斯特林型脈沖管制冷機(jī)中壓縮機(jī)與冷指耦合實(shí)驗(yàn)

單級(jí)高頻脈沖管制冷機(jī)耦合特性研究——本文對(duì)高頻脈沖管制冷機(jī)的各部件及整機(jī)的耦合特性進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)研究。

基于脈沖管制冷機(jī)蓄冷器結(jié)構(gòu),提出了#400不銹鋼絲網(wǎng)以及其與#300和#500組合而成的混合式蓄冷器填充方式。通過構(gòu)建一單級(jí)分體式脈沖管制冷機(jī)測(cè)試平臺(tái),將#400及混合目數(shù)絲網(wǎng)分別填充至制冷機(jī)蓄冷器內(nèi)進(jìn)行整機(jī)實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了低溫制冷機(jī)蓄冷器冷熱端分別填充高低目數(shù)絲網(wǎng),可提高制冷機(jī)性能,是一種有效的蓄冷器優(yōu)化方法。

微型高頻脈沖管制冷機(jī)的實(shí)用化——高頻微型脈沖管制冷機(jī)在許多領(lǐng)域具有重要作用，目前從原理樣機(jī)到實(shí)用化的成品機(jī)仍有一些問題須要解決。本文介紹在一臺(tái)達(dá)到世界先進(jìn)水平的高效同軸脈沖管制冷機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)用化的工程樣機(jī)研究，并通過模擬計(jì)算分析兩臺(tái)脈沖管...

鉛蓄冷材料的二級(jí)脈沖管制冷機(jī)研究——本文介紹了采用不同鉛球和鉛網(wǎng)為低溫蓄冷材料的研究結(jié)果。

300hz脈沖管制冷機(jī)特性研究——從實(shí)驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算兩個(gè)方面研究了1臺(tái)工作頻率為300hz的單級(jí)脈沖管制冷機(jī)的制冷特性。實(shí)驗(yàn)方面，驗(yàn)證了平均壓力、入口壓比、慣性管長(zhǎng)度以及均流化元件對(duì)其制冷性能的影響，該制冷機(jī)在平均壓力為3．96mpa、入口壓比為1．21時(shí)獲得了...

研究了u型脈沖管制冷機(jī)冷頭連接管直徑、連接管長(zhǎng)度、連接管兩端錐管長(zhǎng)度和脈管導(dǎo)流結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)制冷性能的影響,計(jì)算分析了連接管最佳參數(shù)隨制冷溫度、壓比的變化情況。結(jié)果表明,連接管的直徑對(duì)制冷性能具有顯著的影響,并且存在最佳直徑;連接管長(zhǎng)度、壓比和制冷溫度的變化將對(duì)連接管最佳直徑產(chǎn)生一定的影響;層流時(shí),脈管導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中較小的絲網(wǎng)目數(shù)對(duì)制冷性能有改善,連接管兩端設(shè)置較短的錐管對(duì)制冷性能有提高。

多路旁通型高頻脈沖管制冷機(jī)及固定調(diào)相裝置比較實(shí)驗(yàn)——研制了一臺(tái)低于40k溫區(qū)的單級(jí)同軸型高頻脈沖管制冷機(jī)，采用多路旁通結(jié)構(gòu)，在輸入功率為222w時(shí)，其最低溫度達(dá)到34．22k，并比較了慣性管、慣性管加雙向進(jìn)氣、慣性管加多路旁通以及慣性管加雙向進(jìn)氣加多...

蓄冷器和脈沖管尺寸對(duì)制冷機(jī)性能的影響——本文實(shí)驗(yàn)研究了無量綱蓄冷器脈沖管容積對(duì)微型高頻脈沖管制冷機(jī)制冷性能的影響。

高效脈沖管制冷機(jī)性能及冷頭方向性影響研究——本文介紹了一套高頻同軸脈沖制冷機(jī)在低功率輸入條件下的性能特性，研究了減弱冷頭方向性影響的方法。

介紹了為實(shí)際應(yīng)用而開發(fā)的低成本、高效率、長(zhǎng)壽命的制冷系統(tǒng)：空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的單級(jí)同軸脈沖管制冷機(jī)。實(shí)驗(yàn)獲得了３８．４ｋ的最低溫度，制冷量３ｗ／５０ｋ，大于６ｗ／８０ｋ，輸入功率約６２０ｗ，啟動(dòng)過程操作簡(jiǎn)單、降溫快、運(yùn)行穩(wěn)定。

脈沖管制冷機(jī)調(diào)相機(jī)構(gòu)的研究第三部分慣性管調(diào)相能力的研究——慣性管作為脈沖管制冷機(jī)的主要調(diào)相機(jī)構(gòu)，可以為制冷機(jī)獲得合適的相位關(guān)系。但是有的制冷機(jī)僅僅使用慣性管作為調(diào)相機(jī)構(gòu)，有的同時(shí)還采用雙向進(jìn)氣作為調(diào)相機(jī)構(gòu)，這引起了人們對(duì)二者使用的混亂認(rèn)識(shí)。...

一種高頻熱驅(qū)動(dòng)脈沖管制冷機(jī)不穩(wěn)定現(xiàn)象的研究——報(bào)道了一種高頻駐波熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)脈沖管制冷機(jī)的熱聲不穩(wěn)定現(xiàn)象。通過實(shí)驗(yàn)對(duì)此種熱聲不穩(wěn)定現(xiàn)象的產(chǎn)生原因進(jìn)行了探討，發(fā)現(xiàn)增加加熱功率或縮短聲壓放大器可以抑制此種不穩(wěn)定現(xiàn)象；理論方面主要通過快速傅立葉...

斯特林制冷機(jī)充氣壓強(qiáng)與制冷性能的關(guān)系——本文從精確的氣體物志方程出發(fā)，用熱力學(xué)方法推導(dǎo)出斯特林制冷機(jī)單位摩爾工作氣體的制冷量和該機(jī)制冷系數(shù)與其充氣壓強(qiáng)的關(guān)系。并且沖氫、氖、氦三種氣體給出了它們相應(yīng)的數(shù)值關(guān)系。其結(jié)果表明。單位摩爾制冷量都隨充...

一種新型冷頭結(jié)構(gòu)的微型同軸脈管制冷機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究——許多現(xiàn)代電子器件的正常運(yùn)行都需要一種緊湊型、高可靠性，低耗能的微型機(jī)械制冷機(jī)進(jìn)行低溫冷卻。針對(duì)這種需求，文中提出了一種新型整體式冷頭結(jié)構(gòu)，該冷頭結(jié)構(gòu)大大增強(qiáng)了工作氣體與冷頭換熱器的換熱能力。...

st型脈管制冷機(jī)的數(shù)值模擬——文章利用有限差分的數(shù)值模擬方法，建立了斯特林型脈管制冷機(jī)的數(shù)理模型，并編制了數(shù)值模擬程序。模擬結(jié)果表明：該程序可以較好地描述脈管制冷機(jī)內(nèi)部氣流動(dòng)態(tài)參數(shù)的瞬態(tài)變化情況，并揭示小孔閥、雙向進(jìn)氣閥對(duì)制冷機(jī)性能的改善作用，...

冷端氣庫(kù)型脈管制冷機(jī)性能分析——針對(duì)脈管制冷機(jī)由于沒有低溫下的調(diào)相部件，制冷量和效率尚需進(jìn)一步提高的問題，提出了在脈管冷端增加冷端氣庫(kù)的新型脈管調(diào)相結(jié)構(gòu)，從而將脈管低溫端壓力和流量相位調(diào)到最佳．該氣庫(kù)與脈管冷端通過管壁小孔或慣性管連接，能進(jìn)一...

充氣壓力對(duì)分置斯特林制冷機(jī)影響的實(shí)驗(yàn)研究——壓力是分置式斯特林制冷機(jī)中重要的運(yùn)行參數(shù)，是連接熱力學(xué)平衡和動(dòng)力學(xué)平衡的紐帶，而充氣壓力則是影響壓力波動(dòng)主要因素之一。文中主要是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究充氣壓力對(duì)制冷機(jī)的制冷性能和機(jī)械性能的影響規(guī)律，分...

使用吸附式制冷機(jī)實(shí)現(xiàn)大型低溫系統(tǒng)氦壓縮機(jī)節(jié)能的研究——采用噴油氦螺桿壓縮機(jī)高壓級(jí)潤(rùn)滑油廢熱驅(qū)動(dòng)硅膠一水吸附式制冷機(jī)制取冷量，同時(shí)利用液氮槽排出的低溫氮?dú)饫鋮s高壓級(jí)壓縮機(jī)吸、排氣的方法可以顯著降低壓縮機(jī)的功耗。以east超導(dǎo)托卡馬克可控核聚變裝置低...

斯特林制冷機(jī)用于冰箱技術(shù)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)——相對(duì)于常用的蒸汽壓縮節(jié)流制冷冰箱系統(tǒng)，采用逆向斯特林循環(huán)自由活塞斯特林制冷機(jī)的新型冰箱具有高效率采用“綠色”制冷劑制冷溫區(qū)廣啟動(dòng)電流低制冷量易控等特點(diǎn)，在環(huán)保及節(jié)能方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。論文結(jié)合自由活塞式斯...

氣動(dòng)分置式斯特林制冷機(jī)的等溫模型分析——本文采用等溫模型對(duì)該制冷機(jī)的制冷性能進(jìn)行理論計(jì)算，計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值基本一致。另外，還對(duì)制冷機(jī)一些參數(shù)對(duì)理論制冷量、冷損、有效制冷量等的影響進(jìn)行分析，為合理選取這些參數(shù)提供理論依據(jù)。

制冷機(jī)改造與節(jié)能水蓄冷技術(shù)的運(yùn)用——介紹某集團(tuán)制冷機(jī)改造與節(jié)能水蓄冷技術(shù)的運(yùn)用。

我集團(tuán)在八十年代初期，購(gòu)置了4臺(tái)型號(hào)為flz-1000a氟利昂離心式冷水機(jī)組，總制冷量為400萬千卡／時(shí)（4651．2kw）。機(jī)組通過20多年的運(yùn)行，效率大大降低，這對(duì)配置冷量本已嚴(yán)重不足的我集團(tuán)來說更是雪上加霜。為了緩解制冷機(jī)冷量不足和耗能較大問題，集團(tuán)決定對(duì)制冷機(jī)進(jìn)行改造，先拆除兩臺(tái)效率低下的flz-1000a制冷機(jī)組，更新為兩臺(tái)效率高、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，單臺(tái)制冷量大于2800kw的制冷機(jī)組。