三峽電站700MW水輪機(jī)座環(huán)監(jiān)造質(zhì)量控制

三峽電站水輪機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)尺寸大，鋼板厚，材質(zhì)好，目前已經(jīng)完成8臺機(jī)組的焊接施工并通過聯(lián)合驗(yàn)收；從對蝸殼焊縫的無損檢測結(jié)果來看，5臺機(jī)組的蝸殼焊接質(zhì)量良好。

本文介紹了苗尾水電站350mw水輪機(jī)座環(huán)的結(jié)構(gòu),詳細(xì)敘述座環(huán)的安裝工藝和焊接工藝,對座環(huán)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié),為后續(xù)機(jī)組安裝及同類型問題的分析處理提供參考和借鑒。

本文介紹了苗尾水電站350mw水輪機(jī)座環(huán)的結(jié)構(gòu)，詳細(xì)敘述座環(huán)的安裝工藝和焊接工藝，對座環(huán)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)，為后續(xù)機(jī)組安裝及同類型問題的分析處理提供參考和借鑒。

轉(zhuǎn)輪是三峽水輪機(jī)最重的部件,而且又是最昂貴的部件,它的造價大約是整臺水輪機(jī)造價的1/3-1/4,同時制造周期最長。因此,轉(zhuǎn)輪的制造工藝關(guān)鍵,本文介紹了日本高砂制作所對三峽轉(zhuǎn)所對三峽轉(zhuǎn)輪制造一些設(shè)想和分析,包括材料、制造、裝本性焊接方法、檢查、試驗(yàn)和質(zhì)量控制以及泥砂磨損的防護(hù)措施。

隨著科技水平的逐步提升,我國大型水輪發(fā)電機(jī)組的開發(fā)與制造技術(shù)也有所提高。作為水輪機(jī)重要部件之一,水輪機(jī)座環(huán)在加工與安裝的過程中,其質(zhì)量的好壞將對整個大型水輪機(jī)制造及安裝質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。目前,工地現(xiàn)場加工座環(huán)的方式較為普遍。這種方式不僅能夠?yàn)榇笮退啓C(jī)座環(huán)提供高質(zhì)量的安裝尺寸和表面質(zhì)量,并且能夠有效消除水輪機(jī)座環(huán)澆筑和安裝焊接變形,從而為大型水輪機(jī)的正常運(yùn)行提供保障。文章簡要敘述了大型水輪機(jī)座環(huán)現(xiàn)場加工的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),以供參考。

三峽機(jī)組是世界上最大的混流式機(jī)組,體現(xiàn)了容量大、尺寸大、高新技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn),現(xiàn)有的水輪機(jī)安裝及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不適應(yīng)該機(jī)組?，F(xiàn)主要根據(jù)三峽機(jī)組蝸殼已完成的1#～6#(1#～3#機(jī)組為vgs機(jī)組,4#～6#機(jī)組為alstom機(jī)組)實(shí)際安裝情況,整理出三峽電站機(jī)組蝸殼安裝、焊接、探傷的要求及具體實(shí)施辦法,供大型機(jī)組埋件安裝技術(shù)人員參考。

簡明闡述三峽電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪、蝸殼、導(dǎo)葉等重要部件的工藝方案,著重對轉(zhuǎn)輪葉片的加工工藝進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,提出了近期進(jìn)行開發(fā)的工藝研究項(xiàng)目。

大崗山水電站水輪機(jī)為混流式立軸金屬蝸殼水輪機(jī),其關(guān)鍵部件座環(huán)需要在施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝焊接。座環(huán)焊接具有板材厚、焊接母材等級高且種類較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)。為了滿足座環(huán)安裝及后續(xù)機(jī)加工的要求,焊接過程中應(yīng)重點(diǎn)控制座環(huán)變形。通過焊接過程的工藝流程控制、焊接順序控制和調(diào)整、座環(huán)焊接的變形監(jiān)測分析及控制等措施,保證大崗山座環(huán)的組裝焊接質(zhì)量,滿足了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和安裝技術(shù)要求。

三峽右岸電站水輪機(jī)蝸殼在三峽工地制作,外形尺寸大,質(zhì)量要求高,制作難度大,制作時采取了增加、細(xì)化檢測項(xiàng)目,縮小尺寸允許偏差的范圍等一系列控制措施,確保了蝸殼制作質(zhì)量,在工地安裝一次到位。

三峽右岸地下電站安裝6臺單機(jī)容量為700mw的混流式水輪發(fā)電機(jī)組.蝸殼為b610cf高強(qiáng)鋼,鋼鈑厚為30～76mm,共29節(jié),總重23.5t.焊接均預(yù)熱,焊后后熱處理,焊接方法采用smaw、gmaw通過聯(lián)合探傷驗(yàn)收蝸殼焊接質(zhì)量優(yōu)良.

水電站大型水輪機(jī)座環(huán)的現(xiàn)場組裝、焊接是機(jī)組安裝工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),本文介紹積石峽水電站大型水輪機(jī)座環(huán)的現(xiàn)場組裝、焊接工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以供借鑒。

龍灘水電站機(jī)組蝸殼結(jié)構(gòu)尺寸大,安裝精度和焊接要求高,焊接環(huán)境差,工期要求短。為此,對焊接工藝、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制制定了一系列要求,并取得了很好的效果。針對安裝完畢的5、6號機(jī)蝸殼焊接工藝、探傷要求所作的介紹,對同類機(jī)組有一定的借鑒作用。

介紹了龍灘水電站700mw水輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)及運(yùn)行情況,著重分析了機(jī)組的出力性能和運(yùn)行穩(wěn)定性能,結(jié)合檢修情況的說明,驗(yàn)證前期參數(shù)選擇及設(shè)計(jì)制造的合理性。為大變幅高水頭水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì)提供參考。

通過公伯峽水電站1號水輪機(jī)座環(huán)的安裝過程,總結(jié)出了大型水輪機(jī)座環(huán)施工質(zhì)量控制的要點(diǎn),即在座環(huán)安裝過程中,及時發(fā)現(xiàn)并正確處理設(shè)備存在的敏感缺陷,控制好座環(huán)的裝配及焊接質(zhì)量,并保證座環(huán)就位后中心及方位、水平、高程和橢圓度符合設(shè)計(jì)要求。

寶泉電站em3標(biāo)共安裝4臺30萬kw機(jī)組,其中,座環(huán)/蝸殼安裝是水泵水輪機(jī)重要埋件,其拼裝焊接及安裝應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及施工圖紙與技術(shù)文件等要求,是施工質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)。對寶泉電站機(jī)電安裝工程的水泵—水輪機(jī)座環(huán)/蝸殼安裝部分采用的技術(shù)措施作了系統(tǒng)的論述,針對各項(xiàng)安裝工藝作了具體介紹,提出了一些創(chuàng)新技術(shù)措施,為其他抽水蓄能電站機(jī)組座環(huán)/蝸殼安裝提供了相關(guān)參考。

本文介紹了蓮花水電站水輪機(jī)座環(huán)和蝸殼采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造和安裝工藝等手段,為該機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)

在國家政策支持下,依托三峽工程,通過三峽左岸電站700mw水輪發(fā)電機(jī)組引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了右岸電站水輪發(fā)電機(jī)組國產(chǎn)化。國產(chǎn)三峽機(jī)組的順利投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了我國巨型水輪發(fā)電機(jī)組自主設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行的重大跨越。三峽發(fā)電機(jī)組的國產(chǎn)化,推動了大型水輪發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步,引領(lǐng)了水電行業(yè)的發(fā)展方向,增強(qiáng)了我國自主設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行和管理大型水輪發(fā)電機(jī)組的能力,增強(qiáng)了我國企業(yè)的核心競爭力。

一、前言哈巴河山口水電站裝有四臺hld92—lj—190水輪機(jī),由東方電機(jī)廠生產(chǎn)。水輪機(jī)尾水錐管、座環(huán)、蝸殼、里襯、轉(zhuǎn)輪室均為水輪機(jī)埋設(shè)部分。座環(huán)是整臺水輪機(jī)的基準(zhǔn),故座環(huán)的安裝質(zhì)量要求很高。埋設(shè)部件的安裝質(zhì)量好壞,對水輪機(jī)組的安裝有著極為重要的影響。

三峽電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪是當(dāng)今世界上尺寸最大的轉(zhuǎn)輪,通過技術(shù)引進(jìn)及合作生產(chǎn),哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司(以下簡稱哈電)在三峽左岸的14臺機(jī)組中制造了6臺機(jī)組的轉(zhuǎn)輪。在此基礎(chǔ)上,通過技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā),在三峽右岸12臺機(jī)組中自主制造了4臺機(jī)組的轉(zhuǎn)輪。本文介紹了針對轉(zhuǎn)輪制造進(jìn)行的工藝技術(shù)研究、開發(fā)及應(yīng)用。

拉西瓦水電站安裝6臺700mw水輪發(fā)電機(jī)組,水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪采用現(xiàn)場加工制造方案。從進(jìn)貨檢驗(yàn)、現(xiàn)場裝配、整體加溫預(yù)熱、焊接、焊后消應(yīng)、轉(zhuǎn)輪加工、靜平衡試驗(yàn)等方面論述了拉西瓦水電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的現(xiàn)場加工制造及質(zhì)量控制。對加工工序、工藝及質(zhì)量進(jìn)行了全面的檢查、檢測,結(jié)果表明,工地現(xiàn)場制造的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良等級,制造質(zhì)量完全滿足設(shè)計(jì)及合同要求。

三峽左岸與右岸機(jī)組的制造中,水輪機(jī)主軸是從國外進(jìn)口整根經(jīng)過粗加工的主軸或采購鍛件散件在制造廠完成焊接,最終再進(jìn)行精加工的工藝過程.但大型鑄鍛件的采購周期長,無法滿足機(jī)組供貨周期要求.為了解決采購周期與高額制造成本的困擾,在充分調(diào)研、論證的基礎(chǔ)上,對主軸軸身采用了鋼板卷制的制造工藝技術(shù),經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證,所采取的工藝措施是有效、合理的.

三峽電站水輪機(jī)模型蝸殼結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)的模型蝸殼，本文分析了該型蝸殼的加工難點(diǎn)，提出了新的加工工藝，為提高水輪機(jī)模型蝸殼的加工水平提供了經(jīng)驗(yàn)。