水泥穩(wěn)定級配碎石道路半剛性基層裂縫成因分析與防治研究

水泥穩(wěn)定級配碎石半剛性基層因抗壓強度高、抗凍害能力強等優(yōu)點,但使用過程中基層反射裂縫問題很快凸顯出來,對瀝青混凝土面層的整體性能造成很大影響,通過施工過程中通過對水泥用量、集料含泥量、含水量等關鍵點控制,防治水泥穩(wěn)定級配碎石基層反射裂縫病害.

(3)材料要求 ②水泥穩(wěn)定級配碎石 水泥：采用42.5mpa普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥。應選用終凝時間較長（宜 在6小時以上）的水泥。 碎石：壓碎值≤35%（碎石級配詳見碎石粒徑級配表）。 水：凡飲用水均可使用。 (4)級配組成 ①水泥穩(wěn)定級配碎石 水泥用量應在3~5.5%的范圍內選取(以水泥占全部粗、細顆粒的干質量百分 率表示)。 級配碎石100%。 水：按試驗確定的最佳含水量控制。 以上為參考配比，施工單位于施工前應根據當地實際情況做好配比試驗，達 到設計強度要求。 表12水泥穩(wěn)定碎石粒徑級配(推薦) 篩孔直徑(mm) (方孔) 37.531.519.09.54.752.360.60.075級配類型 標準級配通過下列 篩孔的質量百分比 (%) 10068~8638~5822~3216~288~150~3 骨架密實型

介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石基層強度的形成原理,對水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的成因機理進行了系統(tǒng)研究。在綜合運用試驗條件下,統(tǒng)計了非荷載作用下水泥穩(wěn)定級配碎石半剛性基層干縮應變、干縮系數與級配、失水率、環(huán)境溫度之間關系,分析了影響水泥穩(wěn)定級配碎石半剛性基層出現裂縫的主要因素,并在施工控制、配比設計、含水量控制、水泥劑量的控制、養(yǎng)生、壓實度控制等施工工藝、工程措施方面提出了控制裂縫產生的措施。

隨著我國國民經濟的快速發(fā)展,大噸位車輛不斷增加,原來在我市沿襲了幾十年的石灰穩(wěn)定土基層加瀝青表處路面結構已無法滿足車輛行駛的需要,道路前修后壞,在社會上造成惡劣影響,為此我們探索了一種新的結構—水泥穩(wěn)定碎石基層。

道路基層水泥穩(wěn)定級配碎石的路拌施工

道路基層水泥穩(wěn)定級配碎石的路拌施工

(3)材料要求 ②水泥穩(wěn)定級配碎石 水泥：采用42.5mpa普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥。應選用終凝時間較長（宜 在6小時以上）的水泥。 碎石：壓碎值≤35%（碎石級配詳見碎石粒徑級配表）。 水：凡飲用水均可使用。 (4)級配組成 ①水泥穩(wěn)定級配碎石 水泥用量應在3~5.5%的范圍內選取(以水泥占全部粗、細顆粒的干質量百分 率表示)。 級配碎石100%。 水：按試驗確定的最佳含水量控制。 以上為參考配比，施工單位于施工前應根據當地實際情況做好配比試驗，達 到設計強度要求。 表12水泥穩(wěn)定碎石粒徑級配(推薦) 篩孔直徑(mm) (方孔) 37.531.519.09.54.752.360.60.075級配類型 標準級配通過下列 篩孔的質量百分比 (%) 10068~8638~5822~3216~288~150~3 骨架密實型

水泥穩(wěn)定級配碎石因具有良好的力學性能和板體性、水穩(wěn)性等優(yōu)點,被廣泛用于修建高速公路路面基層或底基層。雖然其優(yōu)點很多,使用范圍也比較廣泛,但是若對其特點了解不足,施工質量控制不好,就不能充分發(fā)揚其長處,甚至會留下工程隱患,造成嚴重的后果。對水泥穩(wěn)定級配碎石施工中需注意的問題進行探討,對各工序的重要控制手段進行了闡述。

某某高速公路 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術指南 某某高速公路建設開發(fā)有限公司 某某高速公路總監(jiān)辦公室 二零一五年八月 某某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術指南 1 某某高速公路 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術指南 1總則 1.1編制原則 某某高速公路基層采用水泥穩(wěn)定碎石結構，為確保某某高速公路路面基層的 施工質量，統(tǒng)一規(guī)范施工，做到有章可循，特編制《某某高速公路水泥穩(wěn)定碎石 基層施工技術指南》（以下簡稱《指南》）。 1.2編制依據 （1）《某某高速公路路面工程施工招標文件》； （2）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（jtgd50-2006）； （3）《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（jtgd40-2011）； （4）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034-2000）； （5）《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtge51-2009）； （6）《公路工程質量檢驗評定標準》

水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因及防治對策——水泥劑量高、集料粉料多、含水量高、養(yǎng)生不到位或養(yǎng)生時間短和底基層裂縫反射是造成水泥穩(wěn)定碎石基層產生裂縫的主要原因，基于此，提出在施工中防治水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的對策，有助于工程中的裂縫防治。

水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因及防治措施

中鐵十二局大西客運專線八標段 5%水泥穩(wěn)定級配碎石配合比報告 報告編號：dx08-1-jpss-110325-001 使用部位：過渡段水泥穩(wěn)定級配碎石 中鐵十二局集團第一工程有限公司大西客專八標段一項目部 二〇一一年三月二十五日 5%水泥穩(wěn)定碎石配合比設計說明 一、工程簡介 我標段起點里程為dk497+230（洪洞西站），終點里程為dk509+442。我標段區(qū)間路基共兩段， 起止里程分別為dk497+230～dk497+700、dk499+250～dk499+322.1，全長542.1m。站場路基起 止里程為dk497+700～dk499+250，全長1550m。區(qū)間及站場正線基床表層采用級配碎石填筑；聯(lián) 絡線基床表層采用a組填料（砂類土除外）填筑?；驳讓蛹氨倔w均采用a、b組填料填筑。路堤 基床表層厚0.4m，底層厚度為2.3m，基床總厚度2

本文著重從施工工藝角度對水泥穩(wěn)定級配碎石的施工工藝進行分析。一、水泥穩(wěn)定級配碎石的準備階段根據設計文件及業(yè)主要求,對進場的碎石有序堆放,嚴格按照圖紙設計及與拌和站的安裝位置協(xié)調各檔集料的

水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因及防治措施——公路病害研究是一個系統(tǒng)的復雜的工程，隨著公路建設的不斷發(fā)展，公路病害日益嚴重，只有在實踐中不斷摸索研究，吸取經驗，總結教訓，才能不斷提高公路質量。

近年來,隨著社會的不斷發(fā)展,公路工程建設規(guī)模不斷擴大,人們對公路的施工質量越來越重視.在公路路面基層施工中,水泥穩(wěn)定碎石基層因具有較高的早期強度、先進的機械化程度以及簡便的操作流程等特點得到廣泛應用,不但使施工質量得到有效保障,而且有效延長了公路使用壽命,提高了路面強度,效果顯著.施工單位要不斷強化水泥穩(wěn)定碎石技術,認真遵循施工工序,嚴格控制施工質量,進而推動我國公路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展.本文以某公路工程為例,簡要介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石施工準備工作,重點分析水泥穩(wěn)定級配碎石在路基中的應用,以期能為有關方面需要提供借鑒和參考.

就水泥穩(wěn)定級配碎石基層在施工時的質量控制做簡要的敘述,水泥穩(wěn)定碎石易于施工的優(yōu)點被廣泛使用同時基層還具有良好的抗凍性、板體性和水穩(wěn)性。但若對其特點了解不足則容易產生干縮裂縫等病害,影響公路的使用壽命。

從監(jiān)理工程師的角度出發(fā),系統(tǒng)地提出了應該從監(jiān)理程序、施工準備、施工控制與現場檢測4個方面對公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層進行質量控制,并指出了控制重點。

通過原材料生產、級配設計、室內試驗、設備調試、試驗段鋪筑、養(yǎng)生、現場檢測以及后續(xù)觀測,積累了c-b-2型水泥穩(wěn)定碎石基層在寒冷地區(qū)公路工程中的應用經驗。

水泥穩(wěn)定級配碎石排水基層參數確定

介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石的構成原理及其材料組成設計,并從混合料的拌和、運輸、攤鋪、水泥穩(wěn)定級配碎石的碾壓、接縫處理、基層養(yǎng)生等方面闡述了公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層的質量控制措施,以保證施工質量。

-1- 水泥穩(wěn)定碎石基層 裂縫成因分析及對策 喻平許越玲 （東盟營造工程有限公司） 摘要：本文就杭州灣跨海大橋北岸連接線水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的產生進行了較全面的分析，并提 出了相應對策。 關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫分析對策 1概況 杭州灣跨海大橋北岸連接線起于規(guī)劃中的嘉興至南通高速公路，終于杭州灣跨海大橋北 橋頭，全線24.785公里底基層、基層采用20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層和37cm5%水泥穩(wěn) 定碎石基層。2006年6月28日鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段，9月28日開始規(guī)模施工水 泥穩(wěn)定碎石。2006年12月中旬對已施工完畢的近10公里基層進行裂縫調查，發(fā)現局部產 生一定數量裂縫，對路面工程質量造成一定影響。 2水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因分析 水泥穩(wěn)定碎石具有施工方便、早期強度高、施工過程中污染少等優(yōu)點，在目前

一、設計依據： 1.工程設計圖紙 2.公路路面基層施工技術規(guī)范《jtj034-2000》 3.公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程《jtge51-2009》 4.水泥及混凝土試驗規(guī)程《jtge30-2005》 5.通用普通硅酸鹽水泥《gb175-2007》 6.公路工程土工試驗規(guī)程《jtge40-2007》 7.公路工程集料試驗規(guī)程《jtge42-2005》 二、設計步驟： 1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的確定 材料的選用 （1）水泥：，技術指標見表1： 表1水泥試驗結果匯總表 檢驗項目技術要求檢驗結果 細度（%）＜10 安定性兩試件煮后增加距離 （c-a)均值≤ 初凝時間（min）＞45206 終凝時間（min）＜600365 抗壓強度mpa（3d）≥ 抗壓強度mpa（28d）≥ 抗折強度mpa（3d）≥ 抗折強度m