桑塔納轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障分析

隨著汽車工業(yè)的逐步發(fā)展,電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,汽車安全性與舒適性系統(tǒng)也發(fā)生了重大變革,汽車空調(diào)系統(tǒng)最能體現(xiàn)乘坐的舒適性,因此該系統(tǒng),也越來越受到人們的重視,該文主要結(jié)合汽車空調(diào)在使用中出現(xiàn)制冷系統(tǒng)無冷風(fēng)吹出的故障,通過利用維修手冊查詢相關(guān)資料,進(jìn)行數(shù)據(jù)比對分析,同時(shí)利用先進(jìn)診斷儀器對該故障進(jìn)行綜合分析判斷,最終確定故障范圍及原因,排除故障,為實(shí)際工作帶來一定的指導(dǎo)意義。

例1一輛奧迪100型乘用車,其空調(diào)制冷系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)這樣的情況:空調(diào)制冷系統(tǒng)開始工作時(shí)制冷效果良好,但工作20min后,制冷效果就明顯下降;用溫度計(jì)測得空調(diào)出風(fēng)口的溫度,開始時(shí)為9℃,但約20min后為18℃～19℃。根據(jù)故障現(xiàn)象,并結(jié)合筆者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行了以下檢查。a.觀察機(jī)液窗內(nèi)制冷劑的流動(dòng)狀況。在空調(diào)制冷系統(tǒng)開始工作時(shí),有氣泡流動(dòng),但片刻即消失,這表明制冷劑量合適。

筆者在從事汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工作中,經(jīng)常會(huì)遇到一些疑難雜癥,而其中有的是由儲(chǔ)液器引發(fā)的。在排除該類故障時(shí),經(jīng)常忽略了對儲(chǔ)液器的檢查,走了彎路。下面就儲(chǔ)液器引發(fā)的空調(diào)制冷系統(tǒng)故障進(jìn)行分析。

故障現(xiàn)象一輛桑塔納時(shí)代超人乘用車,在接通空調(diào)(a/c)開關(guān)時(shí),空調(diào)制冷系統(tǒng)不能工作,儀表臺(tái)上的出風(fēng)口吹出自然風(fēng)。檢查與修理首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),把溫度選擇桿置于制冷位置,把鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于

汽車空調(diào)系統(tǒng)七種基本情況，一種正常情況和六種故障情況，下面對這些正常和故障情況作一些簡要的介紹(假設(shè)外面空氣溫度是32℃)。

本文闡述了轎車空調(diào)冷負(fù)荷計(jì)算、壓縮機(jī)選型、膨脹閥選配以及蒸發(fā)器和冷凝器的設(shè)計(jì)計(jì)算,供轎車空調(diào)設(shè)計(jì)參考。

l1_ ． ’ 蒜 峨 不導(dǎo)通，表明繼電器有故障，應(yīng)予檢修或更換。 三、前大燈變光繼電器的檢修 1．變光繼電器的不通電檢查 變光繼電器的不通電檢查，可用萬用表歐姆擋 進(jìn)行。其方法，如圖5所示。 囝-i尾燈繼電器通電撿查 檢查繼電器接腳2與接腳4，接腳l與接腳2，接 腳1與接腳4，接腳3與接腳4之間是否導(dǎo)通；如不 導(dǎo)通，表明繼電器有故障或損壞，應(yīng)予檢修或更換 圖5變光繼電器不通電檢查 2．變光繼電器的通電檢查 變光繼電器的通電檢查，可用蓄電池和萬用表 歐姆擋進(jìn)行，其方法，如圖6_所示 ①將繼電器接腳2與蓄電池正極相連．繼電器 圈6變光繼電器ji電撿查 32(總112) 揍腳4與蓄電池負(fù)極相接。應(yīng)昕到繼電器動(dòng)作的響 聲；否則，表明繼電器線圈有故障．應(yīng)予更換 ②檢查繼電器接腳1與接腳4，

-27-搟．嫻耀凄釣．構(gòu)，理．’ 奧迪100轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)姘 結(jié)構(gòu)、原理及其故障分析弼／ 東南大學(xué)(210096)任祖平／／~，，72·釤 汽車空調(diào)裝置主要用來實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣 的換氣、加熱、冷卻和除濕，同時(shí)也有凈化空氣 的作用。在汽車空調(diào)裝置各系統(tǒng)中，制冷系統(tǒng) 的技術(shù)最為復(fù)雜，它是汽車空調(diào)裝置中具有代 表性的主要總成。要使制冷系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有的 作用，每年必須對它進(jìn)行必要的維護(hù)。而要高 質(zhì)量地維護(hù)好制冷系統(tǒng)，則必須熟知其結(jié)構(gòu)原 理及各元件在車上的安裝位置，了解各元件的 性能以及正常與失常時(shí)表現(xiàn)出的具體特征。 1制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)廈原理 奧迪100轎車的制冷系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的蒸氣 壓縮式制冷形式。制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、 節(jié)流孔管(簡稱 ccot閥)、蒸發(fā) 器、汽液分離干 燥過濾器等主 要部件組成，并 由管路

在奧迪100轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)中,有幾種故障的原因很難憑一般的經(jīng)驗(yàn)觀察或用普通的檢測儀器來檢測。遇到此類故障,許多維修人員都無從下手。近年來,本人在上百例奧迪100轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修中,就多次遇到過這類故障。本文舉3例來介紹故障的

． · 翼照受滋品罌旃舞零搴孕零祭擔(dān)扭莽島竄融霹撰蠹撰零§ l阿科德轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的診斷《 本田阿科德(accord)轎車配裝的空滑系統(tǒng)．主要 由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器、膨脹閥、儲(chǔ)液干 燥器、連接管路以及電路系統(tǒng)等組成。下面介紹94 型本田阿科德20l、221轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故 障的診斷與排蹤。 使用中，阿科德轎車竄調(diào)制冷系統(tǒng)的常見故障 主要有：打開空調(diào)壓縮機(jī)離合器不嚙臺(tái)，壓縮機(jī)不工 作或冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。 1．壓縮機(jī)電磁離合器不嚙合 (1)拉查保險(xiǎn)絲、離臺(tái)器繼電器是否正常。如果 保險(xiǎn)絲熔斷或離臺(tái)器繼電器損壞，應(yīng)予更換；如果正 常，進(jìn)行第(2)步檢查 (2)撥開離臺(tái)器繼電器，如圖i所示，用萬用表電 壓擋檢查繼電器插接器白線端子與地(車身)問的電 壓值。如果沒有

汽車空調(diào)裝置主要用來實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣的換氣、加熱、冷卻和除濕,同時(shí)也有凈化空氣的作用。在汽車空調(diào)裝置各系統(tǒng)中,制冷系統(tǒng)的技術(shù)最為復(fù)雜,它是汽車空調(diào)裝置中具有代表性的主要總成。要使制冷系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有的作用,每年必須對它進(jìn)行必要的維護(hù)。而要高質(zhì)量地維護(hù)好制冷系統(tǒng),則必須熟知其結(jié)構(gòu)原理及各元件在車上的安裝位置,了解各元件的性能以及正常與失常時(shí)表現(xiàn)出的具體特征。

!" #$ % !&’ #(’ !’ ) ( *+++,- !" 汽車 診所 #$壓縮機(jī)!$電磁離合器"、%、#!、 #&$單向閥&$高壓保護(hù)開關(guān)’$冷 凝器($高壓調(diào)整開關(guān))$**+,閥 -$防霜開關(guān)#.$蒸發(fā)器##$低壓保 護(hù)開關(guān)#"$氣液分離器#’$堵蓋 #%$過壓保護(hù)閥 圖!**+,制冷系統(tǒng)示意圖 #、#.$閥!$防霜開關(guān)"$蒸發(fā)器 &$熱力膨脹閥’$制冷劑視鏡%$儲(chǔ) 液干燥罐($易熔塞)$冷凝器-$ 高壓開關(guān)/控制風(fēng)扇0##$低壓開關(guān)/控 制壓縮機(jī)0#!$螺紋旋塞#"$壓縮機(jī) #&$電磁離合器 圖#熱力膨脹閥系統(tǒng)示意圖 紅旗轎車的制冷系統(tǒng)分為兩種：一種是 熱力膨脹閥系統(tǒng)，見圖#；另一種是**+,系 統(tǒng)/*123456*37829+:4;42<,7=<0，見

26．它調(diào)觸、釗橄．敲犀唧睜@ 上海桑塔蚋轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要由直立 往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨 唯閩、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)等組 成。下面介紹其常見故障的檢查與捧除 桑塔納轎車{睜i冷系統(tǒng)的常見故障，主要是系統(tǒng) 不制玲和系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足 1．系統(tǒng)不制冷 (1)故障現(xiàn)象 打開空謂后·制冷系統(tǒng)不能產(chǎn)生冷空氣。 (2)故麓原園 打開空調(diào)后．制冷系統(tǒng)不能產(chǎn)生冷空氣的原因， 主要有壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶過按或皮帶斷裂，不能帶動(dòng) 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn){{睜i冷劑嚴(yán)重泄漏．低壓保護(hù)開關(guān)起作 用．壓精機(jī)不髓啟動(dòng)；壓縮磯軸承燒壞。 (3)檢查與捧除 遇此故障，應(yīng)首先檢查壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否規(guī) 整．有無破損或折斷；皮帶張緊度是否特臺(tái)規(guī)定。如 果皮帶磨損嚴(yán)重或斷裂，應(yīng)予更換。如果皮帶完好， 可用手指施力(約50n

分析了進(jìn)口轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的性能,以兩款常用壓縮機(jī)為例,進(jìn)行了實(shí)例剖析,提出了檢查維護(hù)方法。

本文通過建立系統(tǒng)各部件的數(shù)學(xué)模型,對小橋車空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行了模擬計(jì)算與分析,得出了不同壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、不同環(huán)境溫度、不同冷凝風(fēng)量下系統(tǒng)性能變化曲線,測試與計(jì)算結(jié)果的對比表明所提模型是合理的。

在制冷系統(tǒng)中尋求r_12的替代工質(zhì)是目前制冷行業(yè)的一項(xiàng)重要研究課題。本文針對小轎車空調(diào)制冷系統(tǒng),用r_22作為替代工質(zhì)進(jìn)行了計(jì)算并與采用r_12作為制冷工質(zhì)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對比分析。結(jié)果表明:作為r_22的近期替代,在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中采用r_22作為制冷工質(zhì)基本上是可行的。

空調(diào)制冷系統(tǒng)是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng),應(yīng)通過搭建故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái),獲得診斷程序中所需的故障范例集。本文共模擬了十一種故障,列出了各故障與原因之間的對應(yīng)關(guān)系從而建立故障診斷范例集

基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化設(shè)計(jì)——為了確保轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配及工作效率的提高，采用vb技術(shù)對轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)．結(jié)果表明，基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化設(shè)計(jì)對轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配，節(jié)約轎車空...

基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器優(yōu)化設(shè)計(jì)——為確保轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器優(yōu)化匹配以及提高工作效率，采用vb技術(shù)對其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)果表明，基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器優(yōu)化設(shè)計(jì)，對蒸發(fā)器優(yōu)化匹配、節(jié)約蒸發(fā)器設(shè)計(jì)成本，加快研發(fā)速度以及提高產(chǎn)品工作...

為了確保轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配及工作效率的提高,采用vb技術(shù)對轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).結(jié)果表明,基于vb的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化設(shè)計(jì)對轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器優(yōu)化匹配,節(jié)約轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器設(shè)計(jì)成本,縮短研發(fā)時(shí)間,以及提高產(chǎn)品工作效率等均具有現(xiàn)實(shí)意義.

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作條件十分惡劣,因此大大提高了汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率。由于汽車空調(diào)系統(tǒng)密封性較高,所以要及時(shí)排除故障,必須掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的構(gòu)造工作原理和汽車空調(diào)空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷技術(shù)。