水泥砼路面滑模施工及縮縫加傳力桿施工工藝

影響滑模施工水泥砼路面平整度因素及對策——從路面基層、機械配套、原材料及配合比、施工工藝、外界環(huán)境等幾個方面分析影響路面平整度的因素，并提出相應的技術(shù)措施，以提高滑模攤鋪水泥混凝土路面的平整度。

從路面基層、機械配套、原材料及配合比、施工工藝、外界環(huán)境等幾個方面分析影響路面平整度的因素,并提出相應的技術(shù)措施,以提高滑模攤鋪水泥混凝土路面的平整度。

提高滑模施工水泥砼路面平整度的技術(shù)措施 李洪順,牛敏強 (廣東省長大公路工程有限公司,第三分公司　廣東番禺　510431) 摘　要:根據(jù)京珠(北京—珠海)高速公路粵境(甘塘—大鎮(zhèn))段的施工實踐, 提出一些控制和提高滑模施工的水泥砼路面平整度的技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞:水泥砼路面;滑模施工;平整度 中圖分類號:u416.04　　　文獻標識碼:b　　　文章編號:1671-2668(2002)03-0029-03 　　根據(jù)《公路工程質(zhì)量評定標準》,高速公 路和一級公路,其動態(tài)平整度δ(mm)≤1.5。 但國內(nèi)水泥砼路面很少能達到要求,其集中 表現(xiàn)為路面整體平整度差、橋頭跳車等現(xiàn)象, 這些問題使得高速公路不“高速”,或是雖然 “高速”,但不安全。因此,如何使滑模施工的 路面與瀝青路面一樣平整,是滑

水泥砼路面滑模施工方法 侯　武　劉文彥　隋國祥(大慶石油管理局公路工程公司　黑龍江省大慶市　163458) 摘要　滑模攤鋪機攤鋪水泥砼路面是國內(nèi)近幾年新興的水泥砼路面施工技術(shù),這項技術(shù)具有 施工速度快、質(zhì)量高、經(jīng)濟效益好等特點?；備仚C攤鋪水泥砼路面適用于各等級公路、城市 道路、機場跑道的水泥砼路面攤鋪?；；炷潦┕旌狭系呐浜媳纫笫謬栏?除滿足抗 彎拉強度、稠度、耐久性、耐磨性外,還應滿足其滑模攤鋪機的工作性指標:最大振動粘度系數(shù) 和最小坍落度要求,以保證滑模攤鋪機攤鋪過后的混凝土面板不塌邊流角,邊部橫向平整度和側(cè) 面垂直度保持良好。 　　滑模攤鋪機攤鋪水泥砼路面是國內(nèi)近幾年新興 的水泥砼路面施工技術(shù),這項技術(shù)具有施工速度 快、質(zhì)量高、經(jīng)濟效益好等特點。這種施工技術(shù)出 現(xiàn)后在大慶油田得到了推廣

結(jié)合水泥砼路面滑模攤鋪技術(shù)實際情況,闡述了各種單質(zhì)材料管理的方法和控制要點。

從技術(shù)、經(jīng)濟和操作使用角度，對水泥砼路面滑模施工中的布料機械配置情況進行了探討，建議有關(guān)單位采用輪胎式挖掘機布料，較方便、合理

根據(jù)京珠（北京－珠海）高速公路粵境（甘塘－大鎮(zhèn)）段的施工實踐，提出一些控制和提高滑模施工的水泥砼路面平整度的技術(shù)措施。

通過對影響水泥混凝土路面滑模施工平整度的多種因素的分析,并進行有效控制,使平整度合格率不斷提高。

結(jié)合海文高速公路夏季水泥砼路面滑模施工實踐,針對夏季高溫期滑模施工中可能產(chǎn)生的病害,提出防治對策

對水泥砼路面伸縮縫傳力效率的探討——通過縮縫處荷載傳遞機理及方式的分析與探討，認為在輕、中交通情況下，縫面上集料顆粒咬合作用加豐剛性基層足以傳力，其傳荷能力與傳力桿傳荷能力相近，并建議采用板中臨界荷載確定砼板厚，可減薄路面面層厚度1～2cm。

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點 1．優(yōu)點：⑴強度高；⑵水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點：⑴對水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動； ⑶開放交通較遲；⑷修復困難。 二、存在問題 1．結(jié)構(gòu)強度不足：主要是彎拉設計強度基礎上的設計板厚不足，結(jié) 構(gòu)種類單一，強度偏弱。 2．機械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴重。 3．材料選擇不嚴，原材和配比要求不高，原材料質(zhì)量低，水泥的路 用品質(zhì)要求不嚴。 4．面板不夠密實，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強度。 5．路基和基層支撐不穩(wěn)固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞。基層石灰土、水泥土等材料抗沖刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞

結(jié)合深（圳）汕（頭）高速公路二、三標主線面層的施工實踐，簡要介紹了機械化滑模施工中機械選擇、配套及施工過程和體會。

結(jié)合深（圳）汕（頭）高速公路二、三標主線面層的施工實踐，簡要介紹了機械化滑模施工中機械選擇、配套及施工過程和體會。

水泥砼路面面層施工工藝——在水泥砼路面施工中，有些關(guān)鍵環(huán)節(jié)往往容易被忽視，造成路面的使用壽命縮短。本文對水泥砼路面施工工藝進行探討。

水泥混凝土路面面層施工工藝 摘要：混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混 凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、 混凝土養(yǎng)護和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也 可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、 底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗 時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位 應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板± 1mm，木模板±2mm。 2、安設傳為桿 當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳 為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力 桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面 設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板 下部做成倒u形槽，使傳力桿由此

在水泥砼路面施工中，有些關(guān)鍵環(huán)節(jié)往往容易被忽視，造成路面的使用壽命縮短。本文對水泥砼路面施工工藝進行探討。

水泥砼路面縮縫、脹縫、施工縫的定義及設置規(guī)則 水泥砼路面有縱橫、縮縫、脹縫、縱、橫施工縫，對初學者可謂錯綜復雜，感覺繁瑣。 怎樣才能全部搞清楚它們之間的關(guān)系呢？需要系統(tǒng)的開一下小課。 一、接縫設置的原因 混凝上面層是由一定厚度的混凝土面板組成的，具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣 溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。而在一晝夜戶，白天氣溫升高，混凝土 板頂面溫度較底面為高，這種濕度坡差會造成面板的中部突起。夜間氣溫降低，混凝土板頂 面溫度較底面為低，會使板的周圍和角隅翹起；(如圖2-8-6a)。這些變形會受到面板與基礎 之間的摩阻力和粘結(jié)力，以及板自重和車輪荷載等的約束。致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應力，造成 板的斷裂(圖2-8-6b)或拱脹破壞(圖2-8-6c)。由圖2-8-6可見，由于翹曲而引起的裂縫，則在 在裂縫發(fā)生后被分割的兩塊板體尚不致完全分離，

水泥砼路面縮縫、脹縫、施工縫的定義及設置規(guī)則 水泥砼路面有縱橫、縮縫、脹縫、縱、橫施工縫，對初學者可謂錯綜復雜，感覺繁瑣。怎樣才能 全部搞清楚它們之間的關(guān)系呢？需要系統(tǒng)的開一下小課。 一、接縫設置的原因 混凝上面層是由一定厚度的混凝土面板組成的，具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣 溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。而在一晝夜戶，白天氣溫升高，混凝土板頂 面溫度較底面為高，這種濕度坡差會造成面板的中部突起。夜間氣溫降低，混凝土板頂面溫度較底面 為低，會使板的周圍和角隅翹起；(如圖2-8-6a)。這些變形會受到面板與基礎之間的摩阻力和粘結(jié)力， 以及板自重和車輪荷載等的約束。致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應力，造成板的斷裂(圖2-8-6b)或拱脹破壞(圖 2-8-6c)。由圖2-8-6可見，由于翹曲而引起的裂縫，則在在裂縫發(fā)生后被分割的兩塊

1.引言95年我省從美國引進了gomac0ghp-2800型水泥砼攤鋪機以來,經(jīng)過在滑雪場公路、哈伊公路建設、同三公路集佳等段做施工,路面質(zhì)量得到廣泛認可,充分展現(xiàn)出大型滑模攤鋪機施工水泥砼路面的技術(shù)水平。2.滑模攤鋪機合理的工作結(jié)構(gòu)和先進性能滑模攤鋪機工作部分結(jié)構(gòu)緊湊,功能強,能夠不間斷同時完成,布料、振搗、壓實、抹平等工作,是成型的路面不間斷從模板后形成。其工作部位的結(jié)構(gòu)如下:1、螺旋布料器;2、松方控制板;3、振搗棒;4、第二螺旋布料器;5、夯實搗桿;6、擠壓底板;7、成型尾板;8、抹平板。

闡述水泥砼路面滑模技術(shù)的優(yōu)點、施工中的要求,并舉列說明滑模施工中取得的成功經(jīng)驗,指出應注意的事項。

水泥砼路面滑模攤鋪平整度施工控制技術(shù)——首先分析了水泥混凝土路面滑模攤鋪平整影響因素，提出了相應的施工控制措施，供廣大工程技術(shù)人員參考。

水泥砼路面