樞紐通航建筑物最大通航流量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)分析嘉陵江航運(yùn)現(xiàn)狀及全江渠化后在沿江港口、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)下航運(yùn)發(fā)展特征和需求,預(yù)測(cè)了嘉陵江小龍門梯級(jí)設(shè)計(jì)水平年2060年的上下水過(guò)壩運(yùn)輸量,結(jié)合相關(guān)船型研究及船舶發(fā)展成果,研究了小龍門航電樞紐修建二線船閘的必要性、可行性和初步建設(shè)規(guī)模。

從右江百色水利樞紐規(guī)劃及通航建筑物初步設(shè)計(jì)報(bào)告審查會(huì)上傳來(lái)消息,右江百色水利樞紐通航建筑物標(biāo)準(zhǔn)將重新進(jìn)行論證。在由水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)總院組織召開,珠江水利委員會(huì)、珠江航務(wù)管理局、廣西區(qū)和云南省發(fā)改委、交通廳、水利廳、云南省文山州政府、廣西右江開發(fā)有限公司等

以右江百色水利樞紐的通航建筑物為例,分析了通航建筑物的消防特點(diǎn),并系統(tǒng)、全面地介紹了其消防設(shè)計(jì)的全過(guò)程,包括總體方案的確定、管理制度的制訂、建筑物的耐火等級(jí)和防火間距的選擇、消防車道和對(duì)外交通以及上下游引航道和中間渠道的消防設(shè)計(jì)等,其中重點(diǎn)介紹了第一、二級(jí)升船機(jī)建筑物的消防設(shè)計(jì)、消防給水設(shè)計(jì)、升船機(jī)建筑物的防煙排煙設(shè)計(jì)和消防電氣設(shè)計(jì),并供類似通航建筑物的消防設(shè)計(jì)參考。

以右江百色水利樞紐的通航建筑物為例，分析了通航建筑物的消防特點(diǎn)，并系統(tǒng)、全面地介紹了其消防設(shè)計(jì)的全過(guò)程，包括總體方案的確定、管理制度的制訂、建筑物的耐火等級(jí)和防火間距的選擇、消防車道和對(duì)外交通以及上下游引航道和中間渠道的消防設(shè)計(jì)等，其中重點(diǎn)介紹了第一、二級(jí)升船機(jī)建筑物的消防設(shè)計(jì)、消防給水設(shè)計(jì)、升船機(jī)建筑物的防煙排煙設(shè)計(jì)和消防電氣設(shè)計(jì)，并供類似通航建筑物的消防設(shè)計(jì)參考。

長(zhǎng)江是中國(guó)最大的通航河流,發(fā)展航運(yùn)是興建三峽工程主要綜合效益之一。三峽通航建筑物由目前世界上設(shè)計(jì)總水頭和閥門工作水頭最高的雙線五級(jí)大型船閘、世界上提升高度和提升重量最大的一線大型垂直升船機(jī)和施工期一線臨時(shí)通航船閘3個(gè)工程組成。扼要介紹了三峽通航建筑物設(shè)計(jì)的主要技術(shù)難點(diǎn),通航建筑物在樞紐中的布置,雙線五級(jí)船閘的建筑物、機(jī)電設(shè)備及輸水系統(tǒng)布置,閘首、閘室結(jié)構(gòu)和高邊坡設(shè)計(jì),垂直升船機(jī)和臨時(shí)船閘主要建筑物、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備的布置,主要結(jié)構(gòu)和設(shè)備的設(shè)計(jì)。

以右江百色水利樞紐的通航建筑物為例，分析了通航建筑物的消防特點(diǎn)，并系統(tǒng)、全面地介紹了其消防設(shè)計(jì)的全過(guò)程，包括總體方案的確定、管理制度的制訂、建筑物的耐火等級(jí)和防火間距的選擇、消防車道和對(duì)外交通以及上下游引航道和中間渠道的消防設(shè)計(jì)等。重點(diǎn)介紹了第一、二級(jí)升船機(jī)建筑物的消防設(shè)計(jì)、消防給水設(shè)計(jì)、升船機(jī)建筑物的防煙排炯設(shè)計(jì)和消防電氣設(shè)計(jì)，供類似通航建筑物的消防設(shè)計(jì)作參考。

百色水利樞紐高壩通航建筑物型式選擇

左江水利樞紐通航建筑物選擇兼論水坡的優(yōu)越性

通航建筑物的消防設(shè)計(jì)初探

三峽工程通航建筑物設(shè)計(jì)

在收集國(guó)內(nèi)外技術(shù)文獻(xiàn)、了解研究背景全貌、總結(jié)目前通航水流條件限值在使用中存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,選擇不同航道等級(jí)、不同地域的依托工程,通過(guò)物模、船模和現(xiàn)場(chǎng)水流測(cè)驗(yàn),研究了不同航道等級(jí)、不同布置方式通航建筑物引航道口門區(qū)和連接段船舶(隊(duì))的航行條件,并提出了相應(yīng)的水流條件限值。

巖灘水電站通航建筑物布置

論述了為了解決三峽通航建筑物泥沙淤積問(wèn)題,而采取的一些工程措施:①對(duì)樞紐布置進(jìn)行優(yōu)化,改善口門及引航道的水流狀況;②采用高效挖泥疏浚;③將臨時(shí)船閘改建為沖沙閘;④預(yù)留能再增建兩條沖沙隧洞的空間。

清遠(yuǎn)水利樞紐是一座以航運(yùn)、改善水環(huán)境為主,兼顧發(fā)電、灌溉等綜合利用的水利樞紐工程,其通航建筑物是樞紐工程布置的重點(diǎn)之一,其合理的布置是將來(lái)通航安全的保障,也為樞紐安全、靈活調(diào)度運(yùn)用打下基礎(chǔ),本工程通過(guò)物理模型試驗(yàn)研究對(duì)船閘上游的分水墻和下游的隔流堤都作了多方案的優(yōu)化,優(yōu)化提出推薦方案使上下游引航道的流態(tài)得到較大改善,能夠滿足通航要求,也在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上節(jié)省了工程投資。

近日；交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)通航建筑物和航運(yùn)樞紐大壩運(yùn)行安全管理的意見》(交水規(guī)〔2019〕19號(hào))(以下簡(jiǎn)稱《意見》)；現(xiàn)將相關(guān)政策解讀如下:一、出臺(tái)背景通航建筑物和航運(yùn)樞紐是航道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；其運(yùn)行直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和航道暢通；目前我國(guó)共有902座通航建筑物(含水利、水電、航運(yùn)樞紐中的船閘、升船機(jī))和44座航運(yùn)樞紐大壩；運(yùn)行狀況總體平穩(wěn)；存在的主要問(wèn)題:一是通航建筑物和航運(yùn)樞紐大壩運(yùn)行單位在風(fēng)險(xiǎn)管理和隱患排查、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置等方面還存在薄弱環(huán)節(jié)；二是一些地方負(fù)責(zé)航道管理的部門落實(shí)《航道法》《水庫(kù)大壩安全管理?xiàng)l例》不到位；存在職責(zé)不明、思路不清的現(xiàn)象；三是部分建設(shè)時(shí)間較早的航運(yùn)樞紐大壩存在安全隱患；需進(jìn)行除險(xiǎn)加固；

彭水水電站通航建筑物總體設(shè)計(jì)——彭水水電站通航建筑物布置在左岸，規(guī)模為500t級(jí)，型式為單級(jí)船閘+鋼絲繩卷?yè)P(yáng)全平衡式垂直升船機(jī)，該型式為國(guó)內(nèi)首次采用。升船機(jī)的規(guī)模僅次于待建的三峽升船機(jī)和已建成的福建閩江水口水電站升船機(jī)。采用單級(jí)船閘+垂直升船機(jī)型...

文章結(jié)合土谷塘航電樞紐施工導(dǎo)流方案對(duì)施工期通航進(jìn)行了綜合比較,選擇分三期導(dǎo)流的方案,較好地滿足了湘江干流工程施工期不允許長(zhǎng)時(shí)間斷航的要求。

左江水利樞紐通航建筑物選擇兼論水坡的優(yōu)越性

巖灘水電站通航建筑物布置

對(duì)通航建筑物引航道泥沙的淤積現(xiàn)象、淤積原因及其對(duì)航運(yùn)的影響進(jìn)行了分類論述，并探討了引航道泥沙淤積的現(xiàn)有處理途徑及其最新發(fā)展思路．

金沙江下游河段梯級(jí)電站開發(fā)后,庫(kù)區(qū)將形成深水航道,對(duì)各梯級(jí)水電站通航建筑物布置方案進(jìn)行探討,對(duì)探索實(shí)現(xiàn)金沙江下游全河段通航的可能性具有一定意義。以烏東德水電站通航建筑方案布置為例,在現(xiàn)有引水發(fā)電建筑物布置方案的基礎(chǔ)上,選取了船閘+升船機(jī)方案和三級(jí)船閘方案兩種不同通航建筑物型式進(jìn)行了方案布置研究,并從技術(shù)成熟度、年通過(guò)能力、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、工程投資等方面對(duì)兩種方案進(jìn)行了分析比選。最終建議優(yōu)先考慮船閘+升船機(jī)方案作為烏東德水電站通航建筑物的布置方案。

2012年10月10日，總投資高達(dá)63．78億元的中國(guó)投資最大內(nèi)河航運(yùn)工程——湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程蓄水通航。整個(gè)樞紐工程由跨越湘江的大橋、大壩、泄水閘、各種圍堰和巨型船閘等組成。其中船閘裝備的“人字閘門”單扇寬、高近20m、厚2．5m、重達(dá)300多噸，是目前中國(guó)最大的內(nèi)河船閘。目前，一、二期建設(shè)項(xiàng)目基本建成，三期上游圍堰已經(jīng)實(shí)現(xiàn)截流，供水生動(dòng)物洄游的魚道、電站等工程將于2015年11月前完工。