廈深鐵路榕江特大橋基礎(chǔ)工程全面施工

文章結(jié)合南寧至廣州鐵路北流河特大橋深水基礎(chǔ)施工實(shí)例,對(duì)水下控制爆破施工時(shí)爆破參數(shù)的選擇、鉆孔布置形式、水下鉆孔超深值的確定、裝藥及爆破技術(shù)等進(jìn)行了介紹,并闡述了主要施工控制措施及爆破效果。

據(jù)中國政府網(wǎng)提供的消息1月24日,中緬國際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程——怒江特大橋全面開工。位于云南省施甸縣與龍陵縣交界處的怒江特大橋全長1024.2m,江面到橋面的高度為211m,大橋主跨采用跨度達(dá)490m的鋼桁拱梁,是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋。

本文介紹了西江特大橋主橋大型深水、動(dòng)水基礎(chǔ)施工方案的研究，包括水中基礎(chǔ)施工平臺(tái)及雙壁鋼吊箱圍堰定位方案的比選、水中基礎(chǔ)施工。

針對(duì)金臺(tái)鐵路靈江特大橋的水文地質(zhì)環(huán)境條件和具體工程特點(diǎn),在結(jié)合相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)行綜合分析,制定了靈江特大橋深水基礎(chǔ)施工方案。并對(duì)樁基、圍堰、承臺(tái)等關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了論述,提出了施工注意事項(xiàng),可為同類工程提供參考。

通過韓江三角洲網(wǎng)河區(qū)較大范圍一維河網(wǎng)數(shù)學(xué)模型和西溪、東溪、北溪局部河段平面二維水流數(shù)學(xué)模型,對(duì)廈深鐵路韓江特大橋建設(shè)前后對(duì)西溪、東溪和北溪的防洪影響進(jìn)行了綜合分析和評(píng)價(jià),并提出了主要防治和補(bǔ)救措施建議,可供類似工程參考。

廈深鐵路韓江特大橋道岔區(qū)變寬度大跨連續(xù)梁總體設(shè)計(jì)——隨著我國客運(yùn)專線鐵路的建設(shè)發(fā)展，受車站布置的影響，跨區(qū)間無縫線路道岔上橋已不可避免。本文從橋面布置、結(jié)構(gòu)形式和施工方案3個(gè)方面，對(duì)設(shè)于道岔區(qū)的廈深鐵路韓江特大橋主跨(48+3×80+48)m變寬度有砟軌...

橋梁建設(shè)中確保橋梁施工安全是非常重要的,本文詳細(xì)介紹了該跨線橋基礎(chǔ)施工及安全防護(hù)技術(shù),可供同類橋梁施工參考。

某高速鐵路跨線特大橋基礎(chǔ)施工技術(shù)——橋柔建設(shè)中確保橋梁施工安全是非常重要的，本文詳細(xì)介紹了該跨線橋基礎(chǔ)施工及安全防護(hù)技術(shù)，可供同類橋梁施工參考。

青藏鐵路開心嶺1號(hào)特大橋位于多年凍土濕地處,高寒缺氧、多年凍土、環(huán)境保護(hù)三大技術(shù)難題在這座橋上得以集中地體現(xiàn)。在施工過程中,采取多項(xiàng)針對(duì)性措施,取得較好效果。主要介紹其基礎(chǔ)施工技術(shù)。

中鐵隧道集團(tuán)張?zhí)畦F路ztsg-2標(biāo)工程赤城白河特大橋挖井基礎(chǔ)專項(xiàng)方案 1 目錄 一、工程概況.................................................1 1.1工程概述.............................................1 1.2工程水文地質(zhì).........................................1 二、編制依據(jù)、原則...........................................1 2.1編制依據(jù).............................................1 2.2編制原則.............................................1 三、工期安排及

福州至平潭鐵路工程fpzq-4標(biāo) 大練島特大橋施工方案 編制: 復(fù)核: 審批: 中鐵十三局集團(tuán)福平鐵路fpzq-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年2月 目錄 1工程概述...............................................................6 2建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征...................................................6 2.1.1工程地質(zhì).....................................................6 2.1.2水文地質(zhì)條件.................................

廈深鐵路xsgzq-7標(biāo)主要梁型為32、24m雙線單箱單室簡支箱梁,共計(jì)520孔,采用集中預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)的施工方法。根據(jù)該工程標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、任務(wù)重、難度大的特點(diǎn),介紹tlj900型架橋機(jī)特點(diǎn)和性能參數(shù),并著重介紹箱梁架設(shè)施工準(zhǔn)備、工藝流程、架橋機(jī)變跨等施工技術(shù)。通過質(zhì)量控制和驗(yàn)收,結(jié)果表明,tlj900型架橋機(jī)架設(shè)技術(shù)可以縮短施工工期,減少成本。

廈深鐵路站前工程xsgzq-7標(biāo)段包含螺河特大橋324國道連續(xù)梁、東河連續(xù)梁、東海大道連續(xù)梁、螺河連續(xù)梁共4聯(lián)(40+64+40)m現(xiàn)澆連續(xù)梁。該工程具有過連續(xù)梁時(shí)工序繁瑣,耗費(fèi)人力、物力和大量工時(shí),又在高橋墩上作業(yè),難度大、危險(xiǎn)系數(shù)高等特點(diǎn),介紹了過連續(xù)梁前的施工準(zhǔn)備,著重闡述過連續(xù)梁自行過孔的具體施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該技術(shù)可節(jié)約人力和時(shí)間,保證施工安全。

以南廣鐵路肇慶西江特大橋?yàn)楸尘?針對(duì)大跨度鋼拱橋的橋式方案,對(duì)鋼箱拱橋和鋼管桁架拱橋從結(jié)構(gòu)性能、耐久性、工程造價(jià)、施工方法等多方面進(jìn)行了綜合比選;以西江特大橋486m中承式鋼箱提籃拱橋?yàn)槔?針對(duì)橋梁的主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了詳盡闡述,包括矢跨比、拱軸系數(shù)、拱肋內(nèi)傾角、橫撐布置、吊桿形式、橋面系方案等;介紹了橋梁相關(guān)的靜力、動(dòng)力計(jì)算結(jié)果;針對(duì)大尺寸鋼箱拱肋結(jié)構(gòu)、鋼混橋面系結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案及結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了描述;對(duì)大跨度鋼箱拱橋\"邊段豎轉(zhuǎn)+中段提升\"、\"纜索吊機(jī)節(jié)段懸拼\"施工方案進(jìn)行了綜合研究比選。

廈深鐵路長沙灣特大橋橋址位于廣東汕尾市長沙灣內(nèi),連續(xù)梁主墩位于長沙灣中部位置,0#節(jié)段的施工采用三角形托架施工,其受力明確,不需要特種鋼材和標(biāo)準(zhǔn)件,并且制作、安裝、拆除方便,拆除后不影響墩身的整體美觀,是一種較好的連續(xù)梁0#節(jié)段施工方案。

以廈深鐵路(廣東段)站前工程xsgzq-7標(biāo)段螺河特大橋跨324國道懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工為例,探討了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂連續(xù)梁施工控制應(yīng)力的確定方法及施工控制方法,并通過試驗(yàn)確定預(yù)應(yīng)力孔道摩阻系數(shù)、偏差系數(shù)、錨圈口及喇叭口摩阻損失,確定了實(shí)際施工控制應(yīng)力。結(jié)果表明,實(shí)施效果良好,預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

港珠澳跨海大轎非通航孔橋基礎(chǔ)工程中，針對(duì)海中大型鋼管樁插打定位精度要求離，大型承臺(tái)、墩身、墩帽預(yù)制、運(yùn)輸、安裝困難，海洋環(huán)境結(jié)構(gòu)耐久性要求高，預(yù)制構(gòu)件問的連接混凝土質(zhì)量易受風(fēng)、浪、涌等影響等問題，結(jié)合施工裝備的特點(diǎn)，研究采用“三次漸進(jìn)式定位”插打鋼管樁，自動(dòng)化鋼筋加工綁扎，大剛度自移式整體模板，梁場縱橫移臺(tái)車搬運(yùn)系統(tǒng)，無內(nèi)支撐鋼套箱圍堰，兼具平動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)能力的多功能吊架等技術(shù)，保障了工程施工的安全、優(yōu)質(zhì)、快速推進(jìn)。

本文基于筆者多年來從事公路工程橋梁施工的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),以筆者曾經(jīng)參與施工的某鐵路橋?yàn)檠芯勘尘?探討了橋梁基礎(chǔ)施工過程中涉及到的相關(guān)施工技術(shù),以期對(duì)今后相關(guān)工程能有所裨益。

廈深鐵路長沙灣特大橋橋址位于廣東汕尾市長沙灣內(nèi),連續(xù)梁主墩位于長沙灣中部位置,0#節(jié)段的施工采用三角形托架施工,其受力明確,不需要特種鋼材和標(biāo)準(zhǔn)件,并且制作、安裝、拆除方便,拆除后不影響墩身的整體美觀,是一種較好的連續(xù)梁0#節(jié)段施工方案。

雙壁鋼圍堰是現(xiàn)代橋梁深水基礎(chǔ)施工常用的一種擋水結(jié)構(gòu),其設(shè)計(jì)與施工應(yīng)結(jié)合每個(gè)工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場施工條件,力求合理和經(jīng)濟(jì)。著重介紹廈深線韓江特大橋210#墩雙壁鋼圍堰的設(shè)計(jì)及施工方法,根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工條件,鋼圍堰采用圓形設(shè)計(jì)方案和鋼管樁內(nèi)定位施工技術(shù),對(duì)同類工程具有參考價(jià)值。

京九鐵路泰和贛江特大橋主橋施工簡介

京九鐵路泰和贛江特大橋主橋施工簡介