斯特林型脈沖管制冷機中壓縮機與冷指耦合實驗

單級高頻脈沖管制冷機耦合特性研究——本文對高頻脈沖管制冷機的各部件及整機的耦合特性進行了理論分析和實驗研究。

基于脈沖管制冷機蓄冷器結(jié)構(gòu),提出了#400不銹鋼絲網(wǎng)以及其與#300和#500組合而成的混合式蓄冷器填充方式。通過構(gòu)建一單級分體式脈沖管制冷機測試平臺,將#400及混合目數(shù)絲網(wǎng)分別填充至制冷機蓄冷器內(nèi)進行整機實驗,實驗結(jié)果驗證了低溫制冷機蓄冷器冷熱端分別填充高低目數(shù)絲網(wǎng),可提高制冷機性能,是一種有效的蓄冷器優(yōu)化方法。

微型高頻脈沖管制冷機的實用化——高頻微型脈沖管制冷機在許多領(lǐng)域具有重要作用，目前從原理樣機到實用化的成品機仍有一些問題須要解決。本文介紹在一臺達到世界先進水平的高效同軸脈沖管制冷機的基礎(chǔ)上進行實用化的工程樣機研究，并通過模擬計算分析兩臺脈沖管...

鉛蓄冷材料的二級脈沖管制冷機研究——本文介紹了采用不同鉛球和鉛網(wǎng)為低溫蓄冷材料的研究結(jié)果。

300hz脈沖管制冷機特性研究——從實驗和數(shù)值計算兩個方面研究了1臺工作頻率為300hz的單級脈沖管制冷機的制冷特性。實驗方面，驗證了平均壓力、入口壓比、慣性管長度以及均流化元件對其制冷性能的影響，該制冷機在平均壓力為3．96mpa、入口壓比為1．21時獲得了...

研究了u型脈沖管制冷機冷頭連接管直徑、連接管長度、連接管兩端錐管長度和脈管導流結(jié)構(gòu)參數(shù)對制冷性能的影響,計算分析了連接管最佳參數(shù)隨制冷溫度、壓比的變化情況。結(jié)果表明,連接管的直徑對制冷性能具有顯著的影響,并且存在最佳直徑;連接管長度、壓比和制冷溫度的變化將對連接管最佳直徑產(chǎn)生一定的影響;層流時,脈管導流結(jié)構(gòu)中較小的絲網(wǎng)目數(shù)對制冷性能有改善,連接管兩端設(shè)置較短的錐管對制冷性能有提高。

多路旁通型高頻脈沖管制冷機及固定調(diào)相裝置比較實驗——研制了一臺低于40k溫區(qū)的單級同軸型高頻脈沖管制冷機，采用多路旁通結(jié)構(gòu)，在輸入功率為222w時，其最低溫度達到34．22k，并比較了慣性管、慣性管加雙向進氣、慣性管加多路旁通以及慣性管加雙向進氣加多...

蓄冷器和脈沖管尺寸對制冷機性能的影響——本文實驗研究了無量綱蓄冷器脈沖管容積對微型高頻脈沖管制冷機制冷性能的影響。

高效脈沖管制冷機性能及冷頭方向性影響研究——本文介紹了一套高頻同軸脈沖制冷機在低功率輸入條件下的性能特性，研究了減弱冷頭方向性影響的方法。

介紹了為實際應(yīng)用而開發(fā)的低成本、高效率、長壽命的制冷系統(tǒng)：空調(diào)壓縮機驅(qū)動的單級同軸脈沖管制冷機。實驗獲得了３８．４ｋ的最低溫度，制冷量３ｗ／５０ｋ，大于６ｗ／８０ｋ，輸入功率約６２０ｗ，啟動過程操作簡單、降溫快、運行穩(wěn)定。

脈沖管制冷機調(diào)相機構(gòu)的研究第三部分慣性管調(diào)相能力的研究——慣性管作為脈沖管制冷機的主要調(diào)相機構(gòu)，可以為制冷機獲得合適的相位關(guān)系。但是有的制冷機僅僅使用慣性管作為調(diào)相機構(gòu)，有的同時還采用雙向進氣作為調(diào)相機構(gòu)，這引起了人們對二者使用的混亂認識。...

一種高頻熱驅(qū)動脈沖管制冷機不穩(wěn)定現(xiàn)象的研究——報道了一種高頻駐波熱聲發(fā)動機驅(qū)動脈沖管制冷機的熱聲不穩(wěn)定現(xiàn)象。通過實驗對此種熱聲不穩(wěn)定現(xiàn)象的產(chǎn)生原因進行了探討，發(fā)現(xiàn)增加加熱功率或縮短聲壓放大器可以抑制此種不穩(wěn)定現(xiàn)象；理論方面主要通過快速傅立葉...

斯特林制冷機充氣壓強與制冷性能的關(guān)系——本文從精確的氣體物志方程出發(fā)，用熱力學方法推導出斯特林制冷機單位摩爾工作氣體的制冷量和該機制冷系數(shù)與其充氣壓強的關(guān)系。并且沖氫、氖、氦三種氣體給出了它們相應(yīng)的數(shù)值關(guān)系。其結(jié)果表明。單位摩爾制冷量都隨充...

一種新型冷頭結(jié)構(gòu)的微型同軸脈管制冷機的實驗研究——許多現(xiàn)代電子器件的正常運行都需要一種緊湊型、高可靠性，低耗能的微型機械制冷機進行低溫冷卻。針對這種需求，文中提出了一種新型整體式冷頭結(jié)構(gòu)，該冷頭結(jié)構(gòu)大大增強了工作氣體與冷頭換熱器的換熱能力。...

st型脈管制冷機的數(shù)值模擬——文章利用有限差分的數(shù)值模擬方法，建立了斯特林型脈管制冷機的數(shù)理模型，并編制了數(shù)值模擬程序。模擬結(jié)果表明：該程序可以較好地描述脈管制冷機內(nèi)部氣流動態(tài)參數(shù)的瞬態(tài)變化情況，并揭示小孔閥、雙向進氣閥對制冷機性能的改善作用，...

冷端氣庫型脈管制冷機性能分析——針對脈管制冷機由于沒有低溫下的調(diào)相部件，制冷量和效率尚需進一步提高的問題，提出了在脈管冷端增加冷端氣庫的新型脈管調(diào)相結(jié)構(gòu)，從而將脈管低溫端壓力和流量相位調(diào)到最佳．該氣庫與脈管冷端通過管壁小孔或慣性管連接，能進一...

充氣壓力對分置斯特林制冷機影響的實驗研究——壓力是分置式斯特林制冷機中重要的運行參數(shù)，是連接熱力學平衡和動力學平衡的紐帶，而充氣壓力則是影響壓力波動主要因素之一。文中主要是在實驗的基礎(chǔ)上，研究充氣壓力對制冷機的制冷性能和機械性能的影響規(guī)律，分...

使用吸附式制冷機實現(xiàn)大型低溫系統(tǒng)氦壓縮機節(jié)能的研究——采用噴油氦螺桿壓縮機高壓級潤滑油廢熱驅(qū)動硅膠一水吸附式制冷機制取冷量，同時利用液氮槽排出的低溫氮氣冷卻高壓級壓縮機吸、排氣的方法可以顯著降低壓縮機的功耗。以east超導托卡馬克可控核聚變裝置低...

斯特林制冷機用于冰箱技術(shù)的發(fā)展優(yōu)勢——相對于常用的蒸汽壓縮節(jié)流制冷冰箱系統(tǒng)，采用逆向斯特林循環(huán)自由活塞斯特林制冷機的新型冰箱具有高效率采用“綠色”制冷劑制冷溫區(qū)廣啟動電流低制冷量易控等特點，在環(huán)保及節(jié)能方面具有明顯的優(yōu)勢。論文結(jié)合自由活塞式斯...

氣動分置式斯特林制冷機的等溫模型分析——本文采用等溫模型對該制冷機的制冷性能進行理論計算，計算結(jié)果與實驗值基本一致。另外，還對制冷機一些參數(shù)對理論制冷量、冷損、有效制冷量等的影響進行分析，為合理選取這些參數(shù)提供理論依據(jù)。

制冷機改造與節(jié)能水蓄冷技術(shù)的運用——介紹某集團制冷機改造與節(jié)能水蓄冷技術(shù)的運用。

我集團在八十年代初期，購置了4臺型號為flz-1000a氟利昂離心式冷水機組，總制冷量為400萬千卡／時（4651．2kw）。機組通過20多年的運行，效率大大降低，這對配置冷量本已嚴重不足的我集團來說更是雪上加霜。為了緩解制冷機冷量不足和耗能較大問題，集團決定對制冷機進行改造，先拆除兩臺效率低下的flz-1000a制冷機組，更新為兩臺效率高、運行穩(wěn)定可靠，單臺制冷量大于2800kw的制冷機組。