松散含水地層緊鄰建筑物大斷面淺埋洞室綜合施工技術(shù)

北京地鐵王府井站西南風道位于松散砂層,受高承壓地下水作用,施工場地狹窄,降水條件受到限制等困難條件下得以成功修建,重點介紹了風道隧道開挖支護,特殊地段加固處理和風道下層地下水處理等關(guān)鍵施工技術(shù)。

1 緊鄰建筑物淺埋暗挖大斷面隧道施工技 術(shù)研究 摘要:北京地鐵光華路車站西北風道為淺埋暗挖大斷 面隧道,采用crd工法施工。由于緊鄰地面建筑物,為保證建 筑物和施工安全,采取分部開挖、增設(shè)臨時仰拱的同時,輔以 隔離樁和小導管注漿加固的方法,施工中實行全過程的監(jiān)控 量測。對該工點的施工技術(shù)進行介紹和分析。關(guān)鍵詞:地鐵; 地面建筑物;crd法;隔離樁;注漿加固;監(jiān)控量測 作為城市交通的一個重要部分,地鐵大多修建在繁華市 區(qū)和人流量較大的地方,為滿足城市的整體規(guī)劃,地鐵線路經(jīng) 常不可避免的從既有建筑物附近甚至是正下方的地層中穿過, 施工過程中保護既有建筑物的安全就成為一個需要處理好的 課題。本文針對北京地鐵光華路車站西北風道開挖斷面大、 緊臨地面建筑物的特點,詳述有關(guān)施工技術(shù),并對隧道開挖對 地面建筑物的影響作了分析研究。 1工程概況 2 1.1

北京地鐵光華路車站西北風道為淺埋暗挖大斷面隧道,采用crd工法施工。由于緊鄰地面建筑物,為保證建筑物和施工安全,采取分部開挖、增設(shè)臨時仰拱的同時,輔以隔離樁和小導管注漿加固的方法,施工中實行全過程的監(jiān)控量測。對該工點的施工技術(shù)進行介紹和分析。

以北京中水管道穿越南護城河工程為例,詳細論述了在松散含水地層中土壓平衡頂管施工技術(shù),總結(jié)了一整套施工技術(shù)及參數(shù)指標,為同類工程施工提供了寶貴經(jīng)驗。

針對綜放工作面切巷傳統(tǒng)的施工工藝存在的問題,不斷進行技術(shù)改進,在k8104綜放面切巷成功實施了錨桿錨索支護快速施工工藝技術(shù),取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟效果。

北京地鐵十號線一期終點折返線由于地處東三環(huán),周邊環(huán)境比較復雜,針對淺埋暗挖法施工過程中大斷面折返線不同斷面的開挖順序以及樓房的防護措施進行模擬分析,優(yōu)化確定合理的樓房保護措施和開挖方案,為工程順利建設(shè)提供技術(shù)支持,并對以后類似環(huán)境條件下工程積累經(jīng)驗。

北京地鐵十號線一期終點折返線由于地處東三環(huán),周邊環(huán)境比較復雜,針對淺埋暗挖法施工過程中大斷面折返線不同斷面的開挖順序以及樓房的防護措施進行模擬分析,優(yōu)化確定合理的樓房保護措施和開挖方案,為工程順利建設(shè)提供技術(shù)支持,并對以后類似環(huán)境條件下工程積累經(jīng)驗.

文中以深圳市鹽排(鹽田港—排榜)高速公路鹽田隧道出口左線隧道施工為例,介紹大斷面淺埋偏壓隧道的減載反壓、大管棚超前支護等輔助施工技術(shù)。

針對棟梁坡隧道出口處的淺埋、偏壓的不良地質(zhì)情況，從偏壓處理、超前支護、洞身開挖、初期支護及相應的施工輔助施工措施等方面介紹了隧道進洞施工技術(shù)措施?？偨Y(jié)了淺埋偏壓隧道進洞的施工經(jīng)驗，對同類施工能起到一定的參考、借鑒作用。

在淺埋富水地層條件下,隧道施工往往面臨較大的技術(shù)難度和極高的安全風險?；诖?以廣東省河源市橫嶺隧道工程為例,分析隧道開挖過程中的控制要點,并對富水地層隧道淺埋暗挖施工技術(shù)進行分析和研究。施工結(jié)果表明:該方法可行,并取得了良好的施工效果。

文章針對硬質(zhì)巖淺埋大斷面隧道施工技術(shù)展開了深入研究分析,希望可以對硬質(zhì)巖淺埋大斷面隧道施工提供一定的參考和幫助,提高硬質(zhì)巖淺埋大斷面隧道施工有效性,更好地滿足硬質(zhì)巖淺埋大斷面隧道施工實際需要,取得理想的施工效果,為我國建筑行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

二郎山隧道全長約13.4km,是雅安至康定高速公路全線控制性工程,在大范圍松散堆積體下進行淺埋、偏壓隧道進洞施工。結(jié)合二郎山隧道工程實例,介紹了隧道進洞施工過程中遇到的問題及其處理方法,提出了在淺埋偏壓、大范圍松散堆積體條件下,對隧道洞頂原地表堆積體采用自進式錨桿加固,隧道輪廓線采用超前大管棚注漿加固,對大范圍堆積體坡腳增設(shè)c20混凝土擋墻反壓護腳,同時在位于堆積體范圍內(nèi)的洞身增設(shè)鋼管樁基礎(chǔ)等技術(shù)措施,既可確保洞口邊仰坡穩(wěn)定,又可保證隧道施工安全。

結(jié)合沈陽地鐵中街站實際工程,對淺埋暗挖施工中橫通道及導洞開挖、大跨度初支扣拱關(guān)鍵技術(shù)進行了研究,提出了系列建筑物和管線安全保護措施。對施工過程中地表沉降、拱頂下沉、管線沉降及建筑物沉降等指標進行了監(jiān)控量測。對監(jiān)測結(jié)果的分析表明,采用系列沉降控制措施后,該淺埋暗挖車站施工過程中各沉降值均控制在了預警值范圍內(nèi),周邊建筑物及管線均處于安全狀態(tài)。

以正在建設(shè)中的北京地鐵暗挖隧道為例,通過分析大跨度富水地層暗挖施工技術(shù)條件,采取超前降水、超前加固、超前止水、快速開挖支護等措施,確保了在富水地層暗挖施工進程中的安全。

軟弱地層大斷面淺埋隧道crd法的施工技術(shù) 在我國地鐵施工中其施工進度長期受到地質(zhì)條件及周邊經(jīng) 濟、社會、環(huán)境等因素的影響，這一特性在隧道施工中更為明顯。 在人口密度較大的區(qū)域地鐵隧道的施工會受到社會、環(huán)境等因素 的影響。在地鐵隧道施工過程中其施工進度會受到軟土、軟巖等 地質(zhì)因素的影響較大。因此在軟弱地層大斷面淺埋隧道施工過程 中crd法作為新技術(shù)、新方法得到了廣泛應用并保證了隧道工程 高質(zhì)、高效完成同時取得了良好的經(jīng)濟社會效益。crd法的應用 可以較好地適應于軟弱地層以及周邊地面環(huán)境要求較高的地區(qū)， 從而促進了我國地鐵工程施工水平的不斷進步。 一、軟弱地層大斷面淺埋隧道crd法應用簡介 crd法通常被稱為交叉中隔墻法，是一種在軟弱地層的隧道 施工中得到廣泛應用的施工方法。crd法的應用對于緩解隧道施 工中地表沉陷現(xiàn)象有著良好的效果，因此在城市地下鐵道施工中 得到了廣泛

超淺埋大斷面隧道明暗結(jié)合施工技術(shù)——結(jié)合具體工程實例，給出了超淺埋大斷面隧道明暗結(jié)合施工工藝流程，闡述了施工操作要點，對隧道施工進行了監(jiān)控量測，得出了明暗施工方法在該工程中完全可行的結(jié)論。

本文分析了西北黃土高原地區(qū)安定隧道洞口淺埋段在采用三臺階法開挖過程中,影響隧道初期支護出現(xiàn)較大變形的因素,研究制定出了針對性的措施,減少了隧道沉降變形,達到了控制隧道沉降變形、確保隧道施工安全的目的.通過優(yōu)化三臺階法施工,以適應類似的軟弱圍巖淺埋段施工,保證了施工安全、提高了施工效率、降低了施工成本.

大斷面隧道在淺埋軟巖條件下施工技術(shù)

隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,大斷面、超大斷面隧道不斷涌現(xiàn),城市周邊因考慮用地原因,隧道建設(shè)趨近于小凈距,特別是松軟巖、結(jié)構(gòu)淺埋隧道往往在貫通過程中或貫通后如處置不當容易出現(xiàn)變形過大甚至坍塌等現(xiàn)象。因此根據(jù)寶雞市高新區(qū)西寶高速改擴建工程唐家塬隧道的實際情況,總結(jié)出在隧道貫通過程中的施工技術(shù)控制要點,為后續(xù)類似隧道工程在貫通施工過程中提供指導。

近年來隨著隧道施工技術(shù)的發(fā)展,隧道斷面越來越大,而且地質(zhì)條件也越來越差,特別是一些超淺埋地段,大斷面隨道施工不但施工難度大、進度緩慢,而且危險性也高,但并不是說超淺理大斷面隧道就無法施工,針對超淺埋大斷面隧道施工,結(jié)合施工現(xiàn)場實踐,總結(jié)出明暗結(jié)合施工方法,以供參考。

對石太客運專線段莊隧道出口過渠暗挖技術(shù)進行了詳細的探討,著重介紹了隧道洞頂水渠的防水施工技術(shù)以及大斷面淺埋隧道中隔壁法施工技術(shù),以供類似工程參考借鑒。

金沙洲隧道是武廣客專線新廣州段重點控制工程,是鐵道部十大難點。該段dk2192+895～+940外部山體破壞嚴重,存在偏壓問題。施工中采用洞外反壓及洞內(nèi)管棚加小導管支護,順利通過該區(qū)域。