水性底盤裝甲涂料在客車上應(yīng)用

v-kool（威固）底盤裝甲施工注意指南 底盤封塑主要是保護(hù)汽車底盤裸露鋼板，防止沙石擊打、防腐，聽著沙石打 在底盤上的聲音還是很不放心，要想隔絕沙石打擊底盤發(fā)出的噪音，就要進(jìn)行底 盤裝甲。專業(yè)的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上，將底 盤及輪轂的噪音部位完全包裹起來，待其自然固結(jié)偶形成的底盤保護(hù)層，可以有 效的降低沙石撞擊的損傷，防止腐蝕和銹蝕，底盤裝甲除具有封塑的功能外，還 有隔音降噪的作用，底盤上形成將近半厘米厚的橡膠和聚脂材料混合涂層。這種 涂層具有高彈性，有效減弱了爍石直接打在金屬上聽發(fā)出的噪音。 為何要做底盤裝甲 防止底盤的自然生銹，受路況的影響，汽車在行駛的過程中，帶里路面飛濺的沙 礫，不斷撞擊底盤，使底盤上原有的防銹層逐漸剝落，尤其是在夏季，地面的溫 度過高，炙烤著汽車，加上酸雨和濕氣的腐蝕，難免會使底盤銹蝕斑斑，底盤裝 甲可

底盤裝甲施工步驟 第一步：清洗底盤 好比女孩子做面膜前先要將臉洗干凈，為了讓附著物完全發(fā)揮效力，也要將汽車底 盤仔細(xì)洗干凈。技師介紹，可以用常見的鐵絲網(wǎng)刷，把車底附著的泥沙、油污、腐銹和 其他雜物刮掉，直到露出金屬的本色為止。 一般來說，新車由于底盤非常干凈，做裝甲的效果是最好的，高檔一些的奧迪、帕 薩特對底盤的保護(hù)比較完善，但是像一些十萬元級別的新車，對底盤采取完善保護(hù)措施 的很少，大多都是涂了薄薄一層保護(hù)品，有些甚至不采取任何措施。有時(shí)開上新車感覺 底盤非常薄，路面的顛簸、飛石等噪聲非常清楚的話，可能說明這輛車出廠時(shí)對底盤沒 有進(jìn)行處理，也就是一塊光禿禿的鋼板，這種底盤在不間斷的夏日烘烤、雨季腐蝕、爛 路顛簸、飛石撞擊之下，怎能不腐蝕變形呢？看來，要做底盤裝甲，還得趁"新車"的時(shí) 候。 第二步：局部包裹 “底盤裝甲”并非底盤全部裝甲，像排氣筒、底盤上纏繞的電線、方向軸等部位， 在

底盤裝甲施工流程 1：把車開到洗車區(qū)位置： （1）：把車輛底盤沖洗干凈。 （2）：用舉升機(jī)把車舉起，將輪胎拆下，用鋼刷把地盤銹跡和 油污擦洗干凈，再用氣槍把水吹干，尤其是要噴涂藥劑的地方，一定 要清理干凈。 2：正式施工前的準(zhǔn)備工作： （1）：將車的剎車盤、減震器、排氣管、底盤固定螺絲、轉(zhuǎn)向 球頭、用報(bào)紙包起，并用紙膠帶粘牢。 （2）：將車的裙部用報(bào)紙膠帶粘勞，以防施工造成車漆損傷。 （3）：檢查底盤，如底盤水份蒸發(fā)后便可開始施工（40分鐘） 3：施工操作： （1）：準(zhǔn)備氣管、藥劑、噴槍、防毒面罩、噴漆服等。 （2）：將噴槍與氣管連接、調(diào)整噴槍壓力，將藥劑倒入壺中， 裝備防毒面罩及噴漆服。 (3):進(jìn)入車下，進(jìn)行底盤裝甲操作，先將藥劑噴在底盤上，一遍 結(jié)束后，等待15-30分鐘再噴第2遍。一般噴到2到4遍，等其干 燥后，把報(bào)紙、膠帶拆下，最后將輪胎緊固，收拾現(xiàn)場。 4：

底盤裝甲的作用、好處、優(yōu)點(diǎn)、功用、特點(diǎn)、價(jià)格、施工講解： 1、主要用于車輛底部未涂漆或已涂漆表面的防腐蝕、抗沖擊、抗刮擦。2、固 化快，可立即噴漆，節(jié)省時(shí)間；3、抗紫外線、酒精和汽油；4、高固份含量， 覆蓋性良好，提高效率。1mm厚度即可達(dá)到效果；5、在噴過漆和未噴漆的零件 上噴涂后，在約60℃的烘房內(nèi)烘干不會發(fā)生任何問題，節(jié)省時(shí)間；6、干燥后 容易打磨；7、基體材料：高分子樹脂8、使用范圍：汽車前、后檔板、裙邊、 輪彎部分。底盤裝甲的好處：1、保護(hù)愛車夏日地表的高溫烘烤和冬季道路上 的積雪及除雪劑的侵蝕，平時(shí)雨水和沿海城市海風(fēng)中的鹽份都會加劇汽車底盤 的生銹，導(dǎo)致底盤提前老化；遍布于道路上的各種沙石時(shí)刻會撞擊底盤和輪轂 等部位，導(dǎo)致表層破壞，使金屬裸露在外，使銹蝕很快蔓延，造成嚴(yán)重腐蝕， 有可能導(dǎo)致油底殼發(fā)生滲漏，嚴(yán)重影響行車安全，如果做了底盤裝甲就可避免 此現(xiàn)象的

介紹了水性醇酸涂料在工程改裝車基材表面的應(yīng)用情況,重點(diǎn)闡述了該涂料在附著力、耐鹽霧、耐候性等方面的性能,涂膜性能基本達(dá)到溶劑型涂料的水準(zhǔn)。

底盤裝甲施工方法及注意事項(xiàng)等 一、準(zhǔn)備工作： 1、用舉升機(jī)提升車輛，拆除輪胎、擋泥塑料板。 2、用高壓噴槍將需噴滌的部位徹底清洗干凈（建議使用洗衣粉溶液 進(jìn)行清洗）。如有銹皮等，則需鏟除，砂光，達(dá)到無塵、無油。 3、清洗干凈后，用高壓噴槍將水漬徹底吹干。 4、無需噴涂的部位須用紙嚴(yán)密覆蓋、貼緊。 二、打操作方法： 1、使用產(chǎn)品前，應(yīng)上下?lián)u動產(chǎn)品，使罐內(nèi)物料充分混合均勻。 2、連接壓縮機(jī)，調(diào)節(jié)氣壓在≥0.5mpa，然后距噴涂部位約25cm，從 噴涂部位的起始位置溥溥地向噴涂部位終點(diǎn)位置連續(xù)噴涂第一遍，待 產(chǎn)品表干后再從噴涂部位起始位置溥溥地向噴涂部位終點(diǎn)位置連續(xù) 噴涂第二遍，如此反復(fù)操作至所需產(chǎn)品用量。 三、注意事項(xiàng)： 1、進(jìn)行水性底盤裝甲施工前，必須對噴涂部位進(jìn)行嚴(yán)格的清洗工作； 若因操作不嚴(yán)格而導(dǎo)致噴涂部位還殘留著灰塵、油跡等，將會出現(xiàn)產(chǎn) 品脫落現(xiàn)象。 2、進(jìn)行油性底盤裝甲

介紹了鐵路貨車用水性涂料的技術(shù)特點(diǎn)、使用注意事項(xiàng)、涂裝和運(yùn)用情況,并提出了使用建議.

水性涂料在鐵路貨車上的運(yùn)用

介紹了鐵路貨車用水性涂料的技術(shù)特點(diǎn)、使用注意事項(xiàng)、涂裝和運(yùn)用情況,并提出了使用建議。

系統(tǒng)介紹水性涂料與溶劑型涂料各自的特點(diǎn),了解水性涂料噴涂工藝及設(shè)備設(shè)計(jì)需要注意的問題。

通過提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,加快空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力。

1前言隨著空調(diào)客車的生產(chǎn)及運(yùn)營日趨增多。目前,客車空調(diào)機(jī)組基本上仍舊停留在有觸點(diǎn)、間斷式的控制水平上。壓縮機(jī)的頻繁起停,不僅降低了壓縮機(jī)以及相關(guān)電器的使用壽命,同時(shí)也降低了整機(jī)工作的可靠性。從變頻器本身所具有的小型化、多功能、大容量以及高功率因數(shù)等諸多特點(diǎn),使得它在客車空調(diào)設(shè)備上的應(yīng)用成為可能?？蛙嚳照{(diào)機(jī)組采用變頻調(diào)速控制,不僅控制品質(zhì)高,可以實(shí)現(xiàn)不停機(jī)工作,增加旅客乘車的舒

通過對加固型廁所車窗防護(hù)欄的統(tǒng)型設(shè)計(jì)和對廠修(a4修)客車側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)、側(cè)墻板的改造,實(shí)現(xiàn)了加固型防護(hù)欄在不同車型的不同結(jié)構(gòu)廁所車窗上的應(yīng)用,避免了非正常旅客從廁所車窗跳車造成人身傷害事件的再次發(fā)生。

喜車技豐1998豐】f1藕 一客車．嫻逡齋， 富士空調(diào)在城市客車上的應(yīng)用 富士客車空調(diào)大連有限公司胡春武 l前言 城市空調(diào)公交車輛是近幾年才剛剛興起的·它 一經(jīng)問世，便以其舒適的乘車環(huán)境受到公交用戶和 乘客的青睞。 富士空調(diào)用于城市公交車輛是通過丹東汽車制 造廠生產(chǎn)的dd612lhsg、dd6101hsg、 dd6u2h2s三種城市客車來實(shí)現(xiàn)的，配用富士 bc52型獨(dú)立底置分體式空調(diào)．在1997年夏季的運(yùn) 行中空調(diào)的運(yùn)行效果極佳，受到了廣大用戶的一致 好評。在北京和上海浦東的公交系統(tǒng)中此種空調(diào)公 交車已成為主導(dǎo)車型。在未來的城市公交市場中．此 種空調(diào)車型將成為城市公交的主流，尤其是 dd612ii-isc．-、dd61011-1sc．-這兩種車型，將會越來越 受到城市公交系統(tǒng)用戶的信校。 在城市公交線路中．由于?？?/p>

合金化鍍鋅板的合金化層、涂漆層起雙層防護(hù)作用。本文通過武鋼鋼研所、戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所及長沙重型機(jī)器廠對該板、耐候鋼板、q235-a鋼板所作耐腐試驗(yàn),介紹該板耐腐的優(yōu)良性能。該板還不需要進(jìn)行表面預(yù)處理。其焊接、涂裝、機(jī)械加工的各項(xiàng)工藝性能,文章也作了相應(yīng)介紹。文章還介紹了該板裝車后所作靜強(qiáng)度試驗(yàn),其各項(xiàng)指標(biāo)均符合相應(yīng)《規(guī)范》,可以滿足鐵路客車的強(qiáng)度要求。

超細(xì)玻璃絲棉在客車上的應(yīng)用

工程塑料在汽車上的應(yīng)用(上) 汽車工業(yè)是發(fā)達(dá)國家工程塑料應(yīng)用最為廣泛、使用量最大的工業(yè)門類，也是中國 工程塑料最有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。 每輛汽車塑料的用量是衡量汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。日本、美國和德國等發(fā)達(dá)國 家的每輛轎車平均使用塑料已超過100千克，平均占汽車總重量的8%。目前，中國每輛汽 車平均塑料用量為70千克，平均占汽車總重量的6%左右。工程塑料在全部汽車用塑料中只 占10%左右的比例。 尼龍是最重要的汽車工業(yè)用工程塑料。汽車零部件也是pa6工程塑料最大的消費(fèi) 市場，超過總消費(fèi)量的三分之一。隨著人們對汽車性能要求的不斷提高和pa6工程塑料自身 的發(fā)展，汽車用pa6正呈逐年上升的趨勢。汽車上可使用pa6（包括改性產(chǎn)品）制作的部件 有空氣濾清器、外殼、風(fēng)扇、車輪罩、導(dǎo)流板、車內(nèi)裝飾、儲水器材蓋、線卡、各種車內(nèi)電 氣接插件等。pa6/abs具有

隨著科技的不斷發(fā)展，涂料工業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。值得注意的是，在鐵路行業(yè)中，目前車輛涂裝所采用的涂料大部分是溶劑型涂料。溶劑型涂料中含有較多的揮發(fā)性有機(jī)化合物（voc），這些voc揮發(fā)到空氣中對空氣造成了污染。相比溶劑型涂料，水性涂料是一種新型、高端的環(huán)保涂料，為保護(hù)勞動者權(quán)益和改善工作環(huán)境。在對水性涂料的組成進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上，就水性涂料在鐵路客車涂裝中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

以運(yùn)輛客車[2015]73號25型客車用涂料技術(shù)條件為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對水性涂料的產(chǎn)品性能進(jìn)行了系統(tǒng)測試,并對水性涂料的施工窗口和環(huán)保性能進(jìn)行了研究和分析.研究結(jié)果表明:水性涂料在產(chǎn)品性能,施工窗口方面已經(jīng)滿足軌道客車行業(yè)的需求,并且環(huán)保優(yōu)勢突出,能夠替代現(xiàn)有溶劑型涂料來作為軌道客車的主要涂裝材料.

介紹了整體式玻璃鋼前、后圍工藝在客車上的應(yīng)用情況，詳述了前、后圍骨架和玻璃鋼外蒙皮的連接以及與整車骨架的焊接組裝密封技術(shù)。

多年來,客車地板一直采用雙層起槽木板,包括木橫梁、座椅板、行李架等每輛客車平均需用2.6立方米原木?？蛙嚨匕逍枰拇髲郊壴?成品率僅70％,加工后還要進(jìn)行干燥、防腐處理,否則容易變形、開裂,影響使用壽命和密封防塵。為了節(jié)約木料,降低成本,根據(jù)國家“關(guān)于改進(jìn)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),大力節(jié)約木材的若干規(guī)定”精

多年來,木壓條在客車產(chǎn)品中一直占有十分重要的地位。它在客車車內(nèi)起著裝飾、蓋縫的作用。對木壓條的原木要求很高,需要木質(zhì)細(xì)、花紋美、原木直徑大、沒有節(jié)疤的木材。并要經(jīng)過取材干燥、鋸制等多道工序。由于壓條斷面尺寸小,車材率很低(僅9％),往車上組裝前還需要進(jìn)行刮光,磨光,五遍油漆。在生產(chǎn)中往往由于色調(diào)、花紋不一致、節(jié)疤等問題多次造成返工,影響任務(wù)的完成。