水泥砼預(yù)制塊鋪砌路面經(jīng)濟(jì)分析

富綏松花江大橋引道工程建設(shè)項(xiàng)目 第a1合同段 （k5+650-k10+115） 滿鋪水泥砼預(yù)制塊護(hù)坡施工技術(shù)方案 龍建路橋股份有限公司 2010年5月30日 富綏松花江公路大橋工程建設(shè)項(xiàng)目 承包單位龍建路橋股份有限公司合同號a1 監(jiān)理單位東北林業(yè)大學(xué)工程監(jiān)理部編號 施工技術(shù)方案報(bào)審表a—03 致（總監(jiān)理工程師）王興良先生： 現(xiàn)報(bào)上富綏松花江大橋及引道工程建設(shè)項(xiàng)目第a1標(biāo)段k5+650-k10+115滿鋪式水泥砼預(yù)制 塊防護(hù)工程的技術(shù)、工藝方案、方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審查和批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表 承包人：年月日 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 簽字：年月日 總監(jiān)理工程師審查意見： 簽字：年月日 業(yè)主工程部審查意見： 簽字：年月日 附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)業(yè)主代表批準(zhǔn)，一般的由駐地監(jiān)理工程師審批。 滿鋪

... word格式整理 江西省五河重點(diǎn)段防洪應(yīng)急整治工程 南昌市昌北防洪堤 贛江鐵橋至烏沙河閘段工程 網(wǎng)格植草護(hù)坡 施 工 方 案 南昌市水利電力建設(shè)公司 江西省五河應(yīng)急防洪整治工程南昌市昌北防洪堤 贛江鐵橋至烏沙河閘段工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一四年十二月 ... word格式整理 網(wǎng)格植草護(hù)坡施工方案 一、工程概況 江西省五河重點(diǎn)段防洪應(yīng)急整治工程南昌市昌北防洪堤贛江鐵橋至烏 沙河閘段工程堤身防護(hù)分部工程的網(wǎng)格植草護(hù)坡，其主要內(nèi)容為砼預(yù)制塊 護(hù)坡，施工樁號范圍0+000~2+597，主要施工項(xiàng)目有：現(xiàn)澆砼齒槽及壓頂、 預(yù)制塊制作與鋪設(shè)、培土、種植草。 砼預(yù)制塊預(yù)制場地設(shè)置在2+400，具體布置見預(yù)制場平面布置圖。 二、施工部署 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場條件，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際人、材資源、 均衡組織施工進(jìn)行。施工準(zhǔn)備期進(jìn)行砼預(yù)制塊預(yù)制場地的布置、原材料、 齒槽及

砼預(yù)制塊護(hù)坡施工方法 一、測量放樣 在回填完進(jìn)行壩坡坡面修整前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求對壩坡進(jìn)行全 面控制測量，用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀布方格網(wǎng)進(jìn)行控制測量，測出各種構(gòu) 層鋪填的高程及混凝土預(yù)制塊護(hù)面的控制高程。在施工過程中，隨時(shí) 用控制點(diǎn)和相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核測量，確保壩坡坡面平整。 二、壩坡坡面平整 施工時(shí)按控制高程對壩面進(jìn)行整平，將坡面修整平整并壓實(shí)修坡 成型，達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。坡面整平施工分兩道工序：第一道工序?yàn)槠旅?削坡，清除壩坡表面腐殖土、草皮草根等雜物，再采用人工自上而下 分段削坡，使坡面平順。第二道工序?yàn)槠旅鎵簩?shí)，采用打夯機(jī)進(jìn)行坡 面壓實(shí)。 三、施工方法 1、c15砼預(yù)制塊護(hù)坡 （1）c15砼預(yù)制塊制作 混凝土預(yù)制場布置在主壩原設(shè)計(jì)溢洪道中和整治后的壩頂上，預(yù) 制砼設(shè)計(jì)標(biāo)號為c15，砼塊為30cm×30cm正六邊形，厚8cm。 ①地面整平及模板安裝 為保證預(yù)制塊底面光

砼預(yù)制塊護(hù)坡工程 一、施工工藝 施工準(zhǔn)備→砼板塊預(yù)制→坡面驗(yàn)收→無紡布鋪設(shè)→砼板塊鋪砌→測量復(fù)檢、 驗(yàn)收→結(jié)束。 二、施工方案 （一）預(yù)制砼板塊模具 采用定型朔鋼模板，表面光潔，保證板塊尺寸方正不變形、厚度誤差小于規(guī) 范要求。 （二）板塊砼預(yù)制 根據(jù)砼澆注強(qiáng)度30m 3 /d，選用2臺350型砼拌和系統(tǒng)，生產(chǎn)能力12m 3 /h，350 型拌和機(jī)后臺采用人工上料，拌和時(shí)，砼配比嚴(yán)格按照砼試驗(yàn)配比單進(jìn)行。砼輸 送采用v型翻斗車運(yùn)輸至預(yù)制現(xiàn)場，人工裝盒、平整，放入振搗工作臺振搗密實(shí)， 人工運(yùn)至停放場地。 （三）砼板塊養(yǎng)護(hù)、存放 砼澆注12-18小時(shí)后的砼板塊，表面達(dá)到終凝后，人工脫模并及時(shí)用覆蓋物 覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕潤，養(yǎng)護(hù)期14天。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后采用分層立面 堆放，板塊間保留3－5cm間隙，并繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。 （四）砼板塊安裝 在人工精修合格的坡面鋪設(shè)

浙江省豐潭電站引水隧洞,利用砼預(yù)制塊支護(hù)襯砌一次完成的方法,實(shí)施開挖和襯砌平行作業(yè),施工簡便,省工省時(shí),經(jīng)有壓運(yùn)行,達(dá)到了良好的效果.

砼配合比設(shè)計(jì)說明書 一、砼設(shè)計(jì)標(biāo)號：c20，設(shè)計(jì)坍落度為0mm~20mm，預(yù)制方法：機(jī)械壓制。 二、設(shè)計(jì)依據(jù)： 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、《砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj55-2000、《公路橋涵施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-2000。 三、使用部位：路基防護(hù)砼預(yù)制塊（附屬工程） 四、原材料來源： 水泥：金龍牌普通硅酸鹽水泥（p.042.5） 產(chǎn)地：鄭州金龍水泥有限公司 碎石：5mm~20mm連續(xù)級配（由5~10mm、10~20mm、二種規(guī)格拌 合而成，拌合比例為5~10mm70%、10~20mm30%、） 產(chǎn)地：河南禹州禹縣石料廠 砂：采用河砂經(jīng)檢驗(yàn)合格計(jì)算為中砂 產(chǎn)地：河南禹州 水：采用井下飲用水 五、砼抗壓強(qiáng)度分析表 水灰比 材料每m3砼用量及比例 成型日期7d強(qiáng)度28d強(qiáng)度 c:s:g:w 0.56 313：688：1224：175 2

.. 專業(yè)資料 漿砌、砼預(yù)制塊砌筑施工案 本工程漿砌、砼預(yù)制塊有m7.5漿砌塊排水溝、m10漿砌條防浪墻、 路緣條、c20砼預(yù)制塊護(hù)坡。 一、砼預(yù)制塊砌筑 （一）流程：本標(biāo)段工程施工時(shí)必須抓住施工期有限的低水位時(shí)間，提前、 全線、同步進(jìn)行施工。在施工腳槽時(shí)，先進(jìn)行不需削坡部分腳槽施工，在 進(jìn)行削坡土施工時(shí)先進(jìn)行下部土施工，為腳槽施工創(chuàng)造有利條件。在進(jìn) 行土施工的同時(shí)為減小雨水對坡面沖刷，先進(jìn)行坡頂截流溝坡面排水溝和 漿砌隔埂的施工，使整個(gè)施工區(qū)域形成一個(gè)完整的截水、排水系統(tǒng)，便于 護(hù)坡工程施工。在進(jìn)行護(hù)坡工程施工時(shí)，按100m一個(gè)單元?jiǎng)澐殖扇舾蓚€(gè) 單元進(jìn)行交叉流水作業(yè)，均衡施工，既保證工程進(jìn)度又避免因人力、物力 過分集中造成浪費(fèi)。 （二）、施工法 1、施工測量放樣首先布設(shè)施工控制網(wǎng)，進(jìn)行施工放樣，埋設(shè)分段開挖樁號 和開挖輪廓線標(biāo)志，測量開挖前后斷面。 根據(jù)施工控

探討了設(shè)計(jì)和施工中存在的問題及解決方法，分析了滑模施工的經(jīng)濟(jì)效益。

人工攤鋪法是水泥混泥土路面常用的施工方法,其工藝流程及要點(diǎn)直接影響到路面施工質(zhì)量的好壞。因此,按工藝流程進(jìn)行施工,嚴(yán)格控制各工藝要點(diǎn),是高質(zhì)量人工攤鋪法水泥混泥土路面施工的基本條件。

cb55混凝土預(yù)制塊尺寸質(zhì)量評定表 單位工程名稱單位工程編號 分部工程名稱分部工程編號 單元工程名稱單元工程編號 檢測項(xiàng)目允許偏差（mm） 設(shè) 計(jì) 值 實(shí)測值 合格率 （%） 12345678910 1δ長度±5 2δ寬度±5 3δ高度±5 4δ肋度+4、-2 5δ厚度+4、-2 6側(cè)向彎曲 l/1000且 不大于20 7保護(hù)層厚度+10、-5 8對角線差10 9表面平整5 檢測結(jié)果 主要項(xiàng)目點(diǎn)，其中合格點(diǎn)，合格率%。 一般項(xiàng)目點(diǎn)，其中合格點(diǎn)，合格率%。 施工單位自評意見及質(zhì)量等級監(jiān)理(建設(shè))單位復(fù)評意見及質(zhì)量等級 年月日年月日 檢測員專職質(zhì)檢員監(jiān)理工程師 注：標(biāo)有δ為主要檢測項(xiàng)目。

百度文庫-讓每個(gè)人平等地提升自我 1 砼預(yù)制塊護(hù)坡專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 1、工程地點(diǎn)：安徽省某市某縣境內(nèi) 2、工程概況 某某水庫工程規(guī)模為中型，工程等別為ⅲ等，永久性主要水工建 筑物級別為3級，永久性次要建筑物級別為4級。本次除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì) 防洪標(biāo)準(zhǔn)：擋、泄水建筑物按100年一遇洪水設(shè)計(jì)，2000年一遇洪 水校核；消能防沖建筑物按30年一遇洪水設(shè)計(jì)；施工期導(dǎo)流按枯水 期5年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。相應(yīng)設(shè)計(jì)洪水位66.91m，校核洪水位 68.84m，水庫總庫容3180m3，水庫為年調(diào)節(jié)水庫，正常蓄水位63.5m， 死水位52.0m。本次主要除險(xiǎn)加固項(xiàng)目如下： （1）、大壩：壩頂結(jié)構(gòu)改造；上下游壩坡加固；壩體壩基和左右 壩肩防滲加固；導(dǎo)流洞封堵。 （2）、泄洪隧洞：進(jìn)出口閘門控制段整治；洞身襯砌加固； （3）、溢洪道恢復(fù)與改建 （4）、泄水閘和干渠進(jìn)

砼預(yù)制塊護(hù)坡工程 (2)

砼預(yù)制塊護(hù)坡施工

目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................................................1 二、工程概況...................................................................................................................................1 三、施工部署............................................................................................................

針對聯(lián)鎖式砼預(yù)制塊在施工中易出現(xiàn)砌塊底部不密實(shí)、砌塊破損掉角、砌塊外觀質(zhì)量差的問題,采用挖掘機(jī)布料、推土機(jī)平整的方法控制篩余料的均勻程度,并采用滿鋪碎石、人工整平壓實(shí)方法控制碎石的密實(shí)程度,從而解決了砌塊底部不密實(shí)的問題,對砌塊加工程序和安裝過程咬合縫隙進(jìn)行控制、對砌塊運(yùn)輸過程和卸車過程進(jìn)行保護(hù)可解決砌塊破損掉角問題,通過控制高程線、利用靠尺經(jīng)常檢查可確保砌塊外觀美觀。

目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................................................1 二、工程概況...................................................................................................................................1 三、施工部署............................................................................................................

以株洲市新華東路舊路綜合改造為例,詳述在舊水泥砼路面加罩瀝青砼層的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。

本文介紹了目前較先進(jìn)的砼預(yù)制塊墊坡處理砼護(hù)坡伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工要求,并認(rèn)為值得推廣應(yīng)用

漿砌石、砼預(yù)制塊砌筑施工方案 本工程漿砌石、砼預(yù)制塊有m7.5漿砌塊石排水溝、m10漿砌條石 防浪墻、路緣條石、c20砼預(yù)制塊護(hù)坡。 一、砼預(yù)制塊砌筑 （一）流程：本標(biāo)段工程施工時(shí)必須抓住施工期有限的低水位時(shí)間，提前、 全線、同步進(jìn)行施工。在施工腳槽時(shí)，先進(jìn)行不需削坡部分腳槽施工，在 進(jìn)行削坡土方施工時(shí)先進(jìn)行下部土方施工，為腳槽施工創(chuàng)造有利條件。 在進(jìn)行土方施工的同時(shí)為減小雨水對坡面沖刷，先進(jìn)行坡頂截流溝坡面排 水溝和漿砌石隔埂的施工，使整個(gè)施工區(qū)域形成一個(gè)完整的截水、排水系 統(tǒng)，便于護(hù)坡工程施工。在進(jìn)行護(hù)坡工程施工時(shí)，按100m一個(gè)單元?jiǎng)澐?成若干個(gè)單元進(jìn)行交叉流水作業(yè)，均衡施工，既保證工程進(jìn)度又避免因人 力、物力過分集中造成浪費(fèi)。 （二）、施工方法 1、施工測量放樣首先布設(shè)施工控制網(wǎng)，進(jìn)行施工放樣，埋設(shè)分段開挖樁 號和開挖輪廓線標(biāo)志，測量開挖前后斷面。 根據(jù)施工控制

貴州省凱里公路管理局李政凱 水泥砼路面加鋪瀝青砼面層施工 李政凱 （貴州省凱里公路管理局） 摘要：通過工程實(shí)例，總結(jié)水泥路面加鋪瀝青砼面層的施工方法及實(shí)施效果 關(guān)鍵詞：舊水泥砼路面加鋪瀝青砼施工方法 一、引言 水泥砼路面作為高級路面的一種主要結(jié)構(gòu)形式，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用壽命相對較長和前期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)， 但由于交通量劇增，汽車軸載日益重型化或設(shè)計(jì)、施工等方面的原因，而出現(xiàn)露骨、開裂、斷板、沉陷、錯(cuò)臺、破碎、板底 脫空等路面損壞，影響了道路的使用功能，面臨著修復(fù)工作。與瀝青路面相比，水泥砼路面的修復(fù)比較困難，常用的修復(fù)方 法有加鋪瀝青砼面層、加鋪新水泥砼面層和翻修三種，由于加鋪瀝青砼面層能有效地改善舊水泥砼路面的使用性能，同時(shí)充 分利用舊水泥砼路面，造價(jià)低，施工方便，且對交通、環(huán)境影響小，因此在國內(nèi)外舊水泥砼路面改造工程中應(yīng)用最多。 二、工程概況 g320

本文針對農(nóng)村公路建設(shè)數(shù)量大、建設(shè)資金不足的問題,通過對常用的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性對比,提出可采用較經(jīng)濟(jì)的水泥混凝土預(yù)制塊的路面結(jié)構(gòu)方式。同時(shí)分析了該路面類型的優(yōu)缺點(diǎn),并闡述了其施工技術(shù)。

橋臺錐體護(hù)坡首件施工方案 1 橋臺錐體護(hù)坡施工方案 一、編制目的及編制依據(jù) 1.1編制目的 為了確保某合同段范圍內(nèi)某特大橋錐坡施工在質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文 明、環(huán)保等方面施工目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，規(guī)范項(xiàng)目施工管理行為，參某高速 合同文件、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，特制定本施工方案。 1.2編制依據(jù) 1、東至至九江高速公路安徽段施工設(shè)計(jì)圖 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 《公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范》（jtj064—98） 《公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范》（jtj064—98） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd63—2007） 《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd61—2005） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd