水穩(wěn)碎石基層施工技術在高速公路工程中應用

水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工要點 沈北大道、京哈線總監(jiān)辦、項目經(jīng)理部： 為確保沈北大道、京哈線路面基層順利實施，現(xiàn)將水泥穩(wěn)定級配碎石基 層施工要點下發(fā)給你們，望遵照執(zhí)行。 一、材料要求 1.水泥 采用強度等級為32.5礦渣硅酸鹽水泥，應選用初凝時間3h以上、終凝 時間較長（宜在6h以上）、質(zhì)量穩(wěn)定的大廠產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強水 泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 2.碎石 碎石由巖石軋制而成，應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性。 其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。 （1）碎石用作上基層時，其最大粒徑不超過31.5mm，用作下基層時， 其最大粒徑不超過37.5mm。 (2)碎石的壓碎值不允許大于30%。 （3）有機質(zhì)含量不允許超過2%。 （4）硫酸鹽含量不允許超過0.25%。 3.中粗砂 砂應潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級配，其泥

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的整體性，它的抗凍性和水穩(wěn)性都相對石灰穩(wěn)定碎石要 好，而且強度也會隨著齡期增長而增加。 一、原材料 1、石料廠要固定廠家，不超過2家，規(guī)格、色澤一致、棱角性較好、針片狀較 少，石質(zhì)穩(wěn)定、顆粒級配穩(wěn)定。 2、材料規(guī)格共四檔即：0～5mm石粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～ 25mm碎石。重點控制碎石的級配、壓碎值、密度及吸水率、針片狀、含泥量等 指標。 3、進場的碎石按不同的產(chǎn)地、規(guī)格分別堆放，不得混雜?；鶎佑盟槭氂帽O(jiān)理 人認可的覆蓋措施進行覆蓋。 4、水泥采用42.5級普通硅酸鹽緩凝水泥，散裝水泥出廠后應停放至少3天， 安定性合格方可使用。所用水泥初凝時間應大于3小時，終凝時間應大于6小 時且小于10小時。 5、水應潔凈，不得含有有害物質(zhì)。拌合站使用的非飲用水應進行水質(zhì)檢驗。 二、配合比施工控制 1、無機結合料組成設計應包括原材料檢

.... ...... 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工要點 北大道、京哈線總監(jiān)辦、項目經(jīng)理部： 為確保北大道、京哈線路面基層順利實施，現(xiàn)將水泥穩(wěn)定級配碎石基層 施工要點下發(fā)給你們，望遵照執(zhí)行。 一、材料要求 1.水泥 采用強度等級為32.5礦渣硅酸鹽水泥，應選用初凝時間3h以上、終凝 時間較長（宜在6h以上）、質(zhì)量穩(wěn)定的大廠產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強水 泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 2.碎石 碎石由巖石軋制而成，應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性。 其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。 （1）碎石用作上基層時，其最大粒徑不超過31.5mm，用作下基層時，其 最大粒徑不超過37.5mm。 (2)碎石的壓碎值不允許大于30%。 （3）有機質(zhì)含量不允許超過2%。 （4）硫酸鹽含量不允許超過0.25%。 3.中粗砂 砂

水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工技術指南 第1頁共12頁 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工技術指南 1施工準備工作 1.1施工機械設備 要求路面基層施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實等施工機械設備 和配件，開工前做好保養(yǎng)、試機工作，盡量避免在施工期間發(fā)生有礙施工進度和 質(zhì)量的故障。水泥穩(wěn)定級配碎石振動成型設計方法要求的主要機械設備配置要求 如下： （1）拌和樓應配置產(chǎn)量大于400t／h的拌和樓，并與實際攤鋪能力相匹配。為使 混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個進料斗，料斗上口必須安裝鋼筋網(wǎng) 蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物，且料斗之間用擋板隔開，防止規(guī)格集料混雜。拌和 樓的用水應配有大容量的儲水箱。料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態(tài)計量器，電 子動態(tài)計量器應經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進行計量標定后方可使用。 （2）攤鋪機應根據(jù)路面基層的寬度、厚度，選用合適

近年來,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和綜合國力的提升,我國的現(xiàn)代化建設取得了突飛猛進的發(fā)展,在基層施工技術方面也有很大的改善,本文研究的超厚寬幅水穩(wěn)碎石基層施工技術就是一種很先進的技術,該技術屬于一次性的寬幅施工,所以它具有很多的優(yōu)良性能,例如它的整體性很強,裂縫比較少,能夠降低工程造價,本文對這超厚寬幅水穩(wěn)碎石基層施工技術的研究是從不同方面進行的,需要對原材料進行研究,對室內(nèi)成型的方式和配合比進行研究,從不同的方面研究,為超厚寬幅水穩(wěn)碎石基層施工提供理論依據(jù)。

水穩(wěn)碎石基層是高速公路工程普遍采用的一種半剛性基層,本文結合工程實例,并在試驗的基礎上,詳細闡述了高速公路水穩(wěn)碎石基層最佳配合比設計與分析確定過程,對水穩(wěn)碎石基層施工技術及施工裂縫控制措施進行了深入的探討和總結。

水穩(wěn)碎石基層設計與施工技術在高速公路工程中的應用

70 總493期 2019年第7期（3月上） 0引言 在路面基層中，水穩(wěn)碎石屬于一種常見的施工材 料，具有很多優(yōu)勢，包括較好的抗凍性、水穩(wěn)性、剛 度、整體性等。在公路路面瀝青面層中，水穩(wěn)碎石基層 是下承層，主要作用是承受外力荷載，在道路路面基層 或者底基層中，常常會選用水穩(wěn)碎石基層[1]。水泥穩(wěn)定碎 石基層使用的材料主要為收縮性材料，假如沒有對這種 材料進行深入了解和認識，在施工過程中只要不符合相 關規(guī)范要求，便會大大影響水泥穩(wěn)定碎石基層優(yōu)勢的發(fā) 揮，同時對瀝青面層的使用壽命造成嚴重影響[2]?；?此，對公路施工中水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量的有效控制進 行深入分析具有重要意義。 1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術特點 第一，水泥穩(wěn)定碎石具有較高的穩(wěn)定性，所以通過有 效應用水泥穩(wěn)定碎石施工技術，能夠對公路施工速度進行 顯著提升，同時有效縮短公路工程的施工時間

水穩(wěn)碎石基層設計與施工技術在高速公路工程中的研究

由于水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學性能和整體性、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性及與面層結合好的技術特點,且料源廣泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于機械攤鋪操作,因此被廣泛應用于修建公路路面基層或底基層。為了提高公路路面水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量,本文將對公路路面水穩(wěn)碎石基層施工的具體步驟進行研究和探討,并提出有效預防水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量的措施,以利于其他施工人員參考和研究。

本文針對g228贛榆段大量的日常檢測數(shù)據(jù),分析了影響基層混合料施工質(zhì)量的關鍵因素,各因素的影響因素及改進措施,可有效保證混合料的生產(chǎn)質(zhì)量,從一定程度上保證水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量。供同仁相互參考。

水穩(wěn)碎石基層施工與質(zhì)量控制技術研究

通過對水穩(wěn)碎石基層強度影響因素的分析,說明了施工質(zhì)量控制的重要意義.重點對水穩(wěn)碎石基層的施工技術要點進行闡述,并提出了質(zhì)量控制措施,有利于提高基層施工質(zhì)量,防治質(zhì)量通病,具有一定的實用意義.

通過對水穩(wěn)碎石基層強度影響因素的分析,說明了施工質(zhì)量控制的重要意義。重點對水穩(wěn)碎石基層的施工技術要點進行闡述,并提出了質(zhì)量控制措施,有利于提高基層施工質(zhì)量,防治質(zhì)量通病,具有一定的實用意義。

本文根據(jù)某路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工的監(jiān)理,闡述了監(jiān)理在水泥穩(wěn)定碎石拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工工藝方面進行質(zhì)量控制應注意的問題.

本文結合筆者多年的工作經(jīng)驗，主要對高速公路水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量控制進行了探討。

質(zhì)量控制 文章編號:10096825(2007)08022002 高速公路水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量控制 收稿日期:20061212 作者簡介:盛勇(1979),男,助理工程師,安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司,安徽合肥230000 李海濱(1980),男,長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室碩士研究生,陜西西安710064 盛燕萍(1981),女,長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室碩士研究生,陜西西安710064 盛勇李海濱盛燕萍 摘要:從水泥、集料、水三方面闡述了原材料的控制,并對混合料配比設計控制進行了分析,最后從拌合樓拌和、混合料 的運輸、攤鋪、碾壓等方面對各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制進行了闡述,以保證施工質(zhì)量。 關鍵詞:高速公路,基層,施工質(zhì)量,混合

水穩(wěn)的施工，只要嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，控制好原材料的質(zhì)量，以及混合料的組成設計、拌和、運輸攤鋪、碾壓養(yǎng)生等環(huán)節(jié)，組織管理到位，就能夠確保工程質(zhì)量。

路面基層水泥穩(wěn)定碎石 施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034-2000）； 2、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（jjj1-2008）； 3、《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtge51-2009）； 4、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（jtge60-2008）； 5、《工程測量規(guī)范》（gbj50026—2007）； 6、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技術及施工管理經(jīng)驗； 7、我公司實施貫標工作質(zhì)量保證手冊、職業(yè)安全健康管理手冊、環(huán)境 管理和程序文件及有關管理。 二、工程概況 本標段起終點樁號為k0+640～k2+，全長1418.251m，其基層主要技術參 數(shù)如下：基層設計為5%水泥穩(wěn)定碎石，寬度24.8m，厚度36cm，面積共 35172.62m2。 本工程路面基層采用5%水泥穩(wěn)定碎石，要求壓實度不

科技信息 黑龍江 －２３２－ 市政與路橋 高速公路軟基水穩(wěn)碎石基層裂縫防治措施 劉江軍 （嘉興市交通投資集團有限責任公司，浙江嘉興３１４０００） 目前的高速公路建設，水穩(wěn)碎石基層被廣泛 應用到路面基層。隨著運輸車輛噸位的增加，超載 超限車輛頻繁出沒，對路面承重能力的要求也就 越來越高?；鶎邮锹访婀こ痰闹饕兄貙?，起著至 關重要的作用。而水穩(wěn)碎石基層在施工過程中出 現(xiàn)裂縫是一個普遍存在的問題。目前在建的杭浦 高速公路，地處杭嘉湖平原，全線路基的７０％屬于 軟土路基，各種軟基處理措施交替分布，水穩(wěn)碎石 基層施工已經(jīng)結束，基本未出現(xiàn)裂縫。 根據(jù)施工總結的經(jīng)驗，就如何減少水穩(wěn)碎石 基層裂縫的主要環(huán)節(jié)做簡單的介紹： １首先把好原材料關 原材料質(zhì)量的好壞，是保證工程質(zhì)量的根本。 浙江省實行原材料準入制度，碎石選擇含泥量小， 顆粒穩(wěn)定無雜物，其技術指標為

高速公路級配碎石基層施工技術——文章介紹了洛陽至南陽高速，公路洛陽段長壽命柔性路面采用級配碎石(底)基層施工技術，對指導同類工程施工具有借鑒意義。

隨著高速公路交通量的不斷增加,給高速公路的運營養(yǎng)護帶來了巨大的后期投入,為預防早期病害的發(fā)生,對高速公路的基層施工質(zhì)量提出了更高的要求?；诖?本文主要結合實例對高速公路中級配碎石基層的施工技術進行了探討。