山區(qū)高速公路大跨徑隧道施工技術(shù)質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)

結(jié)合工程概況與地形地質(zhì)情況選擇施工技術(shù),做好偏壓效應(yīng)超前預(yù)防措施,掌握施工方法,探討了偏壓淺埋隧道施工體會,山區(qū)高速公路偏壓淺埋隧道施工技術(shù)重點(diǎn)包括:做好超前地質(zhì)預(yù)報、恰當(dāng)選擇施工技術(shù)、高度重視潛蝕影響、動態(tài)調(diào)整施工技術(shù)。

在山區(qū)修建高速公路是改變山區(qū)落后面貌造福于民的工程,但是高速公路的修建必然要改變山區(qū)原有的自然環(huán)境和質(zhì)態(tài)環(huán)境,其較之于平原地區(qū)高速公路建設(shè)尤甚。所以山區(qū)高速公路的質(zhì)量控制顯得尤為重要,本文主要闡述了山區(qū)高速公路建設(shè)的地質(zhì)要求,同時,著重的論述了山區(qū)高速公路的質(zhì)量控制,最后提出了質(zhì)量監(jiān)督措施。

在山區(qū)修建高速公路是改變山區(qū)落后面貌造福于民的工程,但是高速公路的修建必然要改變山區(qū)原有的自然環(huán)境和質(zhì)態(tài)環(huán)境,其較之于平原地區(qū)高速公路建設(shè)尤甚。所以山區(qū)高速公路的質(zhì)量控制顯得尤為重要,主要闡述了山區(qū)高速公路建設(shè)的地質(zhì)要求,同時,著重的論述了山區(qū)高速公路的質(zhì)量控制,最后提出了質(zhì)量監(jiān)督措施。

根據(jù)仰口隧道淺埋區(qū)的復(fù)雜地質(zhì)條件,采用了較為安全的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,這種施工方法有其自身的諸多優(yōu)點(diǎn),在開挖時,它的斷面是分為多個工作面施作,每一個開挖工作面在初支作用下立即形成應(yīng)力閉合狀態(tài),充分利用圍巖的自承能力,很好控制了整個施工過程中的應(yīng)力變形量,為施工創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

淺埋偏壓軟弱圍巖是當(dāng)前隧道工程當(dāng)中經(jīng)常能夠遇到的地質(zhì)條件，在此類隧道工程的施工當(dāng)中，普遍具有較高的復(fù)雜性和特殊性。由此淺埋偏壓軟弱圍巖的自穩(wěn)性能比較差，因此難以有效的發(fā)揮承載和支護(hù)的作用，容易對隧道工程的質(zhì)量安全造成不良影響。對此，應(yīng)當(dāng)針對不同的地質(zhì)特征和地表形態(tài)，對淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，從而更好的確保隧道工程的質(zhì)量安全。

根據(jù)青島仰口隧道淺埋區(qū)的復(fù)雜地質(zhì)條件,采用較為安全的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。開挖時,斷面分為多個工作面施作,每個開挖工作面在初支作用下立即形成應(yīng)力閉合狀態(tài),充分利用圍巖的自承能力,很好地控制了整個施工過程中的應(yīng)力變形量。

山區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁設(shè)計——山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大，變化頻繁，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響，路線布設(shè)時平縱橫三個方面都受到約束，一般就是平...

作為高速公路建設(shè)的重要組成部分,隧道在高速公路運(yùn)營過程中充當(dāng)著極為重要的角色,隧道功能的正常發(fā)揮對高速公路運(yùn)營的質(zhì)量息息相關(guān),因此高速公路施工企業(yè)需要對隧道的施工技術(shù)與質(zhì)量控制提起足夠的重視與關(guān)注,并積極采取有效措施對隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行改善與優(yōu)化,從而提高高速公路隧道的施工質(zhì)量,進(jìn)而提高高速公路運(yùn)營的整體性水平。

高速公路隧道施工過程中常會出現(xiàn)山體障礙,嚴(yán)重影響了工程的順利開展。根據(jù)高速公路隧道施工特點(diǎn),分析各類施工技術(shù)的特征,有針對性地提出施工質(zhì)量的控制措施,對提高質(zhì)量有一定幫助。

相關(guān)人員在對高速公路隧道進(jìn)行施工技術(shù)選擇和施工質(zhì)量控制之前,首先要對隧道施工特點(diǎn)進(jìn)行分析,根據(jù)不同的施工環(huán)節(jié),選擇不同的施工技術(shù),還要對施工中的風(fēng)險進(jìn)行分析和規(guī)避,使施工順利進(jìn)行,施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施呢狗得到完全落實(shí)。主要針對高速公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行探討。

筆者通過查閱知網(wǎng)、萬方以及**等數(shù)據(jù)庫相關(guān)的文獻(xiàn),然后結(jié)合自己的工作經(jīng)驗,主要就高速公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制提出幾點(diǎn)看法,以給業(yè)內(nèi)相關(guān)人員開展工作提供一些意見。

高速公路作為我國一項重要的民生工程,不僅可以提高車輛通行能力、降低車輛運(yùn)輸成本；還可以帶動沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,為城鎮(zhèn)化建設(shè)提供充足動力。而隧道工程作為高速公路的重要組成部分,與高速公路運(yùn)營質(zhì)量之間的緊密關(guān)系,但是由于隧道工程具有一定的復(fù)雜性,施工難度偏大,容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。基于此,本文對高速公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制展開研究,以期為高速公路隧道工程施工提供參考依據(jù)。

高速公路是交通系統(tǒng)中重要組成部分，發(fā)揮著重要作用。對于整個高速公路工程來說，高速公路隧道施工難度較大，再加上我國地域面積遼闊，地形復(fù)雜，加強(qiáng)高速公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究，對提高高速公路隧道工程的安全性具有重要意義。文章將以高速公路隧道工程施工特點(diǎn)為切入點(diǎn)，對高速公路隧道施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析，以期提高高速公路隧道施工質(zhì)量，促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展。

作為現(xiàn)代社會交通建設(shè)的重要組成部分,高速公路建設(shè)顯得尤為重要.相對于整個工程而言,高速公路隧道施工建設(shè)相對難度較大.由于我國土地面積廣闊、土地情況復(fù)雜,在高速公路經(jīng)過的區(qū)域,常常會出現(xiàn)山體障礙的情況,因此必須要開鑿隧道來完成施工.提高高速公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制,有助于提高高速公路隧道工程的安全性,從而提高高速公路整體水平.本文通過分析高速公路隧道施工的工程特點(diǎn),深度解析高速公路隧道施工的技術(shù)要點(diǎn),進(jìn)而提出高速公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的強(qiáng)化措施.

山區(qū)高速公路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、難度大,對施工技術(shù)和質(zhì)量管理提出了更高的要求,在施工建設(shè)的過程中稍有不慎,便可能出現(xiàn)質(zhì)量問題或隱患,對工程的施工建設(shè)帶來負(fù)面影響。本文根據(jù)現(xiàn)有的研究資料,結(jié)合自身在山區(qū)高速公路施工建設(shè)中的一些經(jīng)驗,就山區(qū)高速公路施工質(zhì)量控制措施闡述了自己的意見,提出在施工當(dāng)中做好基底與邊界處理、控制好三背回填質(zhì)量等建議,希望能夠?qū)ι絽^(qū)高速公路施工建設(shè)提供一些幫助和啟示。

國家審計是我國社會經(jīng)濟(jì)良性運(yùn)行的"免疫系統(tǒng)",而審計質(zhì)量是審計工作的生命線,直接影響著國家審計"免疫系統(tǒng)"功能的正常發(fā)揮。本文以具體審計計劃的制定、審計現(xiàn)場實(shí)施、出具審計報告等關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為切入點(diǎn),對如何加強(qiáng)審計質(zhì)量控制進(jìn)行闡述。

結(jié)合自身工作實(shí)踐,對鐵路隧道施工過程中的幾個重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制作了簡要的探討,同時提出了各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施,以避免施工時事故的發(fā)生,確保鐵路運(yùn)營安全。

工程概況張涿高速公路保定段南峪隧道全長3520m,隧道位于太行山東麓低中山地帶,地形、地貌較復(fù)雜,各種溝谷、陡坎及沖溝較發(fā)育。隧道穿越區(qū)地層主要為中下古界震旦系薊縣群霧迷山組地層,巖性主要為群霧迷山組灰質(zhì)白云巖,層間結(jié)合較差,巖芯較破碎,隧道出口起訖里程為

大跨徑公路隧道施工難度較大，一般都為控制性工程。本文以昆明（福德立交）－宜良高速公路（昆石復(fù)線）第四標(biāo)段萬溪沖隧道工程為背景，介紹大跨徑公路隧道具體的施工，包括了洞身超前支護(hù)，洞身開挖、洞身初期支護(hù)等施工措施，為以后類似隧道工程施工提供了一定的指導(dǎo)和借鑒意義

山區(qū)高速公路地形多變化,填筑質(zhì)量控制有一定的難度,往往成為高速公路質(zhì)量管理的重點(diǎn),本文就某高速公路的路基填筑質(zhì)量控制闡述了有關(guān)做法。

山區(qū)高速公路其地質(zhì)、地形復(fù)雜,因此需要適當(dāng)建設(shè)隧道,但其建設(shè)難度進(jìn)一步加大,因而必須重視前期的規(guī)劃設(shè)計。隧道設(shè)計應(yīng)當(dāng)在重視技術(shù)指標(biāo)的同時,確保安全、功能、環(huán)保和經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)\"安全與效益\"的統(tǒng)一,提高我國山區(qū)的高速公路隧道建設(shè)技術(shù)水平,本文即對此結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了探討,以供參考。

高速公路不僅能提高山區(qū)運(yùn)行的交通運(yùn)輸速率，還可以滿足山區(qū)人民日益漸長的出行要求，但是山區(qū)高速公路隧道的施工難度較大，仍有許多地區(qū)的高速公路隧道還未開始啟動，隧道的開發(fā)工程比路面的建設(shè)還是相差很大的，不僅要考慮到地質(zhì)環(huán)境，還要考慮到施工人員的安全。本文將從山區(qū)高速公路隧道設(shè)計的發(fā)展情況下手，對山區(qū)高速公路隧道設(shè)計進(jìn)行了技術(shù)分析。