水泥穩(wěn)定級配碎石基層裂縫成因分析及防治措施

水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因及防治措施

水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因及防治措施——公路病害研究是一個系統(tǒng)的復雜的工程，隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路病害日益嚴重，只有在實踐中不斷摸索研究，吸取經(jīng)驗，總結(jié)教訓，才能不斷提高公路質(zhì)量。

就水泥穩(wěn)定級配碎石基層在施工時的質(zhì)量控制做簡要的敘述,水泥穩(wěn)定碎石易于施工的優(yōu)點被廣泛使用同時基層還具有良好的抗凍性、板體性和水穩(wěn)性。但若對其特點了解不足則容易產(chǎn)生干縮裂縫等病害,影響公路的使用壽命。

水泥穩(wěn)定級配碎石基層配合比設(shè)計和控制——結(jié)合廣西水南路第三合同段水泥穩(wěn)定級配碎石的施工，詳細介紹了基層配合比的設(shè)計、控制及驗證過程，并提出了水穩(wěn)級級配碎石的優(yōu)缺點及減輕裂縫的措施。

結(jié)廣西水南路第三合同段水泥穩(wěn)定級配碎石的施工,詳細介紹了基層配合比的設(shè)計、控制及驗證過程,并提出了水穩(wěn)級級配碎石的優(yōu)缺點及減輕裂縫的措施。

一、設(shè)計依據(jù)： 1.工程設(shè)計圖紙 2.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 3.公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程《jtge51-2009》 4.水泥及混凝土試驗規(guī)程《jtge30-2005》 5.通用普通硅酸鹽水泥《gb175-2007》 6.公路工程土工試驗規(guī)程《jtge40-2007》 7.公路工程集料試驗規(guī)程《jtge42-2005》 二、設(shè)計步驟： 1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的確定 材料的選用 （1）水泥：，技術(shù)指標見表1： 表1水泥試驗結(jié)果匯總表 檢驗項目技術(shù)要求檢驗結(jié)果 細度（%）＜10 安定性兩試件煮后增加距離 （c-a)均值≤ 初凝時間（min）＞45206 終凝時間（min）＜600365 抗壓強度mpa（3d）≥ 抗壓強度mpa（28d）≥ 抗折強度mpa（3d）≥ 抗折強度m

1 2020年4月19日 水泥穩(wěn)定級配碎石 基層配合比設(shè)計 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計書 一、設(shè)計依據(jù)： 1.工程設(shè)計圖紙 2.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 3.公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程《jtge51-》 4.水泥及混凝土試驗規(guī)程《jtge30-》 5.通用普通硅酸鹽水泥《gb175-》 6.公路工程土工試驗規(guī)程《jtge40-》 7.公路工程集料試驗規(guī)程《jtge42-》 二、設(shè)計步驟： 1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的確定 1.1材料的選用 （1）水泥：p.c32.5，技術(shù)指標見表1： 表1水泥試驗結(jié)果匯總表 檢驗項目技術(shù)要求檢驗結(jié)果 細度（%）＜101.0 安定性兩試件煮后增加距離 （c-a)均值≤5.0 1.5 初凝時間（min）＞45206

五標段目前完成的水泥穩(wěn)定碎石基層施工總結(jié) 五標段目前已經(jīng)完成的水泥穩(wěn)定碎石基層路段有b-5號路 b5k0+743-b5k0+891全路段、c-2號路c2k0+033.5-c2k0+330.8全路段、c-3號 路c3k0+023-c3k0+142.6全路段、b-2號路b2k0+501-b2k0+627部分路段，完成 面積約12000m2，完成路段累計長度約700米，以上路段路基已通過前期灣沉及 壓實度的驗收，平整度、橫坡度、路拱等均符合設(shè)計要求。 一、設(shè)計要求 1．c-2號路、c-3號路道路設(shè)計標準為城市支路，雙向四車道，標準路幅寬 度為24米，其中機動車道寬度為16米，道路設(shè)計橫坡為1.5%，最大縱坡為0.3%， 設(shè)計行車速度為30km/h。 結(jié)構(gòu)設(shè)計為：土路基→15cm厚未篩分碎石→18cm厚2.5

以賽汗到錫林浩特路網(wǎng)改造二級公路為例,在舊瀝青路面上鋪筑水泥穩(wěn)定級配碎石時,合理進行質(zhì)量控制可以防止瀝青混凝土面層裂縫的產(chǎn)生。

結(jié)合水穩(wěn)級配碎石施工的特點,分析其潛在的作用規(guī)律,尋求水穩(wěn)施工與平整度質(zhì)量的切入點,以指導施工生產(chǎn)。

水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的力學性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性、易于施工等優(yōu)點被廣泛使用,但若對其特點了解不足則容易產(chǎn)生干縮裂縫等病害,影響公路的使用壽命,本文就水泥穩(wěn)定級配碎石基層在施工時的質(zhì)量控制做簡要的敘述。

水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工

水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)交底 1．0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)批準的不允許進場，更不準使用。 1.2水泥：選用終凝時間較長（宜在6小時以上），且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥?？煊菜?、早強水泥以 及受潮變質(zhì)的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運距等各種因素。水泥每次進場前 應有合格證書，每200t應對水泥的凝結(jié)時間、標號進行抽檢。 1.3碎石：要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大于40mm。碎石的顆粒組成應符合jtj034---93中第2.2.1.6中 2#級配要求。為了施工方便，宜采用10--40mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑細集料三種粒料配合。 其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主要檢查所進料的顆粒級配的偏差情況），0.5mm以下細土的塑性指數(shù)，

水泥穩(wěn)定級配碎石概述水泥穩(wěn)定級配碎石是水泥膠結(jié)級配碎石面形成的一種半剛性路面結(jié)構(gòu)。水泥和級配碎石加水拌和后，發(fā)生強烈水解水化反應，同時從溶液中分解出氫氧化鈣，并形成其他水化物。各種水化物繼續(xù)硬化，在級配碎石中形成水泥碎石骨架，使級配碎石的強度和穩(wěn)定度得以顯著提高。

從監(jiān)理工程師的角度出發(fā),系統(tǒng)地提出了應該從監(jiān)理程序、施工準備、施工控制與現(xiàn)場檢測4個方面對公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層進行質(zhì)量控制,并指出了控制重點。

結(jié)合江西武吉高速公路吉安段水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實踐,淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制及其混合料的組成設(shè)計,并提出了在操作中應注意的一些問題。

介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石半剛性基層強度的形成原理,并對水泥穩(wěn)定級配碎石基層裂縫的類型與形成的原因進行系統(tǒng)的分析,并在原材料的選擇與控制、施工控制、配比設(shè)計、水泥劑量的控制、含水量的控制、拌和、攤鋪、壓實、養(yǎng)生等施工工藝方面提出了控制裂縫產(chǎn)生的措施。

水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工控制——水泥穩(wěn)定級配碎石基層作為路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，施工過程中每道工序都要嚴格按照規(guī)范要求控制。以揭陽市區(qū)新陽路道路擴建工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工實踐為例，淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制。

淺析水泥穩(wěn)定級配碎石基層平整度的控制——結(jié)合水穩(wěn)級配碎石施工的特點，分析其潛在的作用規(guī)律，尋求水穩(wěn)施工與平整度質(zhì)量的切入點，以指導施工生產(chǎn)。

5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工的方案

水泥穩(wěn)定碎石基層是目前在我國被廣泛采用的道路與堆場基層材料之一,該材料以級配碎石做骨料,采用一定數(shù)量的水泥膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實,具有良好的力學性能。本文介紹路面基層水泥穩(wěn)定級配碎石的施工工藝,并從混合料的拌和、運輸、攤鋪、水泥穩(wěn)定級配碎石的碾壓、基層養(yǎng)生等方面闡述了公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工技術(shù),以保證施工質(zhì)量。