桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝設(shè)計(jì)

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼產(chǎn)品為典型殼類產(chǎn)品；本文以具體產(chǎn)品為例介紹了產(chǎn)品功能、加工難點(diǎn)及加工方案；設(shè)計(jì)了自動(dòng)化、柔性化程度不同的三種加工工藝方案；并分析各自特點(diǎn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)出廠試驗(yàn)由冷試代替熱試。冷試的測(cè)試工藝需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性進(jìn)行設(shè)計(jì)并進(jìn)行驗(yàn)證從而應(yīng)用于生產(chǎn)。文中對(duì)具體測(cè)試項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行描述。

為了適應(yīng)市場(chǎng)需求,公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠不斷建設(shè)新的生產(chǎn)線來(lái)滿足產(chǎn)能要求。在新生產(chǎn)線的規(guī)劃過(guò)程中合理地進(jìn)行工藝設(shè)計(jì),即機(jī)床設(shè)備要滿足使用且投資合理;刀具要能滿足尺寸精度和一致性的要求;工藝流程要便于穩(wěn)定地生產(chǎn)且維護(hù)費(fèi)用低。為新生產(chǎn)線的規(guī)劃提供參考。

機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的： ⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后 續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。 ⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接 關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)； ⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、 分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。 ⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。 實(shí)習(xí)要求： 1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用 2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正 確拆裝 3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量 4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。 二、實(shí)習(xí)基本內(nèi)容 （1）入門知識(shí)講授： ①了解拆裝

. . 機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的： ⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù) 課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。 ⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān) 系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)； ⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、 分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。 ⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。 實(shí)習(xí)要求： 1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用 2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正 確拆裝 3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量 4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 . . 實(shí)習(xí)常用工具: 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。 二

針對(duì)國(guó)內(nèi)某柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工車間的工程設(shè)計(jì)任務(wù),在產(chǎn)品分析、工時(shí)計(jì)算的基礎(chǔ)上,通過(guò)組線方式、設(shè)備選擇等方面的多方案對(duì)比。設(shè)計(jì)了一條以國(guó)產(chǎn)加工中心為主、適應(yīng)多產(chǎn)品共線生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工生產(chǎn)線,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

2012年底國(guó)內(nèi)某知名汽車公司自主設(shè)計(jì)了五款汽車發(fā)動(dòng)機(jī),加工任務(wù)委托給我公司,要求在兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成試制任務(wù)。筆者總結(jié)了并行試制五款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的些許經(jīng)驗(yàn),在有限的設(shè)備資源條件下,怎樣合理安排工藝流程,怎樣設(shè)計(jì)制作工裝,怎樣進(jìn)行刀具選型及怎樣進(jìn)行加工過(guò)程質(zhì)量控制,以達(dá)到最大限度的節(jié)約成本,確保缸體加工質(zhì)量與加工進(jìn)度,以供同行在進(jìn)行多款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體試制時(shí)參考。產(chǎn)品介紹及工藝性分析五款發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,有三款為柴油機(jī)缸體,1.2l、

針對(duì)國(guó)內(nèi)某柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工車間的工程設(shè)計(jì)任務(wù),在產(chǎn)品分析、工時(shí)計(jì)算的基礎(chǔ)上,通過(guò)組線方式、設(shè)備選擇等方面的多方案對(duì)比。設(shè)計(jì)了一條以國(guó)產(chǎn)加工中心為主、適應(yīng)多產(chǎn)品共線生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工生產(chǎn)線,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

簡(jiǎn)單介紹了美國(guó)福特3.9/4.2l發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的加工工藝,重點(diǎn)介紹了如何利用豐田生產(chǎn)方式(tps)——精益生產(chǎn)理念,使用山積表對(duì)生產(chǎn)線的節(jié)拍均衡提出問(wèn)題,進(jìn)而詳細(xì)闡述了生產(chǎn)線產(chǎn)品加工工藝的試驗(yàn)、優(yōu)化過(guò)程。進(jìn)而通過(guò)改善前后的山積表對(duì)比,驗(yàn)證了汽車零件大批量加工中,生產(chǎn)線工藝改善對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)能、成本的影響,促進(jìn)精益化生產(chǎn)。

這次的培訓(xùn)主要是按照以下的流程來(lái)講解： 發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣知識(shí)講解 發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng) 一、柴油機(jī)的歷史 18世紀(jì)后半期，歐洲各國(guó)在迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時(shí)，誕 生了世界首輛汽車。第1輛汽車是蒸氣汽車。但是，對(duì)于持續(xù)擴(kuò)大的 產(chǎn)業(yè)，蒸氣機(jī)已無(wú)法適應(yīng)，漸漸地在汽車和汽油發(fā)動(dòng)車等的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi) 部，在燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力，再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機(jī)。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 說(shuō)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?，這是個(gè)重要 的人物。他是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱為柴油 機(jī)之父。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好 柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò) 柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己 點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴

①部件所需必要性能發(fā)動(dòng)機(jī)閥門（以下簡(jiǎn)稱閥門）的作用是從活塞的吸入側(cè)吸入燃料和空氣，然后從活塞的排出側(cè)將燃燒氣體排出。閥門與活塞連動(dòng)進(jìn)行著高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，起著活塞內(nèi)氣體開閉閥的作用。閥門在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，閥門傘部的外周面因與活塞頂側(cè)接觸，所以要求有高的耐磨性（高溫硬度），另外因?yàn)閺膫愕捷S的頭部要承受重復(fù)載荷，所以需要有必要的疲勞強(qiáng)度，同時(shí)也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。

我估計(jì)你們大多都沒有開過(guò)柴油車，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命比汽油車長(zhǎng)多了，你們 知不知道長(zhǎng)途客車一年跑的路程相當(dāng)你開一輩子私家車的里程，長(zhǎng)途客車的發(fā) 動(dòng)機(jī)一般要跑一百萬(wàn)公里后才大修，一些好一點(diǎn)的柴油車到車子報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)都 不大修，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)耐疲勞性好，長(zhǎng)時(shí)間跑高速或者爬坡都不會(huì)像汽油車那樣 出現(xiàn)動(dòng)力衰竭，特別是在帶空調(diào)的時(shí)候。但是他的缺點(diǎn)也很明顯，噪音比汽油 車大，提速慢，冬天預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，振動(dòng)也大一些，柴油車真的不容易壞，你們 別憑空瞎猜了。----------------柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 我看了很多有關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的討論，發(fā)現(xiàn)很 多朋友沒有同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間開柴油車和汽油車的經(jīng)歷，我有這方面的經(jīng)驗(yàn)和大家交 流一下。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)（相對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）：安靜，提速快，馬力大，轉(zhuǎn) 速高。 缺點(diǎn)：耗油，扭矩弱，發(fā)動(dòng)機(jī)老化后容易自 燃，易出現(xiàn)動(dòng)力衰竭（長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作時(shí)如爬坡

玉柴yc6t系列發(fā)動(dòng)機(jī) 玉柴yc6td840l-d20國(guó)四發(fā)玉柴yc6t540c發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴yc6t450c發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)：玉柴yc6td840l-d20玉柴yc6t540c玉柴yc6t450c 系列：yc6t系列玉柴yc6t系列玉柴yc6t系列 發(fā)動(dòng)機(jī)廠商：玉柴玉柴玉柴 進(jìn)氣形式：廢氣渦輪增壓、空-空中冷 汽缸數(shù)：6 燃料種類：柴油柴油柴油 汽缸排列形式：直列直列直列 排量：19.598l16.35l16.35l 排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)四/歐四國(guó)三/歐三國(guó)三/歐三 最大輸出功率：560kw388kw330kw 額定轉(zhuǎn)速：1500rpm1800rpm1500rpm 最大馬力：762馬力540馬力450馬力 全負(fù)荷最低燃油耗率：195g/kw.h192g/kw.h192g/kw.h 發(fā)動(dòng)機(jī)形式：

類型id語(yǔ)言id故障碼 1zh_cn0005402 1zh_cn0005403 1zh_cn0005404 1zh_cn0005b03 1zh_cn0005b04 1zh_cn0006403 1zh_cn0006404 1zh_cn0006411 1zh_cn0006602 1zh_cn0006603 1zh_cn0006604 1zh_cn0006c02 1zh_cn0006c03 1zh_cn0006c04 1zh_cn0006e02 1zh_cn0006e03 1zh_cn0006e04 1zh_cn0006e0f 1zh_cn0009c01 1zh_cn0009d02 1zh_cn0009d03 1zh_cn0009d04 1zh_cn000ab03 1zh_cn000ab04

類型id語(yǔ)言id故障碼 1zh_cn0005402 1zh_cn0005403 1zh_cn0005404 1zh_cn0005b03 1zh_cn0005b04 1zh_cn0006403 1zh_cn0006404 1zh_cn0006411 1zh_cn0006602 1zh_cn0006603 1zh_cn0006604 1zh_cn0006c02 1zh_cn0006c03 1zh_cn0006c04 1zh_cn0006e02 1zh_cn0006e03 1zh_cn0006e04 1zh_cn0006e0f 1zh_cn0009c01 1zh_cn0009d02 1zh_cn0009d03 1zh_cn0009d04 1zh_cn000ab03 1zh_cn000ab04

類型id語(yǔ)言id故障碼故障類型 1zh_cn0008802j1939 1zh_cn000930cj1939 1zh_cn0011204j1939 1zh_cn0011303j1939 1zh_cn0011704j1939 1zh_cn0011803j1939 1zh_cn0012003j1939 1zh_cn0012104j1939 1zh_cn0012204j1939 1zh_cn0012303j1939 1zh_cn0018204j1939 1zh_cn0018303j1939 1zh_cn001910cj1939 1zh_cn0019204j1939 1zh_cn0019303j1939 1zh_cn002000cj1939 1zh_cn0020105j1939 1zh_

類型id語(yǔ)言id故障碼故障類型 1zh_cn0008802j1939 1zh_cn000930cj1939 1zh_cn0011204j1939 1zh_cn0011303j1939 1zh_cn0011704j1939 1zh_cn0011803j1939 1zh_cn0012003j1939 1zh_cn0012104j1939 1zh_cn0012204j1939 1zh_cn0012303j1939 1zh_cn0018204j1939 1zh_cn0018303j1939 1zh_cn001910cj1939 1zh_cn0019204j1939 1zh_cn0019303j1939 1zh_cn002000cj1939 1zh_cn0020105j1939 1zh_

某燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣,質(zhì)量要求高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,鑄造難度大。從該機(jī)匣鑄造工藝設(shè)計(jì)入手,對(duì)造型、補(bǔ)焊、熱處理、射線檢測(cè)、超聲檢測(cè)等方面質(zhì)量進(jìn)行控制,制造出合格的機(jī)匣。

某燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣,質(zhì)量要求高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,鑄造難度大.從該機(jī)匣鑄造工藝設(shè)計(jì)入手,對(duì)造型、補(bǔ)焊、熱處理、射線檢測(cè)、超聲檢測(cè)等方面質(zhì)量進(jìn)行控制,制造出合格的機(jī)匣.

連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中不可或缺的一部分,發(fā)動(dòng)機(jī)能夠可靠的工作、降低損耗以及噪聲,很大程度上取決于連桿的質(zhì)量、精度等。本文介紹了連桿工藝的相關(guān)理論基礎(chǔ)及連桿的技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)要求,對(duì)連桿的加工工藝規(guī)程進(jìn)行了詳細(xì)介紹。按照常用的基準(zhǔn)選擇要求對(duì)連桿機(jī)械加工過(guò)程中的粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)進(jìn)行了選取。最后介紹了切削用量的選擇方法。為后續(xù)指定連桿加工余量的確定以及

氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件,氣門座孔是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的關(guān)鍵部位,它的加工精度對(duì)內(nèi)燃機(jī)的性能有較大影響。刀具是確保產(chǎn)品加工質(zhì)量的重要因素,本文根據(jù)我們多年刀具加工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合公司現(xiàn)有加工狀況,對(duì)刀具設(shè)計(jì)參數(shù)和加工工藝進(jìn)行分析和改進(jìn)。

缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)總成核心部件之一。本文主要從功能角度介紹缸蓋各個(gè)部位的重要性,介紹缸蓋材料以及整個(gè)機(jī)械成型的過(guò)程,概述其工藝特點(diǎn)以及存在的重點(diǎn)和難點(diǎn),并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)操作,根據(jù)設(shè)備的不同、生產(chǎn)情況的不同,做出科學(xué)合理的選擇,重點(diǎn)把握關(guān)鍵部位,靈活合理地安排工藝,以確保缸蓋產(chǎn)成品符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。