sns系統(tǒng)邊坡主動(dòng)防護(hù)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

sns系統(tǒng)邊坡主動(dòng)防護(hù)工程 施工及驗(yàn)收規(guī)范 （資料代號(hào)hfyy-sns-z003） 四川三義絲網(wǎng)制品有限公司 編制說(shuō)明 根據(jù)sns系統(tǒng)邊坡防護(hù)工程近年在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用及其技術(shù)發(fā)展的需要，在參 照國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)程規(guī)范、sns系統(tǒng)的技術(shù)要求和總結(jié)國(guó)內(nèi)已有工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ) 上，特編制本內(nèi)部執(zhí)行規(guī)范，供有關(guān)部門和單位參照使用。 在執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有需要修改補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見(jiàn)和有關(guān)數(shù)據(jù)提交我 公司，以便進(jìn)一步修改完善。 gar*、gps*系列主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品施工安裝方法 簡(jiǎn)要說(shuō)明： 1.一般圖中尺寸除鋼絲繩直徑和網(wǎng)孔規(guī)格以毫米計(jì)外，其余尺寸均以厘米為單 位； 2.系統(tǒng)說(shuō)明：縱橫交錯(cuò)的φ16橫向支撐繩和φ12縱向支撐繩與4.5m×4.5m正 方形模式（邊沿局部根據(jù)需要有時(shí)為4.5m×2.5m）布置的錨桿相聯(lián)結(jié)并進(jìn)行 預(yù)張拉，支撐繩構(gòu)成的每個(gè)4.5m×4.5m（或4.5m×2.5

sns系統(tǒng)邊坡主動(dòng)防護(hù)工程 施工及驗(yàn)收規(guī)范 （資料代號(hào)hfyy-sns-z003） 四川三義絲網(wǎng)制品有限公司 編制說(shuō)明 根據(jù)sns系統(tǒng)邊坡防護(hù)工程近年在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用及其技術(shù)發(fā)展的需要，在參照國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)程 規(guī)范、sns系統(tǒng)的技術(shù)要求和總結(jié)國(guó)內(nèi)已有工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，特編制本內(nèi)部執(zhí)行規(guī)范，供有關(guān) 部門和單位參照使用。 在執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有需要修改補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見(jiàn)和有關(guān)數(shù)據(jù)提交我公司，以便進(jìn)一步 修改完善。 gar*、gps*系列主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品施工安裝方法 簡(jiǎn)要說(shuō)明： 1.一般圖中尺寸除鋼絲繩直徑和網(wǎng)孔規(guī)格以毫米計(jì)外，其余尺寸均以厘米為單位； 2.系統(tǒng)說(shuō)明：縱橫交錯(cuò)的φ16橫向支撐繩和φ12縱向支撐繩與4.5m×4.5m正方形模式（邊沿局 部根據(jù)需要有時(shí)為4.5m×2.5m）布置的錨桿相聯(lián)結(jié)并進(jìn)行預(yù)張拉，支撐繩構(gòu)成的每個(gè)4.5m× 4.5m（或4.5m×2.5m

精品文檔 精品文檔 sns系統(tǒng)邊坡主動(dòng)防護(hù)工程 施工及驗(yàn)收規(guī)范 （資料代號(hào)hfyy-sns-z003） 四川三義絲網(wǎng)制品有限公司 編制說(shuō)明 根據(jù)sns系統(tǒng)邊坡防護(hù)工程近年在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用及其技術(shù)發(fā)展的需要，在參 精品文檔 精品文檔 照國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)程規(guī)范、sns系統(tǒng)的技術(shù)要求和總結(jié)國(guó)內(nèi)已有工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ) 上，特編制本內(nèi)部執(zhí)行規(guī)范，供有關(guān)部門和單位參照使用。 在執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有需要修改補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見(jiàn)和有關(guān)數(shù)據(jù)提交我 公司，以便進(jìn)一步修改完善。 gar*、gps*系列主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品施工安裝方法 簡(jiǎn)要說(shuō)明： 1.一般圖中尺寸除鋼絲繩直徑和網(wǎng)孔規(guī)格以毫米計(jì)外，其余尺寸均以厘米為單 位； 2.系統(tǒng)說(shuō)明：縱橫交錯(cuò)的φ16橫向支撐繩和φ12縱向支撐繩與4.5m×4.5m正 方形模式（邊沿局部根據(jù)需要有時(shí)為4.5m×2.5m）布置的錨桿相聯(lián)結(jié)并進(jìn)行 預(yù)張拉，支撐繩構(gòu)成的每個(gè)

sns主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)作為一種開(kāi)放性的柔性防護(hù)系統(tǒng),具有施工簡(jiǎn)單快捷、使用壽命長(zhǎng)、防護(hù)效果好、環(huán)保綠化、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn),有效克服了傳統(tǒng)坡面地質(zhì)災(zāi)害防治措施的施工復(fù)雜、工期長(zhǎng)、造價(jià)高等缺點(diǎn),既能快速有效地達(dá)到防護(hù)的目的,確保道路安全暢通,又能不破壞原有植被及其生長(zhǎng)條件,達(dá)到綠化、美化邊坡的效果,節(jié)省工程投資。

某高速公路路基工程sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)高邊坡防護(hù)工 程施工組織設(shè)計(jì) 1.1項(xiàng)目經(jīng)理部組成 為了優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，我們將成立一套以項(xiàng)目經(jīng)理部為指揮中心的 高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過(guò)硬、力量充足的施工隊(duì)伍。 1.1.1項(xiàng)目部組成 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目付經(jīng)理和項(xiàng)目部總工三人組成。項(xiàng)目部下 設(shè)工程技術(shù)部、辦公后勤保障部、財(cái)務(wù)計(jì)劃部、質(zhì)檢部四個(gè)職能部門，搭建和拆 除施工平臺(tái)施工隊(duì)、錨桿施工隊(duì)、sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)制安施工隊(duì)。 1.1.2項(xiàng)目部職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部是施工的核心領(lǐng)導(dǎo)和組織機(jī)構(gòu)，其職能是按照業(yè)主和合同條款的 要求，圓滿地履行施工合同，實(shí)現(xiàn)既定管理目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師 和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成分段分項(xiàng)工 程。項(xiàng)目經(jīng)理堅(jiān)持常駐工地，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目?jī)?nèi)的一切工作，以保證施工的正常 進(jìn)行；總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量

成都奧思特邊坡防護(hù)有限責(zé)任公司 地址：成都市太升北路35號(hào)（四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院五樓b區(qū)）電話：028-86916581 混凝土施工記錄表 施工單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 工程項(xiàng)目與部位澆注工程量（m3） 混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度砼配料單編號(hào) 澆注日期與起止時(shí)間200年月日時(shí)分至200年月日時(shí)分 混凝 土配 合比 及材 料使 用情 況 材料名稱設(shè)計(jì)（kg/m3）施工（kg/m3）材料品種規(guī)格每盤(pán)用量（kg/m3） 水泥 砂 石 水 摻和料 混凝土配合比試驗(yàn)單編號(hào) 材料計(jì)量方法實(shí)測(cè)坍落度 施工人員（人）管理人員：澆筑振搗：模板維護(hù)：其他人員： 拌合機(jī)具拌和時(shí)間秒 運(yùn)輸、入倉(cāng)方式振搗機(jī)具 倉(cāng)面鋪筑方法鋪層厚度cm 天氣與溫度天氣：最高溫度：最低溫度： 遮陽(yáng)、防雨、保溫及使用情況 異常情況處理記錄

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，常用于坡面崩塌、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害的 加固防護(hù)，其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別通過(guò)支 撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（tecco-65格柵）來(lái)對(duì) 柔性網(wǎng)部分實(shí)現(xiàn)預(yù)張拉，從而對(duì)整個(gè)邊坡形成連續(xù)支撐，其預(yù)張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡 可能緊貼坡面，并形成了抑制局部巖土體移動(dòng)或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹 縛（滯留）于原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)其主動(dòng)防護(hù)（加固）功能。sns主 動(dòng)防護(hù)網(wǎng)邊坡防護(hù)的施工方法關(guān)系著它的后期效果，非常重要，下面就跟著成都 恒予金屬絲網(wǎng)有限公司一起來(lái)看看吧。 (1)、測(cè)量放線 測(cè)量放線為滿足施工需要和規(guī)范要求，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行核實(shí)和加密，所有導(dǎo)線 資料必須經(jīng)測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后方可用于施工。 (2)、人工修整坡面、搭設(shè)施工腳手架 人工清理坡面石頭、雜草、雜物等，修整坡面和坡口,搭設(shè)

成都恒予金屬絲網(wǎng)有限公司 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，常用于坡面崩塌、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害的 加固防護(hù)，其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別通過(guò)支 撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（tecco-65格柵）來(lái)對(duì) 柔性網(wǎng)部分實(shí)現(xiàn)預(yù)張拉，從而對(duì)整個(gè)邊坡形成連續(xù)支撐，其預(yù)張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡 可能緊貼坡面，并形成了抑制局部巖土體移動(dòng)或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹 縛（滯留）于原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)其主動(dòng)防護(hù)（加固）功能。sns主 動(dòng)防護(hù)網(wǎng)邊坡防護(hù)的施工方法關(guān)系著它的后期效果，非常重要，下面就跟著成都 恒予金屬絲網(wǎng)有限公司一起來(lái)看看吧。 (1)、測(cè)量放線 測(cè)量放線為滿足施工需要和規(guī)范要求，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行核實(shí)和加密，所有導(dǎo)線 資料必須經(jīng)測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后方可用于施工。 (2)、人工修整坡面、搭設(shè)施工腳手架 人工清理坡面石頭、雜草、雜物

柔性防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用已有60年左右的歷史,在不斷試驗(yàn)、實(shí)踐、改進(jìn)的過(guò)程中,大量的理論研究和工程實(shí)踐使其不斷完善、成熟,柔性防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大.柔型防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)一步優(yōu)化、改進(jìn),被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的支撐結(jié)構(gòu)、防護(hù)網(wǎng)強(qiáng)度提升,防墜落、防拋擲性能不斷優(yōu)化.主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)從對(duì)高、危邊坡的巖體、石塊、土體的風(fēng)化剝落、崩塌的防治,發(fā)展到今天可以治理小體積、薄層滑坡問(wèn)題,廣泛應(yīng)用在水電站、鐵路、公路、礦山等多種工程中.文章結(jié)合疏港高速邊坡采用sns柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的工程實(shí)踐,對(duì)sns柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念、材料要求、施工工藝、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境影響等進(jìn)行了介紹,為同行在以后施工或理論研究進(jìn)行提供了參考.

1 公路邊坡sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工法 1、前言 sns是英文flexiblesafetynettingsystemforprotection 的簡(jiǎn)寫(xiě)形式，意為：柔性安全防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。sns柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)作為 一種新型公路工程邊坡防護(hù)形式，有非常廣泛的應(yīng)用前景。 云南元雙公路一合同k2+000～k5+900段路基位于龍川江河谷地 帶，屬侵蝕峽谷地貌，沿線谷深坡陡，懸崖峭壁林立，巖體風(fēng)化嚴(yán) 重，路線右側(cè)邊坡高度在20～200米，自然坡度75°～90°之間， 路基邊坡開(kāi)挖坡比為1:0.33。由于受到地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，巖體受 到強(qiáng)烈擠壓，節(jié)理裂隙發(fā)育，形成破碎的危巖體，加之開(kāi)挖坡較陡， 極易產(chǎn)生巖體墜落和崩塌，對(duì)該路段路基、橋梁結(jié)構(gòu)及行車安全十 分不利。為保證公路運(yùn)營(yíng)安全，該段公路邊坡采用sns主動(dòng)網(wǎng)防護(hù) 系統(tǒng)進(jìn)行邊坡防護(hù)。 我公司在承建過(guò)程中組織工程技術(shù)人員結(jié)合

邊坡治理sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案 1.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 本工程主要為gps2型sns主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。 1.2現(xiàn)場(chǎng)地型簡(jiǎn)況 1、施工地段均為燕山期風(fēng)化花崗巖巖石邊坡兼土夾石邊坡，坡度陡，高度 高。且?guī)r體破碎，落石嚴(yán)重。 2、局部坡面凹凸不平。 3、邊坡節(jié)理較發(fā)育，局部坍塌、落石現(xiàn)象嚴(yán)重。 1.3主要工程特點(diǎn) 1、本工程主要在陡坡或陡坎上施工，坡度及高度大，施工場(chǎng)地窄，材料轉(zhuǎn) 運(yùn)及安裝難度大。 2、施工人員全在高坡作業(yè)，施工時(shí)的安全技術(shù)措施要求高； 3、施工區(qū)域位于車流量較大的公路上方，情況變化復(fù)雜，且邊坡坡率不規(guī) 則，隨時(shí)有危石掉落，安全隱患嚴(yán)重，必須采取信息法施工技術(shù)。 1.4施工現(xiàn)場(chǎng)布置及說(shuō)明 1、該工程施工區(qū)域位于正在運(yùn)行中的公路上方坡面上，且工作斷面較多， 施工現(xiàn)場(chǎng)布置較為困難，擬將各施工區(qū)剩余空地作為設(shè)備安裝區(qū)域。生活設(shè)施設(shè) 于施工區(qū)域以外，直接搭設(shè)帳篷作為工人臨時(shí)駐地

介紹了一種山區(qū)公路路塹邊坡的邊坡防護(hù)方法：sns柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng),是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)坡面或巖石上,以保證邊坡穩(wěn)定及行車安全。

公路邊坡sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工法 云南路橋股份有限公司王之康李興全余顯全張曉鋒 1、前言 sns是英文flexiblesafetynettingsystemforprotection 的簡(jiǎn)寫(xiě)形式，意為：柔性安全防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。sns柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)作為 一種新型公路工程邊坡防護(hù)形式，有非常廣泛的應(yīng)用前景。 云南元雙公路一合同k2+000～k5+900段路基位于龍川江河谷地 帶，屬侵蝕峽谷地貌，沿線谷深坡陡，懸崖峭壁林立，巖體風(fēng)化嚴(yán) 重，路線右側(cè)邊坡高度在20～200米，自然坡度75°～90°之間， 路基邊坡開(kāi)挖坡比為1:0.33。由于受到地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，巖體受 到強(qiáng)烈擠壓，節(jié)理裂隙發(fā)育，形成破碎的危巖體，加之開(kāi)挖坡較陡， 極易產(chǎn)生巖體墜落和崩塌，對(duì)該路段路基、橋梁結(jié)構(gòu)及行車安全十 分不利。為保證公路運(yùn)營(yíng)安全，該段公路邊坡采用sns主動(dòng)網(wǎng)防護(hù) 系統(tǒng)進(jìn)行邊

公路邊坡sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工法 云南路橋股份有限公司王之康李興全余顯全張曉鋒 1、前言 sns是英文flexiblesafetynettingsystemforprotection 的簡(jiǎn)寫(xiě)形式，意為：柔性安全防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。sns柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)作為 一種新型公路工程邊坡防護(hù)形式，有非常廣泛的應(yīng)用前景。 云南元雙公路一合同k2+000～k5+900段路基位于龍川江河谷地 帶，屬侵蝕峽谷地貌，沿線谷深坡陡，懸崖峭壁林立，巖體風(fēng)化嚴(yán) 重，路線右側(cè)邊坡高度在20～200米，自然坡度75°～90°之間， 路基邊坡開(kāi)挖坡比為1:0.33。由于受到地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，巖體受 到強(qiáng)烈擠壓，節(jié)理裂隙發(fā)育，形成破碎的危巖體，加之開(kāi)挖坡較陡， 極易產(chǎn)生巖體墜落和崩塌，對(duì)該路段路基、橋梁結(jié)構(gòu)及行車安全十 分不利。為保證公路運(yùn)營(yíng)安全，該段公路邊坡采用sns主動(dòng)網(wǎng)防護(hù) 系統(tǒng)進(jìn)行邊

邊坡治理sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案 1.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 本工程主要為gps2型sns主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。 1.2現(xiàn)場(chǎng)地型簡(jiǎn)況 1、施工地段均為燕山期風(fēng)化花崗巖巖石邊坡兼土夾石邊坡，坡度陡，高度 高。且?guī)r體破碎，落石嚴(yán)重。 2、局部坡面凹凸不平。 3、邊坡節(jié)理較發(fā)育，局部坍塌、落石現(xiàn)象嚴(yán)重。 1.3主要工程特點(diǎn) 1、本工程主要在陡坡或陡坎上施工，坡度及高度大，施工場(chǎng)地窄，材料轉(zhuǎn) 運(yùn)及安裝難度大。 2、施工人員全在高坡作業(yè)，施工時(shí)的安全技術(shù)措施要求高； 3、施工區(qū)域位于車流量較大的公路上方，情況變化復(fù)雜，且邊坡坡率不規(guī) 則，隨時(shí)有危石掉落，安全隱患嚴(yán)重，必須采取信息法施工技術(shù)。 1.4施工現(xiàn)場(chǎng)布置及說(shuō)明 1、該工程施工區(qū)域位于正在運(yùn)行中的公路上方坡面上，且工作斷面較多， 施工現(xiàn)場(chǎng)布置較為困難，擬將各施工區(qū)剩余空地作為設(shè)備安裝區(qū)域。生活設(shè)施設(shè) 于施工區(qū)域以外，直接搭設(shè)帳篷作為工人臨時(shí)駐地

sns意為柔性安全防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng).sns柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)作為一種新型公路工程邊坡防護(hù)及地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)形式,這幾年已應(yīng)用的比較廣泛,還有非常大的應(yīng)用前景.文中結(jié)合施工工程中多個(gè)實(shí)例,對(duì)sns柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)在高邊坡治理中的施工工藝及應(yīng)該注意的問(wèn)題做了介紹.

硯平高速公路邊坡柔性防護(hù)新技術(shù) 1引言 硯山～平遠(yuǎn)街高速公路是國(guó)道主干線gz75云南境內(nèi)的一段，是云南省建設(shè)三縱三橫， 九大通道框架網(wǎng)中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運(yùn)輸大動(dòng)脈，對(duì)云南 的政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長(zhǎng)千米，比原老公路國(guó)道323線縮短了18千米。該段公路設(shè)計(jì)行車速 度為80千米/小時(shí)，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經(jīng)過(guò)區(qū)域高程為1400～168 0米。路線所在區(qū)域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構(gòu)造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經(jīng)過(guò)的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達(dá)250～450。公路所經(jīng)地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時(shí)公路開(kāi)挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對(duì)公路的安全存在嚴(yán)重危害,須采取有效防護(hù)措施,針對(duì)硯平高速公路邊坡的特點(diǎn),在邊坡防 護(hù)方案的選擇方上，指

4施工組織設(shè)計(jì) 4.1總體施工組織布置及規(guī)劃2 4.2主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施6 4.3工期保證體系及保證措施7 4.4工程質(zhì)量管理體系及保證措施16 4.5安全生產(chǎn)管理體系及保證措施18 4.6文明施工保證措施21 4.7項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案23 4.8其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)29 4.1總體施工組織布置及規(guī)劃 4.1.1施工組織機(jī)構(gòu) 若中標(biāo)，本著精干、高效、高素質(zhì)的原則，我們將派出有類似工程豐富施工 經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人員組成“河北省承赤高速公路2017年日常養(yǎng)護(hù)上邊坡主動(dòng)防護(hù)工 程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目部下設(shè)工程管理部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計(jì)劃 財(cái)務(wù)部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室共五部一室，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常管理和對(duì)項(xiàng)目 部各施工人員進(jìn)行組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。 4.1.2職責(zé)劃分 項(xiàng)目經(jīng)理部：全權(quán)代表我們履行與

硯平高速公路邊坡柔性防護(hù)新技術(shù) 1引言 硯山～平遠(yuǎn)街高速公路是國(guó)道主干線gz75云南境內(nèi)的一段，是云南省建設(shè)三縱三橫， 九大通道框架網(wǎng)中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運(yùn)輸大動(dòng)脈，對(duì)云南 的政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長(zhǎng)千米，比原老公路國(guó)道323線縮短了18千米。該段公路設(shè)計(jì)行車速 度為80千米/小時(shí)，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經(jīng)過(guò)區(qū)域高程為1400～168 0米。路線所在區(qū)域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構(gòu)造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經(jīng)過(guò)的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達(dá)250～450。公路所經(jīng)地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時(shí)公路開(kāi)挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對(duì)公路的安全存在嚴(yán)重危害,須采取有效防護(hù)措施,針對(duì)硯平高速公路邊坡的特點(diǎn),在邊坡防 護(hù)方案的選擇方上，指

1 某高速公路路基工程sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)高邊坡防護(hù)工 程施工組織設(shè)計(jì) 1.1項(xiàng)目經(jīng)理部組成 為了優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，我們將成立一套以項(xiàng)目經(jīng)理部為指揮中心的 高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過(guò)硬、力量充足的施工隊(duì)伍。 1.1.1項(xiàng)目部組成 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目付經(jīng)理和項(xiàng)目部總工三人組成。項(xiàng)目部下 設(shè)工程技術(shù)部、辦公后勤保障部、財(cái)務(wù)計(jì)劃部、質(zhì)檢部四個(gè)職能部門，搭建和拆 除施工平臺(tái)施工隊(duì)、錨桿施工隊(duì)、sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)制安施工隊(duì)。 1.1.2項(xiàng)目部職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部是施工的核心領(lǐng)導(dǎo)和組織機(jī)構(gòu)，其職能是按照業(yè)主和合同條款的 要求，圓滿地履行施工合同，實(shí)現(xiàn)既定管理目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師 和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成分段分項(xiàng)工 程。項(xiàng)目經(jīng)理堅(jiān)持常駐工地，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目?jī)?nèi)的一切工作，以保證施工的正常 進(jìn)行；總工程師負(fù)責(zé)工

1 某高速公路路基工程sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)高邊坡防護(hù)工 程施工組織設(shè)計(jì) 1.1項(xiàng)目經(jīng)理部組成 為了優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，我們將成立一套以項(xiàng)目經(jīng)理部為指揮中心的 高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過(guò)硬、力量充足的施工隊(duì)伍。 1.1.1項(xiàng)目部組成 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目付經(jīng)理和項(xiàng)目部總工三人組成。項(xiàng)目部下 設(shè)工程技術(shù)部、辦公后勤保障部、財(cái)務(wù)計(jì)劃部、質(zhì)檢部四個(gè)職能部門，搭建和拆 除施工平臺(tái)施工隊(duì)、錨桿施工隊(duì)、sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)制安施工隊(duì)。 1.1.2項(xiàng)目部職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部是施工的核心領(lǐng)導(dǎo)和組織機(jī)構(gòu)，其職能是按照業(yè)主和合同條款的 要求，圓滿地履行施工合同，實(shí)現(xiàn)既定管理目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師 和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成分段分項(xiàng)工 程。項(xiàng)目經(jīng)理堅(jiān)持常駐工地，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目?jī)?nèi)的一切工作，以保證施工的正常 進(jìn)行；總工程師負(fù)責(zé)工

闡述了sns主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)在工程中的應(yīng)用,并列舉出施工準(zhǔn)備、技術(shù)手冊(cè)、安全要求、施工特點(diǎn)等一系列流程。