(xì)論述了石灰穩(wěn)定土基層在施工各個(gè)環(huán)節(jié)中如何進(jìn)行質(zhì)量控制,并對影響石灰穩(wěn)定土基層質(zhì)量的各種因素進(jìn)行了分析.并結(jié)合石灰穩(wěn)定土基層施工的實(shí)際工程進(jìn)行具體論述,提出了確保石灰穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量的保障措施.對石灰穩(wěn)定土基層施工具有一定的指導(dǎo)意義.

石灰粉煤灰碎石及石灰碎石基層半剛性材料能形成良好板體,但對僅有粉質(zhì)碎石分布的地區(qū),采用石灰穩(wěn)定粉碎石基層效果不佳,試驗(yàn)結(jié)果表明7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求且成型不好,經(jīng)研究和施工實(shí)踐,該工程采用水泥石灰綜合穩(wěn)定碎石作為基層,效果較好,本文對水泥石灰綜合穩(wěn)定碎石基層施工工藝、質(zhì)量控制進(jìn)行分析和論述,對相近地區(qū)基層施工提供參考。

石灰、粉煤灰穩(wěn)定土具有良好的水穩(wěn)定性和強(qiáng)度,施工所用原材料可就地取材,造價(jià)低廉,所以被廣泛用作高等級(jí)公路的底基層。二灰穩(wěn)定土底基層一般采用路拌法施工,施工質(zhì)量和施工工藝控制同其他結(jié)構(gòu)層相比難度較大,在高等級(jí)公路施工中底基層施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的使用壽命。做好二灰穩(wěn)定土底基層施工質(zhì)量和

水泥石灰穩(wěn)定礫石土基層施工方案 10.1概述 水泥石灰穩(wěn)定礫石土基層施工主要為左岸樁號(hào)0+000～1+350、1+600～ 1+800新建泥結(jié)碎石道路，該道路路基采用水泥石灰穩(wěn)定礫石土基層，工程量為 1240m3。 10.2施工準(zhǔn)備 （1）水泥： 采用散裝水泥，水泥的初凝時(shí)間要大于3小時(shí)以上和終凝時(shí)間6小時(shí)以上的 32.5號(hào)普通硅酸鹽路用緩凝水泥。 （2）石灰： 石灰等級(jí)不低于ⅲ級(jí)，鈣鎂含量不低于60%。 硅、鋁、鎂氧化物之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，ⅰ等 ≥75%，ⅱ等≥70%，ⅲ等≥60%；未消化殘?jiān)恐笜?biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。 主要參數(shù)見表10-1； 表10-1石灰級(jí)別等級(jí)一覽表 類別 指標(biāo) 項(xiàng)目 鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰 等級(jí) ?、ⅱ＂、ⅱ＂、ⅱ＂、ⅱ?有效鈣加氧化鎂含量（%）≥ 85 ≥

新增國道220（原省道210）鄲城至寧洛高速沈丘 出口段改擴(kuò)建工程 （合同號(hào)：g220a-2） (k156+989-k160+289) 水泥石灰綜合穩(wěn)定土 開 工 報(bào) 告 河南中州路橋建設(shè)有限公司 新增國道220（原省道210）鄲城至寧洛高速沈丘 出口段改擴(kuò)建工程g220a-2項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年月日 工程分項(xiàng)開工申請批復(fù)單 （編號(hào)：）a-jl-01 合同號(hào)：g220a-2監(jiān)理單位：河南同濟(jì)路橋工程技術(shù)有限公司施工單位：河南中州路橋建設(shè)有限公司 開工項(xiàng)目：水泥石灰綜合穩(wěn)定土 樁號(hào)：k156+989-k160+289 建議開工日期：2017年月日 計(jì)劃完工日期：2017年月日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：袁紅東 附件： 1、申請開工工程內(nèi)容：（6:4:90）水泥石灰綜合穩(wěn)定土 2、該項(xiàng)工程已完成開工前準(zhǔn)備工作：①施工技術(shù)方案報(bào)審表；②建筑材料