山區(qū)生態(tài)公路建設(shè)過程中路基沉陷原因分析及防治措施

淺析濕陷型黃土區(qū)域高填方路基沉陷成因及其措施 摘要：黃土高原地區(qū)地勢(shì)起伏相對(duì)較大，在公路建設(shè)中出現(xiàn)了大量高填 方路基。高填方路基穩(wěn)定與沉降控制對(duì)道路的使用品質(zhì)、行車安全、修 建和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性等起著至關(guān)重要的作用。 關(guān)鍵詞：黃土高原公路高填方路基沉陷防治 正文：高填方路基沉降是黃土高原鐵路及公路建設(shè)和使用過程中最常見 的病害之一。這既與高原的土質(zhì)與地表即工程地質(zhì)方面的原因有關(guān)，又 與勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工過程有關(guān)。高填方路基相對(duì)一般路基而言,具有填筑高 度大,填筑斷面面積大,路堤本身累積沉降大,穩(wěn)定性需進(jìn)行專門分析和 驗(yàn)證的特點(diǎn)。如果對(duì)高填方路基沉降沒有足夠地重視，則很容易導(dǎo)致路 面開裂、沉陷等多種質(zhì)量問題,嚴(yán)重影響道路的行駛質(zhì)量及使用壽命，直 接影響到公路的使用質(zhì)量和社會(huì)效益。因此，有效減小路基沉降,消除其 所帶來的危害，是公路建設(shè)科技領(lǐng)域的一個(gè)重要課題，具有重大而現(xiàn)實(shí) 的研究

進(jìn)入到新世紀(jì)以來,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平飛速的發(fā)展,我國(guó)高速公路的施工建設(shè)工作也得到了快速的發(fā)展,公路工程是我國(guó)公路交通行業(yè)的重要組成部分,近些年來,隨著我國(guó)公路交通運(yùn)行量的不斷增加,同時(shí)其還經(jīng)常受到自然因素和人為因素的侵蝕和破壞。高速公路在施工階段經(jīng)常都會(huì)有高填方路段以及半填半挖的路段,因?yàn)槭┕さ纫蛩氐挠绊懸约案咚俟吠度胧褂靡欢螘r(shí)間后,很多路段都會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉降,局部的沉降量也是很大的,這也就導(dǎo)致了高速公路路堤滑移以及路基沉陷等病害的發(fā)生,嚴(yán)重的影響了高速公路的使用性能以及服務(wù)質(zhì)量。文章對(duì)高速公路路基沉陷的概念和影響因素以及高速公路路基沉陷的防治措施兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析,從而詳細(xì)的分析了我國(guó)高速公路工程路基沉陷的防治工作。

為了研究高速公路路基沉陷的影響因素及防治措施.通過對(duì)陜北地區(qū)某高速公路段路基沉陷及影響因素進(jìn)行實(shí)際分析.提出切實(shí)可行的沉陷防治措施和施工要點(diǎn),為同行提供建設(shè)性意見.

高速發(fā)展的公路建設(shè),在給高原山區(qū)帶來巨大效益的同時(shí),其對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞不容忽視。在對(duì)高原山區(qū)公路建設(shè)過程中的水土流失成因進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)高原山區(qū)公路建設(shè)過程中水土流失的特點(diǎn)及危害進(jìn)行總結(jié),最終以分區(qū)的形式將高原山區(qū)公路建設(shè)分為:主體工程、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)和臨時(shí)工程四個(gè)區(qū)域,分區(qū)進(jìn)行水土保持措施布設(shè)說明,以期為高原山區(qū)公路建設(shè)過程中的水土保持服務(wù)。

自我國(guó)改革開放以來,我國(guó)的公路橋梁建設(shè)處于一種快速發(fā)展的狀態(tài),同時(shí)也有很多新的問題暴露出來,這些問題制約了工程的進(jìn)展.本文針對(duì)公路路基施工質(zhì)量控制的重要性上,必須加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制與管理,來實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)質(zhì)量控制的目的與最終要求.本文將從路基常見病因,影響施工質(zhì)量的幾個(gè)因素,路基施工應(yīng)注意的問題這幾方面來論述公路工程路基施工質(zhì)量問題.

路基作為公路工程重要夠成,其施工工藝并不復(fù)雜,但任務(wù)繁重,在路基施工中,稍有疏忽就可能造成質(zhì)量隱患,而質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)整個(gè)公路工程均有很大影響,在公路工程中,常會(huì)出現(xiàn)路基沉陷病害,本文就公路路基的沉陷原因進(jìn)行了分析,并討論了路基沉陷的控制措施,以提高公路工程的質(zhì)量。

高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境影響最大的是造成水土流失,論文分析了高速公路造成水土流失的階段和項(xiàng)目,有針對(duì)性的進(jìn)行了設(shè)計(jì),從而盡可能地減少了水土流失,取得了較好的環(huán)境效益。

淺析公路路基的翻漿形成原因及防治措施 l呂春鋒李文靜 (河南省鄢陵縣公路局郵編461200） 摘要：（高速公路的養(yǎng)護(hù)工作 進(jìn)入二十世紀(jì)以來，我國(guó)的公路事業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。尤其 是高速公路的發(fā)展更是蒸蒸日上。如雨后春筍，遍布全國(guó)各地。 形成了四縱三橫的格局。隨高速公路的迅猛發(fā)展，交通流量日益 增加，路基荷載增大，許多高速公路出現(xiàn)了多種病害，如短板； 唧泥；沉陷；龜裂等。高速公路的養(yǎng)護(hù)十分繁重。公路路基的翻 漿日趨嚴(yán)重。南方年降雨量較多，公路翻漿更為嚴(yán)重，而北方凍 土地區(qū)，公路路基經(jīng)過較大溫差變化，季節(jié)更替，公路路基的翻 漿尤為突出。分析其形成原因，主要有以下幾個(gè)方面； 1.1我國(guó)北方季節(jié)性凍土地區(qū)，在地下水位較高或地表排水 不良情況下，路基的填土是粉質(zhì)土，在冬季水分聚積，引起路基 凍脹，春融時(shí)，路基濕軟，形成彈簧狀態(tài)。在行車荷載作用下， 泥漿被擠壓到路面，這種

路基翻漿原因及防治措施——在北方寒冷地區(qū)，路基翻漿是公路極易出現(xiàn)的病害。它不僅給公路造成了嚴(yán)重破壞，而且也對(duì)正常的公路運(yùn)輸構(gòu)成威脅。因此，如何正確預(yù)防和處治這一病害，就成為公路養(yǎng)護(hù)部門面臨的重要課題，本文結(jié)合幾年來工作的實(shí)踐，就路基翻漿產(chǎn)生的...

淺析路基翻漿的原因及防治措施——翻漿是路基的一種典型病害，因地下水位高、排水不暢、路基含水過多，加上行車的作用，路面會(huì)發(fā)生冒泥漿、鼓包、彈簧、裂縫、車轍等現(xiàn)象。分析了翻漿發(fā)生的原因，分析了道路翻漿的影響因素及形成翻漿的基本條件，提出了道路翻漿...

路基質(zhì)量的好壞，將直接影響到道路質(zhì)量，但是，在實(shí)際應(yīng)用過程中，因?yàn)闀?huì)受到多種載荷的作用，以及自然環(huán)境因素的影響。都會(huì)使地基出現(xiàn)變形現(xiàn)象，有時(shí)導(dǎo)致路基的坡度出現(xiàn)變化，造成路基質(zhì)量的嚴(yán)重下降，因此為了保證機(jī)動(dòng)車輛的順利通行，施工單位一定要使用合理的控制方案來確保路基的穩(wěn)定性。

近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的日益提高,我國(guó)的公路建設(shè)也取得了快速發(fā)展,但由于人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)不足,導(dǎo)致公路建設(shè)所產(chǎn)生的環(huán)境問題越來越多。從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā),為實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展,對(duì)其生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,探討了公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響,并提出了一些建設(shè)中環(huán)境保護(hù)的防治措施。

濕陷性紅土具有孔隙比大、顆粒細(xì)、遇水軟化的特性,土體結(jié)構(gòu)在潮濕環(huán)境下承重能力大幅度下降而造成路基損壞,對(duì)市政道路的行車安全構(gòu)成巨大威脅。對(duì)于市政道路濕陷性紅土路基病害,不僅要采取有效的處理方法對(duì)其進(jìn)行治理,還必須依據(jù)其產(chǎn)生原因在施工過程中重視預(yù)防。本文以江西上饒三清山大道為例,對(duì)市政道路濕陷性紅土路基病害產(chǎn)生的原因以及防治對(duì)策進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

公路橋頭跳車設(shè)計(jì)原因分析及防治措施——橋頭跳車是指由于構(gòu)造物與臺(tái)后的路堤之間的沉降差超過某一限定值，造成汽車經(jīng)過時(shí)車輪產(chǎn)生上下振動(dòng)的現(xiàn)象。本文從設(shè)計(jì)到施工進(jìn)行綜合分析，特別是從設(shè)計(jì)方面出發(fā)，分析產(chǎn)生橋頭跳車存在的因素，并提出相應(yīng)的解決措施。有...

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)近十年來的公路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的成績(jī),每一年投入到生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)的新增公路越來越多,但從實(shí)際的使用情況上看,一些影響行駛安全的質(zhì)量通病也在日漸顯露日益增多。本文就橋頭跳車這一話題展開了深入探討。

公路橋頭跳車原因分析及防治措施——橋頭跳車問題嚴(yán)重地影響了行車安全、降低了行車速度、增加了車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和加速了橋梁及路面的病害，對(duì)公路橋梁的運(yùn)行影響極大，是公路修筑的一個(gè)急待解決的重要課題。本文分析了公路橋頭跳車病害的原因，探討提出減少病害防...

公路橋頭跳車的原因分析及防治措施——對(duì)市政路橋工程施工中存在橋頭跳車問題進(jìn)行分析，并提出有效的防治措施，以達(dá)到施工質(zhì)量控制的目的。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快,我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段.在路橋工程建設(shè)規(guī)模和數(shù)量不斷增加的過程中,人們對(duì)出行提出的要求也隨之不斷提高.所以,加強(qiáng)路橋工程路基路面施工技術(shù)的研究,對(duì)于路基路面工程施工效率和質(zhì)量的提升具有極為重要的意義.本文主要是就路基路面施工技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究.

基于濕陷性黃土的高速公路填方路基沉陷防治——結(jié)合實(shí)際工程案例，闡述了濕陷性黃土地區(qū)高速公路填方路基的沉陷原因，指出了沉陷病害的易發(fā)部位和防治辦法，旨在提高濕陷性黃土地區(qū)高速公路路基的使用耐久性，確保工程質(zhì)量和行車安全，同時(shí)為后續(xù)同類工程施工提...

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下,高速公路建設(shè)取得了突破性的發(fā)展,然而,高速公路的路基沉降卻縮短了公路的使用年限和使用效果。地質(zhì)、溫度、設(shè)計(jì)、施工等方面決定著高速公路的路基沉降,為了解除高速公路的路基沉降問題,本文對(duì)這些影響高速公路路基沉降的因素進(jìn)行相關(guān)分析,通過分析最終提出防治路基沉降的一些可行性措施和方法。

高填土路基下沉的原因分析與防治對(duì)策 摘要：文章通過對(duì)g316線旬陽(yáng)段境內(nèi)改建工程軟土地基、施工控制、施工路 基填料、橋頭跳車、排水設(shè)施設(shè)置等的研究，分析了填土路基下沉的原因，提出 了相應(yīng)的防治對(duì)策。 關(guān)鍵詞：填土路基；下沉；防治對(duì)策 在干線公路工程的施工及通車使用一段時(shí)間后，高填土路段經(jīng)常出現(xiàn)路堤整體 沉降或局部沉陷，導(dǎo)致路面破壞，從而使公路的使用性能大大降低。2009年， 我們承擔(dān)了g316線旬陽(yáng)段境內(nèi)的改建工程，本文通過對(duì)g316線高填土路基施 工下沉的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的防治對(duì)策。 1高填土路基下沉的主要原因 高填土路基下沉的主要原因有軟土地基沉陷、路基不均勻沉降、橋梁伸縮縫的 跳車、橋梁涵洞兩端填土沉降、排水設(shè)施不合理或不暢通及施工不夠規(guī)范等。 1.1軟土地基沉陷 在工程施工中，針對(duì)路基軟土地段都需要進(jìn)行特殊處理，諸如舊土基屬于淤泥 土、濕陷性黃土、膨

眾所周知,公路隧道是地下工程的一種類型,其地質(zhì)情況的變化較大、工作面集中且施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不理想。現(xiàn)階段,國(guó)內(nèi)公路隧道始終將山嶺隧道當(dāng)做主要的形式,且在掘進(jìn)施工作業(yè)的過程中要求選擇使用鉆爆法,為有效規(guī)避公路隧道塌方,必須采用具有針對(duì)性的防治措施。