桑塔納轎車空調(diào)電路改進(jìn)

17-／9．繃牲．柱刎蚴 1999年·第10-lm 富康轎車的冷卻風(fēng)扇及空 調(diào)控制電路較為復(fù)雜，且故障率 相對(duì)較高，其冷卻風(fēng)扇電路由左 右風(fēng)扇電機(jī)(720)(721)、繼電器 (813)(814)(815)、溫控盒(53)水 溫傳感器(910)及水溫報(bào)警燈 (4o)、繼電器(8o4)等組成(參見 圖1)。該系統(tǒng)的工作原理如下： 閉合點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)． 繼電器(8o4)控制線圈得電，吸合 常開觸點(diǎn)，使溫控盒(53)的 (15n1~)腳通電，溫控盒的接地點(diǎn) 是通過(15n8)腳實(shí)現(xiàn)的，溫控盒 通過水溫傳感器(910)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng) 機(jī)的溫度(水溫表則是通過另一 溫度傳感器工作的，這部分在此 圖中未畫出)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫 度升高．當(dāng)?shù)竭_(dá)97℃左右時(shí)溫控 盒接到傳感器的這

年q牌轎車空調(diào)電路是比較復(fù)雜的電路。本 文介紹只用一十儀表、燈泡制成的試燈和 一條兩端焊上鱷魚夾的連接線便可檢查、 修理的方擊。夏利牌轎車空調(diào)電路如圖1所示 氧火線圈 1．鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)2．鼓風(fēng)機(jī)變速滑移式開關(guān)3空 調(diào)開關(guān)4．二極管5．熱敏電阻6．空調(diào)放大器 7壓力開關(guān)8．怠速提升電磁閑9．轉(zhuǎn)速信號(hào)逮 波器10．空調(diào)泵電磁離告器l1冷凝器風(fēng)扇蛙 電器12．冷凝囂風(fēng)扇電動(dòng)機(jī) 圈1夏利牌轎車空調(diào)電路圖 1．修理前的三大必要條件 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在850r／min“上在點(diǎn)火啟 動(dòng)后，怠速穩(wěn)定，此條件好滿足。 (2)車內(nèi)蒸發(fā)器溫度在4℃“上一一未開空調(diào) 前，在春、夏、秋季都能達(dá)到此條件

桑塔納3000(志俊)vista轎車空調(diào)系統(tǒng)電路接線圖如圖1所示,筆者根據(jù)圖1改畫的桑塔納3000轎車空調(diào)控制電路原理圖如圖2所示。1讀圖方法在維修大眾、奧迪公司生產(chǎn)的轎車電路時(shí),必須讀懂、讀透各型轎車電路圖。關(guān)于它們的讀圖方

在對(duì)桑塔納轎車空調(diào)電路故障分析的基礎(chǔ)上,給出了利用模糊理論診斷其電路故障的方法,并通過實(shí)例驗(yàn)證了其在汽車空調(diào)電路故障中診斷的良好效果。

桑塔納gsi(時(shí)代超人)轎車的空調(diào)控制器比較復(fù)雜,且只有原理框圖,故檢修較困難。筆者根據(jù)控制器原理和電路繪制了桑塔納gsi轎車空調(diào)控制電路原理圖(圖1),供大家在檢修空調(diào)時(shí)作參考。

一輛北方奔馳!"##大貨車，因 嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油且伴有敲缸聲來我廠維 修。此車已行駛"$萬%&。經(jīng)技師檢 驗(yàn)，并征得車主同意，決定對(duì)該車發(fā) 動(dòng)機(jī)按大修標(biāo)準(zhǔn)維修。發(fā)動(dòng)機(jī)解體 后，測(cè)量缸筒與活塞的間隙為 $’($&&（極限間隙為$’##&&）。更 換了四配套、噴油器等，并校驗(yàn)了噴 油泵，因曲軸的技術(shù)狀況良好，沒有 更換曲軸。 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配好后，沒有立即裝 車，而是先在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行熱磨合 試驗(yàn)。起動(dòng)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，緩加 速時(shí)轉(zhuǎn)速能迅速提高，但急加速時(shí)# 個(gè)排氣管排出的煙色不一樣，!、#、( 缸排氣管煙色正常，而另一個(gè)排氣 管，即)、*、"、缸的排氣管大量冒黑 煙。 冒黑煙主要是可燃混合氣中燃 油過多或空氣過少造成的。憑以往 的維修經(jīng)驗(yàn)及先易后難的原則，首 先懷疑某缸的噴油器工作不良。于 是拆下"只噴油器校驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn) 有#只噴油器明顯工作不良。經(jīng)過 校正

空調(diào)電路PPT

空調(diào)電路基礎(chǔ)（大眾版2004.9) 一、空調(diào)用cpu cpu是中央處理器的簡(jiǎn)稱，就是我們平時(shí)所說的電腦塊。cpu的端子排列如圖1所示，第一個(gè)端子有標(biāo)記。常見的cpu端子有28、 32、40、42、64等。 1、????cpu正常工作的基本條件 +5v電源、復(fù)位、時(shí)鐘振蕩（晶體振蕩）。 在空調(diào)電路中，+5v電源有集成電路7805提供。 復(fù)位電路有集成電路（電壓在3.0v左右）和rc（電壓為+4.8v）電路兩種。 晶體振蕩一般是三個(gè)端子。 2、????空調(diào)用cpu輸出控制 輸出控制端主要有壓縮機(jī)、外風(fēng)機(jī)、四通閥、內(nèi)風(fēng)機(jī)、工作指示等，掛機(jī)還有擺風(fēng)步進(jìn)電機(jī)的4個(gè)控制端子，柜機(jī)有風(fēng)向掃風(fēng)同步電 機(jī)的1個(gè)控制端子，變頻空調(diào)還有通訊端子等。 內(nèi)風(fēng)機(jī)控制輸出三檔風(fēng)有三個(gè)cpu端子輸出控制的，使用繼電器調(diào)速。有一個(gè)端子控制的，使用雙向可控硅調(diào)壓

定頻空調(diào)電路

空調(diào)電路資料講解

砷句亨 浙 江 交 析 加l 乙，7z、／修 乞考用予鉑毆『幸； 汽車空謂電路的故障分析應(yīng)其作用是當(dāng)使用空誨時(shí)，能自動(dòng)加大節(jié)氣門開度，以提高矗 抓住電磁離合器這十中心，只要 電磁離合器線圈通電，壓縮機(jī)就 能由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，進(jìn)行制冷 循環(huán)}而電磁離合器線圈斷電時(shí)． 壓縮機(jī)皮帶盤空轉(zhuǎn)，制玲系繞(這 里不討論制熱)停止工作。 電磁離合器通常受以下部件 控制①點(diǎn)火開關(guān)與空調(diào)開關(guān)@ 溫控器．③壓力開關(guān)，④電子怠速 繼電器。這些部件中的齄點(diǎn)都與 電磁離合器串聯(lián)，只要其中任一 齄點(diǎn)斷開．就會(huì)切斷電磁離合器， 使空誨系繞停止工作。 一 、電磁寓合器控制電路韻 部件作用 (1)溫控器其作用是感受溫 度，如蒸發(fā)器出口溫度或環(huán)境溫 度．以決定是否應(yīng)讓壓縮機(jī)工作。 溫控器有電子式、波紋管式或雙 盤屬片式幾種。藹控器中觸點(diǎn)與 電磁離

介紹一種微型車加裝空調(diào)的電路設(shè)計(jì)原理圖,當(dāng)選用不同的電器元件和控制方式時(shí),電路原理圖要做相應(yīng)的調(diào)整和修改,以滿足不同用戶的需求。

常的，同時(shí)也說明溫控開關(guān)是正常 的。之后再次打開空調(diào)，冷卻風(fēng)扇 又以高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。接著又?jǐn)嚅_空 調(diào)繼電器試驗(yàn)，風(fēng)扇仍在以高速運(yùn) 轉(zhuǎn)。于是懷疑是否冷卻風(fēng)扇繼電器 出了問題：冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)不 停，可能是因?yàn)槔^電器由于長(zhǎng)時(shí)間 使用，出現(xiàn)了觸點(diǎn)接觸后不能斷開 的故障。為了證實(shí)這個(gè)想法，便拔 掉了空調(diào)高壓開關(guān)，此時(shí)風(fēng)扇停止 轉(zhuǎn)動(dòng)，再插上風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)動(dòng)，重新 開空調(diào)時(shí)故障現(xiàn)象又出現(xiàn)。經(jīng)以上 試驗(yàn)，說明冷卻風(fēng)扇繼電器是好 的，故障到底出在哪里呢？這時(shí)取 一試燈，又測(cè)試空調(diào)高壓開關(guān)，發(fā) 現(xiàn)空調(diào)高壓開關(guān)的兩個(gè)接柱上均有電 壓，那么，高壓開關(guān)的電源是從哪 里來的呢？在去掉空調(diào)繼電器后， 空調(diào)高壓開關(guān)的電源只能為低速電源 線所提供。因此，懷疑是風(fēng)扇電機(jī) 出了問題，很可能是因風(fēng)扇電機(jī)的 低速和高速之間的電阻值變小，使 風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流沿高速觸 點(diǎn)→電阻→低速觸點(diǎn)→導(dǎo)線→空調(diào)高 壓開關(guān)。由于高壓管路內(nèi)的壓力不

一、故障現(xiàn)象一輛桑塔納轎車空調(diào)電磁離合線圈在炎夏行車中,突然被燒毀。為使該車空調(diào)及時(shí)投入使用,在維修時(shí)換上一個(gè)新的電磁離合線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合線圈又被燒毀。二、故障分析與排除空調(diào)系統(tǒng)電磁離合線圈被燒毀的原因,排除產(chǎn)品質(zhì)量問題外,主要是空調(diào)系統(tǒng)的壓力過高,帶動(dòng)壓縮機(jī)

臭氧層破壞已成為當(dāng)今全球環(huán)境問題之一,尤其是聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署召開了一系列國(guó)際會(huì)議。1985年制定了《保護(hù)臭氧層維也納公約》,1987年制定了《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》,1990年又修正了《議定書》并建立保護(hù)臭氧層多邊基金,1992年進(jìn)一步擴(kuò)大了受控物質(zhì)種類,縮短了最后使用時(shí)間,規(guī)定發(fā)達(dá)國(guó)家提前到1996年1月,發(fā)展中國(guó)家提前到2000年。cfc對(duì)臭氧層有破壞作用,其臭氧破壞系數(shù)(odp)為1.0,地球溫暖化系數(shù)(gwp)為2.8～3.4,但被廣泛用于制冷

1故障1故障現(xiàn)象一輛2002年上海大眾普通桑塔納轎車,已行駛約12萬公里。駕駛員反映空調(diào)運(yùn)行時(shí)間稍長(zhǎng)時(shí),制冷效果不好。故障診斷與排除首先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),接通空調(diào)開關(guān),壓縮機(jī)可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)高低壓力值,均符合規(guī)定值;風(fēng)口處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài),并且沒有漏風(fēng)現(xiàn)象;暖風(fēng)開關(guān)也可以完全閉合。檢修至

汽車在夏季烈日當(dāng)空的道路上行駛時(shí),如果僅一只空調(diào)開關(guān)失靈而使汽車空調(diào)無法使用,會(huì)使司機(jī)和乘車者陷入無可奈何的懊喪之中。桑塔納轎車的空調(diào)a/c開關(guān)有著極高的技術(shù)要求,多年來一直使用進(jìn)口件裝車,直至1991年3月才由福州市西城電子器材廠承擔(dān)了桑塔納轎車空調(diào)控制蓋板(321919383h)及空調(diào)a/c開關(guān)(321959621c)的國(guó)產(chǎn)化開發(fā)研制工作。針對(duì)空調(diào)a/c開關(guān)小,開關(guān)控制大電流這一技術(shù)難點(diǎn),福州西城電子器材廠組織了多方技術(shù)專家進(jìn)行科技攻關(guān),不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝,采用美國(guó)進(jìn)口的汽車專用工程塑料為原料,進(jìn)

東風(fēng)雪鐵龍世嘉轎車是神龍汽車公司生產(chǎn)于2008年9月上市的車型。該車型有三廂和兩廂之分,其部件基本相同。自上市至今,年平均銷量在10萬臺(tái)左右,其中以1.6l的車型為主力銷售車型。1世嘉兩廂轎車手動(dòng)空調(diào)電路東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂轎車手動(dòng)空調(diào)電路如圖1所示。其車型采用全can網(wǎng)設(shè)計(jì),在空調(diào)系統(tǒng)中采用了上海三電的sd7c16(注:有些世嘉裝備的是sd6c12,只是壓縮機(jī)排量不一樣,其他一樣)可

一輛桑塔納2000時(shí)代驕子轎車來我站維修。車主反映該車開空調(diào)制冷時(shí)吹出的風(fēng)不涼。經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不工作,用空調(diào)歧管壓力表檢測(cè),制冷劑壓力正常。這種情況下引起空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因應(yīng)有兩種可能:一是空調(diào)制冷系統(tǒng)本身有故障;二是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障。

判斷裝上高、低壓力表,啟動(dòng)空調(diào),根據(jù)壓力表的讀數(shù)及指針擺動(dòng)情況進(jìn)行判斷。輕度臟堵低壓表指示壓力為0.15兆帕～0.20兆帕,高壓表指示壓力為0.80兆帕～0.90兆帕;壓力表指針有輕微擺動(dòng),貯液罐輸入、輸出管溫度一樣,指針擺動(dòng)時(shí)視液鏡處有少量氣泡。中度臟堵低壓表指示壓力為0.15兆帕～0.20兆帕,高壓表

故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車,當(dāng)按下空調(diào)開關(guān)進(jìn)入制冷狀態(tài)時(shí),先是出風(fēng)口不出風(fēng),待出風(fēng)口出風(fēng)量正常后卻無冷風(fēng),所以車內(nèi)溫度無法降低。故障檢查:首先檢查制冷系統(tǒng)是否制冷,當(dāng)用手觸摸蒸發(fā)器制冷

例1故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車在使用空調(diào)時(shí),儀表板中間風(fēng)口吹冷風(fēng),兩側(cè)風(fēng)口吹熱風(fēng),制冷效果不好。