水泥穩(wěn)定級配砂礫基層試驗過程控制

著重論述了水泥穩(wěn)定級配碎石底基層的原材料要求及施工措施。通過工程實踐歸納總結(jié)出了控制施工質(zhì)量的措施,可為相關(guān)工程提供參考。引言底基層、基層是高級路面主體及抵抗車輛荷載作用的主要承重層,其施工質(zhì)量好壞直接關(guān)系到路面的使用壽命。為了滿足高速公路重交通的使用要求,路面底基層、基層必需具備抗壓強度高、整體穩(wěn)定性好、抗疲勞能力強的特點,實踐證明水泥穩(wěn)定級配砂礫碎石路面基層、底基層均具備以上特點。本文針對其施工工藝進行闡述,以期為相關(guān)工程提供參考。

精心整理 （1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔 為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決 定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測標(biāo)高，便于下一層施工時調(diào)整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不宜低于5℃，當(dāng)氣 溫比較低時，應(yīng)對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后方可進行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適當(dāng)灑

（1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水 濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精 度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測標(biāo)高，便于下一層施工時調(diào) 整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不 宜低于5℃，當(dāng)氣溫比較低時，應(yīng)對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后 方可進行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適

水穩(wěn)級配砂礫基層配合比設(shè)計報告——該資料為水穩(wěn)級配砂礫基層配合比設(shè)計報告水泥穩(wěn)定級配砂礫基層配合比：級配砂礫：水泥=95：5。水泥穩(wěn)定級配砂礫基層配合比采用3.0%、4.0%、5.0%、6%、7.0%進行重型擊實試驗測得最大干密度和最佳含水量。根據(jù)無機結(jié)合料水穩(wěn)土...

農(nóng)村公路級配砂礫基層廠拌法施工介紹——路面級配砂礫基層路拌法施工與級配料廠拌法施工相比，廠拌法砂礫級配料拌和均勻，可減少級配料離析現(xiàn)象，節(jié)約施工機械和人員的投入，保證路面的平整度，節(jié)省面層瀝青混合料的數(shù)量，縮短施工工期，進一步提高農(nóng)村公路的...

路面級配砂礫基層路拌法施工與級配料廠拌法施工相比,廠拌法砂礫級配料拌和均勻,可減少級配料離析現(xiàn)象,節(jié)約施工機械和人員的投入,保證路面的平整度,節(jié)省面層瀝青混合料的數(shù)量,縮短施工工期,進一步提高農(nóng)村公路的施工質(zhì)量。

談級配砂礫基層的施工方法

報告編號：201010050203 檢測報告 產(chǎn)品名稱：水穩(wěn)砂礫 委托單位：河南東方建設(shè)集團發(fā)展有限公司 檢測類別：委托試驗 報告日期：2010.10.06 太原市華寶通試驗檢測有限公司 水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計說明 一、配合比設(shè)計依據(jù)： 1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 2、《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtge51-2009 3、根據(jù)委托單的要求按三級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計水泥穩(wěn)定級配砂礫基 層7天無側(cè)限抗壓強度大于3.0mpa. 設(shè)計配合比為：砂礫：水泥=95：5。 二、材料來源 1、砂 古交砂，檢測結(jié)果詳見級配砂檢測報告。 2、水泥 清徐貫中水泥廠水泥，檢測結(jié)果詳見檢測報告。 三、水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比設(shè)計 1、水泥穩(wěn)定級配砂礫基層配合比：砂礫：水泥=95：5。 2、重型擊實試驗 水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比采用5

根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫基層的特性及應(yīng)用情況,從穩(wěn)定性原理、材料選擇、施工方法、施工工藝及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等方面作了分析,以使基層施工滿足規(guī)范要求,同時推廣水泥穩(wěn)定砂礫基層的應(yīng)用。

根據(jù)jtj0342000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求,結(jié)合廣西長洲水利樞紐右岸對外公路水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工,總結(jié)了施工質(zhì)量的控制點及施工中應(yīng)注意的問題。

文中介紹施工原料控制,拌合施工條件,攤鋪前的準(zhǔn)備,運輸及養(yǎng)生情況.

本文介紹了克塔高速公路的概況及施工特點，研究了公路水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比的設(shè)計過程，試驗結(jié)果表明：當(dāng)水泥摻量為4．5%時，無側(cè)限抗壓強度代表值為4．4mpa，延遲2小時候，無側(cè)限抗壓強度代表值為4．1mpa，延遲4小時候，無側(cè)限抗壓強度代表值為3．9mpa，符合設(shè)計值（≥3．5mpa）要求。

. '. 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj1—2008 2、施工準(zhǔn)備 2.1作業(yè)條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項指標(biāo)驗收，其表面平整、堅實，壓實度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。 運輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設(shè)備已調(diào)試運轉(zhuǎn)良好。 施工現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ā?2.2材料及機具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm； 用做底基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。 2）天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細長及扁平顆粒的含量應(yīng)不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1.2.1-1的規(guī)定。同時 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2

... 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj1—2008 2、施工準(zhǔn)備 2.1作業(yè)條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項指標(biāo)驗收，其表面平整、堅實，壓實度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。 運輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設(shè)備已調(diào)試運轉(zhuǎn)良好。 施工現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ā?2.2材料及機具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm； 用做底基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。 2）天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細長及扁平顆粒的含量應(yīng)不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1.2.1-1的規(guī)定。同時 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2.1

山東省路橋集團有限公司連霍高速公路 星星峽至吐魯番公路工程 第一合同段項目部 水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 基 層 配 合 比 設(shè) 計 2010年12月24日 水泥穩(wěn)定砂礫（摻配碎石）基層配合比設(shè)計說明 一、工程概述： 1、工程名稱：連云港至霍爾果斯高速公路星星峽至吐魯番段 公路工程第一合同 2、建設(shè)單位：新疆維吾爾自治區(qū)公路管理局 3、設(shè)計單位：新疆公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院 4、施工單位：山東省路橋集團有限公司 5、監(jiān)理單位：北京華路順工程咨詢公司 二、設(shè)計依據(jù)： 1、招標(biāo)文件（招標(biāo)號：xjg2009-18） 2、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》jtgd50-2006 3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 4、《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工規(guī)范》xjtj01-2001 5、《公路土工試驗規(guī)程》jtge40-2007 6、《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》

1概況隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的持續(xù)快速發(fā)展,人們越來越需要安全、方便、快捷的現(xiàn)代化交通手段,對道路等級的需求也越來越高。為滿足人們的這一需求,又可以充分利用當(dāng)?shù)夭牧?節(jié)省工程投資,且根據(jù)現(xiàn)代規(guī)范要求高等級公路路面基層,宜采用力學(xué)性能優(yōu)、板體性好、水穩(wěn)定性和抗凍性好的水泥穩(wěn)定砂礫基層。

黑龍江地區(qū)天然砂礫蘊藏豐富,分布范圍廣。針對大慶當(dāng)?shù)氐奶烊簧暗[,進行室內(nèi)水穩(wěn)定性試驗,分析水泥穩(wěn)定砂礫在不同浸水時間的強度變化規(guī)律,為實際工程應(yīng)用提供參考和依據(jù)。

談級配砂礫基層的施工方法

水泥穩(wěn)定砂礫構(gòu)造,通常被用到高速路的基層之中。文章簡要的分析了其建設(shè)工藝相關(guān)的內(nèi)容。

以省際通道那吉屯-扎蘭屯段第七合同段一級公路水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工為例，闡述了水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質(zhì)量控制的幾個重要環(huán)節(jié)。

水泥穩(wěn)定砂礫基層作為一種半剛性基層材料，具有強度高、穩(wěn)定性好以及施工方便等優(yōu)點。本文分析了水泥穩(wěn)定砂礫基層發(fā)生病害的一些常見因素，并針對這些因素提出了一些處治方案：控制原料品質(zhì)及用量、規(guī)范施工工藝，優(yōu)化施工條件、加強維護與保養(yǎng)工作以及加強施工質(zhì)量檢測等方面提出處治方案。

試驗檢測作為對工程質(zhì)量過程控制重要手段,采用科學(xué)合理、切合實際的方法和手段尤為重要.本文從工程實踐出發(fā),結(jié)合實際操作,對水泥穩(wěn)定碎石基層規(guī)范中某些已有檢測項目的試驗方法進行分析和討論,提出注意事項或改進措施.