三峽大壩全線到達185m設(shè)計高程

一、為何三峽下游會出現(xiàn)干旱？ 如果說前段時間日本核泄漏是東電的問題，那么今天我們的干旱，其實就是長電的問題 了。這也恰恰說明當今世界經(jīng)濟已經(jīng)發(fā)展到一個瓶頸，就是能源問題。 今年長江電力為了企業(yè)效益，資本家們不顧民生，提前把水抬得更高，于是引發(fā)了干旱。 其實早在09年9月份實驗性蓄水到158米的時候，中下游就已經(jīng)出現(xiàn)了干旱。而今年5月 份正值萬物復發(fā)的春季，大壩就已經(jīng)蓄水到175米，后果可想而知。至于為何5月份蓄水到 175米，背后是長江水電的利益所在。而我們的專家教授像當年不是靠著良心說話的，都是 靠別人的臉色諂媚，現(xiàn)在還四處掩耳盜鈴，愚弄世人。 如果干旱只是因為氣候原因，為何偌大的國家，三十幾個省市，偏偏只有長江中下游 的幾個省市鬧干旱呢？而且只集中在沿江地區(qū)。 讓我們看看09年網(wǎng)易刊登《瞭望》新聞周刊的一篇三峽的新聞報道就是最有利的鐵 證。《

三峽大壩的利弊 三峽大壩的修建，引發(fā)了上至政府高官下至普通百姓，甚至國外人士的廣泛關(guān)注， 仁者見仁，智者見智，對三峽的利弊有各種各樣的評價，但教材還比較保守，籠 統(tǒng)的說利大于弊，近期我關(guān)注了很多這方面的評價，我認為有必要告訴學生真相， 讓他們了解真實的三峽。 三峽大壩于1994年正式動工，壩體高達185米，它的益處最主要集中在防洪、 發(fā)電和航運等方面。 三峽工程可以防洪，非常有效控制洪水。中國是非常典型的東南季風氣候，降雨 分布非常不均勻，長江從宜賓到武漢也是地上河，過去兩千年的統(tǒng)計不到十年發(fā) 一次洪災，98年洪災大家還是記憶猶新。三峽工程修建以后，可以非常有效提 高下游的防洪標準，而且還可以有效地延緩河流淤積。長江三峽工程，是直接確 保中下游防洪體系內(nèi)近2300萬畝耕地和1500萬人民生命財產(chǎn)及京廣、京九鐵路 大動脈安全的守護神。 三峽建壩后，和葛洲壩的

三峽大壩工程的設(shè)計與治理 摘要三峽工程大壩為混凝土重力壩,最大泄洪流量達100000m/s,是當今世 界混凝土量最大,泄流量最大的重力壩。大壩泄洪孔及引水孔多,尺寸大,挖空率高, 結(jié)構(gòu)復雜。大壩泄洪消能、排沙、排漂、岸坡壩段深層抗滑穩(wěn)定、大壩混凝土設(shè) 計關(guān)鍵技術(shù)問題和大壩高強度施工及溫控防裂技術(shù),大流量深水河道截流技術(shù)、 深水土石圍堰及碾壓混凝土圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)問題,三峽工程蓄水至水位135m, 大壩已擋水運行。 一、工程概述 三峽工程是開發(fā)治理長江的關(guān)鍵性骨干工程,具有巨大的防洪、發(fā)電、通航、 供水等綜合效益。大壩壩址位于湖北省宜昌市三斗坪,下距葛洲壩水利樞紐38km, 控制流域面積100萬km2,多年平均徑流量4510億m3。設(shè)計正常蓄水位175m, 總庫容393億m3,防洪庫容221.5億m3。電站裝機總?cè)萘?8200mw,

三峽大壩變形監(jiān)測設(shè)計優(yōu)化

個人收集整理僅供參考學習 1/11 水利樞紐認識實習報告 系別：水利與生態(tài)工程學院 專業(yè)：水利水電建筑工程（3）班 姓名：肖新熙 年級：2014級 學號：2014010183 指導教師：蔡高堂 二零一五年十月 個人收集整理僅供參考學習 2/11 一、實習概況: 1、實習目地：進一步加固和加深課堂多學過地理論知識，了解主要建筑物 地施工特點、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問題和解決實際問題地能力，提升自我 地專業(yè)知識和現(xiàn)場操作技能.b5e2rgbcap 2、實習任務(wù)： 進一步加固和加深課堂多學過地理論知識，了解主要建筑物地施工特點、施工 方法等，培養(yǎng)我們分析問題和解決實際問題地能力，提升自我地專業(yè)知識和現(xiàn)場 操作技能.p1eanqfdpw 3、實習時間安排： 十月9號下午開實習動員大會，10月10號~10月16號到三峽大壩實習，10月

62 用現(xiàn)代科技澆筑三峽大壩 為 對國家負責，對民族負責，對歷史 負責，三峽建設(shè)者正在用現(xiàn)代科技 澆筑三峽大壩。 三峽工程混凝土大壩以其澆筑量大、質(zhì) 量要求高而聞名世界。 三峽主體工程的混凝土澆筑量為2715 萬立方米，可謂世界之最。如將這些混凝土 制成8立方米的正方塊，可以排得比萬里長 城還長。8月份大壩混凝土澆筑45萬立方米， 連續(xù)第3次刷新月澆筑量世界紀錄。 三峽大壩的質(zhì)量決定三峽工程的使用 壽命?？蒲袉挝粸榇藢Ａ⒄n題進行研究。如 混凝土的配合比設(shè)計指標、選擇合適的人工 砂石骨料等等。 常規(guī)混凝土和鋼筋混凝土的配合比通 常按強度指標設(shè)計，三峽工程則是以抗壓、 抗?jié)B、極限拉伸、抗凍和抗裂性等五大指標 設(shè)計。 混凝土使用的歷史約200多年，迄今人 們對其使用年限仍無確切推測。目前，對混 凝土的耐久性使用條件指標的測試，主要采 用凍融循環(huán)試驗

長江三峽大壩工程剖析 戴晴 原《光明日報》記者，現(xiàn)為北京的自由撰稿人 「當代中國研究」一九九八年第三期（總第62期） 長江發(fā)源于青藏高原，它沖出四川群山，北向流入云南，直抵舉世聞名的險而深、長達 200公里的三峽；出三峽后，江水寬而舒緩，流經(jīng)千里沃野，而后從上海流入東海。長江全 長6，300多公里，被稱作黃金水道，是關(guān)系到中國農(nóng)業(yè)與航運的命脈，其灌溉面積達180 萬平方公里，養(yǎng)育著四億人口。長江流域是中國農(nóng)業(yè)與工業(yè)的重地，生產(chǎn)著70％的糧食和 40％的工業(yè)品。長江三峽則歷來被認為是中國最美麗的自然風景區(qū)之一。 過去幾十年里，中國的有關(guān)專家們針對是否應當興建三峽工程這一問題，不斷地爭論， 并未形成比較一致的結(jié)論。最后，政府力排眾議，決定三峽工程上馬。1993年，中央成立 了三峽工程建設(shè)委員會；1994年12月14日，李鵬總理親臨工地，代表黨中央和國務(wù)院宣 布

2003年新聞，三峽大壩可以抵擋萬年一遇洪水 http://news.sina.com.cn/c/2003-06-01/0854176837s.shtml 2007年新聞，三峽大壩今年起可防千年一遇洪水 http://news.sina.com.cn/c/2007-05-08/085711774700s.shtml 2008年新聞，三峽大壩可抵御百年一遇特大洪水 http://news.sohu.com/20081021/n260148246.shtml 2010年新聞，三峽蓄洪能力有限，勿把希望全寄托在三峽大壩上 http://news.qq.com/a/20100720/000013_1.htm

主要介紹長江三峽大壩的泄洪閘門控制工程,工程包括47個泄洪閘門,位于大壩中部,分為3組。泄洪閘門分別由14個s7-400plc本地站(profibus-dp主站)和45個et-200m遠程站(profibus-dp從站)進行控制。它們被配置成二級網(wǎng)絡(luò),高層是冗余光纖控制網(wǎng)絡(luò)(100兆以太網(wǎng)),底層為現(xiàn)場總線dp網(wǎng)絡(luò)。該項目是世界上最大的水利工程項目。

三峽大壩與四川地震 2013/4/23 三峽大壩2006年建成完工，2003年開始蓄水，之后屢屢蓄水調(diào)試；最終在 2012年9月份，達到了設(shè)計水位175米的要求。而作為三峽水庫上游臨近的四 川，在短短幾年內(nèi)，卻接連發(fā)生大地震。少數(shù)人矛頭直指三峽大壩，然而辟謠的 文章卻也相應出來。對于三峽大壩是否誘發(fā)了四川的地震，水利科學家們諱莫如 深。縱觀中國古代史，水利是保證國家穩(wěn)定的重要因素，每一個朝代，無不熱衷 水利工程。 地表水的地域性和季節(jié)性很強，只能通過水工建筑物來進行調(diào)節(jié)，使之興利。 水壩作為最常見的擋水建筑物，有著悠久的歷史。其對調(diào)節(jié)河川徑流調(diào)節(jié)有很重 要意義。中國是最熱衷建水壩的國家，水壩數(shù)量占全世界約一半，而西南地區(qū)卻 是中國乃至世界水能開發(fā)的重要地區(qū)。中國一直希望在西南橫斷山脈地區(qū)建數(shù)量 較為龐大的水壩使之興利。然而，由于世界反大壩風潮和環(huán)境因素，一

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。 船閘為單級船閘， 二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬至1.6萬 噸的船隊。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。 三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每 次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。 上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高 34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。（為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘 橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。） 三座船閘中，大江1號船閘和三江2號船閘為中國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米， 閘室的兩

1 三峽大壩導游詞 一個繁榮富強的國家總有關(guān)系國計民生的骨干工程，影響深遠，澤被后世。 宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌 市的經(jīng)濟帶來了第一次騰飛，而在新千年到來之際，舉世矚目的三峽工程更是成 為世人注目的焦點，所以各位在世紀之交參觀世紀工程一定會成為你一生中最難 忘的旅程。 今天，我們將經(jīng)過享有“公路橋梁隧道博物館”之美譽的三峽專用公路進入 封閉式管理的壩區(qū)，一睹現(xiàn)代工程的壯觀場面，同時可享受幽靜的峽谷風光。 我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上，三峽專用公路是三峽工程的配套 工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區(qū)的唯一干道，屬于準一級限速公 路，全場28.64公里。三峽工程的對外交通運輸是以公路為主，水路為輔。三峽 工程人員，設(shè)備物質(zhì)正是通過這條公路源源不斷地運往位于崇山峻嶺中的三峽工 程工地的。由于地質(zhì)條件復雜，施工難度大，

裂縫處理 1、根據(jù)裂縫的不同部位以及裂縫的不同性狀分別采用縫口封閉、化學灌 漿及加設(shè)止水的縫口封閉等方法進行處理。 1.2施工特點 1.2.1裂縫處理是一項專業(yè)性很強的隱蔽工程，施工過程控制要求高。 1.2.2大壩迎水面裂縫處理在電動卷揚吊籃上施工，局部存在高排架施 工，上下交叉作業(yè)，施工危險系數(shù)高。 1.2.3裂縫處理宜在冬季施工，大壩上游面▽143水平貫穿裂縫要在今冬 明春的枯水季節(jié)處理完畢，工期緊。 1.2.4大壩下游面新老混凝土結(jié)合面裂縫處理在混凝土倉位備倉過程中進 行施工，大壩上游面裂縫處理與壩頂工程上下交叉作業(yè)，施工協(xié)調(diào)工作量大。 1.2.5裂縫處理使用大量化學材料，勞動保護要求高。 1.2.6施工工序復雜，施工工藝要求高，勞動力需用量較大。 1.2.7化學灌漿耗時較長，開灌后必需連續(xù)灌漿直至結(jié)束，嚴禁灌漿中斷， 設(shè)備的維護保養(yǎng)、使用要求高。 2、裂

水利樞紐認識實習報告 系別：水利與生態(tài)工程學院 專業(yè)：水利水電建筑工程（3）班 姓名：肖新熙 年級：2014級 學號：2014010183 指導教師：蔡高堂 二零一五年十月 一、實習概況: 1、實習目的：進一步加固和加深課堂多學過的理論知識，了解主要建筑物 的施工特點、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問題和解決實際問題的能力，提升自我 的專業(yè)知識和現(xiàn)場操作技能。 2、實習任務(wù)： 進一步加固和加深課堂多學過的理論知識，了解主要建筑物的施工特點、施工 方法等，培養(yǎng)我們分析問題和解決實際問題的能力，提升自我的專業(yè)知識和現(xiàn)場 操作技能。 3、實習時間安排： 十月9號下午開實習動員大會，10月10號~10月16號到三峽大壩實習，10月 11號下午清華大學畢業(yè)資深老教師給我們開講座，10月12號上午老師開水工 建筑物講座，下午去清江隔河巖參觀。1

船舶如何通過三峽大壩？ 1、三峽大壩位我國重慶市到宜昌市之間的長江干流上。三峽大 壩高185米，它是世界上規(guī)模最大的水電站大壩。 2、長江上每天來往船舶繁忙，這些船舶過大壩的方式可以用" 大船爬樓梯，小船坐電梯"這樣形象地比喻。3000噸以下小船，通過 三峽大壩垂直升船機直接快速通過三峽大壩，也就是“小船坐電梯”。 3000噸以上船舶需要通過五級船閘逐次通過，被譽為“大船爬樓梯” 3、這就是三峽雙線五級船閘，船舶如何穿越這座舉世無雙的" 樓梯"呢? 4、如果船從下游駛來，需過大壩上行，先將五號閘室水位降到 與下游水位一致，打開下閘門，船舶進入閘室;關(guān)閉下閘門，輸水系 統(tǒng)充水抬高閘室水位，船舶隨閘室水位上升而上升，當水位與四號閘 室水位齊平時，打開五號閘首人字閘門，船舶就好像爬過一級階梯， 輕松駛?cè)肷弦患夐l室。如此上升，直至駛出一號閘室，進入高峽平湖。 如

三峽泄洪壩段高程120m棧橋拆除及表孔墩墻快速施工——在三峽工程泄洪壩段高程120m大型棧橋拆除和表孔墩墻施工中，通過對棧橋拆除和表孔墩墻恢復施工方案對比和技術(shù)研究，采取了棧橋無損切割拆除，墩墻備倉資源優(yōu)化等措施，保證了泄洪壩段端退法施工進度，提前完...

三峽大壩混凝土施工工藝 1概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬m3。 如此巨大的混凝土工程施工總量，導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。 1.1混凝土施工強度 三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程，其混凝土澆筑總量達1860萬m3。根據(jù)施工 進展及總進度的安排，1998年為118萬m3，1999年為458萬m3，2000年為548萬m3， 2001年為403萬m3，2002年計劃完成142萬m3。施工高峰時段主要集中在1999～2001 年三年間，其中，以2000年的混凝土澆筑強度為最高，要求年最高澆筑量達到500萬m3， 月最高達到40萬m3，日最高達到2.0萬m3以上。 1.2混凝土施工手段 根據(jù)對澆筑強度和施工場地分析，采用傳統(tǒng)的門塔機澆筑

三峽水利樞紐工程選用的液壓啟閉機具有規(guī)格大、數(shù)量多、技術(shù)水平高、檢修難度大等特點,這些啟閉機安裝在本樞紐工程泄洪、發(fā)電、通航等關(guān)鍵部位,它們運行的安全可靠性和穩(wěn)定性將影響三峽工程總體效益的發(fā)揮。

三峽工程大壩混凝土快速施工新技術(shù) 1.三峽工程大壩混凝土施工特點 三峽水利樞紐是開發(fā)和治理長江的關(guān)鍵性骨干工程。是中國、也是世界最大的水利樞紐 工程。三峽工程具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益，建成后對我國社會經(jīng)濟的發(fā)展將 產(chǎn)生巨大的影響。樞紐主要建筑物由大壩、水電站和通航建筑物等三大部分組成。攔河大壩 為混凝土重力壩，最大壩高181m。水電站采用壩后式廠房，總裝機容量1820萬kw。根據(jù) 三峽工程建設(shè)方案，三峽工程大壩混凝土施工主要有以下特點。 (1)工程量巨大。三峽工程混凝土工程總量為2800萬m3，是長江葛洲壩工程的2.5倍， 為世界上已建最大的巴西伊泰普工程的2倍。第二階段工程1860萬m3混凝土中， 廠壩工程1200萬m3。 (2)高峰強度高，高峰期持續(xù)時間長。首先，樞紐工程年澆筑高峰強度特高，最高達548 萬m3，最

第42卷第3期 2002年5月 大連理工大學學報 journalofdalianuniversityoftechnology vol.42,no.3 may2002 文章編號:100028608(2002)0320359207 收稿日期:2001205220;　修回日期:2002201205. 作者簡介:秦　杰(19742),男,博士生;黃承逵(19412),男,教授,博士生導師. 三峽大壩混凝土施工實時仿真計算 秦　杰 1 ,　黃承逵 1 ,　黃達海 2 ,　伏義淑 3 (1.大連理工大學土木工程系,遼寧大連　116024; 　2.清華大學水利系,北京　100008; 　3.三峽大學土木水電學院,湖北宜昌　443002) 摘要:與傳統(tǒng)

三峽大壩混凝土施工工藝 1概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬m3。 如此巨大的混凝土工程施工總量，導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。 1.1混凝土施工強度 三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程，其混凝土澆筑總量達1860萬m3。根據(jù)施工 進展及總進度的安排，1998年為118萬m3，1999年為458萬m3，2000年為548萬m3， 2001年為403萬m3，2002年計劃完成142萬m3。施工高峰時段主要集中在1999～2001 年三年間，其中，以2000年的混凝土澆筑強度為最高，要求年最高澆筑量達到500萬m3， 月最高達到40萬m3，日最高達到2.0萬m3以上。 1.2混凝土施工手段 根據(jù)對澆筑強度和施工場地分析，采用傳統(tǒng)的門塔機澆筑

三峽大壩砼快速施工方案及工藝研究 來源：作者：發(fā)布時間：2008-6-1320:12:17點擊：772 摘要：三峽主體工程的混凝土總量達2800萬m3，其中大壩混凝土約2000萬m3。大 壩混凝土施工是三峽工程能否按照總進度的要求達到計劃目標的關(guān)鍵。根據(jù)總進度安 排，其年最高澆筑量要達到500萬m3，月最高要達到40萬m3，日最高應達到2.0萬m3 以上。經(jīng)過對施工手段的多方案比較分析，在充分論證的基礎(chǔ)上，決定選用以塔式皮帶 機連續(xù)輸送澆筑為主，輔以大型門塔機和纜機的綜合施工方案。在倉面工藝設(shè)計中，采 用了平澆法和臺階法，同時，改革傳統(tǒng)工藝，提出并運用塔（頂）帶機新工藝。 關(guān)鍵詞：混凝土；快速施工；方案及工藝；三峽工程 1概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800 萬m3。如此巨大的混凝土工程施工總