廈蓉國家高速公路湖南省汝郴段路線設(shè)計(jì)方案的安全性評價(jià)

汝郴高速公路是廈門至成都高速公路湖南境內(nèi)的重要一段，是連貫我國東、中、西部地區(qū)的重要戰(zhàn)略通道，是國家重點(diǎn)建設(shè)“五縱七橫”高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。它的建設(shè)將極大地改善湖南省的交通條件，對增強(qiáng)湖南經(jīng)濟(jì)輻射能力，實(shí)現(xiàn)湖南率先中部崛起等具有十分重要的意義，

在高速公路工程施工過程中,公路路線的選擇和設(shè)計(jì)至關(guān)重要,對車輛的安全行駛也有比較大的影響。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),需要按照\"環(huán)保優(yōu)先\"、\"安全第一\"、\"以人為本\"的基本原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。文章以實(shí)際工程為例,根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)方案的比選,對高速公路路線設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,其后對高速公路路線行駛安全進(jìn)行了評價(jià),可為類似工程提供參考。

討論了高速公路線形安全性評價(jià)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)、功能,從系統(tǒng)的軟件體系架構(gòu)、功能需求、工作流程以及數(shù)據(jù)流程等幾個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì),并使用java語言及eclipse開發(fā)工具完成了系統(tǒng)開發(fā)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了線形指標(biāo)的規(guī)范符合性檢查、基于公路線形的運(yùn)行車速預(yù)測、進(jìn)行線形的連續(xù)性評價(jià)及安全性評價(jià),可以為公路線形設(shè)計(jì)提供評價(jià)、修正和優(yōu)化的依據(jù)。

視覺信息對駕駛員采取正確的駕駛行為至關(guān)重要,是高速公路安全行車的基礎(chǔ)。從駕駛行為理論和駕駛員的視覺特性出發(fā),提出了預(yù)覽視距的概念,用于量化駕駛員的視覺信息,構(gòu)建了預(yù)覽視距計(jì)算模型。以預(yù)覽視距為切入點(diǎn),根據(jù)多條既有山區(qū)高速公路的設(shè)計(jì)資料、實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)和事故資料,通過理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證,探討了駕駛行為中的預(yù)覽視距與高速公路線形安全性之間的關(guān)系,提出了基于預(yù)覽視距變化率的山區(qū)高速公路線形安全性評價(jià)指標(biāo),并通過運(yùn)行車速修正,建立了山區(qū)高速公路線形安全性評價(jià)模型與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

以貴州地區(qū)二級公路改擴(kuò)建工程為主要探究對象，從路線幾何設(shè)計(jì)的角度，對路線設(shè)計(jì)的安全性進(jìn)行分析，并闡述安全性評價(jià)方法。在公路建設(shè)中，路線的安全設(shè)計(jì)過關(guān)，才能在一定程度上保證群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，并促進(jìn)公路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

公路交通安全中所涉及到的內(nèi)容和因素十分廣泛，雖然造成交通安全事故的原因多種多樣，但與公路的設(shè)計(jì)也有著一

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路的建設(shè)需求越來越高,同時(shí),安全事故也時(shí)有發(fā)生?；诖?為降低安全事故的發(fā)生率,論文主要對公路的路線設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析和研究,從而為公路安全提供一些建議。

公路安全在公路施工中是最為重要的問題。為了提升公路的安全性,在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中一定要嚴(yán)格的把握好工程的質(zhì)量,避免對公路的安全性造成不良影響。但在施工中會造成安全影響的因素有很多,為了減少安全事故發(fā)生的可能性,就一定要對公路線路設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的考慮和分析。本文主要對公路路線設(shè)計(jì)安全性評價(jià)方法進(jìn)行了分析和研究,希望為我國的公路安全保障提供相應(yīng)的建議。

公路是保證我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要交通形式，公路的正常使用是非常關(guān)鍵的。同時(shí)在使用公路的過程中，要盡量避免安全事故的發(fā)生，保證使用者的生命以及財(cái)產(chǎn)安全，所以對公路進(jìn)行安全性能的評價(jià)是非常重要的。通過對各種不同公路進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)以及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果為基礎(chǔ)，在本文中將以公路的安全性能評價(jià)的方法以及形成的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總結(jié)與論述。

路線設(shè)計(jì)是公路建設(shè)的重要工作。以現(xiàn)階段公路建設(shè)情況為基礎(chǔ),結(jié)合近年來路線設(shè)計(jì)特點(diǎn),明確新時(shí)代發(fā)展對公路施工要求,了解公路路線設(shè)計(jì)的原則,分析公路路線設(shè)計(jì)安全性評價(jià)概念與方法,判斷駕駛員心理與生理符合評價(jià)指標(biāo),以此為公路路線設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,推動著我國交通事業(yè)的進(jìn)步與汽車保有量的上升,因此,公路建設(shè)數(shù)量與規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。但是,近年來公路交通安全事故頻頻出現(xiàn),使得人們在享受更加快捷、更加方便的出行條件的同時(shí),也逐漸認(rèn)識到公路交通安全問題的重要性,公路建設(shè)安全受到了越來越多的重視。在公路建設(shè)中,公路路線設(shè)計(jì)占據(jù)著基礎(chǔ)性的地位,為確保公路建設(shè)的安全性,必須加大對公路路線設(shè)計(jì)安全性的研究與探索。文章主要對公路路線設(shè)計(jì)安全性評價(jià)的重要性及其方法與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析,以供借鑒。

介紹了公路路線設(shè)計(jì)安全性評價(jià)方法對其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了探討。

公路路線是公路建設(shè)的骨架,確保公路路線設(shè)計(jì)的安全性能夠有效提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量,保證人們出行安全。論文在闡述公路路線設(shè)計(jì)安全性評價(jià)方法內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,對其評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和考慮要素進(jìn)行系統(tǒng)分析,并針對性的提出安全性設(shè)計(jì)保障措施,以期有利于公路路線設(shè)計(jì)的安全化,推動公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

伴隨我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升,各地區(qū)的交通需求量也顯著提升,這就對公路建設(shè)提出了更高的要求,要確保公路的安全施工,就必須做好公路路線設(shè)計(jì)工作,本文筆者就針對公路路線設(shè)計(jì)安全性評價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析和研究。

基于粵贛高速公路設(shè)計(jì)安全評價(jià)的實(shí)踐,對設(shè)計(jì)階段安全性評價(jià)的基本概念、實(shí)施程序、評價(jià)內(nèi)容與評價(jià)方法等方面進(jìn)行了探討,指出了現(xiàn)有評價(jià)方法在查找潛在危險(xiǎn)點(diǎn)方面存在的不足,提出了采用預(yù)測運(yùn)行速度,結(jié)合國內(nèi)外安全審計(jì)清單和高速公路運(yùn)營實(shí)踐的綜合評價(jià)方法。并運(yùn)用此方法,對運(yùn)行速度、線形組合、超高與視距等重點(diǎn)內(nèi)容的評價(jià)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。最后提出了分層次的改善措施,用于減少設(shè)計(jì)階段潛在的安全隱患。

-1- 湖南省高速公路規(guī)劃 根據(jù)交通部《關(guān)于印發(fā)省（自治區(qū)、直轄市）高速公路規(guī)劃知道意見的通知》 的要求，結(jié)合國家公路建設(shè)政策及我省的實(shí)際，本著落實(shí)“全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)” 的科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持走節(jié)約型交通發(fā)展道路的理念，按照“把握全局、突出重點(diǎn)、 立足省情、著眼未來、注重效率、兼顧公平”的方針，我廳于2006年組織編制 完成了《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》。 一、規(guī)劃背景 湖南省高速公路建設(shè)通過十來年的努力實(shí)踐，通車?yán)锍桃堰_(dá)到1403公里， 實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，取得了顯著成就。高速公路的快速發(fā)展，大大提高了我省公 路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā) 揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。但是，我省人口眾多， 經(jīng)濟(jì)總量和民用汽車保有量都處于快速增長時(shí)期，運(yùn)輸需求還有很大的增長空 間，交通緊張狀況的緩解還是相對于目前較低的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水

湖南省境內(nèi)主要高速公路 ----國家級高速部分---- 序號簡稱編號主要控制點(diǎn) 1、京港澳高速（原京珠高速）g4臨湘、岳陽、汨羅、湘陰、 長沙、湘潭、株洲、衡東、衡陽、耒陽、永興、郴州、宜章 （1）臨長高速公路（臨湘土城至長沙高速公路） （2）長潭高速公路 （3）潭耒高速公路 （4）耒宜高速公路（耒陽至宜章小塘高速公路）。 2、滬昆高速g60醴陵、株洲、湘潭、湘鄉(xiāng)、婁底、雙峰、 邵東、邵陽、隆回、洞口、中方、芷江、新晃 （1）醴潭高速：醴陵金魚石——湘潭易家灣高速公路 （2）潭邵高速：湘潭市107國道株易路口、長潭高速公路殷家拗、 婁底、邵陽。 （3）邵懷高速：邵陽——懷化。 （4）懷新高速：懷化——新晃（侗族自治縣），處湘黔交界處。 3、長張高速g5513長沙、望城、寧鄉(xiāng)、益陽、漢壽、常德、 慈利、張家界 （1）長益高速 （2）長常高速 （3）常張高速

附件1： 湖南省高速公路條例 （征求意見稿） 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)高速公路建設(shè)和管理，保障高速公路 的建設(shè)質(zhì)量、高效運(yùn)營和安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國 公路法》和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定 本條例。 第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)從事高速公路的規(guī)劃、建 設(shè)、養(yǎng)護(hù)、使用、經(jīng)營和管理，適用本條例。 第三條省人民政府交通主管部門主管全省高速公路 工作，其所屬的高速公路管理機(jī)構(gòu)依照職責(zé)權(quán)限和本條例規(guī) 定，具體負(fù)責(zé)高速公路的管理工作。 公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)高速公路的交通安全管理 工作。 省人民政府其他有關(guān)部門和高速公路沿線各級人民政 府依照各自職責(zé)，做好高速公路的相關(guān)管理工作。 第四條任何單位和個(gè)人都有愛護(hù)高速公路、高速公路 用地及高速公路附屬設(shè)施的義務(wù)，不得破壞、損壞或者非法 占用高速公路、高速公路用地及高速公路附屬設(shè)施，不得在 高速公路上及服務(wù)區(qū)內(nèi)非法設(shè)卡、收費(fèi)

湖南省高速公路質(zhì)檢資料用表提示 一、路基工程用表 開工報(bào)告、施工準(zhǔn)備及相應(yīng)的測量資料（放樣、成品檢驗(yàn)等），各工序的資料用表 1、路基土石方用表 a、清表與掘除 sj05（工序檢驗(yàn)申請單）→zj201（清理與掘除檢驗(yàn)表）→zj202路基填方基地質(zhì)檢記 錄表。 b、軟土地基 1）清淤回填 sj05（工序檢驗(yàn)申請單）→zj201（清理與掘除檢驗(yàn)表）zj202（路基填方基底質(zhì)檢表） →cs506（動力觸探試驗(yàn)記錄表）→sj05（工序檢驗(yàn)申請單）→zj203（填筑過程質(zhì)檢表） →cs226（填石）（填石路堤密實(shí)度檢測記錄表）→cs116（水準(zhǔn)測量記錄清淤前后） 2）軟土換填 sj05（工序檢驗(yàn)申請單）→zj201（清理與掘除檢驗(yàn)表）zj202（路基填方基底質(zhì)檢表） →cs506（動力觸探試驗(yàn)記錄表）/cs208（壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表）→sj05（工序檢驗(yàn)申請單） →z

至張家界高速公路 某合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 總目錄 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 表2工程管理曲線 表3施工總平面布置圖 表4主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 表5施工總體計(jì)劃表 表6土石方調(diào)配圖 表7勞動力配備優(yōu)化柱狀圖 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 目錄 第一部分工程概況 第二部分設(shè)備、人員進(jìn)場情況 第三部分施工總體計(jì)劃和各分項(xiàng)工程的施工安排 第四部分主要分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法 第一節(jié)路基土石方施工方案方法 第二節(jié)特殊路段路基施工方案方法 第三節(jié)不良地質(zhì)路基施工方案方法 第四節(jié)臺背回填施工方案方法 第五節(jié)防護(hù)及排水工程施工方案

針對沈陽至四平高速公路改擴(kuò)建工程,提出路線改擴(kuò)建方案及關(guān)鍵處理技術(shù)。

高速公路改擴(kuò)建路線設(shè)計(jì)方法——由于早期高速公路建設(shè)受到資金和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，大部分高速公路均按照雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，隨著交通運(yùn)輸量不斷增長，許多先期修建的高速公路面臨著擴(kuò)建。分析改擴(kuò)建項(xiàng)目制約因素，并在此基礎(chǔ)上提出改擴(kuò)建項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)方法。